一种用于车辆车灯的安装结构及车辆的制作方法

1.本实用新型总体上涉及车辆技术领域，更具体地涉及一种用于车辆车灯的安装结构及具有该装置的车辆。


背景技术：

2.在车辆装配或是维修过程中，经常需要将附加部件连接至车辆车身。这样的附加部件通常是车辆车灯、外后视镜、装饰条和保险杠等。这些附加部件被预制造并且以尽可能精确配合的方式安装到车辆车身。比如车辆车灯这样的附加部件在安装到车辆车身时，要尽可能齐平地放置并且在安装之后与相邻车身部件具有预设的间隙尺寸以避免影响车辆的外观。这需要各个部件非常精确的安装。然而，高度精确的安装需要提高预制作的附加部件的结构要求，同时也提高了对装配环节的要求，这将导致车辆部件的高生产成本和时间成本。因此，在车辆的安装机构的设计中，应该考虑到制造公差以及装配和维修过程中可能需要的重新调整。
3.因此，目前仍然存在对改进的车辆车灯的安装结构的需求。


技术实现要素：

4.在此背景下，本实用新型的发明人认识到，设计一种在车辆装配和维修过程中考虑到了各个部件在制造过程中产生的公差以及可能需要的对附加部件重新调整的用于车辆车灯的安装结构是非常必要的，通过这样的安装结构使例如车辆车灯这样的附加部件在安装过程中能够和与其相邻的部件之间的良好配合，并保持预先确定的间隙尺寸。
5.本实用新型的优势在于，提供了一种改进的用于车辆车灯的安装结构，该安装结构可以在车辆装配过程中用于车辆的多个位置，并能够便捷地将附加部件与车辆车身固定和释放。并且在将附加部件通过安装结构安装到车辆后依然能够进行位置的调整以满足间隙尺寸上的要求，保持车辆外部平整的外观。
6.根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆车灯的安装结构，包括第一连接部以及第二连接部；
7.第一连接部被配置为与车身结构固定连接；
8.第二连接部被配置为与车辆车灯滑动连接。
9.根据本实用新型的一个实施例，第二连接部具有凸缘，凸缘限定在滑动方向上延伸的尺寸可变的间隙。在一些实施例中，尺寸可以为高度、宽度或孔径等。
10.根据本实用新型的一个实施例，凸缘包含上凸缘以及下凸缘，上凸缘与下凸缘相对地设置以限定间隙，间隙在滑动方向上具有第一导向段、第二导向段以及位于第一导向段和第二导向段之间的卡定段。
11.根据本实用新型的一个实施例，间隙具有从第一导向段到卡定段逐渐变小的高度；以及，
12.间隙还具有从卡定段到第二导向段逐渐变大的高度。
13.根据本实用新型的一个实施例，间隙具有朝向上方的开口并具有从开口朝向下方逐渐变宽的宽度。
14.根据本实用新型的一个实施例，下凸缘限定从第一导向段延伸至卡定段的引导斜面；
15.以及，
16.上凸缘和下凸缘限定从第二导向段延伸至卡定段的导入口。
17.根据本实用新型的一个实施例，车灯具有支腿，支腿与间隙形状适配并沿着间隙可滑动。
18.根据本实用新型的一个实施例，支腿为具有从车灯向下延伸的竖直段以及水平延伸的横向段的l形支腿；
19.其中，横向段沿着间隙可滑动；
20.以及在完全装配状态下，横向段与卡定段卡合；
21.横向段具有大于上凸缘的宽度以形成在横向方向上的间隙配合。
22.根据本实用新型的一个实施例，还包括：
23.第三连接部，第三连接部被配置与车身覆盖件可移除地连接，第三连接部包含弹性舌，弹性舌的上表面具有凸起，凸起与车身覆盖件的通孔弹性适配。
24.根据本实用新型的一个实施例，弹性舌随着车身覆盖件朝向安装结构运动而被偏置并随着与通孔弹性适配而复位。
25.根据本实用新型的一个实施例，车身覆盖件与安装结构接触的部分具有减薄的厚度。
26.根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，机动车辆具有用于车辆车灯的安装结构，
27.安装结构包括第一连接部以及第二连接部；
28.第一连接部被配置为与车身结构固定连接；
29.第二连接部被配置为与车辆车灯滑动连接。
附图说明
30.为了更好地理解本实用新型，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且可以省略相关的元件，或者在一些情况下比例可能已经被放大，以便强调和清楚地示出本文描述的新颖特征。另外，如本领域中已知的，系统部件可以被不同地布置。此外，在附图中，贯穿几个视图，相同的附图标记表示相应的部分。
31.图1是本实用新型的一个实施例的车身外侧的示意图，示出了具有车辆车灯的车身结构；
32.图2是本实用新型的一个实施例的车身内侧的示意图，示出了处于分解状态的车身结构，安装结构以及车辆车灯；
33.图3是本实用新型的安装结构的一个实施例的示意图；
34.图4是本实用新型的安装结构的一个实施例的另一示意图；
35.图5是本实用新型的一个实施例的示意图，示出了处于待装配状态的车辆车灯以及安装结构；
36.图6是本实用新型的一个实施例的示意图，示出了处于装配状态的车辆车灯以及安装结构；
37.图7是本实用新型的一个实施例的车身内侧的示意图，示出了处于分解状态的车身结构，安装结构以及车辆车灯。
具体实施方式
38.虽然本实用新型可以以各种形式实施，但是在附图中示出并且在下文中将描述一些示例性和非限制性实施例，但应该理解的是，这些将被认为是本实用新型的示例并不意图将本实用新型限制于所说明的具体实施例。
39.为了克服在车辆的装配或维修中可能产生的由于制造公差导致的装配后的车辆外观的不平整以及附加部件——例如车辆车灯、外后视镜、装饰条和保险杠等——不便拆卸更换的技术问题，本实用新型提供了一种用于车辆车灯的安装结构3。
40.如图1所示，在将车辆的车灯2安装在车身结构上时需要考虑车灯2 与车身结构在装配中存在的公差问题，以使安装完成的车灯2和外部的其他覆盖件——例如在本实施例中的车辆后保险杠罩1——具有齐平均匀的邻接部。可以理解的是，在其他实施例中，车辆的覆盖件还可以为车辆侧板、车身尾板、挡泥板。在本实用新型的说明书中，如图1中的坐标系所示，车辆的横向方向为x方向，车辆的纵向方向为y方向，车辆的长度方向为z方向。
41.如图2所示，在本实用新型的一个实施例中，车灯2通过安装结构——在本实施例中为安装支架3——可拆卸地连接到车身结构。更进一步地，如图3-5所示的实施例中，安装支架3包括第一连接部31，安装支架3通过第一连接部31实现与车身结构的连接。在本实施例中，第一连接部31 为紧固孔，通过紧固件穿过紧固孔的连接方式可以将安装支架3连接到车身结构上。可以理解的是，其他可实现固定连接的方式——例如卡扣连接、铆接、焊接等连接方式同样可以适用于安装支架3与车身结构的连接。
42.在本实用新型的一个实施例中，安装支架3的紧固孔具有在径向上大于紧固件的尺寸，以使安装支架3通过紧固孔和紧固件连接到车身结构之后在多个方向上可调节，并在对位置进行调节满足装配要求后，再通过紧固件的进一步拧紧实现安装支架3与车身结构的固定。
43.进一步如图3-5所示，安装支架3还具有第二连接部32。在本实用新型的一个实施例中，第二连接部32在y方向上设置于第一连接部31的上方。应当理解的是，附图3-5中的第二连接部32设置的位置仅是示例性的，在其他实施例中，第二连接部32的设置的位置可以根据连接需要以及装配空间进行调整。在本实用新型的一个实施例中，该第二连接部32 具有凸缘，凸缘包含上凸缘321以及下凸缘322，上凸缘321与下凸缘322 在y方向上相对地设置以限定间隙，间隙在z方向上具有连续的第一导向段323、卡定段325和第二导向段324，其中，卡定段325被设置位于第一导向段323和第二导向段324之间。
44.在本实用新型的一个实施例中，由上凸缘321以及下凸缘322限定的间隙具有从第一导向段323到卡定段325在y方向上逐渐变小的尺寸，该间隙还具有从卡定段325到第二导向段324在y方向上逐渐变大的尺寸。具体来说，在此实施例中，该尺寸是y方向上的高度。以及通过这样的设置方式，可以看到，下凸缘322形成了从第一导向段323延伸到卡定段325 的引导斜面326。此外，上凸缘321和下凸缘322共同限定了从第二导向段325延伸到卡定段
324的导入口327。在由上凸缘321和下凸缘322限定的间隙的整个长度中，卡定段324在y方向上为最窄处。可以理解，该间隙的逐渐变小的尺寸也可以是沿着其他方向的尺寸，例如宽度逐渐变化。或者在另一实施例中，间隙可以体现为孔径，孔径的大小可以发生变化，只要其能够起到引导和卡定的作用即可。
45.在本实用新型的另一实施例中，间隙还可以被设置为具有朝向y方向的开口部，并且该间隙具有从开口部沿着y方向向下延伸逐渐变宽的宽度，通过这样的设置方式，该间隙在由x方向和y方向限定的平面中具有上窄下宽的截面形状——例如，倒t形，水滴形，梯形等，以便在附接部件通过该间隙附接至安装支架3时可以通过与该截面形状适配的方式与该间隙滑动地连接。
46.接着参考图5，可以看到，在图5所示的实施例中，示出了车灯2的底部结构。其中，车灯2具有沿x方向间隔设置的两个支腿21，支腿21 具有从车灯2的底部沿着y方向向下延伸的竖直段以及沿着x方向水平延伸的横向段。其中，竖直段和横向段共同形成了l形的支腿21。在一个实施例中，横向段的向下表面上可以具有沿着x方向延伸的凹槽。尽管实施例中描述了车灯支腿21在安装支架3的孔隙内滑动的方式，本领域内技术人员可以预想到，车灯2也可以具有其他配合滑动连接的结构，例如车灯2可包括支持滑块滑动的槽，而在安装支架3则形成对应的滑块结构。
47.继续参考图5和图6所示的实施例，其中，结合图5所示的待装配的车灯2和安装支架3以及图6所示的完成装配的车灯2和安装支架3可以看到，在进行装配时，安装支架3的导入口327先与支腿21的横向段接触并通过间隙容纳支腿21的横向段，随后安装支架3沿着方向z滑动以使支腿21的横向段进入到第二导向段324，并朝向卡定段325以及第一导向段323的方向滑动。其中，导入口327使安装时支腿21的横向段更容易地进入到间隙中。
48.当支腿21的横向段中的凹槽滑动到卡定段325，凹槽可以与卡定段 325卡接，通过这样的方式将车灯2与安装支架3在预定位置进行连接。此外，应当理解的是，在本实用新型的另一实施例中，横向段不具有凹槽，横向段在滑动过程中可以根据装配需要在z方向上移动以进行必要的位置调整。此外，横向段在滑动过程中与卡定段324形成过盈配合，以通过卡定段324向支腿21的横向段施加夹紧力。
49.同样可以理解的是，在本实用新型的另一实施例中，第一导向段323 的引导斜面326同样使安装支架3便于车灯2的支腿21的滑入，并沿着z 方向朝向卡定段324以及第二导向段325相对运动到预定位置由卡定段 324卡定支腿21从而完成车灯2与安装支架3的连接。
50.在本实用新型的另一实施例中，车灯2的支腿21具有与间隙的截面形状适配的截面形状，从而使支腿21滑动进入间隙完成车灯2与安装支架3的滑动连接。
51.接着参考图3以及图7，安装支架3同时还具有第三连接部33。在图 3以及图7所示的实施例中，两个第三连接部33在x方向上间隔设置并被设置在两个第二连接部32之间。可以理解的是，图3和图7的实施例中所示的第三连接部33的位置仅为示例性的，第三连接部33的位置同样可以根据实际需要进行调整。在本实用新型的实施例中，第三连接部33 包含弹性舌331，弹性舌331在y方向上可被偏置，以及弹性舌331的上表面具有凸起332。车辆的后保险杠罩1上与两个凸起332相对应地设置有两个通孔13。可以理解的是，对上述凸起332和通孔13的数量的设置仅是示例性的，凸起332和通孔13的数量可以根据需要增加或减少。
52.在装配过程中，车辆的后保险杠罩1沿着方向z朝安装支架3滑动，在滑动过程中，弹性舌331由于与后保险杠罩1的内表面的接触而被偏置，随着后保险杠罩1的进一步滑动，当通孔13滑动到弹性舌331的凸起332 的位置时，弹性舌331复位并定位后保险杠罩1。其中，定位后的后保险杠罩1与安装支架3接触的区域12具有相比其他区域减薄的厚度。
53.在本实用新型的一个实施例中，车辆的后保险杠罩1、车灯2、安装支架3以及车身结构的装配过程为：首先，使用紧固件将车灯2连接到车身结构，然后调整车灯2与车身结构之间的位置，在位置调整完成后将车灯2紧固到车身结构；随后，通过安装支架3的第二连接部32的第二导向段324与支腿21接触并相对于支腿21使上凸缘321和下凸缘322限定的间隙以z方向沿着支腿21滑动，并在适当的位置通过卡定段325卡定支腿21的横向段以实现与支腿21的卡接；接着，在x方向、y方向以及 z方向上调整车灯2与安装支架3之间的位置，使二者的位置处于适当的装配公差内，随后进一步紧固安装支架3的紧固件，使安装支架3与车身结构固定连接；随后，将车辆的后保险杠罩1朝向安装支架3滑动，并通过弹性舌331与通孔13的适配实现后保险杠罩1与安装支架3的连接，其中，通孔13使保险杠罩1与安装支架3在x方向上可调节从而吸收安装支架3在x方向上的位置变差。在后保险杠罩1安装到安装支架3之后，由于后保险杠罩1与安装支架3接触的区域12为减薄的区域，因此该区域12相比后保险杠罩1的其他区域更具柔性，可以在装配完成后对其与安装支架3以及车灯2的位置进行一定范围内的调整以满足装配公差的要求。最后，在车辆的后行李箱盖(附图中未示出)安装完成后，可以对车灯2与后行李箱盖之间的位置进行微调，使二者的位置符合面差配合的要求，在对车灯2的位置进行微调时，可以通过车灯2的支腿21在方向z 上相对于安装支架3的间隙在一定范围内的滑动以及车灯2在方向y上通过弹性舌331在一定范围内偏置来进行，该调节均可在不需要拆卸后保险杠罩1以及安装支架3的情况下进行。
54.此外，通过本技术的安装支架3与车灯2的连接方式的设置，在进行车灯2的更换和维修时，只需要将车灯2的支腿21沿着z方向沿着间隙滑出，然后再将替换或维修后的车灯2沿着z方向从第一导向段323的引导斜面326滑入到卡定段325即可完成更换，而不需要拆卸安装支架3以及后保险杠罩1。便于更换车灯2的同时不会对车身的其他结构造成影响。
55.应当理解的是，在技术上可行的情况下，以上针对不同实施例所列举的技术特征可以相互组合，从而形成本实用新型范围内的另外实施例。此外，本文所述的特定示例和实施例是非限制性的，并且可以对以上所阐述的结构、尺寸、材料做出相应修改而不脱离本实用新型的保护范围。
56.在本技术中，反意连接词的使用旨在包括连接词。定或不定冠词的使用并不旨在指示基数。具体而言，对“该”对象或“一”和“一个”对象的引用旨在表示多个这样对象中可能的一个。此外，可以使用连接词“或”来传达同时存在的特征，而不是互斥方案。换句话说，连接词“或”应理解为包括“和/或”。术语“包括”是包容性的并且具有与“包含”相同的范围。
57.上述实施例，特别是任何“优选”实施例是实施方式的可能示例，并且仅仅为了清楚理解本实用新型的原理而提出。在基本上不脱离本文描述的技术的精神和原理的情况下，可以对上述实施例做出许多变化和修改。所有修改旨在被包括在本实用新型的范围内。