一种轮胎便携拆装设备的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎拆装技术领域，尤其涉及一种轮胎便携拆装设备。


背景技术：

2.轮胎作为车辆行驶过程中的重要部件，在长途行驶过程中，很容易出现损坏的情况，此时即需要将轮胎进行拆装，以进行后续轮胎的更换；
3.现有技术中，当轮胎出现在野外出现问题时，驾驶员往往只能利用千斤顶和扳手进行轮胎的拆装，导致对汽车轮胎进行拆装往往费事费力，身体素质较差的驾驶员往往很难独自进行轮胎的拆装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轮胎便携拆装设备，以解决现有技术中存在的对轮胎进行拆装费事费力的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎便携拆装设备，所述轮胎便携拆装设备包括支架、夹持架和若干拆装头，所述支架设置于所述夹持架的下侧，且与所述夹持架固定连接，若干所述拆装头则设置于所述夹持架相对靠近轮胎的一侧，且若干所述拆装头均与所述夹持架滑动连接；
6.若干所述拆装头均包括配合头、驱动电机和设有拨动端的滑动座，所述驱动电机与所述滑动座固定连接，且所述驱动电机的输出端外接减速器与所述配合头连接，所述滑动座则与所述夹持架滑动连接，所述拨动端则设置于所述滑动座远离轮胎的一侧。
7.利用所述配合头与所述驱动电机配合，从而实现通过所述驱动电机的转动使得所述配合头转动，进而实现对轮胎的螺栓的松动，进而便于使用者进行轮胎的拆卸，所述滑动座则便于调节所述拆装头的位置，从而提升拆装设备的适应性。
8.其中，所述配合头包括两个凸起片、两组弹簧和设有两组凹槽的杆体，两个所述凸起片分别与两组所述弹簧和两组凹槽一一对应设置，任一组所述弹簧均设置于对应的所述凹槽与对应的所述凸起片之间，所述杆体则通过减速器与所述驱动电机连接，对应的所述凹槽则均与对应的所述凸起片滑动连接，且两组所述凹槽对称设置于所述杆体的外侧。
9.利用所述凸起片与所述弹簧的配合，从而使得所述配合头能适应不同内径的螺丝，从而能提升拆装设备的使用范围。
10.其中，每个所述凸起片均具有限制槽和片体，所述限制槽设置于所述片体的外侧，且所述限制槽与所述杆体契合，所述片体则与所述凹槽契合，且所述片体沿所述凹槽的长度延伸方向设置。
11.利用所述限制槽配合所述凹槽，从而使得所述凸起片能在所述杆体内进行移动，也即实现所述凸起片在所述杆体内的移动，进而使得所述凸起片能适应不同内径的螺丝，进而能通过所述凸起片与螺丝顶部契合，来实现后续对轮胎的拆装。
12.其中，所述杆体还具有抵接块和复位弹簧，所述抵接块设置于所述凹槽的内侧，且
所述抵接块与所述限制槽契合，所述复位弹簧则设置于所述抵接块的上侧，且所述复位弹簧连接所述抵接块和所述限制槽的内壁。
13.利用所述复位弹簧配合所述抵接块，从而对所述凸起片的移动方向进行限制，进而使得所述凸起片仅能沿所述复位弹簧的弹力方向进行移动，从而使得所述凸起片能与螺丝进行契合。
14.其中，所述夹持架包括外环框架和内部配合架，所述外环框架设置于所述内部配合架的外侧，且所述外环框架与所述内部配合架固定连接，所述内部配合架则与所述支架固定连接，且所述内部配合架设置于所述支架的上侧。
15.利用所述外环框架与所述内部配合架配合，从而使得所述夹持架能将所述配合头限制在所述外环框架与所述内部配合架之间，进而使得所述配合头能进行移动。
16.其中，所述外环框架包括夹持爪、若干滚珠和框架体，若干所述滚珠均设置于所述框架体的内侧，且若干所述滚珠均与所述框架体滚动连接，所述夹持爪则设置于所述外环框架的一侧，且所述夹持爪与所述框架体转动连接。
17.利用所述夹持爪在对轮胎进行拆装时，与轮胎完成夹持固定，从而在所述配合头拆卸螺丝时，能避免所述外环框架进行移动，若干所述滚珠则用以配合所述拆装头，从而能使得所述拆装头能进行转动，所述框架体配合用所述内部配合架，进而完成对所述拆装头的移动路径的限制。
18.其中，所述夹持爪包括弧形爪片、转动轴和限制片，所述限制片设置于所述外环框架的外侧，且所述限制片与所述外环框架固定连接，所述转动轴则连接所述弧形爪片和所述框架体，所述弧形爪片则与所述限制片配合。
19.利用所述弧形爪片配合所述转动轴，从而使得所述转动轴能驱动所述弧形爪片转动，所述限制片则用以限制所述弧形爪片的转动角度，进而使得所述弧形爪片将轮胎进行夹持固定。
20.其中，所述框架体具有连接柱和滑动槽，所述滑动槽设置于所述框架体的内侧，且与若干所述滚珠滚动连接，所述连接柱则设置于所述框架体的内侧，且所述框架体通过所述连接柱与所述内部配合架固定连接。
21.利用所述连接柱来将所述框架体和所述内部配合架固定连接，所述滑动槽则用以放置若干所述滚珠，从而使得若干所述滚珠能与所述配合头实现对所述配合头的位置的调节。
22.本实用新型的一种轮胎便携拆装设备，利用所述配合头和所述驱动电机配合，通过将所述拆装头安装在所述夹持架上，从而在对轮胎进行拆装时，能通过所述拆装头将轮胎的螺丝进行松动，进而使得所述轮胎能进行后续拆装工作，而无需使用者自己去松动螺丝，进而有效降低了轮胎拆装的难度。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实用新型提供的一种轮胎便携拆装设备的轴测结构示意图。
25.图2是本实用新型提供的一种轮胎便携拆装设备的夹持架的轴测结构示意图。
26.图3是本实用新型提供的一种轮胎便携拆装设备的夹持架的剖视结构示意图。
27.图4是本实用新型提供的一种轮胎便携拆装设备的拆装头的轴测结构示意图。
28.图5是本实用新型提供的一种轮胎便携拆装设备的拆装头的轴测的局部放大结构示意图。
29.图6是本实用新型提供的一种轮胎便携拆装设备的拆装头的剖视结构示意图。
30.1-支架、2-夹持架、3-拆装头、21-外环框架、22-内部配合架、211-夹持爪、212-滚珠、213-框架体、2111-弧形爪片、2112-转动轴、2113-限制片、2131-连接柱、2132-滑动槽、31-配合头、32-驱动电机、33-滑动座、311-凸起片、312-弹簧、313-杆体、3111-限制槽、3112-片体、3131-凹槽、3132-抵接块、3133-复位弹簧、331-拨动端。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种轮胎便携拆装设备，所述轮胎便携拆装设备包括支架1、夹持架2和若干拆装头3，所述支架1设置于所述夹持架2的下侧，且与所述夹持架2固定连接，若干所述拆装头3则设置于所述夹持架2相对靠近轮胎的一侧，且若干所述拆装头3均与所述夹持架2滑动连接；
34.若干所述拆装头3均包括配合头31、驱动电机32和设有拨动端331的滑动座33，所述驱动电机32与所述滑动座33固定连接，且所述驱动电机32的输出端外接减速器与所述配合头31连接，所述滑动座33则与所述夹持架2滑动连接，所述拨动端331则设置于所述滑动座33远离轮胎的一侧。
35.在本实施方式中，所述支架1配合所述夹持架2，从而将所述夹持架2进行固定，又利用若干所述拆装头3，从而实现对轮胎的螺丝的松动，进而减轻轮胎拆装流程的使用难度，所述配合头31则配合所述驱动电机32，通过所述驱动电机32的转动，从而使得所述配合头31进行转动，以完成对轮胎螺丝的松动，所述滑动座33则用以安装所述驱动电机32，所述拨动端331则用以让使用者调节所述配合头31的位置，进而使得所述配合头31能与轮胎的螺丝进行配合。
36.进一步的，所述配合头31包括两个凸起片311、两组弹簧312和设有两组凹槽3131的杆体313，两个所述凸起片311分别与两组所述弹簧312和两组凹槽3131一一对应设置，任
一组所述弹簧312均设置于对应的所述凹槽3131与对应的所述凸起片311之间，所述杆体313则通过减速器与所述驱动电机32连接，对应的所述凹槽3131则均与对应的所述凸起片311滑动连接，且两组所述凹槽3131对称设置于所述杆体313的外侧；
37.每个所述凸起片311均具有限制槽3111和片体3112，所述限制槽3111设置于所述片体3112的外侧，且所述限制槽3111与所述杆体313契合，所述片体3112则与所述凹槽3131契合，且所述片体3112沿所述凹槽3131的长度延伸方向设置；
38.所述杆体313还具有抵接块3132和复位弹簧3133，所述抵接块3132设置于所述凹槽3131的内侧，且所述抵接块3132与所述限制槽3111契合，所述复位弹簧3133则设置于所述抵接块3132的上侧，且所述复位弹簧3133连接所述抵接块3132和所述限制槽3111的内壁。
39.在本实施方式中，两个所述凸起片311用以配合所述杆体313，利用所述凸起片311与所述弹簧312的配合，使得所述凸起片311在所述凹槽3131内滑动，从而使得所述配合头31能与轮胎的螺丝进行固定，所述弹簧312则用以提升所述凸起片311与螺丝的配合稳定性，所述限制槽3111则用以契合所述抵接块3132，从而实现对所述片体3112的移动路径的限制，所述复位弹簧3133则进一步提升所述片体3112与轮胎的螺丝稳定性，从而便于后续的拆装轮胎。
40.进一步的，所述夹持架2包括外环框架21和内部配合架22，所述外环框架21设置于所述内部配合架22的外侧，且所述外环框架21与所述内部配合架22固定连接，所述内部配合架22则与所述支架1固定连接，且所述内部配合架22设置于所述支架1的上侧；
41.所述外环框架21包括夹持爪211、若干滚珠212和框架体213，若干所述滚珠212均设置于所述框架体213的内侧，且若干所述滚珠212均与所述框架体213滚动连接，所述夹持爪211则设置于所述外环框架21的一侧，且所述夹持爪211与所述框架体213转动连接；
42.所述夹持爪211包括弧形爪片2111、转动轴2112和限制片2113，所述限制片2113设置于所述外环框架21的外侧，且所述限制片2113与所述外环框架21固定连接，所述转动轴2112则连接所述弧形爪片2111和所述框架体213，所述弧形爪片2111则与所述限制片2113配合；
43.所述框架体213具有连接柱2131和滑动槽2132，所述滑动槽2132设置于所述框架体213的内侧，且与若干所述滚珠212滚动连接，所述连接柱2131则设置于所述框架体213的内侧，且所述框架体213通过所述连接柱2131与所述内部配合架22固定连接。
44.在本实施方式中，所述外环框架21和所述内部配合架22通过所述连接柱2131连接固定，所述外环框架21与所述内部配合架22之间的空隙则用以放置所述拆装头3，所述夹持爪211则用以将轮胎和所述夹持架2夹持固定，若干所述滚珠212则用以提升所述拆装头3与所述夹持爪211的配合性，所述限制片2113则用以限制所述弧形爪片2111的最大转动角度，避免所述弧形爪片2111转动过度，所述转动轴2112配合所述弧形爪片2111，从而实现对所述夹持爪211的转动，也即实现所述夹持爪211与轮胎的夹持固定，所述滑动槽2132则用以放置所述滚珠212，从而使得所述拆装头3能在所述滚珠212的作用下实现与所述外环框架21的配合。
45.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依
本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。