一种新能源汽车充电桩的制作方法

1.本实用新型属于充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电桩。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，最常见的就是电动汽车，需要使用充电桩充电，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。但现有的充电桩防护组件不能进行灵活调节，而且外置的充电枪使用寿命低。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩，其解决了充电桩的防护组件不能进行灵活调节和外置的充电枪使用寿命低的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧设置有安装板，所述安装板的一侧设置有两个支撑座，两个所述支撑座分别位于充电桩本体的两侧，两个所述支撑座的内部均开设有第一安装腔，所述第一安装腔的内部设置有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有第一活动座，所述第一支撑板的一侧设置有气缸，所述气缸的一端均固定连接在第一活动座上，所述第一活动座上活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有第二活动座，所述第二活动座的一侧设置有第二支撑板，所述第二支撑板的一侧开设有第二滑槽，所述第二活动座滑动连接在第二滑槽内，所述第二支撑板的另一侧设置有套筒，所述套筒的内壁一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端设置有推板，所述推板的一侧设置有推杆，所述推杆的一端穿过套筒设置有缓冲板，所述充电桩本体的一侧开设有充电口，所述充电桩本体的内部开设有第二安装腔，所述第二安装腔的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴一端设置有螺纹杆，所述充电桩本体的内部开设有滑动槽，所述滑动槽与充电口相连通，所述滑动槽的内部滑动连接有盖板，所述盖板的底部开设有螺纹孔，所述螺纹杆的一端螺纹连接在螺纹孔内。
5.作为本实用新型的进一步方案：所述充电桩本体的一侧设置有控制板，所述充电桩本体的另一侧开设有散热口。
6.作为本实用新型的进一步方案：所述充电桩本体的顶部设置有遮雨棚，所述遮雨棚的顶部设置有太阳能板，所述遮雨棚的底部设置有照明灯和光敏传感器。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述充电桩本体的一侧开设有凹槽，所述缓冲板的一侧设置有缓冲垫，所述缓冲板的另一侧搭接在凹槽内。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述支撑座的一侧开设有开口，所述连接杆活动在开口内，两个所述连接杆之间通过销轴活动连接。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述充电口的内部设置有接口，所述接口的一端设置有导线，所述导线的一端设置有充电枪，所述充电枪卡接在充电口内，所述盖板活动在充电口内，且所述盖板的一侧搭接在导线上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、该新能源汽车充电桩，通过支撑座、第一支撑板、第二支撑板、气缸和缓冲板等的设置，实现气缸通过第一活动座和连接杆带动第二支撑板的伸出，使第二支撑板带动缓冲板伸出对充电桩本体进行防护，不仅提高了防护组件的灵活性，而且增加了新能源汽车充电桩的实用性。
12.2、该新能源汽车充电桩，通过充电口、驱动电机、螺纹杆和盖板等的设置，使驱动电机通过螺纹杆和螺纹孔带动盖板的升降，实现对充电口的打开和关闭，以此对充电枪进行防护，增加了充电枪的使用寿命。
13.3、该新能源汽车充电桩，通过照明灯和光敏传感器的设置，实现当光敏传感器监测到外界光线变暗时通过控制板打开照明灯，使照明灯对充电桩本体处进行照明，增加了新能源汽车充电桩的使用效果。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型正视的结构示意图；
16.图2为本实用新型侧视剖面的结构示意图；
17.图3为本实用新型侧视局部的结构示意图；
18.图4为本实用新型图2中a部放大的结构示意图；
19.图中：1、充电桩本体；2、遮雨棚；3、凹槽；4、太阳能板；5、照明灯；6、光敏传感器；7、安装板；8、支撑座；9、第一支撑板；10、第一滑槽；11、第一活动座；12、气缸；13、第二支撑板；14、第二滑槽；15、第二活动座；16、缓冲板；17、连接杆；18、缓冲垫；19、充电口；20、盖板；21、导线；22、散热口；23、第一安装腔；24、驱动电机；25、螺纹孔；26、螺纹杆；27、充电枪；28、接口；29、套筒；30、缓冲弹簧；31、推板；32、推杆；33、控制板；34、开口；35、第二安装腔；36、滑动槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1的一侧设置有安装板7，安装板7的一侧设置有两个支撑座8，两个支
撑座8分别位于充电桩本体1的两侧，两个支撑座8的内部均开设有第一安装腔23，第一安装腔23的内部设置有第一支撑板9，第一支撑板9的一侧开设有两个第一滑槽10，两个第一滑槽10的内部均滑动连接有第一活动座11，第一支撑板9的一侧设置有气缸12，气缸12的一端均固定连接在第一活动座11上，第一活动座11上活动连接有连接杆17，连接杆17的一端活动连接有第二活动座15，第二活动座15的一侧设置有第二支撑板13，第二支撑板13的一侧开设有第二滑槽14，第二活动座15滑动连接在第二滑槽14内，第二支撑板13的另一侧设置有套筒29，套筒29的内壁一侧设置有缓冲弹簧30，缓冲弹簧30的一端设置有推板31，推板31的一侧设置有推杆32，推杆32的一端穿过套筒29设置有缓冲板16，通过支撑座8、第一支撑板9、第二支撑板13、气缸12和缓冲板16等的设置，实现气缸12通过第一活动座11和连接杆17带动第二支撑板13的伸出，使第二支撑板13带动缓冲板16伸出对充电桩本体1进行防护，不仅提高了防护组件的灵活性，而且增加了新能源汽车充电桩的实用性，充电桩本体1的一侧开设有充电口19，充电桩本体1的内部开设有第二安装腔35，第二安装腔35的内部设置有驱动电机24，驱动电机24的输出轴一端设置有螺纹杆26，充电桩本体1的内部开设有滑动槽36，滑动槽36与充电口19相连通，滑动槽36的内部滑动连接有盖板20，盖板20的底部开设有螺纹孔25，螺纹杆26的一端螺纹连接在螺纹孔25内，通过充电口19、驱动电机24、螺纹杆26和盖板20等的设置，使驱动电机24通过螺纹杆26和螺纹孔25带动盖板20的升降，实现对充电口19的打开和关闭，以此对充电枪27进行防护，增加了充电枪27的使用寿命。
23.具体的，如图1、2、3所示，充电桩本体1的一侧设置有控制板33，充电桩本体1的另一侧开设有散热口22，充电桩本体1的顶部设置有遮雨棚2，遮雨棚2的顶部设置有太阳能板4，遮雨棚2的底部设置有照明灯5和光敏传感器6，通过照明灯5和光敏传感器6的设置，实现当光敏传感器6监测到外界光线变暗时通过控制板33打开照明灯5，使照明灯5对充电桩本体1处进行照明，增加了新能源汽车充电桩的使用效果，充电桩本体1的一侧开设有凹槽3，缓冲板16的一侧设置有缓冲垫18，缓冲板16的另一侧搭接在凹槽3内，支撑座8的一侧开设有开口34，连接杆17活动在开口34内，两个连接杆17之间通过销轴活动连接，充电口19的内部设置有接口28，接口28的一端设置有导线21，导线21的一端设置有充电枪27，充电枪27卡接在充电口19内，盖板20活动在充电口19内，且盖板20的一侧搭接在导线21上。
24.本实用新型的工作原理为：
25.s1、该新能源汽车充电桩，在使用时，根据使用需求通过控制板33控制气缸12工作，使气缸12通过第一活动座11和连接杆17带动第二支撑板13伸出，第二支撑板13的伸出带动缓冲板16脱离凹槽3的一侧，当缓冲板16伸出至合适长度后停止气缸12，使缓冲板16对充电桩本体1进行防护；
26.s2、当使用人员在使用充电桩本体1时，通过控制板33选择充电时长并进行付费完成后，驱动电机24通过螺纹杆26和螺纹杆26带动盖板20升起，并将充电口19完全打开，然后使用人员取出充电口19内部的充电枪27插入汽车的充电接口上，当充电完成后使用人员将充电枪27插入进充电口19内，此时驱动电机24带动盖板20下降，并时盖板20搭接到导线21上，以此实现对充电口19的关闭；
27.s3、当汽车碰撞到缓冲板16时，缓冲板16将碰撞力通过缓冲弹簧30进行缓冲，防止碰撞力直接作用到充电桩本体1上损坏充电桩本体1，而充电桩本体1在日常的使用中，光敏传感器6对外界的光线进行监测，当夜间光线过暗时，控制板33控制照明灯5工作，使照明灯
5对充电桩本体1进行照明，方便使用人员夜间的使用。
28.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。