一种便于携带的电动工具充电器结构的制作方法

1.本实用新型涉及充电器领域，尤其涉及一种便于携带的电动工具充电器结构。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.对于电动单车来说，均配有充电器，用于向电动单车进行充电，而充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术的充电设备。
4.现有技术中，电动单车充电器一般是由充电盒主体和两端的电源导线、插口导线组成，而为了保证电源导线能够有效与电源连接，会将电源导线的长度设定较长，但是在正常使用时充电器时，过长的导线不仅占用过多的存放空间，导致携带时不够方便，且容易缠绕在一起，导致人们在使用时还需将其解开，为人们带来一定的困扰。
5.因此，有必要提供一种便于携带的电动工具充电器结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种便于携带的电动工具充电器结构，解决了充电器导线过长而占用较大的存放空间的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的便于携带的电动工具充电器结构，包括：
8.主体；
9.收线结构，所述收线结构设置于所述主体的一侧，所述收线结构包括收线盒，所述收线盒固定安装于所述主体的一侧，所述收线盒的内部转动连接有收卷轮，所述收线盒外部的一侧开设有转动槽，所述收卷轮的一侧且位于所述转动槽内固定安装有旋钮，所述收线盒内壁的一侧固定安装有固定件；
10.电源连接导线，所述电源连接导线连接于所述主体的一侧，所述电源连接导线缠绕于所述收卷轮的外部，所述固定件位于所述电源连接导线的外部。
11.优选的，所述收线盒位于所述收线盒的前侧，所述收线盒的形状设置为矩形。
12.优选的，所述转动槽与所述旋钮均设置为圆形。
13.优选的，所述电源连接导线一端的插头由所述收线盒内部延伸至所述收线盒的外部。
14.优选的，所述主体的左侧连接有接口连接导线，所述接口连接导线一端连接有接口。
15.优选的，所述主体的前侧设置有绕线结构，所述绕线结构包括缠绕块、弯曲支撑块以及夹紧件，所述缠绕块与所述夹紧件均固定安装于所述主体的前侧，所述弯曲支撑块固定安装于所述主体的左侧。
16.优选的，所述接口连接导线的外部缠绕在所述缠绕块的外部，所述夹紧件与所述
接口连接导线的外部卡接，所述弯曲支撑块的外部与所述接口连接导线的外部贴合。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的便于携带的电动工具充电器结构具有如下有益效果：
18.本实用新型提供一种便于携带的电动工具充电器结构，通过设置收线结构，主要用于对电源连接导线进行收卷，在不使用时能够将其集中收集起来，避免电源连接导线直接散落在主体外部，大大降低了其占用的空间，进而方便人们携带和存放，同时能够很好的防止电源连接导线缠绕在一起，省去了人们对电源导线解开操作，在展开或是收卷时只需通过转动旋钮，即可带动电源连接导线活动，操作十分简单、方便，改变了传统充电器设计形式，更好的满足人们的使用需求。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的便于携带的电动工具充电器结构的结构示意图；
20.图2为图1所示的收线盒内部的结构示意图；
21.图3为图2所示的收卷轮外部的结构示意图；
22.图4为本实用新型提供的便于携带的电动工具充电器结构第二实施例的结构示意图。
23.图中标号：
24.1、主体；
25.2、收线结构；
26.21、收线盒，22、收卷轮，23、转动槽，24、旋钮，25、固定件；
27.3、电源连接导线；
28.4、接口连接导线；
29.5、绕线结构；
30.51、缠绕块，52、弯曲支撑块，53、夹紧件。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
32.第一实施例
33.请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的便于携带的电动工具充电器结构的结构示意图；图2为图1所示的收线盒内部的结构示意图；图3为图2所示的收卷轮外部的结构示意图。便于携带的电动工具充电器结构，包括：
34.主体1；
35.收线结构2，所述收线结构2设置于所述主体1的一侧，所述收线结构2包括收线盒21，所述收线盒21固定安装于所述主体1的一侧，所述收线盒21的内部转动连接有收卷轮22，所述收线盒21外部的一侧开设有转动槽23，所述收卷轮22的一侧且位于所述转动槽23内固定安装有旋钮24，所述收线盒21内壁的一侧固定安装有固定件25；
36.电源连接导线3，所述电源连接导线3连接于所述主体1的一侧，所述电源连接导线3缠绕于所述收卷轮22的外部，所述固定件25位于所述电源连接导线3的外部。
37.主体1内部设置有充电相关的电子器件，用于实现充电功能；
38.收线盒21安装在主体1的前侧，主要用于收纳电源连接导线3，而收卷轮22与收线盒21适配设置，可以在收线盒21内部转动，通过将电源连接导线3缠绕在其外部，能够将其集中收卷起来，进而避免电源连接导线3散落在主体1外部，实现对电源连接导线3的整理收纳，而旋钮24与转动槽23适配设置，旋钮24可以在转动槽23内部转动，通过手动转动该旋钮24，可以同时带动收卷轮22在收线盒21内部转动，而固定件25通过螺丝固定安装在收线盒21内壁的后侧，与电源连接导线3适配设置，通过固定件25对电源连接导线3与主体1连接位置进行固定，避免收卷轮22在转动时对电源连接导线3该处位置产生拉力，进而起到很好的保护作用；
39.电源连接导线3一端通过与主体1内部的电子元件连接，其另一端连接有插头，与电源插口适配设置，并由收线盒21内部延伸至其外部。
40.所述收线盒21位于所述收线盒21的前侧，所述收线盒21的形状设置为矩形。
41.所述转动槽23与所述旋钮24均设置为圆形。
42.所述电源连接导线3一端的插头由所述收线盒21内部延伸至所述收线盒21的外部。
43.所述主体1的左侧连接有接口连接导线4，所述接口连接导线4一端连接有接口。
44.接口连接导线4的长度保证能够与电动单车接口位置有效连接，其长度一般设定较短。
45.本实用新型提供的便于携带的电动工具充电器结构的工作原理如下：
46.在需要使用充电器对电动单车进行充电时，需要先将电源连接导线3展开，通过手动转动旋钮24，可以同时带动收卷轮22在收线盒21内部转动，而通过收卷轮22转动，使其外部缠绕的电源连接导线3逐渐被放长，而其一端的插头向收线盒21外部延伸，直至电源连接导线3到达合适的长度，停止转动旋钮24即可，然后将电源连接导线3一端的插头与电源插口连接，并将接口连接导线4与电动单车一侧的连接插口连接，实现对电动单车的充电；
47.而在充电完成之后，通过反向转动旋钮24，使得收卷轮22可以在收线盒21内部反向转动，进而使得电源连接导线3逐渐被收卷，直至电源连接导线3的一端移动至收线盒21的右侧，完成对电源连接导线3的收缩。
48.与相关技术相比较，本实用新型提供的便于携带的电动工具充电器结构具有如下有益效果：
49.通过设置收线结构2，主要用于对电源连接导线3进行收卷，在不使用时能够将其集中收集起来，避免电源连接导线3直接散落在主体1外部，大大降低了其占用的空间，进而方便人们携带和存放，同时能够很好的防止电源连接导线3缠绕在一起，省去了人们对电源导线解开操作，在展开或是收卷时只需通过转动旋钮24，即可带动电源连接导线3活动，操作十分简单、方便，改变了传统充电器设计形式，更好的满足人们的使用需求。
50.第二实施例
51.请结合参阅图4，基于本实用新型的第一实施例一种便于携带的电动工具充电器结构，本实用新型的第二实施例提供另一种便于携带的电动工具充电器结构，其中，第二实施例并不会妨碍第一实施例的技术方案的独立实施。
52.具体的，本实用新型的提供另一种便于携带的电动工具充电器结构不同之处在于：
53.所述主体1的前侧设置有绕线结构5，所述绕线结构5包括缠绕块51、弯曲支撑块52以及夹紧件53，所述缠绕块51与所述夹紧件53均固定安装于所述主体1的前侧，所述弯曲支撑块52固定安装于所述主体1的左侧。
54.所述接口连接导线4的外部缠绕在所述缠绕块51的外部，所述夹紧件53与所述接口连接导线4的外部卡接，所述弯曲支撑块52的外部与所述接口连接导线4的外部贴合。
55.绕线结构5主要用于对接口连接导线4进行固定收纳，且缠绕块51为接口连接导线4主要的缠绕区域，而弯曲支撑块52通过设置在主体1的左侧，在将接口连接导线4缠绕时，则对其完全位置提供支撑，放置导线完全角度过大，而造成损坏，夹紧件53主要用于对接口连接导线4的端部进行固定，使得缠绕后的接口连接导线4能够稳定安装在主体1的前侧，而通过设置该绕线结构5，能够对接口连接导线4进行收卷固定，避免接口连接导线4直接散落在外，容易受到外部环境影响而出现损坏，同时进一步减小充电器的体积，在携带和存放时更加方便。
56.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。