3寸屏行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其涉及3寸屏行车记录仪。


背景技术：

2.汽车行车记录仪的功能类似于应用于飞机上的“黑匣子”，它的工作原理是通过数字视频记录并循环更新车前、车内、周围的路面情况，信息数据包括记录车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等，车辆碰撞、违规超车导致的追尾、伤及行人等交通事故时，记录仪提供证据记录材料，通过车内的dvd、手机等载体进行回播画面。
3.现有的行车记录仪普遍采用外架支架进行使用，占用汽车内空间，特别的对于小型汽车，其汽车空间本来就较为狭小，同时优化现有的行车记录仪结构，将大大提升装置使用便捷性，为此我们提出一种3寸屏行车记录仪。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的行车记录仪普遍采用外架支架进行使用，占用汽车内空间，特别的对于小型汽车，其汽车空间本来就较为狭小，以及如何优化现有的行车记录仪结构才能给装置使用提供便捷性的问题，而提出的3寸屏行车记录仪。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：3寸屏行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体呈矩形设置，所述行车记录仪本体上表面固定连接有安装座，所述行车记录仪本体后表面固定连接有限位架，所述限位架贯穿固定连接有摄像头，所述行车记录仪本体前表面设置有显示屏，且显示屏通过密封压板与行车记录仪本体固定连接，所述行车记录仪本体与安装座呈120-150度倾斜，所述安装座后表面固定连接有贴片板，且贴片板呈矩形设置。
6.优选的，所述安装座上表面中心处内嵌设置有电源接口，所述电源接口电性连接有电池，且电池位于安装座内，所述安装座上表面对称开设有若干散热孔。
7.优选的，所述行车记录仪本体上表面开设有数据接口和开关按钮。
8.优选的，所述行车记录仪本体侧表面设置有多个控制按钮，所述行车记录仪本体侧表面还设置有插卡槽，所述插卡槽卡合连接有储存卡。
9.优选的，所述电池与摄像头和显示屏呈电性连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
11.1、本实用新型提出3寸屏行车记录仪，其在行车记录仪本体上设置有安装座，通过在安装座外表面固定连接有贴片板，通过贴片板外表面涂抹粘合胶，配合贴片板将装置粘合在车前玻璃内表面靠近顶部位置，配合行车记录仪本体与安装座呈120-150度倾斜，使得安装后的行车记录仪本体与地面接近垂直角度，从而提升使用便捷性，配合限位架和摄像头进行取像任务。
12.2、本实用新型提出3寸屏行车记录仪，其设置有行车记录仪本体和安装座，通过将电池设置于安装座中，配合电源接口对电池进行供电，确保装置进行基本工作，同时安装座
位置设置有贴片板，通过贴片板将装置与汽车前玻璃进行粘合，易于安装，同时设置有限位架，限定摄像头的位置，其采用高精度的摄像头，确保取像效果，其显示屏通过密封压板与行车记录仪本体固定连接，防止碰撞显示屏造成显示屏损坏，其结构小巧，提升使用便捷性。
附图说明
13.图1为本实用新型提出3寸屏行车记录仪的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出3寸屏行车记录仪的侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型提出3寸屏行车记录仪的俯视结构示意图。
16.图例说明：1、行车记录仪本体；10、电源接口；11、贴片板；12、数据接口；13、开关按钮；14、限位架；15、摄像头；16、控制按钮；17、插卡槽； 18、储存卡；19、显示屏；2、安装座；21、散热孔。
具体实施方式
17.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
19.实施例1，如图1-3所示，本实用新型提供了3寸屏行车记录仪，包括行车记录仪本体1，行车记录仪本体1包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、数据通信接门等装置，以及车速传感器和数据分析软件，其中摄像头15位红外线摄像头，红外线摄像头作为夜视功能的重要组件是必不可少的，行车记录仪本体1呈矩形设置，行车记录仪本体1上表面固定连接有安装座2，行车记录仪本体1后表面固定连接有限位架14，限位架14贯穿固定连接有摄像头15，行车记录仪本体1前表面设置有显示屏19，且显示屏19 通过密封压板与行车记录仪本体1固定连接，行车记录仪本体1与安装座2呈 120-150度倾斜，安装座2后表面固定连接有贴片板11，且贴片板11呈矩形设置。行车记录仪的微处理器，它是决定行车记录仪关键的硬件，就像电脑的cpu 一样，一颗好“芯片”是处理诸多繁杂事情的关键，行车记录仪的流畅度。其实视频就是一个一个单张画面连续播放形成，一个画面就是一帧；一秒钟播放的画面数就是帧率；单个画面大小就是分辨率，当视频画面每秒钟能到达24帧，人眼观看就会感觉流畅，必要时可拆卸储存卡18，在外机上进行播放，或者通过数据接口12读取储存卡18中的数据，进行播放任务，其中行车记录仪的镜头材质时选是全玻璃的镜头，其透光性和灵敏度都好过塑胶镜头，对光线的敏感性也更加突出，在暗光环境下捕捉画面的能力将远远强于塑胶镜头，拍摄效果更好。
20.其实施例1的具体有益效果为，行车记录仪本体1内设置有，通过在安装座2 外表面固定连接有贴片板11，通过贴片板11外表面涂抹粘合胶，配合贴片板将装置粘合在车前玻璃内表面靠近顶部位置，配合行车记录仪本体1与安装座2呈120-150度倾斜，使得安装后的行车记录仪本体1与地面接近垂直角度，从而提升使用便捷性，配合限位架14和摄像头15
进行取像任务。
21.实施例2，如图1-3所示，安装座2上表面中心处内嵌设置有电源接口10，电源接口10电性连接有电池，且电池位于安装座2内，安装座2上表面对称开设有若干散热孔21，行车记录仪本体1上表面开设有数据接口12和开关按钮13，行车记录仪本体1侧表面设置有多个控制按钮16，行车记录仪本体1侧表面还设置有插卡槽17，插卡槽17卡合连接有储存卡18，电池与摄像头15和显示屏19呈电性连接，行车记录仪的电池，行车记录仪在车上工作的供电来源主要还是汽车电路，熄火后的延时关机供电才是锂电池或者大电容供电，也可加移动电源；锂电池在设计时并不是主要工作供电来源，因此容量不是很大，但需要满足基本需求，而行车记录仪的存储卡，这个存储卡十分重要，因为持续不断的拍摄监控视频进行工作，视频数据吞吐量非常大，所以对存储卡的读写速度和稳定性要求比较高，如果选用劣质山寨货，漏秒、读取错误、花屏、甚至不识别、死机现象，一定要选择正品的，卡速最好为c10，行车记录仪的分段保存、循环摄影，分段保存是方便车主在事故发生后，很快的检索并调取发生事故的片段，循环摄影是行车记录仪会在存储卡存储满后，自动将最新录制好的视频段，以时间顺序替换掉最早录制的视频段，从而保证最新视频段能完整保存好，因此性能稳定、品质有保障的行车记录仪才是最重要的。
22.其实施例2的具体有益效果为，其设置有行车记录仪本体1和安装座2，通过将电池设置于安装座2中，配合电源接口10对电池进行供电，确保装置进行基本工作，同时安装座2位置设置有贴片板11，通过贴片板11将装置与汽车前玻璃进行粘合，易于安装，同时设置有限位架14，限定摄像头15的位置，其采用高精度的摄像头，确保取像效果，其显示屏19通过密封压板与行车记录仪本体1固定连接，防止碰撞显示屏19造成显示屏损坏，其结构小巧，提升使用便捷性。
23.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。