一种断气刹用防水型储油杯及断气刹总成的制作方法

1.本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种断气刹用防水型储油杯及断气刹总成。


背景技术：

2.在车辆领域，尤其是车辆的断气刹总成结构上，通常会使用到储油杯结构来储存加压油以及回收加压油，用来保证实现断气刹的正常运行。一般的储油杯包括进油口和出油口，在使用过程中，为了使加压油在流动过程中防止因为储油杯中形成负压而造成流动不畅，进而影响加压功能，一般的会在杯身的侧壁上部或者杯身的上端面设计通孔，以避免出现储油杯内负压的现象，但是，该种设计使储油杯处于不完全密封状态，使车辆难以在具有一定水深的区环境域运行，因为水会沿着通孔进入储油杯，从而影响加压油的性能。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种断气刹用防水型储油杯，其包括储油杯本体，所述储油杯本体设置有进油口和出油口，在所述进油口指向所述储油杯本体的储油空腔的方向上形成进油通道，所述进油通道内设置有过滤装置；还包括油杯盖，所述油杯盖盖住所述进油口，且密封所述进油口周边，所述油杯盖上设置进油中空管，所述进油中空管通过所述油杯盖与所述进油通道连通。
4.进一步，所述进油中空管与所述油杯盖一体成型。
5.进一步，所述进油通道内的所述过滤装置的上方设置有盖芯结构，所述盖芯结构与所述进油通道侧壁贴合；且，所述盖芯结构上设置有盖芯通孔。
6.进一步，所述盖芯结构通过密封件与所述进油通道侧壁贴合。
7.进一步，所述密封件上形成密封环、贴合圈和卡接环形条；所述盖芯结构上形成贴合壁和卡接环形槽，所述卡接环形条与所述卡接环形槽相配合。
8.进一步，所述盖芯结构的盖芯通孔下方形成挡油板，所述挡油板与所述进油通道侧壁之间具有进油缝隙。
9.进一步，所述挡油板向上隆起形成缓冲腔。
10.进一步，所述盖芯通孔为多个，其环绕所述挡油板的隆起设置。
11.进一步，环绕所述盖芯通孔形成有环形筋，所述环形筋形成开口结构，该开口结构正对所述进油中空管的端部；优选地，所述进油中空管与进油软管连通；优选地，所述储油杯本体上还设置有液位传感器；优选地，所述储油杯本体上还设置有固定安装耳，所述固定安装耳上设置固定安装孔。
12.本实用新型还公开了一种断气刹总成，其上述任一所述的断气刹用防水型储油杯。
13.本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
14.(1)本实用新型的断气刹用防水型储油杯，通过在油杯盖上设置进油中空管，使得
进油中空管的两端分别连接进油软管和储油杯，使得储油杯本体以及进油中空管整体处于密封状态下，且通过进油中空管与外界大气相通，使得在储油杯不产生负压的情况下，车辆能够在水深的环境下进行工作，避免了设计在储油杯本体或者密封垫上设计呼吸孔造成车辆不能再水深环境下工作的问题；所述进油中空管与所述油杯盖一体成型，该设计安装和拆卸和维修方便操作；通过设计盖芯结构，使加油更加缓和，同时，盖芯结构与进油通道侧壁贴合且形成盖芯通孔，减少回油时，油液飞溅到进油中空管中；进一步，所述盖芯结构还形成挡油板，且所述挡油板与所述进油通道侧壁之间具有进油缝隙，进一步，减少工作回油时的油液飞溅；进一步，所述挡油板向上隆起形成缓冲腔，使工作回油时的油液飞溅具有一定的缓冲空间，减少对油液的剧烈翻滚；通过设计具有密封环、贴合圈和卡接环形条三种结构的密封件，使密封范围增加，密封效果进一步提升，同时，与盖芯结构形成卡接结构，安装和拆卸和维修操作方便；通过设置环形筋，所述环形筋形成开口结构，该开口结构正对所述进油中空管的端部，减少进油费减到密封件上，减少油液对密封件造成破坏，延长其使用寿命，同时，增加了盖芯结构的刚性和强度，减少使用过程中的变形。
15.(2)本实用新型的断气刹总成，通过使用上述断气刹用防水型储油杯，使车辆可以在水深的环境下进行工作。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图得到其他的附图。
17.图1是本实用新型的断气刹用防水型储油杯的结构示意图；
18.图2是图1中a处放大图；
19.图3是本实用新型的断气刹总成的结构示意图；
20.图中附图标记表示为：1-储油杯本体；2-进油口；3-出油口；4-储油空腔；5-进油通道；6-过滤装置；7-油杯盖；8-进油中空管；9-盖芯结构；10-盖芯通孔；11-密封件；12-密封环；13-贴合圈；14-卡接环形条；15-贴合壁；16-卡接环形槽；17-挡油板；18-缓冲腔；19-环形筋；20-进油软管；21-液位传感器；22-固定安装耳；23-固定安装孔；24-卡箍；25-密封凸沿；26-空气加力泵；27-弹簧缸。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的内容进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。居于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.如图1和2所示，本实施例公开一种断气刹用防水型储油杯，其包括储油杯本体1，所述储油杯本体1不做具体限制，其设置有进油口2和油口3，在所述进油口2指向所述储油杯本体1的储油空腔4的方向上形成进油通道5，在所述进油通道5内设置过滤装置6，所述过
滤装置6不做具体限制，只要能过滤经由所述进油通道5进来的油即可，其状形式也不做具体限制，如图1所示，所述进油通道底部形成折弯结构，当然，还可以采用其他的现有的或者自行设计的其他结构，只要保证能够放置过滤装置6可；还包括油杯盖7，所述油杯盖7盖住所述进油口2，在本实施例中，油杯盖7与所述进油口2壁的外螺纹螺接，且能够密封所述进油口2周边不透气，所述油杯盖7上还设置有进油中空管8，所述进油中空管8通过所述油杯盖7与所述进油通道5连通，所述进油中空管8在所述储油杯安装在车辆上优选竖直设置，作为一种优选的实施方式，所述进油中空管8与所述油杯盖7体成型设计。
24.作为一种变形方式，在所述过滤装置6上方的所述进油通道5内还设置有盖芯结构9，所述盖芯结构9用以缓和进油速度，并减少对密封件的接触碰撞，具体的，所述盖芯结构9与所述进油通道5侧壁贴合，同时，所述盖芯结构9上设置盖芯通孔10。更为具体的，所述盖芯结构9通过密封件11与所述进油通道5侧壁贴合设置。所述密封件11的结构可以与油杯盖7与进油口2周边之间的密封件一体化设置，也可以分体设置，优选一体化设置，具体的，所述密封件11由一体成型的密封环12、贴合圈13和卡接环形条14形成，所述密封环12对油杯盖7与进油口2周边之间进行密封，进一步的，为了提高密封效果，所述密封环12上还形成密封凸沿25，优选截面为三角形的环形凸沿，在本实施例中，为2圈；同时，所述盖芯结构9上还形成贴合壁15和卡接环形槽16，所述贴合圈13与所述贴合壁15贴合安装，所述卡接环形条14卡入所述卡接环形槽16，以用来安装所述盖芯结构9。
25.作为一种变形方式，所述盖芯结构9的所述盖芯通孔10下方形成挡油板17，所述挡油板17与所述进油通道5侧壁之间具有进油缝隙，具体的，加压油经所述盖芯通孔10，并经所述挡油板17上方，以及上述进油缝隙，最后经过滤装置进入储油空腔4。
26.进一步，所述挡油板17向上隆起形成缓冲腔18，用以对车辆运动时加压油产生的溅起的阻挡和缓冲。更进一步，所述盖芯通孔10为多个，其环绕所述挡油板17的隆起均匀设置，如6个。更进一步，环绕所述盖芯通孔10形成有环形筋19，所述环形筋19形成开口结构，该开口结构正对所述进油中空管8的端部；优选地，所述进油中空管8与通过卡箍24与进油软管20连通；优选地，所述储油杯本体1上还设置有液位传感器21；优选地，所述储油杯本体1上还设置有固定安装耳22，所述固定安装耳上设置固定安装孔23。
27.实施例2
28.本实施例公开一种断气刹总成，其包括空气加力泵26以及本实用新型的储油杯，储油杯安装在空气加力泵26上。
29.进一步，如图3所示，还包括与所述空气加力泵26配合的弹簧缸27。
30.本实用新型的储油杯采用全封闭密封结构，防护等级可以达到ip67甚至跟高，涉水可达1m，甚至更深；油杯本体采用pa材料，可耐-40℃-150℃温度，提高了使用寿命。
31.需要说明的是，该本实用新型使用的加压油还可以是加压制动液。
32.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。