车辆的桥壳结构以及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的桥壳结构以及具有其的车辆。


背景技术：

2.现有的桥壳结构基本都是用钢板材质冲压焊接而成，无法从外面看到内部情况，所以无法直接确定桥壳里面是否加过齿轮油，也无法确定桥壳内部的齿轮油是否需要更换或是否进水等状态，只能去服务站将桥壳结构拆卸下来以确认桥壳内部的状态，不仅浪费用户的时间和精力，还会使用户产生经济损失，用户的使用体验感差。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆的桥壳结构，以解决现有技术中不拆卸桥壳结构或者不加放齿轮油就不能确定桥壳内部的状态的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种车辆的桥壳结构，包括：壳体，所述壳体设有观察孔，所述观察孔在所述壳体的厚度方向贯穿所述壳体；透明板，所述透明板安装于所述观察孔。
6.相对于现有技术，本实用新型所述的车辆的桥壳结构具有以下优势：无需将桥壳结构拆卸下来就可以直接确认桥壳结构内部的状态，可以节省用户的时间和精力，避免用户产生经济损失，能够提高用户的使用体验。
7.在本实用新型的一些示例中，所述透明板设于所述壳体内且与所述壳体密封连接。
8.在本实用新型的一些示例中，所述的车辆的桥壳结构还包括：盖体，所述盖体设于所述壳体外侧，且所述盖体与所述观察孔对应设置。
9.在本实用新型的一些示例中，所述盖体的一端可转动地安装于所述壳体。
10.在本实用新型的一些示例中，所述壳体设有安装座，所述盖体的所述一端通过枢转轴与所述安装座连接。
11.在本实用新型的一些示例中，所述盖体设有第一安装孔，所述壳体设有第二安装孔，通过紧固件同时穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述盖体安装于所述壳体。
12.在本实用新型的一些示例中，所述壳体内表面设有限位凸台，所述限位凸台与所述透明板接触限位。
13.在本实用新型的一些示例中，所述盖体和所述壳体之间夹设有密封件，所述密封件围绕所述观察孔。
14.在本实用新型的一些示例中，所述观察孔设于所述壳体的底壁，且在所述桥壳结构的长度方向所述观察孔与所述桥壳结构的放油孔关于所述桥壳结构的中线对称。
15.本实用新型的另一目的在于提出一种车辆。
16.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
17.一种车辆，包括上述的车辆的桥壳结构。
18.所述车辆与上述车辆的桥壳结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
19.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型实施例所述的桥壳结构的观察孔处于打开状态时的示意图；
21.图2为本实用新型实施例所述的桥壳结构的观察孔处于关闭状态时的示意图；
22.图3为本实用新型实施例所述的壳体的内表面示意图；
23.图4为本实用新型实施例所述的壳体的外表面示意图；
24.图5为本实用新型实施例所述的盖体的示意图；
25.图6为本实用新型实施例所述的盖体和密封件的爆炸图。
26.附图标记说明：
27.桥壳结构100；
28.壳体10；观察孔11；安装座12；第三安装孔13；第二安装孔14；限位凸台15；紧固件16；放油孔17；
29.透明板20；
30.盖体30；枢转轴31；第四安装孔32；第一安装孔33；密封件34；安装槽35。
具体实施方式
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
33.下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的车辆的桥壳结构100。
34.如图1-图6所示，根据本实用新型的车辆的桥壳结构100包括：壳体10和透明板20，壳体10可以设置有观察孔11，观察孔11在壳体10的厚度方向贯穿壳体10，透明板20安装于观察孔11。
35.进一步地，透明板20可以用于遮盖密封观察孔11，观察孔11可以设置在壳体10的远离放油孔17所在位置的一侧，观察孔11的形状可以设置为矩形，观察孔11的尺寸不宜过大，观察孔11尺寸过大会影响壳体10的结构强度，观察孔11的尺寸也不宜过小，观察孔 11的尺寸过小则不容易使用户通过观察孔11观察壳体10内部情况，因此，观察孔11的尺寸可以设置为：长度范围在30mm-50mm之间，宽度范围在14mm-18mm之间，透明板20的材质可以选择为pvc(聚氯乙烯)透明板20，其特点为强度高，可视化程度好，透明板20的形状可以设置为矩形，透明板20的尺寸可以设置为：长度范围在35mm-55mm之间，宽度范围在16mm-20mm之间，厚度范围在2mm-3mm之间，透明板20的长度应该大于观察孔11的长度，透明板20的宽度应该大于观察孔11的宽度，优选地，将观察孔11的尺寸设置为长40mm，宽16mm，将透明板20的尺寸设置为长48mm，宽26mm，当然可以理解的是，观察孔11和透明板20的形状不仅限于
此，观察孔11和透明板20的形状还可以设置为圆形、梯形等，只要保证用户可以通过观察孔11观察壳体10内部情况以及保证透明板20能够遮盖密封观察孔11即可。
36.进一步地，可以对观察孔11的内角进行倒角处理，倒角范围可以设置为3mm-5mm，通过对观察孔11的内角进行倒角处理可以提升壳体10的结构强度，透明板20可以通过紧固胶与壳体10相连接，以实现对观察孔11的遮盖密封。当用户需要确认壳体10的内部情况时，只需要通过观察孔11对壳体10的内部进行观察即可，从而可以及时发现桥壳结构100内部是否进水、是否有油等问题，可以节省用户的时间和精力，避免用户产生经济损失，能够提高用户的使用体验。
37.由此，通过壳体10和透明板20配合，无需将桥壳结构100拆卸下来就可以直接确认桥壳结构100内部的状态，可以节省用户的时间和精力，避免用户产生经济损失，能够提高用户的使用体验。
38.在本实用新型的一些实施例中，透明板20可以设置于壳体10内且与壳体10密封连接。需要说明的是，透明板20可以设置在壳体10的内壁上，透明板20和壳体10可以通过紧固胶进行连接，当然可以理解的是，本实用新型不仅限于此，透明板20还可以设置在壳体10 的外壁上，或者将透明板20设置在观察孔11内。这样设置可以使透明板20对观察孔11进行遮盖以及密封，从而可以避免壳体10内的油液通过观察孔11泄漏的情况发生。
39.在本实用新型的一些实施例中，桥壳结构100还可以包括：盖体30，盖体30可以设置于壳体10外侧，并且盖体30与观察孔11对应设置。需要说明的是，盖体30可以用于打开或关闭观察孔11，盖体30可以对透明板20起保护作用，当用户需要确认壳体10的内部情况时，可以通过盖体30打开观察孔11，然后通过观察孔11对壳体10的内部进行观察，当用户已经确认壳体10的内部情况后，再通过盖体30关闭观察孔11。这样设置可以对透明板 20进行保护，能够提高桥壳结构100的整体稳定性。
40.在本实用新型的一些实施例中，盖体30的一端可转动地安装于壳体10。需要解释的是，盖体30可以通过转动的方式对观察孔11进行打开或关闭，如图1所示，盖体30的右端可转动的安装于壳体10，盖体30的右端为图1中的右方向，当用户需要确认壳体10的内部情况时，可以通过转动盖体30以打开观察孔11。当然可以理解的是，本实用新型不仅限于此，还可以将盖体30的上端、下端或左端可转动地安装于壳体10上，只要保证盖体30的一端转动时可以打开或关闭观察孔11即可。如此设置可以使用户更加方便的对观察孔11进行打开或关闭，可以提高用户的使用体验。
41.在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，壳体10可以设置有安装座12，盖体30 的一端通过枢转轴31与安装座12连接。需要解释的是，安装座12可以设置在壳体10的外表面上，安装座12的数量可以设置为多个，安装座12上可以设置有第三安装孔13，盖体 30的一端可以设置有第四安装孔32，第四安装孔32可以贯穿盖体30，枢转轴31可以穿过第三安装孔13和第四安装孔32将壳体10与盖体30连接在一起，盖体30可以围绕枢转轴 31旋转以打开或关闭观察孔11。优选地，安装座12的数量可以设置为两个，枢转轴31可以设置为长螺钉。这样设置不仅可以将壳体10与盖体30紧密的连接在一起，还可以使盖体 30围绕枢转轴31旋转以打开或关闭观察孔11，进一步地提高了用户体验。
42.在本实用新型的一些实施例中，如图5所示，盖体30可以设置有第一安装孔33，壳体 10可以设置有第二安装孔14，第二安装孔14与第一安装孔33相对应，通过紧固件16同时
穿过第一安装孔33和第二安装孔14将盖体30安装于壳体10。需要说明的是，第一安装孔 33的数量可以设置为多个，第二安装孔14的数量与第一安装孔33的数量相对应，第一安装孔33的位置可以设置在盖体30远离枢转轴31的一端。优选地，第一安装孔33的数量可以设置为两个，紧固件16可以设置为螺栓，螺栓可以穿过第一安装孔33和第二安装孔14将盖体30与壳体10连接在一起，当用户需要确认壳体10的内部情况时，仅需将紧固件16拆下，便可以通过盖体30围绕枢转轴31旋转以打开或关闭观察孔11。如此设置可以将盖体 30紧密的设置在壳体10上，能够提高桥壳结构100的整体稳定性。
43.在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，壳体10内表面可以设置有限位凸台15，限位凸台15可以与透明板20接触限位。需要说明的是，限位凸台15的数量可以设置为多个，限位凸台15的位置可以和第二安装孔14的位置相对应，第二安装孔14可以在壳体10 的厚度方向延伸以形成在限位凸台15上。这样设置可以对透明板20限位，避免透明板20 与壳体10的相对位置发生改变。
44.在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，盖体30和壳体10之间夹设有密封件34，盖体30关闭观察孔11时，密封件34可以围绕观察孔11。也可以解释为，密封件34设置在盖体30和壳体10之间，密封件34的尺寸应大于观察孔11的尺寸，密封件34的材料可以设置为橡胶，橡胶具有良好的密封效果，密封件34可以将观察孔11覆盖。这样设置可以进一步提高桥壳结构100的密封性，可以避免污水进入观察孔11的情况发生。
45.在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，盖体30可以设置有安装槽35，密封件34 靠近盖体30的一端可以安装于安装槽35内。需要说明的是，安装槽35的尺寸与密封件34 的尺寸相对应，密封件34可以通过粘接的方式安装于安装槽35内，当然可以理解的是，本实用新型不仅限于此，密封件34还可以通过卡接、螺接等方式安装于安装槽35内，只需保证密封件34与安装槽35的连接稳定性即可。这样设置可以进一步提高桥壳结构100的密封性，可以避免污水进入观察孔11的情况发生。
46.在本实用新型的一些实施例中，观察孔11可以设置于壳体10的底壁，并且在桥壳结构 100的长度方向观察孔11与桥壳结构100的放油孔17关于桥壳结构100的中线对称。需要说明的是，观察孔11可以设置在壳体10的远离放油孔17所在位置的底壁上，观察孔11的位置可以和放油孔17的位置关于桥壳结构100的中线对称设置。这样设置便于用户对观察孔11的打开或关闭，观察孔11远离放油孔17设置可以提高桥壳结构100的结构稳定性。
47.根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的桥壳结构100，该车辆的桥壳结构100通过壳体10和透明板20配合，无需将桥壳结构100拆卸下来就可以直接确认桥壳结构100内部的状态，可以节省用户的时间和精力，避免用户产生经济损失，能够提高用户的使用体验。
48.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。