一种汽车座椅后靠背装饰板套件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅装饰板领域，特别是涉及汽车座椅后靠背装饰板套件。


背景技术：

2.汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式座椅、可卸式座椅、调节式座椅；按乘座人数可分为单人座椅、双人座椅、多人座椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。在常用的家用车座椅的后靠背上安装饰板来装饰汽车座椅是常用的方案。
3.然而，传统的汽车座椅后靠背饰板一般采用单独设置在汽车座椅后靠背上的方式，但是这种方式与汽车地板的契合度较差，而汽车地板和汽车座椅后靠背饰板一体式的设计又不能满足在汽车座椅因为收纳等需求进行折叠的需求。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对汽车地板和汽车座椅后靠背饰板一体式的设计又不能满足在汽车座椅因为收纳等需求进行折叠的需求的技术问题，提供一种汽车座椅后靠背装饰板套件。
5.一种汽车座椅后靠背装饰板套件，该汽车座椅后靠背装饰板套件包括：地饰板、承接板以及后靠背饰板；
6.所述地饰板铺设在汽车地板上，所述地饰板的一端与所述承接板的一端转动连接；所述后靠背饰板设置在汽车座椅的后靠背上，所述承接板与所述后靠背饰板滑动连接。
7.在其中一个实施例中，所述地饰板的一端与所述承接板的一端通过铰链转动连接。
8.在其中一个实施例中，所述地饰板的一端与所述承接板的一端通过至少两个所述铰链转动连接，至少两个所述铰链均匀设置在所述承接板上。
9.在其中一个实施例中，所述汽车座椅后靠背装饰板套件包括至少两个所述承接板和至少两个所述后靠背饰板，所述地饰板的一端通过铰链与各所述承接板的一端转动连接，每一所述承接板对应与一所述后靠背饰板滑动连接。
10.在其中一个实施例中，所述承接板的一面上设置有滑动轨道，所述滑动轨道上开设有滑动槽，所述后靠背饰板的一面上设置有滑动块，所述滑动块与所述滑动槽相适配，所述滑动块插设于所述滑动槽中并与所述滑动轨道滑动连接。
11.在其中一个实施例中，所述滑动块的横截面为凸字形。
12.在其中一个实施例中，所述承接板的一面上设置有至少两个所述滑动轨道，所述后靠背饰板的一面上设置有至少两个滑动块，每一所述滑动块插设于一所述滑动槽中并对应与一所述滑动轨道滑动连接。
13.在其中一个实施例中，所述滑动轨道与所述承接板一体式成型设置。
14.在其中一个实施例中，所述滑动块与所述后靠背饰板一体式成型设置。
15.在其中一个实施例中，所述承接板上开设有滑行槽，所述滑行槽与所述后靠背饰板相适配，所述后靠背饰板至少部分插设于所述滑行槽中并与所述承接板滑动连接。
16.上述汽车座椅后靠背装饰板套件在工作过程中，地饰板铺设在汽车地板上以装饰汽车地板，地饰板的一端与承接板的一端转动连接；后靠背饰板设置在汽车座椅的后靠背上，承接板与后靠背饰板滑动连接。当汽车座椅折叠收起时，承接板相对于地饰板转动，同时，后靠背饰板相对于承接板滑动。上述汽车座椅后靠背装饰板套件满足了地饰板和后靠背饰板一整套设置的同时可以满足汽车座椅的折叠需求。
附图说明
17.图1为一个实施例中汽车座椅后靠背装饰板套件的结构示意图；
18.图2为图1实施例中汽车座椅后靠背装饰板套件另一视角的结构示意图；
19.图3为图1实施例中汽车座椅后靠背装饰板套件另一视角的结构示意图。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以
是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
24.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
25.请一并参阅图1至图3，本实用新型提供了一种汽车座椅后靠背装饰板套件10， 该汽车座椅后靠背装饰板套件10包括：地饰板100、承接板200以及后靠背饰板300。所述地饰板100铺设在汽车地板上，所述地饰板100的一端与所述承接板200的一端转动连接。在本实施例中，所述地饰板100的一端与所述承接板200的一端通过铰链400转动连接。具体的，所述地饰板100的一端与所述承接板200的一端通过至少两个所述铰链400转动连接，至少两个所述铰链400均匀设置在所述承接板200上。
26.所述后靠背饰板300设置在汽车座椅的后靠背上，所述承接板200与所述后靠背饰板300滑动连接。在其中一个实施例中，所述承接板200的一面上设置有滑动轨道210，在本实施例中，所述滑动轨道210与所述承接板200一体式成型设置，以增加承接板200的结构强度和结构稳定性。所述滑动轨道210上开设有滑动槽201，所述后靠背饰板300的一面上设置有滑动块310，在本实施例中，所述滑动块310与所述后靠背饰板300一体式成型设置，以增加后靠背饰板300的结构强度和结构稳定性。所述滑动块310与所述滑动槽201相适配，所述滑动块310插设于所述滑动槽201中并与所述滑动轨道210滑动连接。进一步地，所述滑动块310的横截面为凸字形，增加了所述滑动块310与所述滑动轨道210滑动连接的稳定性。具体的，在本实施例中，所述承接板200的一面上设置有至少两个所述滑动轨道210，所述后靠背饰板300的一面上设置有至少两个滑动块310，每一所述滑动块310插设于一所述滑动槽201中并对应与一所述滑动轨道210滑动连接。在另一个实施例中，所述承接板200上开设有滑行槽，所述滑行槽与所述后靠背饰板300相适配，所述后靠背饰板300至少部分插设于所述滑行槽中并与所述承接板200滑动连接。
27.为了增加所述汽车座椅后靠背装饰板套件10的适应范围，在其中一个实施例中，所述汽车座椅后靠背装饰板套件10包括至少两个所述承接板200和至少两个所述后靠背饰板300，所述地饰板100的一端通过铰链400与各所述承接板200的一端转动连接，每一所述承接板200对应与一所述后靠背饰板300滑动连接。所述汽车座椅后靠背装饰板套件10包括的所述承接板200和所述后靠背饰板300的不同数量适配不同车辆的座椅布置。从而增加了所述汽车座椅后靠背装饰板套件10的适应范围。
28.上述汽车座椅后靠背装饰板套件10在工作过程中，地饰板100铺设在汽车地板上以装饰汽车地板，地饰板100的一端与承接板200的一端转动连接。后靠背饰板300设置在汽车座椅的后靠背上，承接板200与后靠背饰板300滑动连接。当汽车座椅折叠收起时，承接板200相对于地饰板100转动，同时，后靠背饰板300相对于承接板200滑动。上述汽车座椅后靠背装饰板套件10满足了地饰板100和后靠背饰板300一整套设置的同时可以满足汽车座椅的折叠需求。
29.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存
在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
30.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。