一种便于调节高度的汽车头枕的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种便于调节高度的汽车头枕。


背景技术：

2.汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。在现有技术中，汽车头枕通常都是在插轴上间隔的开设槽，从而使使得头枕能够分段调节距离，以满足不同人员的需求。
3.但是，上述头枕存在的不足之处在于：槽的间隔的距离有限制，从而导致头枕不一定能够调整到合适的位置，实用性较差。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种便于调节高度的汽车头枕，以提高其实用性。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种便于调节高度的汽车头枕，包括：
6.头枕本体；
7.支撑杆，两个所述支撑杆相对设置，且两个所述支撑杆的顶端与所述头枕本体固定连接；
8.滑套，两个所述滑套分别套设在两个所述支撑杆上并与两个所述支撑杆滑动连接；
9.丝杠，所述丝杠转动设置在所述支撑杆的下方；所述丝杠的两端分别设置有螺距相同而螺旋方向相反的第一螺纹段和第二螺纹段；
10.伺服电机，所述伺服电机的动力输出轴与所述丝杠的动力输入端传动连接；
11.螺套，两个所述螺套分别通过所述第一螺纹段与所述第二螺纹段与所述丝杠螺纹连接；以及
12.推杆，两个所述推杆的第一端分别与两个所述螺套铰接、第二端分别与两个所述支撑杆的底端铰接。
13.进一步地，还包括：
14.连接头，两个所述连接头分别设置在所述头枕本体的两侧的底部并与所述头枕本体固定连接，所述连接头的底端设置有连接部，所述连接部上设置有外螺纹；以及
15.连接螺母，两个所述螺母分别套设在两个所述支撑杆的顶端并与所述支撑杆转动连接，所述连接螺母的顶端设置有内螺纹，且两个所述连接螺母分别与两个所述连接头螺纹连接。
16.进一步地，所述支撑杆的顶端固定设置有两个限位部，两个所述限位部用于限制所述连接螺母在所述支撑杆上的位置。
17.进一步地，所述限位部的外径小于等于所述内螺纹的内径。
18.进一步地，所述连接螺母的底端设置有槽体，位于下方的所述限位部隐藏在所述槽体内。
19.进一步地，所述连接头上沿其轴心线设置有插孔，所述支撑杆的顶端插设在所述插孔内。
20.本实用新型的有益效果：
21.本实用新型所提供的便于调节高度的汽车头枕，通过电机驱动丝杠转动，丝杠驱动螺套移动，螺套驱动推杆移动，推杆驱动支撑杆移动，从而达到改变头枕本体高度的目的，可以对头枕本体进行任意高度的调节，实用性较高。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
23.图1为本实用新型一实施例提供的便于调节高度的汽车头枕的立体视图；
24.图2为图1所示的便于调节高度的汽车头枕的主视图；
25.图3为图1所示的便于调节高度的汽车头枕的剖视图；
26.图4为图3所示的a处的放大视图。
27.附图标记：
28.100-头枕本体、200-支撑杆、210-限位部、300-滑套、400-丝杠、410-第一螺纹段、420-第二螺纹段、430-从动齿轮、500-伺服电机、510-主动齿轮、600-螺套、700-推杆、800-连接头、810-插孔、900-连接螺母、910-槽体。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
30.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
31.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.如图1-4所示，本实用新型提供一种便于调节高度的汽车头枕，包括头枕本体100、支撑杆200、滑套300、丝杠400、伺服电机500、螺套600和推杆700。
36.其中，头枕本体100安装在汽车座椅的靠背的上方。支撑杆200 的数量为两个，上述两个支撑杆200相对设置，其顶端与头枕本体 100固定连接。滑套300的数量为两个，上述两个滑套300分别套设在两个支撑杆200上并与两个支撑杆200滑动连接。丝杠400转动安装在支撑杆200的下方，丝杠400的两端分别设置有螺距相同而螺旋方向相反的第一螺纹段410和第二螺纹段420。伺服电机500 的动力输出轴与丝杠400的动力输入端传动连接。具体地，丝杠400 上设置有从动齿轮430，伺服电机500的动力输出轴上设置有主动齿轮510，主动齿轮510与从动齿轮430啮合。螺套600的数量为两个，上述两个螺套600分别通过第一螺纹段410与第二螺纹段420与丝杠400螺纹连接。推杆700的数量为两个，上述两个推杆700的第一端分别与两个螺套600铰接、第二端分别与两个支撑杆200的底端铰接。
37.使用时，将伺服电机500、丝杠400、推杆700和螺套600安装在汽车座椅的靠背内。固定安装在汽车座椅的靠背内。其中，伺服电机500与靠背固定连接，丝杠400与靠背转动连接，推杆700与靠背和螺母与靠背滑动连接。滑套300固定安装在靠背的顶端。
38.当需要调节头枕本体100的高度时，启动伺服电机500，使得伺服电机500驱动丝杠400转动，从而驱动两个螺套600相互靠近或者远离，两个螺套600驱动推杆700的移动，从而改变推杆700与竖直方向上的夹角，进而达到改变支撑杆200的高度的目的。结构简单、方便调节。
39.此结构的汽车头枕，通过电机驱动丝杠400转动，丝杠400驱动螺套600移动，螺套600驱动推杆700移动，推杆700驱动支撑杆200移动，从而达到改变头枕本体100高度的目的，可以对头枕本体100进行任意高度的调节，实用性较高。
40.在一个实施例中，还包括连接头800和连接螺母900。
41.其中，连接头800的数量为两个，上述两个连接头800分别设置在头枕本体100的两侧的底部并与头枕本体100固定连接，连接头800的底端设置有连接部，连接部上设置有外螺纹。
42.连接螺母900的数量为两个，两个螺母分别套设在两个支撑杆 200的顶端并与支撑杆200转动连接，连接螺母900的顶端设置有内螺纹，且两个连接螺母900分别与两个连接头800螺纹连接。
43.使用时，通过连接头800与连接螺母900将头枕本体100与支撑杆200连接，便于拆卸头枕本体100。
44.在一个实施例中，支撑杆200的顶端固定设置有两个限位部210，两个限位部210用
于限制连接螺母900在支撑杆200上的位置。
45.在一个实施例中，限位部210的外径小于等于内螺纹的内径。
46.在一个实施例中，连接螺母900的底端开设有槽体910，位于下方的限位部210隐藏在槽体910内。将限位部210隐藏在槽体910 内，使得结构更加紧凑，也更加美观。
47.在一个实施例中，连接头800上沿其轴心线开设有插孔810，支撑杆200的顶端插设在插孔810内。支撑杆200的顶端插设在插孔810内，可以增强头枕本体100与支撑杆200的连接强度。
48.本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
49.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。