一种车辆行走速度控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆行走速度控制系统。


背景技术：

2.道路清扫车是一种广泛应用的环卫作业车，其用于清扫地面、收运路面的垃圾。通常道路清扫车的作业机构主要包括扫盘、风机、水路等，其作业过程是车辆在慢速行驶过程中，通过扫盘旋转，将路面垃圾扫至中间吸嘴处；高压水路喷水，用以冲洗地面和降尘；通过风机工作，产生真空，通过吸嘴将路面上的垃圾吸至垃圾箱内，从而完成路面清洗工作。
3.道路清扫车通过发动机来实现行走功能，在行走作业时选用低速挡，所需发动机转速高，油耗高，功率损失大，静液压；在清扫作业时采用静液压，速度变化范围小，功率损耗相对底盘自带传动系统低，但也有很大的功率损耗浪费。


技术实现要素：

4.为此，需要提供一种车辆行走速度控制系统，解决车辆的发动机功率损耗过大的问题。
5.为实现上述目的，本实施例提供一种车辆行走速度控制系统，包括分动箱、发动机、变量泵、变量马达和换向阀；
6.所述分动箱包括第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴和第二输出轴；所述第一输入轴通过第一离合器连接所述第一输出轴，所述第一输入轴连接所述发动机，所述第一输出轴用于连接车辆的后桥传动轴；所述第一输入轴通过第二离合器连接所述第二输出轴，所述第二输出轴连接所述变量泵，所述变量泵通过液压油路连接所述变量马达，所述变量马达连接所述第二输入轴，所述第二输入轴通过第三离合器连接所述第一输出轴。
7.进一步地，所述分动箱还包括第三输出轴，所述第二输出轴通过第四离合器连接所述第三输出轴。
8.进一步地，还包括风机，所述第三输出轴连接所述风机。
9.进一步地，还包括水泵，所述第三输出轴连接所述水泵。
10.进一步地，还包括电磁换向阀，所述电磁换向阀设置在所述液压油路上。
11.进一步地，所述电磁换向阀为二位二通电磁换向阀。
12.进一步地，还包括冲洗阀，所述冲洗阀设置在所述液压油路上。
13.进一步地，所述变量泵为变量柱塞泵。
14.进一步地，所述车辆为道路清扫车。
15.区别于现有技术，上述技术方案车辆行走速度控制系统选用液压系统为闭式系统，选用变量泵与变量马达的组合方式，对车辆所需的驱动力矩、速度等进行自动控制，这可大大降低功率输出浪费问题。
附图说明
16.图1为本实施例中车辆行走速度控制系统的结构示意图之一；
17.图2为本实施例中车辆行走速度控制系统的结构示意图之二；
18.图3为本实施例中车辆行走速度控制系统具有外接变量泵和外接齿轮泵的结构示意图。
19.附图标记说明：
20.1、分动箱；
21.11、第一输入轴；12、第二输入轴；
22.13、第一输出轴；14、第二输出轴；15、第三输出轴；
23.2、变量泵；
24.3、变量马达；
25.4、电磁换向阀；
26.5、冲洗阀；
27.6、发动机；
28.7、风机；
29.8、外接变量泵；
30.9、外接齿轮泵。
具体实施方式
31.为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
32.请参阅图1至图3，本实施例提供一种车辆行走速度控制系统，可以应用于道路清扫车。请参阅图1和图2，行走速度控制系统包括分动箱1、发动机6、变量泵2、变量马达3和换向阀。所述分动箱1可以将所述发动机6的动力进行分配，所述分动箱1包括第一输入轴11、第二输入轴12、第一输出轴13和第二输出轴14。
33.请参阅图1，所述第一输入轴11通过第一离合器连接所述第一输出轴13，所述第一输入轴11连接所述发动机6，所述第一输出轴13用于连接车辆的后桥传动轴，发动机6通过第一输入轴11、第一输出轴13将动力传导至后桥传动轴，后桥传动轴再将动力传导至车辆的轮子，以供车辆行驶。
34.请参阅图1，所述第一输入轴11通过第二离合器连接所述第二输出轴14，所述第二输出轴14连接所述变量泵2，所述发动机6通过第一输入轴11、第二输出轴14将动力传导至变量泵2。
35.请参阅图1，所述变量泵2通过液压油路连接所述变量马达3，所述变量马达3连接所述第二输入轴12，变量泵2通过液压油路来驱动变量马达3运转。所述第二输入轴12通过第三离合器连接所述第一输出轴13，变量马达3可以通过第二输入轴12、第一输出轴13将动力传导至后桥传动轴，供车辆行驶。
36.上述技术方案中，车辆行走速度控制系统选用液压系统为闭式系统，选用变量泵与变量马达的组合方式，对车辆所需的驱动力矩、速度等进行自动控制，这可大大降低功率输出浪费问题。
37.请参阅图1，在本实施例中，所述分动箱1还包括第三输出轴15，所述第二输出轴14通过第四离合器连接所述第三输出轴15。通过在第三输出轴15连接风机7或者水泵，所述分动箱1可以通过第三输出轴15将动力传导至风机7或者水泵。风机7工作，产生真空，通过吸嘴将路面上的垃圾吸至垃圾箱内，从而完成路面清洗工作。水泵工作，用以冲洗地面和降尘，进一步清洗道路。
38.请参阅图1，在本实施例中，行走速度控制系统还包括电磁换向阀4，所述电磁换向阀4设置在所述液压油路上。所述电磁换向阀4为二位二通电磁换向阀、二位三通电磁换向阀等，以驱动变量泵2的双向供油。优选的，所述变量泵2为变量柱塞泵。
39.请参阅图1，在本实施例中，液压油路的温度过高时，需要考虑到散热问题。行走速度控制系统还包括冲洗阀5，所述冲洗阀5设置在所述液压油路上，依靠高压油路的压力推动阀芯，将低压油路的液压油送回油箱，同时保持低压压力。如此，所述冲洗阀可以将热油释放出来，起到散热作用。
40.请参阅图1，在本实施例中，所述车辆可以为道路清扫车、供水泵车等，所述车辆可以汽油车或者混合动力车。优选的，所述车辆为道路清扫车，用于清扫地面以及收运路面的垃圾，保持道路的整洁，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。
41.请参阅图1，在本实施例中，所述第一输入轴11与所述第二输出轴14通过齿轮传动，所述第二输出轴14与所述第三输出轴15通过齿轮传动，所述第二输入轴12与所述第一输出轴13通过齿轮传动。
42.请参阅图1，在道路清扫车在到达作业场所后，车辆行走由分动箱1切换至静液压行走模式，进行行走作业。
43.请参阅图1，在行走作业时，行走速度控制系统控制变量泵2输出高压油至变量马达3，变量马达3驱动风动箱的第一输出轴13，第一输出轴13再传动至后桥传动轴上使车辆行走。在行走作业的过程中，电磁阀不得电，冲洗阀5进行散热。
44.请参阅图1，在车辆行走过程中，出现需要加速或减速时，可通过对变量泵2或变量马达3单独变量，或变量泵2或变量马达3联合变量，以提高或降低变量马达3输出转速，从而控制车辆的行走速度。
45.请参阅图1，在车辆行走过程中，需要制动减速时，在踩行车制动瞬间，变量泵2和变量马达3回中位不输出，电磁换向阀4得电，使高低压油路连通，同时通过制动器使车辆制动减速。
46.请参阅图2，在本实施例中，所述变量泵2的输出端还可以连接另一个外接变量泵和外接齿轮泵。外接变量泵8输出的液压力，共控制大水泵、小水泵、洗扫盘和滚刷马达，吸口提升油缸等。优选的，外接变量泵8为变量柱塞泵。外接齿轮泵9输出的液压力，共控制后清扫机构油缸(含提升油缸和横移油缸)，料仓翻箱油缸，料仓尾门翻盖油缸，料仓尾门锁紧油缸等。
47.需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。