一种油电混合动力装置的制作方法

1.本实用新型涉及油电混合动力装置技术领域，特别涉及一种油电混合动力装置。


背景技术：

2.油电混合动力是指使用发动机和电机之间的互相切换，实现动力混合输出。使用混合动力的汽车在起步和加速时，有电动马达进行辅助，可有效降低燃油的油耗。
3.现有技术中的油电混合动力装置，通常需要使用多组螺母和螺栓对油电混合动力装置进行固定，这种设计在拆装上较为麻烦，需要耗费大量的时间，在使用上较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种油电混合动力装置，具有便于进行拆装的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种油电混合动力装置，包括装置主体和安装座，所述装置主体的下表面固定连接有固定座，所述固定座的外表面开设有卡槽，所述固定座的内壁固定连接有轴承座，所述轴承座的一侧转动连接有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有调节轮，所述丝杆的外壁螺纹连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有卡板。
6.通过采用上述技术方案，通过设置安装座、固定座、卡槽、轴承座、丝杆、调节轮、限位块、支撑杆和卡板，在对装置主体进行安装时，首先将装置主体底部的固定座放入安装座中，然后转动调节轮，调节轮在旋转时带动丝杆进行转动，进而驱使限位块通过支撑杆带动卡板向卡槽方向移动，当卡板完全进入卡槽后，即完成对装置主体的安装固定，避免了在安装时需要使用多组螺栓和螺母进行固定的麻烦，达到了该装置便于进行拆装的效果。
7.本实用新型的进一步设置为：所述轴承座的内壁固定连接有轴承，所述轴承与丝杆套接。
8.通过采用上述技术方案，通过设置轴承，起到固定丝杆的作用。
9.本实用新型的进一步设置为：所述安装座的上表面开设有安装槽，所述装置主体通过安装槽和固定座与安装座固定安装。
10.通过采用上述技术方案，通过设置安装槽，便于固定座与安装座固定安装。
11.本实用新型的进一步设置为：所述安装槽的内壁开设有矩形通孔，所述矩形通孔的数量为两个。
12.通过采用上述技术方案，通过设置矩形通孔，便于卡板与卡槽插接。
13.本实用新型的进一步设置为：所述安装槽的内底壁固定连接有定位柱，所述固定座的下表面开设有定位孔，所述定位柱和定位孔的数量均为两个。
14.通过采用上述技术方案，通过设置定位柱和定位孔，在对装置主体进行安装时，定位柱和定位孔起到对装置主体的初步定位和固定作用，可防止卡槽的位置出现偏差，另外，定位柱与定位孔插接后，也进一步提升了装置主体在安装后的稳定性能。
15.本实用新型的进一步设置为：所述安装座的外表面铰接有活动门，所述活动门的
外表面固定连接有把手。
16.通过采用上述技术方案，通过设置活动门和把手，便于打开安装座对内部的丝杆进行涂抹润滑油。
17.本实用新型的有益效果是：通过设置安装座、固定座、卡槽、轴承座、丝杆、调节轮、限位块、支撑杆和卡板，在对装置主体进行安装时，首先将装置主体底部的固定座放入安装座中，然后转动调节轮，调节轮在旋转时带动丝杆进行转动，进而驱使限位块通过支撑杆带动卡板向卡槽方向移动，当卡板完全进入卡槽后，即完成对装置主体的安装固定，避免了在安装时需要使用多组螺栓和螺母进行固定的麻烦，达到了该装置便于进行拆装的效果。通过设置定位柱和定位孔，在对装置主体进行安装时，定位柱和定位孔起到对装置主体的初步定位和固定作用，可防止卡槽的位置出现偏差，另外，定位柱与定位孔插接后，也进一步提升了装置主体在安装后的稳定性能。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的爆炸结构示意图；
21.图3为本实用新型中安装座的剖视结构示意图；
22.图4为本实用新型中固定座的剖视结构示意图。
23.图中，1、装置主体；2、安装座；3、固定座；4、卡槽；5、轴承座；6、丝杆；7、调节轮；8、限位块；9、支撑杆；10、卡板；11、安装槽；12、矩形通孔；13、定位柱；14、定位孔；15、活动门；16、把手。
具体实施方式
24.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参照图1-4，一种油电混合动力装置，包括装置主体1和安装座2，装置主体1的下表面固定连接有固定座3，固定座3的外表面开设有卡槽4，固定座3的内壁固定连接有轴承座5，轴承座5的一侧转动连接有丝杆6，丝杆6的一端固定连接有调节轮7，丝杆6的外壁螺纹连接有限位块8，限位块8的顶部固定连接有支撑杆9，支撑杆9的一侧固定连接有卡板10，通过设置安装座2、固定座3、卡槽4、轴承座5、丝杆6、调节轮7、限位块8、支撑杆9和卡板10，在对装置主体1进行安装时，首先将装置主体1底部的固定座3放入安装座2中，然后转动调节轮7，调节轮7在旋转时带动丝杆6进行转动，进而驱使限位块8通过支撑杆9带动卡板10向卡槽4方向移动，当卡板10完全进入卡槽4后，即完成对装置主体1的安装固定，避免了在安装时需要使用多组螺栓和螺母进行固定的麻烦，达到了该装置便于进行拆装的效果，轴承座5的
内壁固定连接有轴承，轴承与丝杆6套接，通过设置轴承，起到固定丝杆的作用，安装座2的上表面开设有安装槽11，装置主体1通过安装槽11和固定座3与安装座2固定安装，通过设置安装槽11，便于固定座3与安装座2固定安装，安装槽11的内壁开设有矩形通孔12，矩形通孔12的数量为两个，通过设置矩形通孔12，便于卡板10与卡槽4插接，安装槽11的内底壁固定连接有定位柱13，固定座3的下表面开设有定位孔14，定位柱13和定位孔14的数量均为两个，通过设置定位柱13和定位孔14，在对装置主体1进行安装时，定位柱13和定位孔14起到对装置主体1的初步定位和固定作用，可防止卡槽4的位置出现偏差，另外，定位柱13与定位孔14插接后，也进一步提升了装置主体1在安装后的稳定性能，安装座2的外表面铰接有活动门15，活动门15的外表面固定连接有把手16，通过设置活动门15和把手16，便于打开安装座2对内部的丝杆6进行涂抹润滑油。
26.本实用新型中，通过设置安装座2、固定座3、卡槽4、轴承座5、丝杆6、调节轮7、限位块8、支撑杆9和卡板10，在对装置主体1进行安装时，首先将装置主体1底部的固定座3放入安装座2中，然后转动调节轮7，调节轮7在旋转时带动丝杆6进行转动，进而驱使限位块8通过支撑杆9带动卡板10向卡槽4方向移动，当卡板10完全进入卡槽4后，即完成对装置主体1的安装固定，避免了在安装时需要使用多组螺栓和螺母进行固定的麻烦，达到了该装置便于进行拆装的效果，通过设置定位柱13和定位孔14，在对装置主体1进行安装时，定位柱13和定位孔14起到对装置主体1的初步定位和固定作用，可防止卡槽4的位置出现偏差，另外，定位柱13与定位孔14插接后，也进一步提升了装置主体1在安装后的稳定性能。