防扎耐磨橡胶轮胎的制作方法

1.本实用新型属于轮胎技术领域，特别涉及一种防扎耐磨橡胶轮胎。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；传统轮胎没有防扎防刺功能，行驶过程中扎到钉状物体时极易造成车胎漏气发生危险，不利于行车安全，同时没有保护装置，行驶至颠簸路面时，外界极易极易造成内胎损坏，降低内胎使用寿命；针对这些缺陷，设计一种防扎防刺型轮胎是很有必要的。


技术实现要素：

3.为了解决以上问题，本实用新型决定研发一种防扎耐磨橡胶轮胎。
4.一种防扎耐磨橡胶轮胎，包括外胎、内胎、高压保护层、气门嘴三；所述高压保护层包括若干个环形高压气囊、备用气囊一、备用气囊二、气门嘴一、气门嘴二，所述备用气囊一上安装有气门嘴一，所述备用气囊二上安装有气门嘴二，所述备用气囊一和备用气囊二分别位于环形高压气囊的两侧；所述备用气囊一和备用气囊二分别通过气门嘴一、气门嘴二与内胎连接。
5.进一步地，还包括充气装置，所述充气装置与气门嘴三连接。
6.进一步地，所述气门嘴一和气门嘴二为单向气阀。
7.本实用新型取得的有益效果如下：每个环形高压气囊作为一个独立的储气空间，若干个环形高压气囊组成一个防护层，当其中一个环形高压气囊被扎漏气后，其余环形高压气囊仍能提供支撑力，使车辆能够正常行驶；而且在环形高压气囊漏气失去压力后，可以通过对气门嘴三进行充气，从而通过气门嘴一、气门嘴二对备用气囊一、备用气囊二进行充气，在一个环形高压气囊漏气失去压力后，备用气囊一、备用气囊二通过充气提高了压力，起到了替代漏气的环形高压气囊的作用。
附图说明
8.图1为防扎耐磨橡胶轮胎的主视图；
9.图2为高压保护层的结构示意图；
10.图中附图标记为：
11.1外胎、2高压保护层、3内胎、4气门嘴三、5环形高压气囊、6气门嘴一、7气门嘴二、8备用气囊一、9备用气囊二、10充气装置。
具体实施方式
12.实施例1
13.一种防扎耐磨橡胶轮胎，包括外胎1、内胎3、高压保护层2、气门嘴三4；所述高压保
护层2包括若干个环形高压气囊5、备用气囊一8、备用气囊二9、气门嘴一6、气门嘴二7，所述备用气囊一8上安装有气门嘴一6，所述备用气囊二9上安装有气门嘴二7，所述备用气囊一8和备用气囊二9分别位于环形高压气囊5的两侧。所述备用气囊一8和备用气囊二9分别通过气门嘴一6、气门嘴二7与内胎3上的气门嘴三4连接。还包括充气装置10，所述充气装置10与气门嘴三4连接。所述气门嘴一6和气门嘴二7为单向气阀。


技术特征：
1.一种防扎耐磨橡胶轮胎，其特征在于：包括外胎（1）、内胎（3）、高压保护层（2）、气门嘴三（4）；所述高压保护层（2）包括若干个环形高压气囊（5）、备用气囊一（8）、备用气囊二（9）、气门嘴一（6）、气门嘴二（7），所述备用气囊一（8）上安装有气门嘴一（6），所述备用气囊二（9）上安装有气门嘴二（7），所述备用气囊一（8）和备用气囊二（9）分别位于环形高压气囊（5）的两侧；所述备用气囊一（8）和备用气囊二（9）分别通过气门嘴一（6）、气门嘴二（7）与内胎（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种防扎耐磨橡胶轮胎，其特征在于：还包括充气装置（10），所述充气装置（10）与气门嘴三（4）连接。3.根据权利要求1所述的一种防扎耐磨橡胶轮胎，其特征在于：所述气门嘴一（6）和气门嘴二（7）为单向气阀。

技术总结
本实用新型公开了一种防扎耐磨橡胶轮胎，包括外胎、内胎、高压保护层、气门嘴三；所述高压保护层包括若干个环形高压气囊、备用气囊一、备用气囊二、气门嘴一、气门嘴二，所述备用气囊一上安装有气门嘴一，所述备用气囊二上安装有气门嘴二，所述备用气囊一和备用气囊二分别位于环形高压气囊的两侧；所述备用气囊一和备用气囊二分别通过气门嘴一、气门嘴二与内胎连接。有益效果：每个环形高压气囊作为一个独立的储气空间，若干个环形高压气囊组成一个防护层，当其中一个环形高压气囊被扎漏气后，其余环形高压气囊仍能提供支撑力，使车辆能够正常行驶。常行驶。常行驶。


技术研发人员：石寿平 梁松杰 杨贵林 于联军
受保护的技术使用者：青岛旺裕橡胶制品有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/4/8