一种电动车安全充电站的制作方法

1.本实用新型涉及充电站的技术领域，具体而言，涉及一种电动车安全充电站。


背景技术：

2.充电站是一种高效率的充电器,可以快速给电动车,电动三轮车/老年代步车等进行充电,充电站的使用越来越频繁,安装充电站的点位也越来越多,有些安装在小区地下车库,而有些则安装在露天,安装在露天的充电站对于雨天时,防护总是存在一定的安全问题,现有对雨天的防护多数是采用的雨棚进行遮挡,而放置电动车是直接放置在地面,尤其当遇到雨量较大时,容易使其电动车的一些部分浸在水中,时间久了将会使其影响电动车正常的行驶。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动车安全充电站，用以实现提高充电站安全性能的技术效果。
4.本实用新型通过以下技术方案实现：包括充电主体,所述充电主体的前端还设有踏板组件,所述踏板组件包括底板，所述底板的两侧设有挡板，所述挡板的高度高于所述底板；
5.所述底板上方设有溢水板,所述溢水板上方设有停放板,所述停放板与所述溢水板之间设有支撑柱,使其所述停放板与所述溢水板之间形成输水腔,所述停放板上设有漏孔，所述溢水板设有输水槽,所述输水槽设于所述漏孔的下方，所述输水槽的端部向溢水板端部向外延伸。
6.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述输水槽为竖槽，所述输水槽端部向所述溢水板的自由端方向向外延伸。
7.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述输水槽包括横槽和竖槽,所述横槽和所述竖槽相交设置,形成十字型的输水槽，所述横槽的两端向所述溢水板的两侧端部延伸，所述竖槽的端部向所述溢水板的自由端方向向外延伸。
8.为了更好的实现本实用新型，进一步的，电动车安全充电站还包括引导板，所述引导板的横截面呈直角三角形，所述引导板的一端与所述踏板组件的自由端一体成型。
9.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述引导板上设有与所述输水槽相通的引导孔。
10.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述引导板顶部还设有与所述引导孔相连接的引导槽。
11.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述挡板上设有通孔，所述通孔与所述横槽相通。
12.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述充电主体上方还设有遮雨棚。
13.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述充电主体侧壁上还设有充电插座。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在充电主体的侧部设置踏板组件，该踏板组件主要包括底板，通过底板抬高电动车的停放位置，进而降低积水对电动车的影响，降低出故障的概率，另外还设置挡板将其抬高的电动车进行挡住，降低电动车从底板摔倒的概率，除此之外，还在底板上设置溢水板和停放板，最终将电动车放置在停放板上，如若遇到有一定倾斜度的雨水落下，也能够从停放板中的漏孔漏下，并从输水槽中输出，减少雨水在停放板积水的概率，从而进一步的保证电动车的充电安全。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对本实用新型中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1为本实用新型提供的电动车安全充电站的结构示意图；
17.图2为本实用新型提供的踏板组件和引导板的结构示意图；
18.图3为本实用新型提供的踏板组件和引导板的侧视图
19.图4为本实用新型提供的溢水板的结构示意图一；
20.图5为本实用新型提供的溢水板的结构示意图二；
21.图标：
22.100-充电主体，110-遮雨棚，120-充电插座，200-踏板组件，210-底板，220-挡板，221-通孔，230-溢水板，231-输水槽，232-竖槽，233-横槽，240-停放板，241-漏孔，250-支撑柱，260-引导板，261-引导孔，262-引导槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行描述。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.请参看图1～5，本实用新型所提供的一种电动车安全充电站，主要包括充电主体100，该充电主体100内主要设置有充电桩、投币器、充电插座120、刷卡器等常规充电设备，该充电桩、以及充电桩的安装等方式为现有技术在此不进行详细阐述，本实用新型主要解决的技术问题是：当雨水相对较多，累积的雨水慢慢浸没电动车的底部，容易使其电动车出现部分零件损坏，或者出现小故障短路等情况的发生，造成麻烦。
26.为了使电动车的停车以及充电过程中更加安全，因此还进一步在充电主体100的前端设置踏板组件200，该充电主体100的前端既是充电的一侧，踏板组件200主要包括底板210，将其电动车放置在底板210上，使其电动车与地面呈一定的高度差，从而避免地面上的积水浸没到电动车的底部，除此之外，还在底板210的两侧设置挡板220，防止电动车在停放过程中从底板210上倒下的可能，即便出现了倒下也有挡板220遮挡，防止摔坏电动车，另外在雨天的时候也能遮挡一部分侧部飘落的雨水。
27.但是，当下雨时有强风，尤其是夏天等多雨季节时，暴雨、强风等情况时长发生，雨水多半是呈一定倾斜角度落下，而放置在底板210上的电动车，虽然在挡板220的遮挡下有一定的遮挡作用，但是也容易受到雨水冲淋，在此进一步说明，如果将挡板220做到与充电主体100同等高度，这会使其在操作充电的时候不方便，不便于移车，也不便于插电等操作，因此选择挡板220只有一部分高度，并未封顶到充电主体100，当雨水较大时，也容易积累水到底板210上，也会造成一定的影响，因此还在底板210上设置溢水板230，溢水板230上方设置停放板240，该停放板240与溢水板230之间设置支撑柱250，使其支撑柱250与停放板240之间形成输水腔，该停放板240上开设有若干个漏孔241，如图1和2中所示，使其停放板240上尽量不会出现水，即便有水也会从漏孔241中输出到输水腔内，并从溢水板230上的输水槽231上输出。
28.该输水槽231有两种方式，其中之一则是为单一的竖槽232，输水槽231的端部向溢水板230的自由端方向向外延伸，使其水能够从输水腔中输出，如图5所示。
29.输水槽231的另外一种方式，包括横槽233和竖槽232，该横槽233和竖槽232相交设置形成十字型的输水槽231，如图4中所示，其中横槽233的两端向溢水板230的两侧延伸，竖槽232的端部向溢水板230的自由端方向延伸，便于将输水腔内的水从多个方向排除，提高排水的效率，除此之外，还在挡板220上开设通孔221，该横槽233的两端与通孔221连通，使其结构更加完善，如果挡板220上不开设通孔221，则需要把挡板220的底部安装在停放板240上，但是为了减轻停放板240上承担的重力，因此更优选是将挡板220设置在停放板240的两侧，既是停放板240两侧需要开设通孔221。
30.踏板与地面呈有一定的高度差，因此还设置引导板260，便于将车推到停放板240上，该引导板260的横截面呈直角三角形，如图2所示，斜坡面向上，便于电动车推进踏板组件200里面，同样为了便于输水槽231内的水从输水腔中输出，因此引导板260上还设有与输水槽231相通的引导孔261，另外在引导板260的顶部既是斜坡面上设置引导槽262，该引导槽262与引导孔261相连，使其便于引流排水。
31.为了使其能够更加多方面的避雨，因此还在充电主体100的上方设置遮雨棚110。
32.本实用新型提供的踏板组件200，其中底板210的高度优选为40-50～cm，溢水板230的高度优选为3-6cm，支撑柱250的高度优选为3-6cm，停放板240的高度优选为2cm，挡板220的高度优选为90～100cm。
33.本实用新型通过在充电主体100的侧部设置踏板组件200，该踏板组件200主要包括底板210，通过底板210抬高电动车的停放位置，进而降低积水对电动车的影响，降低出故障的概率，另外还设置挡板220将其抬高的电动车进行挡住，降低电动车从底板210摔倒的概率，除此之外，还在底板210上设置溢水板230和停放板240，最终将电动车放置在停放板240上，如若遇到有一定倾斜度的雨水落下，也能够从停放板240中的漏孔241漏下，并从输水槽231中输出，减少雨水在停放板240积水的概率，从而进一步的保证电动车的充电安全。
34.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。