一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫的制作方法

1.本实用新型涉及坐垫领域，特别是涉及一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫。


背景技术：

2.随着经济的发展，社会的进步，人们对汽车的需求越来越大，在汽车上待的时间也越来越长，目前市面上能买的通风座垫采用的是吸风式插点烟器的形式，线束杂乱无章，影响安全驾驶，且生产成本很高。在一些价格低的汽车上没有座椅通风和加热，如果在厂家加装价格很高。现在一些高配车型上的座椅通风采用的是吸风式，没有任何制冷设备，只是自然风，致使靠背大量出汗。加热采用的是电加热的形式，干燥的同时安全和辐射的隐患比较大。司机在长时间驾驶车辆时对身体会产生严重不适。尤其对于一些价格低的车或者出租车等，长时间驾驶车辆的司机。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，巧妙的利用了主副座椅下方的空调排气口，将排出的冷气或者热气经过调节管网，然后从排气口排出，气体经过调节管网的时候，可以将座椅过高或者过低的温度快速改善，以便提高座椅温度的舒适度，热源和冷源利用空调，无需另外设置热源或者冷源，整体的结构更加简单，避免过于复杂的管网布置。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，包括调节垫本体和调节管网；
5.所述调节垫本体包括靠垫部和坐垫部，所述靠垫部的下端和所述坐垫部的后端相互连接；
6.所述靠垫部和所述坐垫部内置所述调节管网，所述调节管网对应所述靠垫部和所述坐垫部的连接处向后设有进气管和出气管。
7.使用的时候，将靠垫部固定于座椅靠背，坐垫部固定于座椅底座，然后将进气管和出气管通过座椅靠背和底座之间的缝隙到达座椅的下方，然后将进气管与座椅下方的空调排气口连通，空调排口的冷气通过进气管进入到调节管网内，然后从出气管排出，空气经过调节管网的过程中，可以在温度较高的时候将座椅的高温带走，或者温度太低的时候将热量带到座椅提高其温度。
8.优选地，所述调节管网分别对应所述靠垫部和所述坐垫部设有外围管，所述外围管内侧设有若干横向连接管。便于对靠垫部和坐垫部全方位进行温度调节，同时空气能够快速排出，避免出现堵塞。
9.优选地，所述进气管的侧壁设有连通至所述出气管的旁通管，所述旁通管内设有溢流阀。以便调节管网发生挤压堵塞之后，气体能够通过旁通管排出。
10.优选地，所述调节管网的管道侧壁分布有若干透气孔。便于冷气或者热气通过透气孔直接排进调节垫本体，提高温度调节的效果。
11.优选地，所述透气孔位于所述调节管网的管道相对的侧壁。即用户压在调节垫上的时候，力并不会直接作用于透气孔，不会将透气孔直接堵塞，设置在相对的侧壁更有利于气体排出调节管网。
12.优选地，所述调节管网的外壁包覆有细网面层。避免外部的尘土进入到调节管网内发生堵塞。
13.优选地，所述调节垫本体设有透气网层。便于冷气或热气透过透气网层与人体接触。
14.本实用新型的有益效果：
15.巧妙的利用了主副座椅下方的空调排气口，将排出的冷气或者热气经过调节管网，然后从排气口排出，气体经过调节管网的时候，可以将座椅过高或者过低的温度快速改善，以便提高座椅温度的舒适度，热源和冷源利用空调，无需另外设置热源或者冷源，整体的结构更加简单，避免过于复杂的管网布置。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中一幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
18.其中，进气管1、出气管2、旁通管3、溢流阀4、坐垫部5、靠垫部6、外围管7、横向连接管8、透气孔9。
具体实施方式
19.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
20.实施例
21.如图1所示，一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，包括调节垫本体和调节管网。所述调节垫本体包括靠垫部6和坐垫部5，所述靠垫部6的下端和所述坐垫部5的后端相互连接。所述靠垫部6和所述坐垫部5内置所述调节管网，所述调节管网对应所述靠垫部6和所述坐垫部5的连接处向后设有进气管1和出气管2。
22.使用的时候，将靠垫部6固定于座椅靠背，坐垫部5固定于座椅底座，然后将进气管1和出气管2通过座椅靠背和底座之间的缝隙到达座椅的下方，然后将进气管1与座椅下方的空调排气口连通，空调排口的冷气通过进气管1进入到调节管网内，然后从出气管2排出，空气经过调节管网的过程中，可以在温度较高的时候将座椅的高温带走，或者温度太低的时候将热量带到座椅提高其温度。
23.所述调节管网分别对应所述靠垫部6和所述坐垫部5设有外围管7，所述外围管7内侧设有若干横向连接管8。便于对靠垫部6和坐垫部5全方位进行温度调节，同时空气能够快速排出，避免出现堵塞。
24.所述进气管1的侧壁设有连通至所述出气管2的旁通管3，所述旁通管3内设有溢流
阀4。以便调节管网发生挤压堵塞之后，气体能够通过旁通管3排出。
25.所述调节管网的管道侧壁分布有若干透气孔9。便于冷气或者热气通过透气孔9直接排进调节垫本体，提高温度调节的效果。
26.所述透气孔9位于所述调节管网的管道相对的侧壁。即用户压在调节垫上的时候，力并不会直接作用于透气孔9，不会将透气孔9直接堵塞，设置在相对的侧壁更有利于气体排出调节管网。
27.所述调节管网的外壁包覆有细网面层。避免外部的尘土进入到调节管网内发生堵塞。所述调节垫本体设有透气网层。便于冷气或热气透过透气网层与人体接触。
28.巧妙的利用了主副座椅下方的空调排气口，将排出的冷气或者热气经过调节管网，然后从排气口排出，气体经过调节管网的时候，可以将座椅过高或者过低的温度快速改善，以便提高座椅温度的舒适度，热源和冷源利用空调，无需另外设置热源或者冷源，整体的结构更加简单，避免过于复杂的管网布置。
29.座椅下方的空调出风口是汽车在设计之初为了给后排乘客脚下提供冷气或热气。本产品在需要给后排乘客提供冷气或热气时，可将进气管断开，恢复汽车正常功能。如果需要给前排乘客的座椅提供温度调节时，将进气管连通。也可以通过三通向进气管处引流，同时兼顾前排座椅温度的调节和对后排乘客提供热气或者冷气。同时也可以将出气管设置向后排乘客，在对前排座椅温度调节之后，气流吹向后排的乘客，也可以兼顾前排乘客和后排乘客的需求。
30.上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，其特征在于，包括调节垫本体和调节管网；所述调节垫本体包括靠垫部(6)和坐垫部(5)，所述靠垫部(6)的下端和所述坐垫部(5)的后端相互连接；所述靠垫部(6)和所述坐垫部(5)内置所述调节管网，所述调节管网对应所述靠垫部(6)和所述坐垫部(5)的连接处向后设有进气管(1)和出气管(2)。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，其特征在于：所述调节管网分别对应所述靠垫部(6)和所述坐垫部(5)设有外围管(7)，所述外围管(7)内侧设有若干横向连接管(8)。3.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，其特征在于：所述进气管(1)的侧壁设有连通至所述出气管(2)的旁通管(3)，所述旁通管(3)内设有溢流阀(4)。4.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，其特征在于：所述调节管网的管道侧壁分布有若干透气孔(9)。5.根据权利要求4所述的一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，其特征在于：所述透气孔(9)位于所述调节管网的管道相对的侧壁。6.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，其特征在于：所述调节管网的外壁包覆有细网面层。7.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，其特征在于：所述调节垫本体设有透气网层。

技术总结
本实用新型公开了一种可拆卸的汽车座椅温度调节垫，涉及坐垫领域，本实用新型的技术方案，包括调节垫本体和调节管网；所述调节垫本体包括靠垫部和坐垫部，所述靠垫部的下端和所述坐垫部的后端相互连接；所述靠垫部和所述坐垫部内置所述调节管网，所述调节管网对应所述靠垫部和所述坐垫部的连接处向后设有进气管和出气管，巧妙的利用了主副座椅下方的空调排气口，将排出的冷气或者热气经过调节管网，然后从排气口排出，气体经过调节管网的时候，可以将座椅过高或者过低的温度快速改善，以便提高座椅温度的舒适度，热源和冷源利用空调，无需另外设置热源或者冷源，整体的结构更加简单，避免过于复杂的管网布置。避免过于复杂的管网布置。避免过于复杂的管网布置。


技术研发人员：张泽华
受保护的技术使用者：张泽华
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/1/28