一种分离式车载多媒体机的制作方法

1.本实用新型涉及车载多媒体领域，具体涉及一种分离式车载多媒体机。


背景技术：

2.当下汽车行业快速发展，各汽车制造商纷纷使用中控及仪表双联互动的多媒体机形式，来提升车主驾驶体验的乐趣。但目前受各种技术成熟度影响，双联互动的形式仍存在一定缺陷，现有技术过于追求互联效果，但是在双屏互联过程时容易出现双屏显示不同步，仪表、中控显示异常等体验性问题：基于此，本技术提供一种分离式车载多媒体机。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种分离式车载多媒体机,其中控端与仪表端单独进行显示，选用不同方案平台，使二者独立进行运算，这样既可以实现具有与双联屏相同的视觉效果，满足用户需求，还能够解决双联互动过程发生的问题，使驾驶员有更好的驾驶体验，从而解决了上述技术问题。
4.本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种分离式车载多媒体机，其包括：pcba、显示屏和盖板，pcba包括仪表pcba和中控pcba，仪表pcba和中控pcba分别用于对仪表和中控进行运算；显示屏包括与仪表pcba对应设置的仪表显示屏和与中控pcba对应设置的中控显示屏，仪表显示屏和中控显示屏分别用于显示仪表pcba和中控pcba的运算结果；盖板设置为一体式结构，盖板扣合于显示屏外部，盖板能够使显示屏可视化。
5.在优选的实现方式中，中控显示屏外部对应设有触控屏，触控屏用于对中控显示屏进行触控操作。可用以取代机械式的按钮面板，并借由液晶显示画面制造出生动的影音效果。
6.触控屏作为一种最新的输入设备，它是目前最简单、方便、自然的一种人机交互方式，它赋予了多媒体以崭新的面貌，是极富吸引力的全新多媒体交互设备，融合本技术与双联屏相同的视觉效果，以及仪表与中控相互独立运算的灵敏操作，能够大大提升驾驶员的驾驶体验，给人以驾驶的享受。
7.在优选的实现方式中，盖板包括显示部和遮挡部，显示部用于使显示屏可视化，遮挡部的颜色与显示屏的主体颜色一致。
8.上述盖板可以在显示屏的外部起到保护作用，使显示屏更加安全、耐用，优选的，其中盖板的显示部设置为透明状结构，使驾驶员可以正常观察显示屏的内容，并且盖板的遮挡部可以与显示屏的主体颜色保持一致，在视觉上做到与双联屏具有相同的视觉效果，更具美感与科技感。
9.在优选的实现方式中，车载多媒体机还设有后壳，后壳通过安装支架与汽车可拆卸连接。上述后壳与盖板相互配合，以保护其内部的pcba和显示屏，为pcba和显示屏和其他结构提供容纳空间，使这些结构可以实现各自的功能，后壳通过安装支架与汽车可拆卸连接，上述连接方式稳定，拆卸及安装都很方便。
10.在优选的实现方式中，pcba、显示屏和盖板依次沿远离后壳的方向设置，后壳与pcba相近的一侧对应设有安装槽，pcba设置于安装槽内。优选的，上述安装槽设有两个，分别对应仪表pcba和中控pcba，上述安装槽可以为仪表pcba和中控pcba提供稳定的限位作用以及支撑作用，以使仪表pcba和中控pcba更好地独立运算，实现各自的功能，使驾驶员有更好的驾驶体验。
11.在优选的实现方式中，pcba和显示屏之间设有中框，中框具有两个固定槽，两个固定槽分别对应仪表显示屏和中控显示屏。上述中框设置于仪表pcba和中控pcba与仪表显示屏和中控显示屏之间，其可以为仪表显示屏和中控显示屏提供支撑与安装空间，并且该结构还可以尽可能的节省本装置的前后空间，有助于车身内部的空间布置，其结构简单，固定效果好。
12.在优选的实现方式中，显示屏设置为tft液晶屏。tft(thinfilmtransistor)是指薄膜晶体管，tft液晶屏每个液晶像素点都是由集成在像素点后面的薄膜晶体管来驱动，从而可以做到高速度、高亮度、高对比度显示屏幕信息，是目前最好的lcd彩色显示设备之一。tft的每个像素点都是由集成在自身上的tft来控制，是有源像素点。因此，tft液晶屏不但速度可以极大提高，而且对比度和亮度也大大提高了，同时分辨率也达到了很高水平，上述结构能给驾驶员更好的视觉享受与驾驶体验。
13.在优选的实现方式中，仪表显示屏由infienon&cypress的amber平台驱动。选用infienon&cypress的amber平台(s6j3xx系列)是cypress推出的车规级arm处理器，满足asil b级要求。内置最新的图形引擎(iris)，不增加功耗和材料成本即可实现精细的特定车用动效，其能够节省更多的内存，提供更多的安全功能和丰富的图像能力。
14.在优选的实现方式中，中控显示屏由allwinner t5平台驱动。allwinner t5、4core 1.5ghz主频，具有较强的兼容性与扩展性，有强大的视频解码能力，支持电容屏，支持lvds/rgb显示屏接口，支持高清倒车视频输入，支持专车方控，支持can，支持蓝牙电话和蓝牙音乐功能，有助于整车实现更多功能，提升驾驶员的驾驶体验，丰富汽车本身的功能。
15.在优选的实现方式中，amber平台内置图形引擎。内置最新的图形引擎(iris)，可以在不增加功耗和材料成本前提下即可实现精细的特定车用动效，节省更多的内存，提供更多的安全功能和丰富的图像能力。
16.本实用新型采用上述结构的有益效果是：
17.其中控端与仪表端单独进行显示，选用不同方案平台，使二者独立进行运算，这样既可以实现具有与双联屏相同的视觉效果，满足用户需求，还能够解决双联互动过程发生的问题，使驾驶员有更好的驾驶体验。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型的爆炸结构示意图。
20.图中，
21.1、pcba；101、仪表pcba；102、中控pcba；
22.2、显示屏；201、仪表显示屏；202、中控显示屏；
23.3、盖板；301、显示部；302、遮挡部；303、后壳；3031、安装槽；304、中框；3041、固定槽；
24.4、触控屏。
具体实施方式
25.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
26.需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
27.如图1所示，一种分离式车载多媒体机，其包括：pcba1、显示屏2和盖板3，pcba1包括仪表pcba101和中控pcba102，仪表pcba101和中控pcba102分别用于对仪表和中控进行运算；显示屏2包括与仪表pcba101对应设置的仪表显示屏201和与中控pcba102对应设置的中控显示屏202，仪表显示屏201和中控显示屏202分别用于显示仪表pcba101和中控pcba102的运算结果；盖板3设置为一体式结构，盖板3扣合于显示屏201外部，盖板3能够使显示屏2可视化。
28.在优选的实施方式中，中控显示屏202外部对应设有触控屏4，触控屏4用于对中控显示屏202进行触控操作。可用以取代机械式的按钮面板，并借由液晶显示画面制造出生动的影音效果。
29.触控屏4作为一种最新的输入设备，它是目前最简单、方便、自然的一种人机交互方式，它赋予了多媒体以崭新的面貌，是极富吸引力的全新多媒体交互设备，融合本技术与双联屏相同的视觉效果，以及仪表与中控相互独立运算的灵敏操作，能够大大提升驾驶员的驾驶体验，给人以驾驶的享受。
30.在优选的实施方式中，盖板3包括显示部301和遮挡部302，显示部301用于使显示屏2可视化，遮挡部302的颜色与显示屏2的主体颜色一致。
31.上述盖板3可以在显示屏2的外部起到保护作用，使显示屏2更加安全、耐用，优选的，其中盖板3的显示部301设置为透明状结构，使驾驶员可以正常观察显示屏2的内容，并且盖板3的遮挡部302可以与显示屏2的主体颜色保持一致，在视觉上做到与双联屏具有相同的视觉效果，更具美感与科技感。
32.在优选的实施方式中，车载多媒体机还设有后壳303，后壳303通过安装支架与汽车可拆卸连接。上述后壳303与盖板3相互配合，以保护其内部的pcba1和显示屏2，为pcba1和显示屏2和其他结构提供容纳空间，使这些结构可以实现各自的功能，后壳303通过安装支架与汽车可拆卸连接，上述连接方式稳定，拆卸及安装都很方便。
33.在优选的实施方式中，pcba1、显示屏2和盖板3依次沿远离后壳303的方向设置，后壳303与pcba1相近的一侧对应设有安装槽3031，pcba1设置于安装槽3031内。优选的，上述安装槽3031设有两个，分别对应仪表pcba101和中控pcba102，上述安装槽3031可以为仪表pcba101和中控pcba102提供稳定的限位作用以及支撑作用，以使仪表pcba101和中控pcba102更好地独立运算，实现各自的功能，使驾驶员有更好的驾驶体验。
34.在优选的实施方式中，pcba1和显示屏2之间设有中框304，中框304具有两个固定槽3041，两个固定槽3041分别对应仪表显示屏201和中控显示屏202。上述中框304设置于仪表pcba101和中控pcba102与仪表显示屏201和中控显示屏202之间，其可以为仪表显示屏201和中控显示屏202提供支撑与安装空间，并且该结构还可以尽可能的节省本装置的前后空间，有助于车身内部的空间布置，其结构简单，固定效果好。
35.在优选的实施方式中，显示屏2设置为tft液晶屏。
36.tft是指薄膜晶体管，tft液晶屏每个液晶像素点都是由集成在像素点后面的薄膜晶体管来驱动，从而可以做到高速度、高亮度、高对比度显示屏幕信息，是目前最好的lcd彩色显示设备之一。tft的每个像素点都是由集成在自身上的tft来控制，是有源像素点。因此，tft液晶屏不但速度可以极大提高，而且对比度和亮度也大大提高了，同时分辨率也达到了很高水平，上述结构能给驾驶员更好的视觉享受与驾驶体验。
37.在优选的实现方式中，仪表显示屏201由infienon&cypress的amber平台驱动。选用infienon&cypress的amber平台(s6j3xx系列)是cypress推出的车规级arm处理器，满足asil b级要求。内置最新的图形引擎(iris)，不增加功耗和材料成本即可实现精细的特定车用动效，其能够节省更多的内存，提供更多的安全功能和丰富的图像能力。
38.在优选的实施方式中，中控显示屏202由allwinner t5平台驱动。allwinner t5、4core 1.5ghz主频，具有较强的兼容性与扩展性，有强大的视频解码能力，支持电容屏，支持lvds/rgb显示屏接口，支持高清倒车视频输入，支持专车方控，支持can，支持蓝牙电话和蓝牙音乐功能，有助于整车实现更多功能，提升驾驶员的驾驶体验，丰富汽车本身的功能。
39.在优选的实施方式中，amber平台内置图形引擎。内置最新的图形引擎(iris)，可以在不增加功耗和材料成本前提下即可实现精细的特定车用动效，节省更多的内存，提供更多的安全功能和丰富的图像能力。
40.本实用新型所保护的技术方案，并不局限于上述实施例，应当指出，任意一个实施例的技术方案与其他一个或多个实施例中技术方案的结合，在本实用新型的保护范围内。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。