一种防碰撞安全性高的汽车后桥结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种防碰撞安全性高的汽车后桥结构。


背景技术：

2.汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有，现有的后桥在通过凹凸路面时，路面上凸起的石头等可能会碰撞后桥，存在损害后桥的隐患，后桥内的传动轴高速转动，发热量大，长时间工作后积热量大，降低了后桥的力学性能，存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防碰撞安全性高的汽车后桥结构，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防碰撞安全性高的汽车后桥结构，包括后桥组件，后桥组件包括两端的连接杆、连接杆端部的连接盘、中部鼓起的用于安装减速齿轮及差速机构的安装腔，所述连接杆的外侧面设置有吸能组件。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸能组件为数量不低于六片且绕连接杆的中轴线等角度阵列的吸能板组成。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸能组件通过绑带固定在连接杆的外部，绑带为金属材料制成。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸能组件焊接在连接杆的外部。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸能组件中相邻两块吸能板的间隙处填充有吸能泡沫。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本防碰撞安全性高的汽车后桥结构，设置有吸能组件，在后桥受到磕碰或碰撞时，吸能组件变形，吸收能量，降低后桥所受损伤，提高了安全性，吸能组件还可辅助散热件，增加了后桥与空气的接触面积，降低了后桥长时间工作后的积热速度，进一步提高了安全性。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图。
11.图中：1后桥组件、2连接杆、3吸能组件、4绑带、5连接盘、6安装腔。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种防碰撞安全性高的汽车后桥结构，包括后桥组件1，后桥组件1包括两端的连接杆2、连接杆2端部的连接盘5、中部鼓起的用于安装减速齿轮及差速机构的安装腔6，连接杆2的外侧面设置有吸能组件3，在后桥组件1受到磕碰或碰撞时，吸能组件3变形，吸收能量，降低后桥组件1所受损伤，提高了安全性，吸能组件3还可辅助散热件，增加了后桥组件1与空气的接触面积，降低了后桥组件1长时间工作后的积热速度，进一步提高了安全性，吸能组件3为数量不低于六片且绕连接杆2的中轴线等角度阵列的吸能板组成，吸能组件3通过金属绑带4固定在连接杆2的外部，方便安装及更换，或是焊接在连接杆2的外部，这样与连接杆2的接触更紧密，起到的散热效果更好，吸能组件3中相邻两块吸能板的间隙处填充有吸能泡沫，提高后桥受到磕碰时的吸能效果。
14.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种防碰撞安全性高的汽车后桥结构，其特征在于：包括后桥组件（1），后桥组件（1）包括两端的连接杆（2）、连接杆（2）端部的连接盘（5）、中部鼓起的用于安装减速齿轮及差速机构的安装腔（6），所述连接杆（2）的外侧面设置有吸能组件（3），所述吸能组件（3）为数量不低于六片且绕连接杆（2）的中轴线等角度阵列的吸能板组成，所述吸能组件（3）中相邻两块吸能板的间隙处填充有吸能泡沫。2.根据权利要求1所述的一种防碰撞安全性高的汽车后桥结构，其特征在于：所述吸能组件（3）通过绑带（4）固定在连接杆（2）的外部，绑带（4）为金属材料制成。3.根据权利要求1所述的一种防碰撞安全性高的汽车后桥结构，其特征在于：所述吸能组件（3）焊接在连接杆（2）的外部。

技术总结
本实用新型公开了一种防碰撞安全性高的汽车后桥结构，包括后桥组件，后桥组件包括两端的连接杆、连接杆端部的连接盘、中部鼓起的用于安装减速齿轮及差速机构的安装腔，所述连接杆的外侧面设置有吸能组件，吸能组件为数量不低于六片且绕连接杆的中轴线等角度阵列的吸能板组成，本防碰撞安全性高的汽车后桥结构，设置有吸能组件，在后桥受到磕碰或碰撞时，吸能组件变形，吸收能量，降低后桥所受损伤，提高了安全性，吸能组件还可辅助散热件，增加了后桥与空气的接触面积，降低了后桥长时间工作后的积热速度，进一步提高了安全性。进一步提高了安全性。进一步提高了安全性。


技术研发人员：李建义
受保护的技术使用者：台州广恒汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/4/13