车内垃圾袋固定盒、副仪表板和汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种车内垃圾袋固定盒、副仪表板和汽车。


背景技术：

2.随着中国汽车工业的飞速发展，汽车在人们生活中得到快速普及，成为除家以外重要的第二生活空间。然而，人们在车内活动或是娱乐的时间越来越多，同时也会产生生活垃圾，但却未能很好解决车内垃圾盛放问题。


技术实现要素：

3.本实用新型实施方式提出了一种车内垃圾袋固定盒、副仪表板或汽车，以改善上述至少一个问题。
4.本实用新型实施方式通过以下技术方案来实现上述目的。
5.第一方面，本实用新型实施方式提供一种车内垃圾袋固定盒，车内垃圾袋固定盒包括盒体固定框以及盒体本体，盒体固定框具有收容空间，盒体固定框设有第一滑动配合件，第一滑动配合件位于收容空间内。盒体本体设有垃圾袋挂设部和第二滑动配合件，垃圾袋挂设部用于悬挂撑开的垃圾袋，第二滑动配合件与第一滑动配合件滑动配合，盒体本体相对盒体固定框的滑动在隐藏位置与敞开位置之间切换，当盒体本体处于隐藏位置时，垃圾袋挂设部收容于收容空间内。当盒体本体处于敞开位置时，垃圾袋挂设部位于收容空间外。
6.在一些实施方式中，第一滑动配合件为导杆，第二滑动配合件为滑块，第二滑动配合件可滑动地套设于第一滑动配合件。
7.在一些实施方式中，盒体固定框还包括第一限位底座和第二限位底座，第一限位底座与第二限位底座分别装配于第一滑动配合件的两端，第二滑动配合件位于第一限位底座与第二限位底座之间。
8.在一些实施方式中，盒体本体还包括凸台，凸台与垃圾袋挂设部间隔分布；车内垃圾袋固定盒还包括弹扣件，弹扣件装配于盒体固定框，弹扣件位于凸台的移动路径；当盒体本体处于隐藏位置时，弹扣件相抵于凸台朝向垃圾袋挂设部的一侧；当盒体本体处于敞开位置时，弹扣件位于凸台背离垃圾袋挂设部的一侧。
9.在一些实施方式中，车内垃圾袋固定盒还包括垃圾袋固定件，垃圾袋固定件装配于盒体本体，垃圾袋固定件相对盒体本体可选择性地处于固定位置或松开位置，当垃圾袋固定件处于固定位置时，垃圾袋固定件围设垃圾袋挂设部，并用于将撑开的垃圾袋压抵于盒体本体。当垃圾袋固定件处于松开位置时，垃圾袋挂设部位于垃圾袋固定件围设的范围外。
10.在一些实施方式中，盒体本体还包括固定件铰接部，固定件铰接部与垃圾袋挂设部间隔分布，垃圾袋固定件铰接于固定件铰接部，垃圾袋固定件相对固定件铰接部的转动
在固定位置与松开位置之间切换。
11.在一些实施方式中，车内垃圾袋固定盒还包括限位件，限位件装配于盒体本体。垃圾袋固定件设有卡槽，卡槽位于垃圾袋固定件的外表面，当垃圾袋固定件处于固定位置时，卡槽背离垃圾袋挂设部，限位件卡设于卡槽内。
12.在一些实施方式中，盒体本体还包括储物架，储物架位于垃圾袋挂设部的下方，储物架用于储物。
13.第二方面，本实用新型实施方式还提供一种副仪表板，副仪表板包括板体以及上述任一实施方式的车内垃圾袋固定盒，盒体固定框装配于板体。
14.第三方面，本实用新型实施方式还提供一种汽车，汽车包括车体以及上述任一实施方式的副仪表板，副仪表板装配于车体。
15.本实用新型实施方式提供的车内垃圾袋固定盒、副仪表板和汽车中，盒体本体的垃圾袋挂设部用于悬挂撑开的垃圾袋，盒体本体的第二滑动配合件与盒体固定框的第一滑动配合件滑动配合，盒体本体相对盒体固定框的滑动在隐藏位置与敞开位置之间切换，由于第一滑动配合件位于盒体固定框的收容空间内，当盒体本体处于敞开位置时，垃圾袋挂设部位于收容空间外，从而便于用户将垃圾仍入垃圾袋或将垃圾袋取出。当盒体本体处于隐藏位置时，垃圾袋挂设部收容于收容空间内，同时垃圾袋挂设部也会带动撑开的垃圾袋一并收容于收容空间内，使得撑开的垃圾袋不会外露，有助于减少因路面颠簸而导致垃圾袋内的垃圾震出到车内的情况。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施方式中的技术方案，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1示出了本实用新型实施方式提供的车内垃圾袋固定盒的盒体本体处于隐藏位置的结构示意图。
18.图2示出了图1的车内垃圾袋固定盒的盒体本体处于敞开位置的结构示意图。
19.图3示出了图1的车内垃圾袋固定盒的分解示意图。
20.图4示出了图1的车内垃圾袋固定盒的另一分解示意图。
21.图5示出了图2的车内垃圾袋固定盒挂设撑开的垃圾袋的状态示意图。
22.图6示出了图2的车内垃圾袋固定盒的垃圾袋固定件处于松开位置的状态示意图。
23.图7示出了图2的车内垃圾袋固定盒的另一视角的结构示意图。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
25.下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.请参阅图1和图2，本实用新型实施方式提供一种车内垃圾袋固定盒100，车内垃圾袋固定盒100可以应用于汽车，例如车内垃圾袋固定盒100可以安装于车内的副仪表板。
27.车内垃圾袋固定盒100包括盒体固定框10以及盒体本体30，盒体本体30装配于盒体固定框10。
28.请参阅图3和图5，盒体固定框10可以装配于副仪表板。盒体固定框10具有收容空间11，收容空间11可用于收容盒体本体30。盒体固定框10设有第一滑动配合件13，第一滑动配合件13位于收容空间11内。第一滑动配合件13可用于与盒体本体30配合，以便于盒体本体30滑入或滑出收容空间11。
29.盒体本体30设有垃圾袋挂设部31和第二滑动配合件33，垃圾袋挂设部31和第二滑动配合件33可以分别位于盒体本体30的不同侧。
30.垃圾袋挂设部31可以大体呈长板状、圆环状或“u”形状等。垃圾袋挂设部31用于悬挂撑开的垃圾袋200，例如撑开的垃圾袋200的袋口边缘处可以缠绕于垃圾袋挂设部31。垃圾袋挂设部31的数量可以为多个，多个垃圾袋挂设部31可以间隔分布。多个垃圾袋挂设部31有助于提高撑开的垃圾袋200挂设于垃圾袋挂设部31的稳定性，并且还有助于用户可以根据实际情况调整撑开的垃圾袋200挂设于不同位置的垃圾袋挂设部31，从而有助于提高垃圾袋挂设部31挂设撑开的垃圾袋200的灵活性。
31.本技术中，术语“多个”是指大于或等于两个。例如本实施方式中，垃圾袋挂设部31的数量为两个，两个垃圾袋挂设部31相对间隔分布。
32.盒体本体30还可以设有垃圾袋悬挂空间35，垃圾袋挂设部31可以位于垃圾袋悬挂空间35的上方。垃圾袋悬挂空间35用于容置撑开的垃圾袋200，使得挂设于垃圾袋挂设部31的垃圾袋200的袋身可以位于垃圾袋悬挂空间35内。
33.第二滑动配合件33与第一滑动配合件13滑动配合，使得盒体本体30可以相对盒体固定框10的滑动在隐藏位置与敞开位置之间切换。第二滑动配合件33与第一滑动配合件13可以采用导杆和滑块的方式进行滑动配合。例如第一滑动配合件13为导杆，第二滑动配合件33为滑块，第二滑动配合件33可滑动地套设于第一滑动配合件13。
34.如图2所示，当盒体本体30处于敞开位置时，垃圾袋挂设部31位于收容空间11外，从而便于用户将垃圾扔入垃圾袋200或将垃圾袋200取出。
35.如图1所示，当盒体本体30处于隐藏位置时，垃圾袋挂设部31收容于收容空间11内，同时垃圾袋挂设部31也会带动撑开的垃圾袋200一并收容于收容空间11内，使得撑开的垃圾袋200不会外露，有助于减少因路面颠簸而导致垃圾袋200内的垃圾震出到车内的情况。
36.第二滑动配合件33的数量可以为多个，多个第二滑动配合件33可以间隔分布。多个第二滑动配合件33有助于提高盒体本体30相对盒体固定框10滑动的稳定性。
37.第一滑动配合件13与第二滑动配合件33的数量可以保持一致。本实施方式中，第一滑动配合件13与第二滑动配合件33的数量均可以为两个，两个第一滑动配合件13可以相对分布并共同位于收容空间11内，两个第二滑动配合件33可以分别位于盒体本体30的两侧，每个第二滑动配合件33可滑动地套设于对应一个第一滑动配合件13。
38.在其他实施方式中，第二滑动配合件33的数量也可以多个第一滑动配合件13的数量。例如至少两个第二滑动配合件33均可滑动地套设于对应一个第一滑动配合件13。
39.车内垃圾袋固定盒100还可以设有限位结构来避免盒体本体30相对盒体固定框10滑动过程中发生相互脱离的情况。例如盒体固定框10还可以包括第一限位底座15和第二限位底座17，第一限位底座15与第二限位底座17可以分别装配于第一滑动配合件13的两端，第一限位底座15与第二限位底座17可以固定于盒体固定框10的内部。第二滑动配合件33可以位于第一限位底座15与第二限位底座17之间，则第二滑动配合件33在第一滑动配合件13的滑动范围限定在第一限位底座15与第二限位底座17之间，有助于避免盒体本体30携带撑开的垃圾袋200脱离盒体固定框10，继而有助于避免垃圾袋200内的垃圾翻倒在车内。
40.第一限位底座15与第二限位底座17的数量均可以为多个，例如第一限位底座15与第二限位底座17的数量均可以与第一滑动配合件13的数量保持一致。本实施方式中，第一限位底座15与第二限位底座17的数量均为两个，一个第一限位底座15与一个第二限位底座17作为一对结构装配于对应一个第一滑动配合件13，另一个第一限位底座15与另一个第二限位底座17作为另一对结构装配于另一个第一滑动配合件13。
41.车内垃圾袋固定盒100还可以设有锁定结构来提高盒体本体30处于隐藏位置的稳定性。例如盒体本体30还包括凸台37，凸台37与垃圾袋挂设部31间隔分布，例如凸台37与垃圾袋挂设部31可以沿盒体本体30的滑动方向间隔分布。
42.对应地，车内垃圾袋固定盒100还可以包括弹扣件50，弹扣件50装配于盒体固定框10，弹扣件50位于凸台37的移动路径。当盒体本体30处于隐藏位置时，弹扣件50相抵于凸台37朝向垃圾袋挂设部31的一侧，此时弹扣件50对凸台37形成阻挡，从而可以限制盒体本体30的滑动，有助于避免盒体本体30无法稳定地处于隐藏位置的情况。
43.在用户用力往外拉扯盒体本体30时，则凸台37可以推压弹扣件50，弹扣件50产生弹性形变而脱离对凸台37的阻挡，继而使得盒体本体30可以自隐藏位置滑动至敞开位置。当盒体本体30处于敞开位置时，弹扣件50位于凸台37背离垃圾袋挂设部31的一侧，并且弹扣件50能够在失去凸台37推压的作用下复位。
44.凸台37与弹扣件50的数量均可以为多个，每个凸台37可以与对应一个弹扣件50进行配合。多个凸台37和多个弹扣件50的相互配合有助于提高盒体本体30处于隐藏位置的稳定性。本实施方式中，凸台37和弹扣件50的数量均可以为两个。
45.车内垃圾袋固定盒100还可以设有相应的结构来提高垃圾袋200挂设于垃圾袋挂设部31的稳定性。例如请参阅图5和图6，车内垃圾袋固定盒100还可以包括垃圾袋固定件70，垃圾袋固定件70可以呈环状或“u”形状等。垃圾袋固定件70装配于盒体本体30，垃圾袋固定件70相对盒体本体30可选择性地处于固定位置或松开位置。
46.如图5所示，当垃圾袋固定件70处于固定位置时，垃圾袋固定件70围设垃圾袋挂设部31，并用于将撑开的垃圾袋200压抵于盒体本体30，使得垃圾袋200的袋口周围可以被夹设于垃圾袋固定件70与垃圾袋挂设部31之间，从而有助于垃圾袋200更加稳定地挂设在垃圾袋挂设部31。当如图6所示，垃圾袋固定件70处于松开位置时，垃圾袋挂设部31位于垃圾袋固定件70围设的范围外，此时便于用户将垃圾袋200从垃圾袋挂设部31中取出更换。
47.垃圾袋固定件70与盒体本体30可以通过旋转的方式来实现在固定位置和松开位置之间进行切换。例如盒体本体30还可以包括固定件铰接部39，固定件铰接部39与垃圾袋
挂设部31间隔分布，例如固定件铰接部39与垃圾袋挂设部31可以沿盒体本体30的滑动方向间隔分布。垃圾袋固定件70铰接于固定件铰接部39，则垃圾袋固定件70相对固定件铰接部39的转动在固定位置与松开位置之间切换，如此，垃圾袋固定件70与盒体本体30通过铰接的方式进行配合，两者的装配关系较为简洁，并且便于用户操作调整垃圾袋固定件70的位置。
48.固定件铰接部39的数量可以为多个。例如本实施方式中，固定件铰接部39的数量为两个，垃圾袋固定件70的一端可以铰接于其中一个固定件铰接部39，垃圾袋固定件70的另一端可以铰接于另一个固定件铰接部39。
49.车内垃圾袋固定盒100还可以设有限位结构来提高垃圾袋固定件70处于固定位置的稳定性。例如车内垃圾袋固定盒100还可以包括限位件20，限位件20可以装配于盒体本体30。对应地，垃圾袋固定件70设有卡槽71，卡槽71位于垃圾袋固定件70的外表面。当垃圾袋固定件70处于固定位置时，卡槽71背离垃圾袋挂设部31，限位件20卡设于卡槽71内，使得限位件20可以对垃圾袋固定件70进行限位，则垃圾袋固定件70不容易在路面颠簸的情况下发生松动并脱离处于固定位置，从而有助于垃圾袋固定件70在固定位置时使得垃圾袋200更加稳定地挂设在垃圾袋挂设部31。
50.限位件20的数量可以为多个，多个限位件20可以间隔装配于盒体本体30。多个限位件20可以共同与垃圾袋固定件70进行配合，从而有助于更进一步提高垃圾袋固定件70处于固定位置的稳定性。
51.请参阅图7，盒体本体30还可以包括储物架32，储物架32位于垃圾袋挂设部31的下方，储物架32用于储物。例如储物架32设有垃圾袋存储空间321，垃圾袋存储空间321用于容置未撑开的垃圾袋300，从而便于用户将未撑开的垃圾袋300作为备用的垃圾袋。垃圾袋存储空间321与垃圾袋悬挂空间35连通，使得垃圾袋存储空间321与垃圾袋悬挂空间35的分布较为合理，有助于用户可以经垃圾袋悬挂空间35处伸入垃圾袋存储空间321来取放未撑开的垃圾袋300。
52.本实用新型实施方式还提供一种副仪表板，副仪表板包括板体以及上述任一实施方式的车内垃圾袋固定盒100，盒体固定框10装配于板体。
53.本实用新型实施方式提供的副仪表板中，盒体本体30的垃圾袋挂设部31用于悬挂撑开的垃圾袋200，盒体本体30的第二滑动配合件33与盒体固定框10的第一滑动配合件13滑动配合，盒体本体30相对盒体固定框10的滑动在隐藏位置与敞开位置之间切换，由于第一滑动配合件13位于盒体固定框10的收容空间11内，当盒体本体30处于敞开位置时，垃圾袋挂设部31位于收容空间11外，从而便于用户将垃圾仍入垃圾袋200或将垃圾袋200取出。当盒体本体30处于隐藏位置时，垃圾袋挂设部31收容于收容空间11内，同时垃圾袋挂设部31也会带动撑开的垃圾袋200一并收容于收容空间11内，使得撑开的垃圾袋200不会外露，有助于减少因路面颠簸而导致垃圾袋200内的垃圾震出到车内的情况。此外，车内垃圾袋固定盒100有助于充分利用了板体内的空间，并且还可以与板体的整体内饰风格达成统一。
54.本实用新型实施方式还提供一种汽车，汽车可以为采用汽油、柴油等传统能源为动力的汽车，也可以为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等新能源汽车。在其他实施方式中，汽车也可以为其他类型的汽车。汽车包括车体以及上述任一实施方式的副仪表板，副仪表板装配于车体。
55.本实用新型实施方式提供的汽车中，盒体本体30的垃圾袋挂设部31用于悬挂撑开的垃圾袋200，盒体本体30的第二滑动配合件33与盒体固定框10的第一滑动配合件13滑动配合，盒体本体30相对盒体固定框10的滑动在隐藏位置与敞开位置之间切换，由于第一滑动配合件13位于盒体固定框10的收容空间11内，当盒体本体30处于敞开位置时，垃圾袋挂设部31位于收容空间11外，从而便于用户将垃圾仍入垃圾袋200或将垃圾袋200取出。当盒体本体30处于隐藏位置时，垃圾袋挂设部31收容于收容空间11内，同时垃圾袋挂设部31也会带动撑开的垃圾袋200一并收容于收容空间11内，使得撑开的垃圾袋200不会外露，有助于减少因路面颠簸而导致垃圾袋200内的垃圾震出到车内的情况。
56.在本实用新型中，除非另有明确的规定或限定，术语“安装”、“连接”等术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通，也可以是仅为表面接触，或者通过中间媒介的表面接触连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
57.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为特指或特殊结构。术语“一些实施方式”的描述意指结合该实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本实用新型中描述的不同实施方式或示例以及不同实施方式或示例的特征进行结合和组合。
58.以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施方式对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施方式技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。