一种具有停车辅助功能的汽车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种具有停车辅助功能的汽车充电桩。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
3.现有的充电桩功能较为单一，不能够对汽车进行辅助停车，在夜晚停车时，汽车倒车视线较差，需要设置照明装置进行辅助停车，因此我们需要提出一种具有停车辅助功能的汽车充电桩。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有停车辅助功能的汽车充电桩，具备可在夜间辅助停车的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种具有停车辅助功能的汽车充电桩，包括安装底座、充电桩本体、辅助停车组件和控制组件，所述充电桩本体固定连接于安装底座的顶部，所述辅助停车组件设于充电桩本体的背部；
6.所述辅助停车组件包括固定壳，所述固定壳的内腔设有驱动组件，所述固定壳的两侧均开设有通槽，所述驱动组件连接有活动杆，所述活动杆的表面与通槽的内腔滑动连接，所述活动杆远离驱动组件的一端铰接有辅助照明组件；
7.所述辅助照明组件包括壳体，所述壳体的一侧与活动杆的一端铰接，所述固定壳的内腔固定安装有照明灯，所述固定壳的表面且位于照明灯的正面嵌设有玻璃板，所述壳体的底部固定连接有配重块。
8.优选的，所述驱动组件包括转杆、驱动齿轮和第一皮带轮，所述转杆轴承支撑于固定壳的内腔，所述转杆设置有两组，所述驱动齿轮和第一皮带轮均固定安装于转杆的表面。
9.优选的，所述驱动组件还包括驱动电机和第二皮带轮，所述驱动电机设于固定壳的背面，所述驱动电机的输出轴贯穿固定壳并与其中一组所述转杆的一端固定连接，所述第二皮带轮轴承支撑于固定壳的内腔，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接，所述活动杆的另一端与第二皮带轮固定连接在一起。
10.优选的，所述控制组件包括摄像机和控制器，所述摄像机嵌设于充电桩本体的表面，所述控制器固定安装于固定壳的内腔，所述控制器分别与驱动电机和照明灯信号连接。
11.优选的，所述安装底座顶部的四角均滑动插接有安装杆，所述安装杆的底端贯穿安装底座并延伸至安装底座的下方。
12.优选的，所述固定壳的背面且位于驱动电机的外部固定连接有支撑壳，所述驱动电机的表面与支撑壳的内壁固定安装。
13.优选的，所述支撑壳的两侧均开设有散热槽，且散热槽的内壁安装有挡网。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置辅助停车组件，驱动组件可以将隐藏于固定壳内部的辅助照明组件移出，使活动杆向固定壳的两侧延伸，以使照明灯向前方为汽车后部进行照明，以提高汽车在夜间停车时的可视条件，进而起到辅助停车的目的；
16.2、本实用新型通过控制组件的设置，可以在有汽车需要使用充电桩时打开辅助停车组件对汽车的后方进行照明，以方便汽车入库停车，通过设置辅助照明组件，壳体的底部固定连接有配重块，可以使壳体重心下移，进而使壳体始终保持垂直状态。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型固定壳内部的结构示意图；
19.图3为本实用新型辅助停车组件的结构示意图；
20.图4为本实用新型图2中a处放大图。
21.图中：1、安装底座；2、充电桩本体；3、固定壳；4、通槽；5、活动杆；6、壳体；7、照明灯；8、玻璃板；9、配重块；10、转杆；11、驱动齿轮；12、第一皮带轮；13、驱动电机；14、第二皮带轮；15、皮带；16、摄像机；17、控制器；18、安装杆；19、支撑壳；20、挡网。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种具有停车辅助功能的汽车充电桩，包括安装底座1、充电桩本体2、辅助停车组件和控制组件，安装底座1顶部的四角均滑动插接有安装杆18，安装杆18的底端贯穿安装底座1并延伸至安装底座1的下方，控制组件包括摄像机16和控制器17，摄像机16嵌设于充电桩本体2的表面，控制器17固定安装于固定壳3的内腔，控制器17分别与驱动电机13和照明灯7信号连接；
24.通过设置控制组件，在有电动汽车需要使用充电桩本体2进行充电时，摄像机16会采集到汽车图像，并将图像信息传递给控制器17，控制器17接收信息后会判定该汽车需要使用充电桩本体2进行充电，此时控制器17会将控制信号传递给驱动电机13和照明灯7，驱动电机13接收控制信号后会驱动辅助停车组件进行工作，照明灯7接收控制信号后会亮起；
25.充电桩本体2固定连接于安装底座1的顶部，辅助停车组件设于充电桩本体2的背部，辅助停车组件包括固定壳3，固定壳3的内腔设有驱动组件，驱动组件包括转杆10、驱动齿轮11和第一皮带轮12，转杆10轴承支撑于固定壳3的内腔，转杆10设置有两组，驱动齿轮11和第一皮带轮12均固定安装于转杆10的表面，驱动组件还包括驱动电机13和第二皮带轮14，驱动电机13设于固定壳3的背面，驱动电机13的输出轴贯穿固定壳3并与其中一组转杆10的一端固定连接，第二皮带轮14轴承支撑于固定壳3的内腔，第一皮带轮12和第二皮带轮14通过皮带15传动连接，活动杆5的另一端与第二皮带轮14固定连接在一起；
26.通过辅助停车组件的设置，在接收控制器17的控制指令后，驱动电机13会开始工作，驱动电机13的输出轴会带动转杆10转动，转杆10的转动会带动其中一组驱动齿轮11转动，由于两组驱动齿轮11为啮合状态，其中一组驱动齿轮11在转动时会带动另一组驱动齿轮11转动，两组驱动齿轮11的转动会带动第一皮带轮12转动，第一皮带轮12的转动通过皮带15带动第二皮带轮14转动，第二皮带轮14的转动会带动辅助照明组件移动；
27.固定壳3的背面且位于驱动电机13的外部固定连接有支撑壳19，驱动电机13的表面与支撑壳19的内壁固定安装，支撑壳19的两侧均开设有散热槽，且散热槽的内壁安装有挡网20；
28.通过设置支撑壳19，可以对驱动电机13起到固定安装的作用，为驱动电机13提供安装支撑，同时支撑壳19也可对驱动电机13起到防护作用，通过散热槽的设置，可以将驱动电机13工作产生的热量向外部排出，通过挡网20的设置，可以防止外部的灰尘通过散热槽进入支撑壳19的内腔；
29.固定壳3的两侧均开设有通槽4，驱动组件连接有活动杆5，活动杆5的表面与通槽4的内腔滑动连接，活动杆5远离驱动组件的一端铰接有辅助照明组件，辅助照明组件包括壳体6，壳体6的一侧与活动杆5的一端铰接，固定壳3的内腔固定安装有照明灯7，固定壳3的表面且位于照明灯7的正面嵌设有玻璃板8，壳体6的底部固定连接有配重块9；
30.通过设置通槽4，可以对辅助照明组件起到收纳隐藏的作用，第二皮带轮14在转动过程中会带动活动杆5转动，此时活动杆5的一端会带动壳体6移出通槽4，进而方便照明灯7向前方对汽车进行照明，以便于汽车在夜晚进行停车，通过配重块9的设置，可以降低壳体6的重心，使壳体6始终处于垂直状态。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。