一种车内功放盒的制作方法

1.本申请涉及功放盒技术领域，尤其涉及一种车内功放盒。


背景技术：

2.车内功放盒即车载影音系统中的音频功率放大器，其作用是将音频输入的信号进行选择与预处理，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力。
3.在实现本申请过程中，发明人发现至少存在如下问题，现有的车内功放盒通常采用螺钉与汽车固定安装，由于汽车行驶过程中会产生颠簸，固定安装的功放盒容易因震动造成内部零件松动，影响正常使用。


技术实现要素：

4.本申请的目的是为了解决现有技术中车内功放盒车内功放盒通常采用螺钉与汽车固定安装，减震效果较差，容易因震动造成内部零件松动，影响正常使用的问题，而提出的一种车内功放盒。
5.为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
6.一种车内功放盒，包括功放盒本体和第一安装板，所述第一安装板设置于功放盒本体的一侧，所述功放盒本体靠近第一安装板的一侧固定安装有第二安装板，所述第一安装板靠近第二安装板的一侧中端固定设置有插壳，所述插壳的内部插接有阻尼块，所述阻尼块的外侧一端与第二安装板固定连接，所述第一安装板靠近第二安装板的一侧两端均固定设置有固定壳，两个所述固定壳的内部均滑动设置有挡板，两个所述挡板的外侧壁均固定设置有滑杆，两个所述滑杆的外侧一端均延伸至对应的固定壳的外侧，两个所述滑杆的外侧一端均与第二安装板固定连接，所述挡板的内侧壁与对应的固定壳的内壁之间固定连接有第一弹簧，所述第一安装板与第二安装板之间设置有缓冲机构。
7.优选的，所述缓冲机构包括两个缓冲套和两个缓冲杆，所述阻尼块的两侧均固定设置有固定杆，两个所述缓冲套分别活动套接于对应的固定杆的杆壁，两个所述缓冲套的内侧均固定设置有连接板，两所述固定杆的杆壁且位于对应的连接板的内侧均活动套接有第二弹簧，所述第一安装板的内侧两端均固定设置有固定块，两个所述固定块的内部均转动设置有第一转杆，两所述缓冲杆均固定套接于对应的第一转杆的杆壁，两个所述缓冲杆的另一端均通过第二转杆与对应的缓冲套转动连接。
8.优选的，所述固定块的外侧设有弧形杆，所述弧形杆的两端均与第一安装板固定连接，所述缓冲杆的一端与弧形杆活动套接，所述弧形杆的杆壁且位于缓冲杆的外侧活动套接有第三弹簧。
9.优选的，两个所述固定杆的外侧一端均固定设置有挡块。
10.优选的，所述第二安装板通过螺钉与功放盒本体固定连接。
11.优选的，所述第一安装板的两侧均开设有安装孔。
12.优选的，所述第一安装板的外侧表面固定设置有橡胶垫。
13.综上所述，本申请具备以下有益效果：
14.该车内功放盒，通过阻尼块对功放盒本体的受到的冲击进行初步缓冲，功放盒本体因冲击向第一安装板靠近，使得滑杆向固定壳内移动，即使得第一弹簧对功放盒本体进行第二道缓冲，同时缓冲杆被挤压从而向内侧推动缓冲套，使得第二弹簧进行第三道缓冲，即能够对功放盒本体的受到的冲击进行多道缓冲，能够有效降低功放盒本体受到的冲击，使得功放盒本体能够稳定正常的工作。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请具有良好的缓冲性能，能够有效降低功放盒本体受到的冲击。
附图说明
16.图1为本申请提出的一种车内功放盒的结构示意图；
17.图2为图1中局部a部分的结构放大示意图。
18.图中：1功放盒本体、2第一安装板、3第二安装板、4插壳、5阻尼块、6滑杆、7固定壳、8挡板、9第一弹簧、10安装孔、11固定杆、12缓冲套、13连接板、14第二弹簧、15固定块、16第一转杆、17缓冲杆、18第二转杆、19弧形杆、20第三弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1，一种车内功放盒,包括功放盒本体1和第一安装板2，第一安装板2设置于功放盒本体1的一侧，功放盒本体1靠近第一安装板2的一侧固定安装有第二安装板3，第二安装板3通过螺钉与功放盒本体1固定连接，方便对功放盒本体1进行拆卸维护，第一安装板2靠近第二安装板3的一侧中端固定设置有插壳4，插壳4的内部插接有阻尼块5，阻尼块5的外侧一端与第二安装板3固定连接，第一安装板2的两侧均开设有安装孔10，方便对第一安装板2进行安装固定，第一安装板2的外侧表面固定设置有橡胶垫，使得第一安装板2与汽车安装的更稳固。
21.参照图1和图2，第一安装板2靠近第二安装板3的一侧两端均固定设置有固定壳7，两个固定壳7的内部均滑动设置有挡板8，两个挡板8的外侧壁均固定设置有滑杆6，两个滑杆6的外侧一端均延伸至对应的固定壳7的外侧，两个滑杆6的外侧一端均与第二安装板3固定连接，挡板8的内侧壁与对应的固定壳7的内壁之间固定连接有第一弹簧9，第一安装板2与第二安装板3之间设置有缓冲机构。
22.参照图1和图2，缓冲机构包括两个缓冲套12和两个缓冲杆17，阻尼块5的两侧均固定设置有固定杆11，两个缓冲套12分别活动套接于对应的固定杆11的杆壁，两个固定杆11的外侧一端均固定设置有挡块，尽量防止缓冲套12从固定杆11的杆壁滑脱，两个缓冲套12的内侧均固定设置有连接板13固定杆11贯穿对应的连接板13，两固定杆11的杆壁且位于对应的连接板13的内侧均活动套接有第二弹簧14，第一安装板2的内侧两端均固定设置有固定块15，两个固定块15的内部均转动设置有第一转杆16，两缓冲杆17均固定套接于对应的第一转杆16的杆壁，两个缓冲杆17的另一端均通过第二转杆18与对应的缓冲套12转动连接。
23.参照图1和图2，固定块15的外侧设有弧形杆19，弧形杆19的两端均与第一安装板2固定连接，缓冲杆17的一端与弧形杆19活动套接，弧形杆19的杆壁且位于缓冲杆17的外侧活动套接有第三弹簧20，能够在功放盒本体1复位时进行缓冲。
24.工作原理：当功放盒本体1受到震动冲击时，阻尼块5向插壳4内移动，对功放盒本体1的受到的冲击进行初步缓冲，功放盒本体1因冲击向第一安装板2靠近，使得滑杆6向固定壳7内移动，使得挡板8挤压第一弹簧9，即使得第一弹簧9对功放盒本体1进行第二道缓冲，同时缓冲杆17被挤压从而向内侧推动缓冲套12，使得连接板13挤压第二弹簧14，使得第二弹簧14进行第三道缓冲，即能够对功放盒本体1的受到的冲击进行多道缓冲，能够有效降低功放盒本体1受到的冲击，使得功放盒本体1能够稳定正常的工作。
25.以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车内功放盒，包括功放盒本体（1）和第一安装板（2），其特征在于，所述第一安装板（2）设置于功放盒本体（1）的一侧，所述功放盒本体（1）靠近第一安装板（2）的一侧固定安装有第二安装板（3），所述第一安装板（2）靠近第二安装板（3）的一侧中端固定设置有插壳（4），所述插壳（4）的内部插接有阻尼块（5），所述阻尼块（5）的外侧一端与第二安装板（3）固定连接，所述第一安装板（2）靠近第二安装板（3）的一侧两端均固定设置有固定壳（7），两个所述固定壳（7）的内部均滑动设置有挡板（8），两个所述挡板（8）的外侧壁均固定设置有滑杆（6），两个所述滑杆（6）的外侧一端均延伸至对应的固定壳（7）的外侧，两个所述滑杆（6）的外侧一端均与第二安装板（3）固定连接，所述挡板（8）的内侧壁与对应的固定壳（7）的内壁之间固定连接有第一弹簧（9），所述第一安装板（2）与第二安装板（3）之间设置有缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种车内功放盒，其特征在于，所述缓冲机构包括两个缓冲套（12）和两个缓冲杆（17），所述阻尼块（5）的两侧均固定设置有固定杆（11），两个所述缓冲套（12）分别活动套接于对应的固定杆（11）的杆壁，两个所述缓冲套（12）的内侧均固定设置有连接板（13），两所述固定杆（11）的杆壁且位于对应的连接板（13）的内侧均活动套接有第二弹簧（14），所述第一安装板（2）的内侧两端均固定设置有固定块（15），两个所述固定块（15）的内部均转动设置有第一转杆（16），两所述缓冲杆（17）均固定套接于对应的第一转杆（16）的杆壁，两个所述缓冲杆（17）的另一端均通过第二转杆（18）与对应的缓冲套（12）转动连接。3.根据权利要求2所述的一种车内功放盒，其特征在于，所述固定块（15）的外侧设有弧形杆（19），所述弧形杆（19）的两端均与第一安装板（2）固定连接，所述缓冲杆（17）的一端与弧形杆（19）活动套接，所述弧形杆（19）的杆壁且位于缓冲杆（17）的外侧活动套接有第三弹簧（20）。4.根据权利要求2所述的一种车内功放盒，其特征在于，两个所述固定杆（11）的外侧一端均固定设置有挡块。5.根据权利要求1所述的一种车内功放盒，其特征在于，所述第二安装板（3）通过螺钉与功放盒本体（1）固定连接。6.根据权利要求1所述的一种车内功放盒，其特征在于，所述第一安装板（2）的两侧均开设有安装孔（10）。7.根据权利要求1所述的一种车内功放盒，其特征在于，所述第一安装板（2）的外侧表面固定设置有橡胶垫。

技术总结
本申请涉及功放盒技术领域，且公开了一种车内功放盒，包括功放盒本体和第一安装板，所述第一安装板设置于功放盒本体的一侧，所述功放盒本体靠近第一安装板的一侧固定安装有第二安装板，所述第一安装板靠近第二安装板的一侧中端固定设置有插壳，所述插壳的内部插接有阻尼块，所述阻尼块的外侧一端与第二安装板固定连接，所述第一安装板靠近第二安装板的一侧两端均固定设置有固定壳，两个所述固定壳的内部均滑动设置有挡板，两个所述挡板的外侧壁均固定设置有滑杆，两个所述滑杆的外侧一端均延伸至对应的固定壳的外侧。本申请具有良好的缓冲性能，能够有效降低功放盒本体受到的冲击。能够有效降低功放盒本体受到的冲击。能够有效降低功放盒本体受到的冲击。


技术研发人员：王朝阳
受保护的技术使用者：深圳市福伦达精工技术有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/24