节能式交流电动车充电控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种节能式交流电动车充电控制系统。


背景技术：

2.我国现在电动自行车充电基本通过充电器直接和220v交流电直连充电，这样不能对充电器和电动自行车电瓶进行节能控制和监测充电器实时的功率变化，无止境的充电会对充电器和电瓶有损耗，当损耗到一定程度时，电动车和充电器充电效率会降低甚至出现自燃现象，危及人身安全，这也是直接影响电动自行车的使用。为此，我们提出一种节能式交流电动车充电控制系统。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种节能式交流电动车充电控制系统。
4.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.节能式交流电动车充电控制系统，包括mcu，所述mcu的其中一个输入端与功率检测模块的输出端连接，所述功率监测模块的输入端与充电功率模块的输出端相连接，所述mcu的其中一个输入端与选择充电口模块的输出端连接，所述选择充电口模块的输入端与按键模块的输出端连接，所述mcu的其中一个输入端与刷卡模块的输出端相连接，所述mcu的其中一个输入端与温度检测模块的输出端相连接，所述mcu的其中一个输入端与烟雾检测模块的输出端相连接，所述mcu的其中一个输入端与3.3v直流电源模块的输出端相连接，所述3.3v直流电源模块的输入端与asm1117-3.3稳压器的输出端相连接，所述asm1117-3.3稳压器的输入端与5v直流电源模块的输出端相连接，所述5v直流电源模块的输入端与电源转换模块的输出端相连接，所述电源转换模块的输入端与220v交流电源模块的一个输出端相连接，所述220v交流电源模块的另一个输出端与继电器的输入端相连接，所述mcu的其中一个输出端与继电器的输入端相连接，所述继电器的输出端与充电启停模块的输入端相连接，所述mcu的其中一个输出端与远程通讯模块双向连接，所述远程通讯模块的输入端与4.3v直流电源模块的输出端相连接，所述4.3v直流电源模块的输入端与4.3v稳压二极管的输出端相连接，所述4.3v稳压二极管的输入端与5v直流电源模块的输出端相连接，所述mcu的其中一个输出端与充电显示口和时间模块的输入端相连接，所述充电显示口和时间模块的输出端与数码管的输入端相连接，所述mcu的其中一个输出端与语音播报模块的输入端相连接。
6.进一步的，所述温度检测模块上连接有ds18b20温度传感器，所述语音播报模块上连接有dy-sv17f语音识别器，所述烟雾检测模块上连接有dht11 温湿度传感器。
7.进一步的，所述220v交流电源模块包括插针连接器p5，所述插针连接器 p5的1号引脚串联有互相并联的电阻f1、f2后与电感lx1串联，插针连接器 p5的2、3、4号引脚与电感
lx1串联，所述电感lx1上并联有电容cx2，所述电容cx2上连接有互相并联的插针连接器p3、插针连接器p4、插针连接器 p16、插针连接器p18。
8.进一步的，所述3.3v直流电源模块包括插针连接器p0，所述插针连接器 p0上连接有电容cc1，所述电容cc1上连接有电容c26后接地，所述插针连接器p0的2号引脚上连接有二极管d8，所述电容c26上连接有asm1117-3.3 稳压器后接地，所述asm1117-3.3的2号引脚和4号引脚上穿连接有电阻l1，所述电阻l1上连接有电容cc0后接地，所述电容cc0上连接有电容c27后接地，所述电容c27连接有电阻r1后串联二极管d1后接地。
9.进一步的，所述语音播报模块包括蜂鸣器，所述蜂鸣器的p引脚与3.3v 直流电源模块相连接，所述蜂鸣器的g引脚连接有三极管q1，所述三极管的 1号引脚上连接有电阻r121，三极管的2号引脚上连接有与电阻r121相连接的r13后接地。
10.进一步的，所述远程通讯模块为4g通信，所述4g通信为插针连接器p11，所述插针连接器p11的3号引脚与mcu的pa10引脚连接，插针连接器p11 的2号引脚与mcu的pa9引脚连接。
11.本实用新型通过在电动车充电过程增加节能充电控制系统，在电动车充电过程结束时智能断电，实现智能化，降低电动车充电所需用电，提高充电效率，提高安全性，充电结束后进入低功耗待机状态，实现节能。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
13.图1是本实用新型的整体结构框图；
14.图2是本实用新型的pcb结构示意图；
15.图3是本实用新型220v交流电源模块的电路图；
16.图4是本实用新型3.3v直流电源模块的电路图；
17.图5是本实用新型语音播报模块的电路图；
18.图6是本实用新型远程通讯模块的电路图；
19.图7是本实用新型mcu的电路图。
20.图中标号说明：1-mcu、2-电显示口和时间模块、3-温度检测模块、4-烟雾检测模块、5-3.3v直流电源模块、6-远程通讯模块、7-语音播报模块、8-充电功率检测模块、9-继电器、10-220v交流电源模块、11-选择充电口模块、12-5v 直流电源模块。
具体实施方式
21.下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
22.如图1至2所示，本实施例提供一种节能式交流电动车充电控制系统，包括mcu，mcu的其中一个输入端与功率检测模块的输出端连接，功率监测模块的输入端与充电功率模块的输出端相连接，mcu的其中一个输入端与选择充电口模块的输出端连接，选择充电口模块的输入端与按键模块的输出端连接，mcu的其中一个输入端与刷卡模块的输出端相连接，mcu的其中一个输入端与温度检测模块的输出端相连接，mcu的其中一个输入端与烟雾检测
模块的输出端相连接，mcu的其中一个输入端与3.3v直流电源模块的输出端相连接，3.3v直流电源模块的输入端与asm1117-3.3稳压器的输出端相连接， asm1117-3.3稳压器的输入端与5v直流电源模块的输出端相连接，5v直流电源模块的输入端与电源转换模块的输出端相连接，电源转换模块的输入端与 220v交流电源模块的一个输出端相连接，220v交流电源模块的另一个输出端与继电器的输入端相连接，mcu的其中一个输出端与继电器的输入端相连接，继电器的输出端与充电启停模块的输入端相连接，mcu的其中一个输出端与远程通讯模块双向连接，远程通讯模块的输入端与4.3v直流电源模块的输出端相连接，4.3v直流电源模块的输入端与4.3v稳压二极管的输出端相连接，4.3v稳压二极管的输入端与5v直流电源模块的输出端相连接，mcu的其中一个输出端与充电显示口和时间模块的输入端相连接，充电显示口和时间模块的输出端与数码管的输入端相连接，mcu的其中一个输出端与语音播报模块的输入端相连接；提出功率监测模块和控制模块，机器处于24小时通电状态，通过对充电口实时功率的监测，当无充电口工作时，整个机器将处于待机工作模式，进入低功耗模式，降低能耗，可以降低用户更换配件成本、提高充电效率、提高产品质量，达到节能降耗的目的，根据用户的使用习惯，为节能充电控制系统提供了按键功能，用户可以根据按键选择充电口，同时提供了可视化的充电时长，提供了远程通讯模块，同时可以通过通讯模块对正在进行或未进行的充电行为进行手动启停；温度检测模块上连接有ds18b20温度传感器，语音播报模块上连接有dy-sv17f语音识别器，烟雾检测模块上连接有dht11 温湿度传感器；ds18b20温度传感器可以将充电器的温度传输至mcu中，从而实时监测充电器的温度。
23.如图3至4所示，本实施例的220v交流电源模块包括插针连接器p5，插针连接器p5的1号引脚串联有互相并联的电阻f1、f2后与电感lx1串联，插针连接器p5的2、3、4号引脚与电感lx1串联，电感lx1上并联有电容 cx2，电容cx2上连接有互相并联的插针连接器p3、插针连接器p4、插针连接器p16、插针连接器p18；3.3v直流电源模块包括插针连接器p0，插针连接器p0上连接有电容cc1，电容cc1上连接有电容c26后接地，插针连接器 p0的2号引脚上连接有二极管d8，电容c26上连接有asm1117-3.3稳压器后接地，asm1117-3.3的2号引脚和4号引脚上穿连接有电阻l1，电阻l1上连接有电容cc0后接地，电容cc0上连接有电容c27后接地，电容c27连接有电阻r1后串联二极管d1后接地；220v交流电源模块经电源转换模块转换后与3.3v直流电源模块连接。
24.如图5所示，本实施例的语音播报模块包括蜂鸣器，蜂鸣器的p引脚与3.3v直流电源模块相连接，蜂鸣器的g引脚连接有三极管q1，三极管的1号引脚上连接有电阻r121，三极管的2号引脚上连接有与电阻r121相连接的 r13后接地；语音播报模块可进行语音播报，便于人们知道充电情况。
25.如图6和7所示，本实施例的远程通讯模块为4g通信，4g通信为插针连接器p11，插针连接器p11的3号引脚与mcu的pa10引脚连接，插针连接器 p11的2号引脚与mcu的pa9引脚连接；远程通讯模块对正在进行或为进行的充电行为进行手动启停。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。