一种具备减震功能的手推车专用轮辐的制作方法

1.本实用新型涉及轮辐技术领域，尤其涉及一种具备减震功能的手推车专用轮辐。


背景技术：

2.轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合，按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。
3.轮辐是手推车上重要的零部件之一，起到对手推车车轮进行保护的作用，确保拉运货物时的安全性。其中，手推车一般在建筑工地上使用的频率较高，因为可以进行短途的拉运建筑材料，且由于体积较小，可以直接将建筑材料拉运到施工现场使用，方便施工中对建筑材料的使用。
4.相关技术中，在手推车拉运建筑材料途中，当施工现场条件较为复杂，遇到一些坑洼不平的路面时，由于拉运的建筑材料重量较大，使手推车车轮经过不平路面的挤压下，导致发生轮辐的变形，失去对车轮的保护，使车轮容易发生形变损坏，进而影响手推车正常的使用。
5.因此，有必要提供一种具备减震功能的手推车专用轮辐解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种具备减震功能的手推车专用轮辐，解决了由于拉运的建筑材料重量较大，使手推车车轮经过不平路面的挤压下，导致发生轮辐的变形的技术问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的具备减震功能的手推车专用轮辐，包括辐架和外框，所述辐架上均设置有减震机构，所述减震机构包括套筒，所述套筒内部的两侧之间分别滑动连接有滑动板和位移板，所述滑动板的顶部固定连接有加强杆，所述加强杆的顶端贯穿所述套筒并延伸至所述套筒的外部，所述加强杆延伸至所述套筒外部的一端固定连接有加强件，所述加强件固定于所述外框上，所述滑动板的底部设置有弹性件，所述弹性件设置于所述位移板上。
8.优选的，所述套筒的正面开设有通槽，所述位移板上固定连接有位移块，所述位移块贯穿所述通槽并延伸至所述通槽的外部，且位移块滑动连接于所述套筒上。
9.优选的，所述套筒上固定连接有固定板，所述辐架上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接于所述位移块的内部，且螺纹杆的一端贯穿所述固定板并延伸至所述固定板的一侧，所述螺纹杆延伸至所述固定板的一端固定连接有旋拧把手。
10.优选的，所述固定板上转动连接有限位螺母，所述限位螺母螺纹连接于所述螺纹杆的外表面。
11.优选的，所述套筒上均设置有用于对所述位移块滑动位置记录的标记块。
12.优选的，所述外框的外表面设置有防护圈，所述防护圈的内部均开设有若干个缓
冲孔。
13.优选的，所述防护圈的材质为硬质橡胶，用于对所述外框整体进行防护。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的具备减震功能的手推车专用轮辐具有如下有益效果：
15.本实用新型提供一种具备减震功能的手推车专用轮辐，通过设置的加强杆以及加强件，能够对轮辐的外框进行支撑，提高整体的强度，之后将挤压加强件的冲击力，通过设置的弹性件进行削弱吸收，达到缓冲减震的作用，避免拉运的建筑材料重量较大下，使手推车车轮经过不平路面时，导致较大的惯性冲击挤压轮辐，造成轮辐发生变形，进而提高了该轮辐的强度以及实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的具备减震功能的手推车专用轮辐的一种较佳实施例的结构示意图；
17.图2为图1所示套筒的剖视示意图；
18.图3为图1所示a处的局部放大示意图。
19.图中标号：1、辐架；2、外框；3、减震机构；31、套筒，32、滑动板，33、位移板，34、加强杆，35、加强件，36、弹性件，4、通槽；5、位移块；6、固定板；7、螺纹杆；8、旋拧把手；9、限位螺母；10、标记块；11、防护圈；12、缓冲孔。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的具备减震功能的手推车专用轮辐的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示套筒的剖视示意图；图3为图1所示a处的局部放大示意图。具备减震功能的手推车专用轮辐，包括辐架1和外框2，所述辐架1上均设置有减震机构3，所述减震机构3包括套筒31，所述套筒31内部的两侧之间分别滑动连接有滑动板32和位移板33，所述滑动板32的顶部固定连接有加强杆34，所述加强杆34的顶端贯穿所述套筒31并延伸至所述套筒31的外部，所述加强杆34延伸至所述套筒31外部的一端固定连接有加强件35，所述加强件35固定于所述外框2上，所述滑动板32的底部设置有弹性件36，所述弹性件36设置于所述位移板33上；
22.本实施例中，所述弹性件36为弹簧。可以理解，其他实施例中，所述弹性件36也可以为其他弹性物件，例如弹性橡胶和碟型弹片；
23.设置的弹性件36，可以对冲击力进行削弱，从而达到缓冲减震的作用；
24.加强件35优选为加强筋，具有较强的硬度；
25.通过设置的位移板33，能够对滑动板32滑动的行程进行调节，避免运输重物重量较大时，此时滑动板32压缩回弹的行程较长，在惯性的作用下，发生较为强烈的回弹冲击力，影响手推车正常使用。
26.所述套筒31的正面开设有通槽4，所述位移板33上固定连接有位移块5，所述位移块5贯穿所述通槽4并延伸至所述通槽4的外部，且位移块5滑动连接于所述套筒31上；
27.通槽4的开设，满足位移块5的滑动。
28.所述套筒31上固定连接有固定板6，所述辐架1上转动连接有螺纹杆7，所述螺纹杆7的外表面螺纹连接于所述位移块5的内部，且螺纹杆7的一端贯穿所述固定板6并延伸至所述固定板6的一侧，所述螺纹杆7延伸至所述固定板6的一端固定连接有旋拧把手8；
29.所述固定板6上转动连接有限位螺母9，所述限位螺母9螺纹连接于所述螺纹杆7的外表面。
30.所述套筒31上均设置有用于对所述位移块5滑动位置记录的标记块10；
31.标记块10的设置，可以记录位移块5的位置。
32.所述外框2的外表面设置有防护圈11，所述防护圈11的内部均开设有若干个缓冲孔12；
33.开设的缓冲孔12，当受到挤压时，通过缓冲孔12发生的变形，将产生的冲击力进行削弱缓冲。
34.所述防护圈11的材质为硬质橡胶，用于对所述外框2整体进行防护。
35.本实用新型提供的具备减震功能的手推车专用轮辐的工作原理如下：
36.当运输的建筑材料重量较大时，通过旋拧把手8的转动，使螺纹杆7进行转动，带动位移块5发生滑动，使位移板33在套筒31的内壁上滑动，从而对弹性件36进行压缩变形，从而缩小了滑动板32在套筒31中滑动的位移，之后旋拧限位螺母9，对螺纹杆7进行固定，使位移板33调节后的位置得到固定，提高弹性件36在压缩过程中的稳固性；
37.当经过坑洼不平的路面时，使外框2受到挤压，带动加强件35也随之受到挤压，使其传递给加强杆34，通过加强杆34对滑动板32进行挤压，使弹性件36进行压缩，并将产生的冲击力进行削弱缓冲，同时，通过弹性件36的回弹，推动加强杆34上的加强件35对外框进行挤压支撑，避免发生变形，进而影响轮辐对车轮的保护。
38.与相关技术相比较，本实用新型提供的具备减震功能的手推车专用轮辐具有如下有益效果：
39.通过设置的加强杆34以及加强件35，能够对轮辐的外框进行支撑，提高整体的强度，之后将挤压加强件35的冲击力，通过设置的弹性件36进行削弱吸收，达到缓冲减震的作用，避免拉运的建筑材料重量较大下，使手推车车轮经过不平路面时，导致较大的惯性冲击挤压轮辐，造成轮辐发生变形，进而提高了该轮辐的强度以及实用性。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。