一种电动自行车断电控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车智能控制领域，更具体地说，它涉及一种电动自行车断电控制系统。


背景技术：

2.电动自行车，是指以电能作为能源以驱动自行车行驶的机动车。由于电动自行车出行便利以及能源清洁等优点，得到了推广应用。但是当前电动自行车充电安全事故却不断发生，其原因是在于充电没有检测和监控，在异常情况下不能自动断电，导致安全事故的出现，并且容易导致事故的扩大，引起意外。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动自行车断电控制系统，该控制系统能够在异常情况下自动断电。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动自行车断电控制系统，包括有壳体，壳体内安装有充电控制器，充电控制器内设置有稳压芯片，稳压芯片电连接有温度传感器、通讯模块和充电电路。
5.本实用新型进一步设置为：充电电路电连接有电池和充电转接器，温度传感器的数量为多个，并且分别安装在壳体、电池和充电转接器上。
6.本实用新型进一步设置为：充电电路包括有第一降压电路，第一降压电路电连接有第二降压电路，第二降压电路与稳压芯片电连接。
7.本实用新型进一步设置为：电池包括有蓄电池和聚合物电池。
8.本实用新型进一步设置为：第一降压电路电连接有继电器，充电转接器与继电器电连接，继电器与蓄电池电连接，蓄电池与第一降压电路电连接。
9.本实用新型进一步设置为：稳压芯片电连接有充电芯片，充电芯片与聚合物电池电连接。
10.本实用新型进一步设置为：稳压芯片还电连接有单片机，单片机用于控制继电器启闭。
11.本实用新型进一步设置为：还包括有区域控制器，区域控制器电连接有信号发生器，信号发生器用于与通讯模块电信号连接。
12.本实用新型进一步设置为：通讯模块包括有2.4ghz无线通讯模块和can通讯模块。
13.本实用新型进一步设置为：稳压芯片还电连接有加速度传感器。
14.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：稳压芯片监控充电电路的电路，并且配合温度传感器监控环境温度以及电池和充电转接器的温度，在异常情况下通过通讯模块发出警报，及时通知用户，并且断开充电电路，从而能够在异常情况下自动断电，以避免情况进一步恶化，减少意外发生的可能性。
附图说明
15.图1为电动自行车断电控制系统的立体结构示意图；
16.图2为电动自行车断电控制系统的连接结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
18.参照图1-2所示，一种电动自行车断电控制系统，包括有壳体1a，壳体1a内安装有充电控制器1b，充电控制器1b内设置有稳压芯片1，稳压芯片1电连接有温度传感器11、通讯模块2和充电电路。
19.通过上述方案，稳压芯片1监控充电电路的电路，并且配合温度传感器11监控环境温度以及电池和充电转接器5的温度，在异常情况下通过通讯模块2发出警报，及时通知用户，并且断开充电电路，从而能够在异常情况下自动断电，以避免情况进一步恶化，减少意外发生的可能性。
20.作为改进的一种具体实施方式，充电电路电连接有电池和充电转接器5，温度传感器11的数量为多个，并且分别安装在壳体1a、电池和充电转接器5上。
21.通过上述方案，在壳体1a上的温度传感器11监控环境温度，电池和充电转接器5监控充电温度，在温度快速发生变化时，或是内外温差过大，降低充电强度，或是断开电路，不再充电，以避免发生起火等意外。
22.作为改进的一种具体实施方式，充电电路包括有第一降压电路31，第一降压电路31电连接有第二降压电路32，第二降压电路32与稳压芯片1电连接。
23.通过上述方案，通过第一降压电路31和第二降压电路32二次降压，以能够为稳压芯片1稳定地供电。
24.作为改进的一种具体实施方式，电池包括有蓄电池1和聚合物电池42。
25.通过上述方案，蓄电池1作为主要的电源，降低成本，高性价比地获得更高的电能储蓄。聚合物电池42作为备用电源，为部分电路和芯片供电，避免蓄电池1频繁供电，降低损耗，并且能够提高供电峰值，以提高性能。
26.作为改进的一种具体实施方式，第一降压电路31电连接有继电器33，充电转接器5与继电器33电连接，继电器33与蓄电池1电连接，蓄电池1与第一降压电路31电连接。
27.通过上述方案，通过继电器33分流和启闭电路，从而提高稳定和安全性。
28.作为改进的一种具体实施方式，稳压芯片1电连接有充电芯片12，充电芯片12与聚合物电池42电连接。
29.通过上述方案，充电芯片12控制充电，稳压芯片1保持电流稳定和确保电路安全，双重保护，聚合物电池42备用供电，并且起到缓冲作用，充分利用，提高电路的稳定性。
30.作为改进的一种具体实施方式，稳压芯片1还电连接有单片机13，单片机13用于控制继电器33启闭。
31.通过上述方案，单片机13反应速度快，不易出错，提高控制电路的安全和稳定。
32.作为改进的一种具体实施方式，还包括有区域控制器6，区域控制器6电连接有信号发生器61，信号发生器61用于与通讯模块2电信号连接。
33.通过上述方案，区域控制器6安装的范围内，通过信号发生器61发出信号控制充电或是禁止充电，以起到远程控制，或区域内禁止充电。
34.作为改进的一种具体实施方式，通讯模块2包括有2.4ghz无线通讯模块和can通讯模块。
35.通过上述方案，2.4ghz无线通讯模块无线远程控制充电，以便于进行控制使用。can通讯模块能够远程定位电动自行车的位置，以防盗和遗失寻找，并且配合远程控制进行操控。
36.作为改进的一种具体实施方式，稳压芯片1还电连接有加速度传感器14。
37.通过上述方案，根据加速度反馈，避免移动行驶中充电，确保安全。
38.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种电动自行车断电控制系统，包括有壳体(1a)，所述壳体(1a)内安装有充电控制器(1b)，其特征是：所述充电控制器(1b)内设置有稳压芯片(1)，所述稳压芯片(1)电连接有温度传感器(11)、通讯模块(2)和充电电路。2.根据权利要求1所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述充电电路电连接有电池和充电转接器(5)，所述温度传感器(11)的数量为多个，并且分别安装在壳体(1a)、电池和充电转接器(5)上。3.根据权利要求2所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述充电电路包括有第一降压电路(31)，所述第一降压电路(31)电连接有第二降压电路(32)，所述第二降压电路(32)与稳压芯片(1)电连接。4.根据权利要求3所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述电池包括有蓄电池(41)和聚合物电池(42)。5.根据权利要求4所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述第一降压电路(31)电连接有继电器(33)，所述充电转接器(5)与继电器(33)电连接，所述继电器(33)与蓄电池(41)电连接，所述蓄电池(41)与第一降压电路(31)电连接。6.根据权利要求5所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述稳压芯片(1)电连接有充电芯片(12)，所述充电芯片(12)与聚合物电池(42)电连接。7.根据权利要求5所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述稳压芯片(1)还电连接有单片机(13)，所述单片机(13)用于控制继电器(33)启闭。8.根据权利要求1-7中任意一项所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：还包括有区域控制器(6)，所述区域控制器(6)电连接有信号发生器(61)，所述信号发生器(61)用于与通讯模块(2)电信号连接。9.根据权利要求1-7中任意一项所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述通讯模块(2)包括有2.4ghz无线通讯模块和can通讯模块。10.根据权利要求1-7中任意一项所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述稳压芯片(1)还电连接有加速度传感器(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种电动自行车断电控制系统，其技术方案要点是包括有壳体，壳体内安装有充电控制器，充电控制器内设置有稳压芯片，稳压芯片电连接有温度传感器、通讯模块和充电电路。本实用新型具有以下有益效果：在异常情况下通过通讯模块发出警报，及时通知用户，并且断开充电电路，从而能够在异常情况下自动断电，以避免情况进一步恶化，减少意外发生的可能性。生的可能性。生的可能性。


技术研发人员：朱敏 郑建龙 徐国权 王加瑜 潘小策
受保护的技术使用者：浙江万立宏科技有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/6/14