技术特征：
1.一种有助于改善传动噪音的电动长滑轨，包括两组上滑轨（2），以及与所述上滑轨（2）相对应的下滑轨（1），所述上滑轨（2）均通过丝杆螺母机构（3）可前后滑动地装配在对应的下滑轨（1）上，所述上滑轨（2）上部均安装有中转齿轮箱（4），该中转齿轮箱（4）与所述丝杆螺母机构（3）之间连接有纵向传动轴（11），其特征在于：两组所述上滑轨（2）之间固定安装有支架（5），所述支架（5）上转动安装有水平传动轴（8），水平传动轴（8）的两端均与所述中转齿轮箱（4）动力连接，所述支架（5）上安装有电机（6），所述电机（6）的输出轴（6a）与水平传动轴（8）垂直，且两者之间设有减速传动组件（7），用于减小中转齿轮箱（4）的输入转速。2.根据权利要求1所述的有助于改善传动噪音的电动长滑轨，其特征在于：所述减速传动组件（7）包括蜗轮（7a）和蜗杆（7b），所述蜗轮（7a）套装在水平传动轴（8）上，蜗杆（7b）套装在电机（6）的输出轴（6a）上。3.根据权利要求1所述的有助于改善传动噪音的电动长滑轨，其特征在于：所述支架（5）在对应减速传动组件（7）和电机（6）的位置分别设有第一安装槽（5a）和第二安装槽（5b），所述第一安装槽（5a）和第二安装槽（5b）的槽底均阵列分布有凸块（5c），所述凸块（5c）被构造成向上凸起的锥形结构。4.根据权利要求3所述的有助于改善传动噪音的电动长滑轨，其特征在于：所述支架（5）包括第一支撑部（5d），以及从第一支撑部（5d）中部向一侧外凸的第二支撑部（5e），所述第一支撑部（5d）呈条状构造，其两端分别延伸至所述上滑轨（2）位置，所述第二安装槽（5b）成型在第二支撑部（5e）上，第一安装槽（5a）成型在第一支撑部（5d）的中部。5.根据权利要求4所述的有助于改善传动噪音的电动长滑轨，其特征在于：所述上滑轨（2）的上端焊装有装配部件（9），所述第一支撑部（5d）的端部和中转齿轮箱（4）均固定在装配部件（9）上。6.根据权利要求5所述的有助于改善传动噪音的电动长滑轨，其特征在于：所述上滑轨（2）上部形成有向下凹陷的支撑平台（2a），所述装配部件（9）的中部具有向下凹陷的焊接部（9b），焊接部（9b）的外端设有沿纵向延伸的竖直板（9a），内端设有沿水平方向延伸的水平板（9c），所述中转齿轮箱（4）位于焊接部（9b）上方，并通过螺钉固定连接在所述竖直板（9a）上，所述第一支撑部（5d）的端部通过螺钉固定装配在所述水平板（9c）上。7.根据权利要求6所述的有助于改善传动噪音的电动长滑轨，其特征在于：所述中转齿轮箱（4）包括左箱盖（4a）和右箱盖（4b），所述左箱盖（4a）和右箱盖（4b）上均设有与竖直板（9a）固定连接的支耳（4c）。8.根据权利要求7所述的有助于改善传动噪音的电动长滑轨，其特征在于：所述左箱盖（4a）和右箱盖（4b）的内部设有互相啮合的第一锥齿轮（4d）和第二锥齿轮（4e）。9.根据权利要求1所述的有助于改善传动噪音的电动长滑轨，其特征在于：所述水平传动轴（8）为方形轴。10.根据权利要求4所述的有助于改善传动噪音的电动长滑轨，其特征在于：所述第一支撑部（5d）具有贯穿其长度方向的通孔（5f），所述水平传动轴（8）安装在该通孔（5f）内，所述第一支撑部（5d）的外表面分布有纵横交错的加强筋（5g）。
技术总结
本实用新型公开了一种有助于改善传动噪音的电动长滑轨，包括两组上滑轨，以及与所述上滑轨相对应的下滑轨，所述上滑轨均通过丝杆螺母机构可前后滑动地装配在对应的下滑轨上，所述上滑轨上部均安装有中转齿轮箱，该中转齿轮箱与所述丝杆螺母机构之间连接有纵向传动轴，两组所述上滑轨之间固定安装有支架，所述支架上转动安装有水平传动轴，水平传动轴的两端均与所述中转齿轮箱动力连接，所述支架上安装有电机，所述电机的输出轴与水平传动轴垂直，且两者之间设有减速传动组件，用于减小中转齿轮箱的输入转速。本实用新型的有益效果是：具有运行噪音低、振动小、平顺性好等技术优势。势。势。
技术研发人员：杨清春 张果 唐国庆 黎清茂 辛艺
受保护的技术使用者：重庆安道拓汽车部件系统有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/4/21