一种汽车主副仪表板总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车仪表板技术领域，具体涉及一种汽车主副仪表板总成。


背景技术：

2.仪表板是汽车内饰中结构最为复杂，零部件数量最多的总成零件。仪表板的外观质量和风格决定了客户对整车内饰的评价，它包括了许多功能性的零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、空调控制器等等零件，同时在仪表板设计上还涉及到许多安全法规的要求，如驾驶员可视区域的要求、头部撞击的要求、膝部撞击的要求等。所以仪表板的设计有着较高的设计难度。目前，汽车内饰件除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，尤其是环保性、轻量化、功能化成为其中重要的发展方向。
3.原有的汽车仪表板在太阳暴晒后容易扭曲变形，影响使用体验，降低寿命；且原有的汽车仪表板上前出风口位置多数不具有过滤清洁装置，两侧除霜格栅上的灰在擦拭时会掉落在前出风口内部，再次使用空调时灰尘再次被吹散在车内，影响车内环境且影响乘车体验。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车主副仪表板总成，具有结构加强，防止两侧除霜格栅清扫的灰尘在前出风口再次扬出的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车主副仪表板总成，包括仪表板上体总成，所述仪表板上体总成下端设置有风道总成，所述仪表板上体总成上端中间设置有前除霜格栅，所述仪表板上体总成上表面两侧对称设置有两个侧除霜格栅，所述仪表板上体总成下端通过螺钉固定设置有加强板，所述仪表板上体总成前出风口处设置有集尘板，所述集尘板内部设置有集尘滤网，所述集尘板前端表面还设置有提手，所述仪表板上体总成前出风口固定设置有滑轨，所述集尘板下端内部伸缩连接有按压板。
6.作为本实用新型的一种汽车主副仪表板总成优选技术方案，所述集尘板表面连接集尘滤网的范围内均开设有导风孔。
7.作为本实用新型的一种汽车主副仪表板总成优选技术方案，所述集尘板靠近仪表板上体总成一侧的两端均设置有挡板。
8.作为本实用新型的一种汽车主副仪表板总成优选技术方案，所述集尘板靠近仪表板上体总成一侧表面对称设置有两个与滑轨滑动连接的滑槽。
9.作为本实用新型的一种汽车主副仪表板总成优选技术方案，所述按压板通过连杆贯穿集尘板下端且与顶出板固定连接。
10.作为本实用新型的一种汽车主副仪表板总成优选技术方案，所述挡板以及集尘板靠近仪表板上体总成一侧均与仪表板上体总成对应表面接触。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在仪表板底部增加加强板，加强板实现前除霜与左右两侧除霜功能，减少后续装配工作量同时增加仪表的强
度与刚性，确保仪表板在太阳暴晒下不会出现扭曲变形等问题；通过设置手动过滤装置，在清扫两侧的侧除霜格栅后并使用空调时使用，避免灰尘再次在扩散，使灰尘吸附在集尘滤网上端并统一处理，提升乘坐者舒适度。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型安装加强板后主视的结构示意图；
15.图3为本实用新型中集尘组件的结构示意图；
16.图4为本实用新型中集尘组件局部分解的结构示意图；
17.图5为本实用新型中集尘组件主视局部剖面的结构示意图；
18.图中：1、仪表板上体总成；2、风道总成；3、前除霜格栅；4、侧除霜格栅；5、加强板；6、集尘板；7、集尘滤网；8、提手；9、导风孔；10、挡板；11、滑轨；12、滑槽；13、顶出板；14、按压板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车主副仪表板总成，包括仪表板上体总成1，仪表板上体总成1下端设置有风道总成2，仪表板上体总成1上端中间设置有前除霜格栅3，仪表板上体总成1上表面两侧对称设置有两个侧除霜格栅4，仪表板上体总成1下端通过螺钉固定设置有加强板5，仪表板上体总成1前出风口处设置有集尘板6，集尘板6内部设置有集尘滤网7，集尘板6前端表面还设置有提手8，仪表板上体总成1前出风口固定设置有滑轨11，集尘板6下端内部伸缩连接有按压板14，本实施例中通过在仪表板底部增加加强板，加强板实现前除霜与左右两侧除霜功能，减少后续装配工作量同时增加仪表的强度与刚性，确保仪表板在太阳暴晒下不会出现扭曲变形等问题；通过设置手动过滤装置，在清扫两侧的侧除霜格栅4后并使用空调时使用，避免灰尘再次在扩散，使灰尘吸附在集尘滤网7上端并统一处理，提升乘坐者舒适度。
22.具体的，集尘板6表面连接集尘滤网7的范围内均开设有导风孔9，本实施例中利于过滤后空调气体的扩散。
23.具体的，集尘板6靠近仪表板上体总成1一侧的两端均设置有挡板10。
24.具体的，集尘板6靠近仪表板上体总成1一侧表面对称设置有两个与滑轨11滑动连接的滑槽12。
25.具体的，按压板14通过连杆贯穿集尘板6下端且与顶出板13固定连接，本实施例中顶出板13在不使用时钳在集尘板6内部下表面，不影响集尘滤网7的正常使用。
26.具体的，挡板10以及集尘板6靠近仪表板上体总成1一侧均与仪表板上体总成1对应表面接触，本实施例中挡板10起到两侧遮挡作用，使用时避免灰尘的气体从两侧漏出，从而迫使气体经过集尘板6、集尘滤网7过滤，已达到较好的过滤效果。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：仪表板总成在组装时，将加强板5通过螺钉固定在仪表板上体总成1下端；当风道总成2两侧出风口内部停留灰尘时，在启动汽车空调时手握提手8将集尘板6以及内部的集尘滤网7通过滑轨11和滑槽12滑动至风道总成2两侧出风口位置，开启空调，两侧的挡板10将出风口两端挡住，使风只能在集尘板6、集尘滤网7内部穿过，集尘滤网7将管道内灰尘收集，然后再将集尘板6下滑复位，直至不影响出风口的正常出风即可，长时间使用后需要将集尘滤网7取出清洗或更换时，向上按压集尘板6底部的按压板14，按压板14带动顶出板13将集尘滤网7在集尘板6内部顶出，清洗更换后按照相同位置装回即可。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车主副仪表板总成，包括仪表板上体总成(1)，所述仪表板上体总成(1)下端设置有风道总成(2)，所述仪表板上体总成(1)上端中间设置有前除霜格栅(3)，所述仪表板上体总成(1)上表面两侧对称设置有两个侧除霜格栅(4)，其特征在于：所述仪表板上体总成(1)下端通过螺钉固定设置有加强板(5)，所述仪表板上体总成(1)前出风口处设置有集尘板(6)，所述集尘板(6)内部设置有集尘滤网(7)，所述集尘板(6)前端表面还设置有提手(8)，所述仪表板上体总成(1)前出风口固定设置有滑轨(11)，所述集尘板(6)下端内部伸缩连接有按压板(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车主副仪表板总成，其特征在于：所述集尘板(6)表面连接集尘滤网(7)的范围内均开设有导风孔(9)。3.根据权利要求1所述的一种汽车主副仪表板总成，其特征在于：所述集尘板(6)靠近仪表板上体总成(1)一侧的两端均设置有挡板(10)。4.根据权利要求1所述的一种汽车主副仪表板总成，其特征在于：所述集尘板(6)靠近仪表板上体总成(1)一侧表面对称设置有两个与滑轨(11)滑动连接的滑槽(12)。5.根据权利要求1所述的一种汽车主副仪表板总成，其特征在于：所述按压板(14)通过连杆贯穿集尘板(6)下端且与顶出板(13)固定连接。6.根据权利要求3所述的一种汽车主副仪表板总成，其特征在于：所述挡板(10)以及集尘板(6)靠近仪表板上体总成(1)一侧均与仪表板上体总成(1)对应表面接触。

技术总结
本实用新型属于汽车仪表板技术领域，尤其为一种汽车主副仪表板总成，包括仪表板上体总成，所述仪表板上体总成下端设置有风道总成，所述仪表板上体总成上端中间设置有前除霜格栅，所述仪表板上体总成上表面两侧对称设置有两个侧除霜格栅，所述仪表板上体总成下端通过螺钉固定设置有加强板，本实用新型通过在仪表板底部增加加强板，加强板实现前除霜与左右两侧除霜功能，减少后续装配工作量同时增加仪表的强度与刚性，确保仪表板在太阳暴晒下不会出现扭曲变形等问题；通过设置手动过滤装置，在清扫两侧的侧除霜格栅后并使用空调时使用，避免灰尘再次在扩散，使灰尘吸附在集尘滤网上端并统一处理，提升乘坐者舒适度。提升乘坐者舒适度。提升乘坐者舒适度。


技术研发人员：邱岳冬
受保护的技术使用者：江苏永成汽车零部件股份有限公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/6/7