1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种车辆盲区报警装置及车辆。
背景技术：
2.对于变更车道的场景信息获取，目前大多依赖驾驶员对后视镜的观察，由于后视镜存在盲区，这种只依赖于人眼获取场景信息存在安全隐患。随着人民生活水平的提高和汽车的普及及汽车技术的发展，人们越来越重视汽车行车安全，目前对车辆后视镜盲区是否具有车辆的探测和报警已经在众多中高级车辆当中使用。目前，传统的盲区报警装置安装时还需要在车内外打孔连线安装，安装步骤不但麻烦，还会破坏汽车内饰。
3.因此，有必要设计一种安装简单、使用方便的车辆盲区报警装置。
技术实现要素：
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车辆盲区报警装置及车辆，不但安装更方便，而且不破坏汽车内饰，通过无线传输连接探测装置，使得报警装置位置可随意安装；四周的六个报警灯能够准确提醒车主来车方向。
5.本实用新型提供的技术方案如下：
6.一种车辆盲区报警装置，包括：
7.装置本体；
8.六个报警灯，沿所述装置本体的顶面四周间隔设置；
9.蜂鸣器，设置在所述装置本体上；
10.电池，设置在所述装置本体的内部，所述电池分别与所述报警灯和所述蜂鸣器电连接；
11.无线传输模块，设置在所述装置本体内，用于将所述报警灯、所述蜂鸣器与探测装置通讯连接，使得所述探测装置在预设区域探测到来车信息时，对应的所述报警灯能够发光且所述蜂鸣器能够发声；
12.若干个吸附件，沿所述装置本体的底面间隔设置，用于将所述装置本体吸附在挡风玻璃上。
13.本技术方案中，使用吸附件进行吸附安装，与传统报警装置需要开孔连线安装相比，不但安装更方便，而且不破坏汽车内饰；通过无线传输连接探测装置，使得报警装置位置可随意安装；通过蜂鸣器和报警灯能实现声音灯光的双重报警，且四周的六个报警灯能够准确直观提醒车主来车方向，给予驾驶员足够的警示信息，保障行车安全。
14.进一步优选地，所述装置本体为圆形结构，六个所述报警灯沿所述装置本体的圆形顶面四周均匀布置，其中的一个所述报警灯位于所述装置本体的圆形顶面的顶点处；
15.所述装置本体的圆形顶面的顶点处设置有安装标识。
16.进一步优选地，所述装置本体为方形结构，六个所述报警灯沿所述装置本体的方形顶面四周间隔布置，其中的一个所述报警灯位于所述装置本体的方形顶面的顶边处，其
中的一个所述报警灯位于所述装置本体的方形顶面的底边处，其中的两个所述报警灯位于所述装置本体的方形顶面的左侧边处，另外的两个所述报警灯位于所述装置本体的方形顶面的右侧边处；
17.所述装置本体的方形顶面的顶边处设置有安装标识。
18.进一步优选地，还包括：
19.显示器，设置在所述装置本体的顶面上，所述显示器通过所述无线传输模块与智能终端通讯连接。
20.进一步优选地，还包括：
21.控制器，设置在所述装置本体的内部；
22.六个所述报警灯分别与所述控制器连接，用于实现灯光报警功能；
23.所述蜂鸣器与所述控制器连接，用于实现声音报警功能；
24.所述显示器与所述控制器连接，用于实现视频显示功能。
25.进一步优选地，还包括：
26.麦克风和喇叭，所述麦克风和所述喇叭分别与所述控制器连接，用于实现声音播放和输入功能。
27.进一步优选地，还包括：
28.充电孔，设置在所述装置本体上，所述充电孔与所述电池连接，用于连接电源线给所述电池充电。
29.进一步优选地，还包括：
30.无线充电组件，设置所述装置本体的底面上，所述无线充电组件与所述电池连接，用于通过无线充电装置给所述电池充电。
31.进一步优选地，还包括：
32.太阳能充电板，设置在所述装置本体的底面上，所述太阳能充电板与所述电池连接，用于给所述电池充电。
33.本实用新型提供的另一技术方案如下：
34.一种车辆，包括上述中任意一项所述的车辆盲区报警装置，还包括：
35.车辆本体，所述车辆盲区报警装置吸附在所述车辆本体的挡风玻璃上；
36.若干个探测装置，设置在所述车辆本体的四周，用于探测所述车辆本体四周的来车信息；
37.其中，设置在所述车辆本体某一方向的所述探测装置与所述装置本体上对应方向的所述报警灯连接；
38.当所述探测装置在第一区域检测到来车信息时，所述报警灯发出第一灯光；
39.当所述探测装置在第二区域检测到来车信息时，所述报警灯发出第二灯光。
40.与现有技术相比，本实用新型的车辆盲区报警装置及车辆有益效果在于：
41.本实用新型中，使用吸附件进行吸附安装，与传统报警装置需要开孔连线安装相比，不但安装更方便，而且不破坏汽车内饰；通过无线传输连接探测装置，使得报警装置位置可随意安装；通过蜂鸣器和报警灯能实现声音灯光的双重报警，且四周的六个报警灯能够准确直观提醒车主来车方向，给予驾驶员足够的警示信息，保障行车安全。
附图说明
42.下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
43.图1是本实用新型一具体实施例车辆盲区报警装置的结构示意图；
44.图2是本实用新型一具体实施例车辆盲区报警装置的主视图；
45.图3是本实用新型一具体实施例车辆盲区报警装置的背视图；
46.图4是本实用新型另一具体实施例车辆盲区报警装置的主视图；
47.图5是本实用新型另一具体实施例车辆的结构示意图。
48.附图标号说明：
49.1.装置本体，2.报警灯，3.蜂鸣器，4.吸附件，5.安装标识，6.显示器，7.充电孔，8.无线充电组件，9.太阳能充电板，10.车辆本体，11.探测装置。
具体实施方式
50.以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其他实施例中也可以实现本技术。在其他情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本技术的描述。
51.应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所述描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或集合的存在或添加。
52.为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
53.还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
54.在附图所示的实施例中，方向的指示(诸如上、下、左、右、前和后)用以解释本实用新型的各种组件的结构和运动不是绝对的而是相对的。当这些组件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些组件的位置的说明发生改变时，则这些方向的指示也相应地改变。
55.另外，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
56.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
57.作为一个具体实施例，如图1至图3所示，本实施例提供了一种车辆盲区报警装置，包括：装置本体1、六个报警灯2、蜂鸣器3、电池、无线传输模块、及若干个吸附件4。六个报警灯2沿装置本体1的顶面四周间隔设置，用于进行灯光报警；蜂鸣器3设置在装置本体1上，用
于进行声音报警。电池设置在装置本体1的内部，电池分别与报警灯2和蜂鸣器3电连接，用于提供各部件所需的电力。无线传输模块设置在装置本体1内，用于将报警灯2、蜂鸣器3与探测装置通讯连接，使得探测装置在预设区域探测到来车信息时，对应的报警灯2能够发光且蜂鸣器3能够发声。若干个吸附件4沿装置本体1的底面间隔设置，用于将装置本体1吸附在挡风玻璃上。
58.本实施例中，使用吸附件4进行吸附安装，与传统报警装置需要开孔连线安装相比，不但安装更方便，而且不破坏汽车内饰；通过无线传输连接探测装置，使得报警装置位置可随意安装；通过蜂鸣器3和报警灯2能实现声音灯光的双重报警，且四周的六个报警灯2能够准确直观提醒车主来车方向，给予驾驶员足够的警示信息，保障行车安全。
59.具体地，装置本体1可以为圆柱形结构、方形结构、六边形结构、异形结构等。报警灯2可以为卤素灯或led报警灯，报警灯2还能够发出不同亮度或颜色的光，以便对警示程度进行区分。蜂鸣器3是一种一体化结构的电子讯响器，可以采用直流电压供电，其能够发出不同的声音，以便对警示程度进行区分。电池可以为干电池、锂电池等，优选电池为充电电池。无线传输模块是利用无线技术进行无线传输的一种模块，它是一种现有技术，可以是wifi、蓝牙等。吸附件4可以为吸盘等具有吸附功能的装置或结构。
60.在另一实施例中，如图1至图3所示，在上述实施例的基础上，本实施例提供了一种车辆盲区报警装置，包括：装置本体1、六个报警灯2、蜂鸣器3、电池、无线传输模块、及四个吸附件4。装置本体1为圆形结构，六个报警灯2沿装置本体1的圆形顶面四周均匀布置，其中的一个报警灯2位于装置本体1的圆形顶面的顶点处。装置本体1的圆形顶面的顶点处设置有安装标识5，安装标识5用于标识车辆盲区报警装置的安装方向，例如：安装标识5为三角形凸台，三角形的顶角朝上为正，安装时只需将三角形的顶角朝上即可保证车辆盲区报警装置的安装准确。装置本体1的圆形顶面的中部设有显示器6，显示器6通过无线传输模块与智能终端通讯连接，用于实现视频显示功能。蜂鸣器3设置在装置本体1的圆形顶面的下侧，四个吸附件4为吸盘，沿装置本体1的圆形底面四周均匀布置。
61.在另一实施例中，如图4所示，在上述实施例的基础上，本实施例提供了一种车辆盲区报警装置，包括：装置本体1、六个报警灯2、蜂鸣器3、电池、无线传输模块、及四个吸附件4。装置本体1为长方形结构，六个报警灯2沿装置本体1的方形顶面四周间隔布置，其中的一个报警灯2位于装置本体1的方形顶面的顶边处，其中的一个报警灯2位于装置本体1的方形顶面的底边处，其中的两个报警灯2位于装置本体1的方形顶面的左侧边处，另外的两个报警灯2位于装置本体1的方形顶面的右侧边处。装置本体1的方形顶面的顶边处设置有安装标识5，安装标识5用于标识车辆盲区报警装置的安装方向，例如：安装标识5为三角形凸台，三角形的顶角朝上为正，安装时只需将三角形的顶角朝上即可保证车辆盲区报警装置的安装准确。装置本体1的长方形顶面的中上部设有显示器6，显示器6通过无线传输模块与智能终端通讯连接，用于实现视频显示功能。蜂鸣器3设置在装置本体1的长方形顶面的中下部，四个吸附件4为吸盘，沿装置本体1的圆形底面四周间隔布置。
62.在另一实施例中，如图1至图3所示，在上述实施例的基础上，本实施例提供了一种车辆盲区报警装置，还包括：控制器、麦克风和喇叭。控制器设置在装置本体1的内部，作为车辆盲区报警装置的主控部分，其可以为柔性电路板或印刷电路板。柔性电路板(简称fpc)是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板，
具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点。六个报警灯2分别与控制器连接，用于实现灯光报警功能；蜂鸣器3与控制器连接，用于实现声音报警功能；显示器6与控制器连接，用于实现视频显示功能。麦克风和喇叭分别与控制器连接，用于实现声音播放和输入功能。通过无线传输模块，车辆盲区报警装置可以读取智能终端内部集成的存储器所存储的音乐数据，实现播放音乐视频的功能。
63.在另一实施例中，如图1至图3所示，在上述实施例的基础上，本实施例提供了一种车辆盲区报警装置，还包括：充电孔7，充电孔7设置在装置本体1上，充电孔7与电池连接，用于连接电源线给电池充电。
64.进一步地，如图3所示，车辆盲区报警装置还包括：无线充电组件8，无线充电组件8设置装置本体1的底面上，无线充电组件8与电池连接，用于通过无线充电装置给电池充电。无线充电组件8为现有技术，其利用无线充电技术，通过充电器与用电装置之间以磁场传送能量，两者之间不用电线连接，使得充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。
65.进一步地，如图3所示，车辆盲区报警装置还包括：太阳能充电板9，太阳能充电板9设置在装置本体1的底面上，太阳能充电板9与电池连接，用于给电池充电。太阳能充电板9是一种太阳能转换为电能的装置，将太阳能转换为电能以后存储在蓄电池里面，蓄电池可以为任何形式的蓄电装置，一般由太阳能光电池，蓄电池，调压元件三个部分组成。
66.本实施例中，充电方式采用有线充电、无线充电和太阳能充电，将车辆盲区报警装置放置在无线充电器上可直接充电，方便快捷；将车辆盲区报警装置吸附在前挡风玻璃上时，太阳能充电板9能够透过前挡风玻璃直接接收太阳光，可将光能转化为电能，清洁环保。
67.在另一实施例中，如图1至图3、图5所示，在上述实施例的基础上，本实施例提供了一种车辆，包括：车辆盲区报警装置、车辆本体10和若干个探测装置11。车辆盲区报警装置包括：装置本体1、六个报警灯2、蜂鸣器3、电池、无线传输模块、及若干个吸附件4。六个报警灯2沿装置本体1的顶面四周间隔设置，用于进行灯光报警；蜂鸣器3设置在装置本体1上，用于进行声音报警。电池设置在装置本体1的内部，电池分别与报警灯2和蜂鸣器3电连接，用于提供各部件所需的电力。无线传输模块设置在装置本体1内，用于将报警灯2、蜂鸣器3与探测装置通讯连接，使得探测装置在预设区域探测到来车信息时，对应的报警灯2能够发光且蜂鸣器3能够发声，若干个吸附件4沿装置本体1的底面间隔设置。
68.车辆盲区报警装置通过吸附件4吸附在车辆本体10的挡风玻璃上；若干个探测装置11设置在车辆本体10的四周，用于探测车辆本体10四周的来车信息，探测装置11可以是红外探测装置、雷达探测装置等。设置在车辆本体10某一方向的探测装置11与装置本体1上对应方向的报警灯2连接；当探测装置11在第一区域检测到来车信息时，报警灯2发出第一灯光；当探测装置11在第二区域检测到来车信息时，报警灯2发出第二灯光。
69.具体地，当探测装置11感应到有车驶来时，车辆盲区报警装置会根据来车进入的区域亮起不同颜色的灯来提示驾车人。例如：当来车进入预警区域时，对应方位的报警灯2会亮起黄色，且蜂鸣器3响起；当来车进入警戒区域时，对应方位的报警灯2会亮起橙色，且蜂鸣器3急促响起。
70.车辆盲区报警装置会根据来车方向亮起不同位置的报警灯2来提示驾车人驶来车辆的方位。例如：当右后方来车驶入右后方预警区域时，车辆盲区报警装置亮起右后方的报警灯2，颜色为黄色，蜂鸣器3响起提示驾驶员。当来车快速驶入右后方警戒区域时，右后方
的报警灯2变为橙色，蜂鸣器3急促响起，提示驾驶员。当右后方车辆超车，驶入右前方警戒区域时，车辆盲区报警装置亮起右前方报警灯2，颜色为橙色，蜂鸣器3急促响起，提示驾驶员。当右前方车辆驶出警戒区进入右前方预警区时，右前方报警灯2变为黄色，蜂鸣器3响起，提示驾驶员。当右前方车辆驶出预警区域后，报警灯2全部熄灭，蜂鸣器3停止蜂鸣。其中，警戒区和预警区的划分可以根据实际需求进行设定。其它方向来车的亮灯方式与右后方来车的亮灯方式类似，在此不多做赘述。
71.在实际应用中，可根据需求，随意安装探测装置11搭配车辆盲区报警装置来使用，根据安装探测装置11的位置，来给车辆盲区报警装置传输来车信息，亮起相应位置的灯。例如：当只安装车体前后，共两个探测装置11时，相应的车辆盲区报警装置只有前后两个报警灯2会根据来车各自亮起；当只安装车体两侧，共四个探测装置11时，相应的车辆盲区报警装置只有侧方四个报警灯2会根据来车各自亮起；当车体周围都安装探测装置11，共六个探测装置11时，相应的车辆盲区报警装置上的六个报警灯2会根据来车各自亮起。
72.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述或记载的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
73.应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。