一种轻量化汽车后排座椅靠背的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅技术领域，涉及一种轻量化汽车后排座椅靠背。


背景技术：

2.目前，小轿车、suv、面包车、mpv和皮卡等汽车都设计有后排座椅，现有技术中，汽车后排座椅的靠背上使用安装螺栓和安装支架将后排座椅靠背总成与车身进行紧固连接，并且至少要使用六个安装螺栓和两个安装支架，才能将后排座椅靠背总成与车身连接牢固，因此比较费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轻量化汽车后排座椅靠背。本实用新型解决的技术问题是如何提高汽车后排座椅靠背与车身的安装效率。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
5.一种轻量化汽车后排座椅靠背，其特征在于，包括一体式的后排座椅靠背，后排座椅靠背的两侧分别设置有锁槽件，汽车车身对应两个锁槽件的位置分别设置有锁柱件，将两个锁槽件同时挂设在对应的锁柱件上，所述后排座椅靠背与汽车车身之间能形成前后方向锁定的连接结构。
6.本轻量化汽车后排座椅靠背在与车身装配时，只需要将后排座椅靠背两侧的锁槽件从上往下同时对准车身上的两个锁柱件挂设即可，大大提高了汽车后排座椅靠背与车身的安装效率，并且，两个锁槽件和两个锁柱件连接后，所述后排座椅靠背与汽车车身之间能形成前后方向锁定的连接结构，使得后排座椅靠背与汽车车身之间连接牢靠，另外，采用一体式的后排座椅靠背，也能使得后排座椅更加轻量化。
7.在上述的一种轻量化汽车后排座椅靠背中，所述锁柱件为水平朝向后排座椅靠背侧部设置的u型挂架。
8.上述结构方便锁槽件的挂设，同时使得锁槽件挂设后与锁柱件的接触面积更大，从而使得锁槽件挂设后与锁柱件的连接更加牢固。
9.在上述的一种轻量化汽车后排座椅靠背中，所述后排座椅靠背的两侧分别开设有安装槽，在所述安装槽内嵌设有所述锁槽件。
10.上述结构使得锁槽件与锁柱件挂设连接的部位隐藏在安装槽内，更加美观，同时，后排座椅靠背的重量也能作用在锁槽件上，使得锁槽件与锁柱件连接后，后排座椅靠背通过锁槽件对两者的连接部位有一个向下的力，从而使得锁槽件挂设后与锁柱件的连接更加牢固。
11.在上述的一种轻量化汽车后排座椅靠背中，所述锁槽件至少具有两个相邻设置的侧面且在两个侧面上分别开设有u型槽，u型挂架的两个挂臂分别挂设在两个u型槽内，两个u型槽的开口处相连通使得两个u型槽之间形成有卡柱，卡柱位于u型挂架内。
12.两个u型槽的开口处相连通是方便锁槽件与锁柱件的挂设，上述结构使得后排座
椅靠背锁槽件与车身的锁柱件连接后，在每一侧的前后方向上有两处限位，即两个u型槽与u型挂架的两个挂臂之间的限位，并且在左右方向上有一处限位，即卡柱与u型挂架的u型处之间的限位，从而使得锁槽件挂设后与锁柱件连接更加牢固。
13.在上述的一种轻量化汽车后排座椅靠背中，至少一个所述u型槽上设置有防护套。防护套可以避免u型槽的边沿与u型挂架的挂臂产生磨损，从而进一步延长产品的使用寿命。
14.在上述的一种轻量化汽车后排座椅靠背中，所述后排座椅靠背的底部设置有至少一个安装板，所述安装板上开设有螺栓孔。
15.安装板用于后排座椅靠背与后排座椅坐垫的连接，上述结构使得安装板的固定可以在锁槽件与锁柱件挂设后进行，从而使得后排座椅靠背与后排座椅坐垫的连接操作更加便捷，同时，使得后排座椅靠背与后排座椅坐垫的连接后的后排座椅更加牢靠。
16.与现有技术相比，本轻量化汽车后排座椅靠背的优点在于：本轻量化汽车后排座椅靠背与车身装配时，只需要将后排座椅靠背两侧的锁槽件从上往下同时对准车身上的两个锁柱件挂设即可，大大提高了汽车后排座椅靠背在与车身的安装效率，并且，两个锁槽件和两个锁柱件连接后，所述后排座椅靠背与汽车车身之间能形成前后方向锁定的连接结构，使得后排座椅靠背与汽车车身之间连接牢靠，另外，采用一体式的后排座椅靠背，也能使得后排座椅更加轻量化。
附图说明
17.图1是本轻量化汽车后排座椅靠背正视的立体结构示意图。
18.图2是本轻量化汽车后排座椅靠背后视的立体结构示意图。
19.图3是图2中a处的局部放大图。
20.图4是本轻量化汽车后排座椅靠背后视的爆炸图。
21.图5是图4中b处的局部放大图。
22.图中，1、后排座椅靠背；2、锁槽件；3、锁柱件；4、安装槽；5、u型槽；6、卡柱；7、防护套；8、安装板；9、螺栓孔。
具体实施方式
23.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
24.一种轻量化汽车后排座椅靠背1，参照图1-5，包括一体式的后排座椅靠背1，后排座椅靠背1的两侧分别设置有锁槽件2，汽车车身对应两个锁槽件2的位置分别设置有锁柱件3，将两个锁槽件2同时挂设在对应的锁柱件3上，所述后排座椅靠背1与汽车车身之间能形成前后方向锁定的连接结构。具体来说，所述锁柱件3为水平朝向后排座椅靠背1侧部设置的u型挂架；所述后排座椅靠背1的两侧分别开设有安装槽4，在所述安装槽4内嵌设有所述锁槽件2；所述锁槽件2至少具有两个相邻设置的侧面且在两个侧面上分别开设有u型槽5，u型挂架的两个挂臂分别挂设在两个u型槽5内，两个u型槽5的开口处相连通使得两个u型槽5之间形成有卡柱6，卡柱6位于u型挂架内。
25.参照图2、图3、图4和图5，进一步地，至少一个所述u型槽5上设置有防护套7。
26.参照图1、图2和图4，进一步地，所述后排座椅靠背1的底部设置有至少一个安装板8，所述安装板8上开设有螺栓孔9。
27.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种轻量化汽车后排座椅靠背，其特征在于，包括一体式的后排座椅靠背(1)，后排座椅靠背(1)的两侧分别设置有锁槽件(2)，汽车车身对应两个锁槽件(2)的位置分别设置有锁柱件(3)，将两个锁槽件(2)同时挂设在对应的锁柱件(3)上，所述后排座椅靠背(1)与汽车车身之间能形成前后方向锁定的连接结构。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车后排座椅靠背，其特征在于，所述锁柱件(3)为水平朝向后排座椅靠背(1)侧部设置的u型挂架。3.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车后排座椅靠背，其特征在于，所述后排座椅靠背(1)的两侧分别开设有安装槽(4)，在所述安装槽(4)内嵌设有所述锁槽件(2)。4.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车后排座椅靠背，其特征在于，所述锁槽件(2)至少具有两个相邻设置的侧面且在两个侧面上分别开设有u型槽(5)，u型挂架的两个挂臂分别挂设在两个u型槽(5)内，两个u型槽(5)的开口处相连通使得两个u型槽(5)之间形成有卡柱(6)，卡柱(6)位于u型挂架内。5.根据权利要求4所述的一种轻量化汽车后排座椅靠背，其特征在于，至少一个所述u型槽(5)上设置有防护套(7)。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种轻量化汽车后排座椅靠背，其特征在于，所述后排座椅靠背(1)的底部设置有至少一个安装板(8)，所述安装板(8)上开设有螺栓孔(9)。

技术总结
本实用新型提供了一种轻量化汽车后排座椅靠背，属于汽车座椅技术领域。它解决了现有技术中后排座椅靠背总成与车身装配比较费时费力的问题。本轻量化汽车后排座椅靠背，包括一体式的后排座椅靠背，后排座椅靠背的两侧分别设置有锁槽件，汽车车身对应两个锁槽件的位置分别设置有锁柱件，将两个锁槽件同时挂设在对应的锁柱件上，所述后排座椅靠背与汽车车身之间能形成前后方向锁定的连接结构。本实用新型具有能提高汽车后排座椅靠背与车身的安装效率的优点。效率的优点。效率的优点。


技术研发人员：黄道祝
受保护的技术使用者：浙江俱进汽摩配件有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/4/15