一种手机夹套筒转动固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及手机支架技术领域，尤其涉及一种手机夹套筒转动固定装置。


背景技术：

2.车载手机支架通常由手机夹持部和车载固定部组成，手机夹持部通常为手机夹，车载固定部则有比较多种，如粘贴式，空调出风口夹持式还有吸盘式等，目前对于车载手机支架来讲，较为流行的还是采用吸盘吸附在汽车中控台上，然后通过伸缩杆末端的球头与手机夹的球头座连接最终组成一个完整的车载手机支架，然而现有的该种车载手机支架的伸缩杆的结构设计有如下几个缺点，因现在有的手机支架往往多采用摆臂旋转和伸缩杆拉伸式结构，伸缩杆拉伸时会产生晃动并且随着伸缩杆的拉长，其端部的力也会更重，因为其端部夹持着手机，这就需要与伸缩杆套接的套筒和摆臂之间的连接要非常稳固，再者就是摆臂与车载固定部之间需要旋转，如果伸缩杆端部夹着手机的时候进行旋转，势必会影响整个摆臂的稳定性，本专利通过采用在摆臂上设置旋转固定件，在套筒上设置固定爪并且在摆臂和支撑臂上均设置止滑齿来解决上述问题。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种，其要解决的技术问题是：。
4.为解决技术问题，本实用新型采用如下技术方案实现：
5.一种手机夹套筒转动固定装置，包括摆臂、套筒、旋转固定片，所述摆臂通过其内部的伸缩腔体套接有套筒，所述摆臂的一端设有旋转孔，转轴穿过旋转孔实现摆臂与车载固定部的转动式连接，所述摆臂的端部、旋转孔的外围设有环形内腔，所述环形内腔内套接有旋转固定片，所述旋转固定片上设有固定槽，所述摆臂的伸缩腔体靠近旋转固定片的一侧设有内腔通孔，所述套筒对应固定槽的位置设有固定抓，固定爪穿过内腔通孔卡在固定槽上实现套筒与摆臂的固定连接并可随摆臂联动。
6.进一步的改进在于，所述旋转固定片有两个，对应的固定爪的数量也为两个，对应的内腔通孔也是两个，所述固定槽为横向开槽，槽口位于两旋转固定片对立设置的中间处。
7.进一步的改进在于，所述固定槽的一侧设有卡止件，固定抓的端部设有倒钩，固定爪从固定槽的槽口进入后其前端的倒钩卡在固定槽的槽面上、其靠近槽口的一侧卡在卡止件上。
8.进一步的改进在于，所述车载固定部的端部设有支撑臂，所述支撑臂上对立设有第一止滑齿，所述摆臂对应第一止滑齿的位置设有第二止滑齿，第一止滑齿与第二止滑齿相互配合以增加摆臂围绕车载固定部旋转时的阻尼力，所述转轴为长轴螺丝，所述长轴螺丝的另一侧螺接配合式设有旋钮，旋钮与长轴螺丝配合以调整第一止滑齿和第二止滑齿的阻尼力，从而调整摆臂与车载固定部旋转的稳定性。
9.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
10.(1)通过设置摆臂上套接套筒，在摆臂的环形内腔设置旋转固定片，旋转固定片上设置固定槽，在套筒上设置固定爪，固定爪与固定槽的配合实现套筒与摆臂的固定连接，能够满足套接在套筒内的伸缩杆在伸缩时能够给予足够的支撑力和固定力，从而不会晃动。
11.(2)通过在车载固定部的支撑臂和摆臂的连接处设置止滑齿结构，并且设置长轴螺丝与旋钮的配合，调节摆臂在支撑臂上旋转时的阻尼，最终让摆臂带动套筒和伸缩杆旋转时不会轻易掉落，有一定的阻尼感。
附图说明
12.图1：为本实用新型整体结构分解图一；
13.图2：为本实用新型整体结构分解图二；
14.图3：为本实用新型整体结构分解图三；
15.图4：为本实用新型整体结构分解图四；
16.图5：为本实用新型整体结构组装状态参考图。
17.图中：摆臂-1、套筒-2、旋转固定片-3、旋转孔-4、车载固定部-5、环形内腔-6、固定槽-8、内腔通孔-9、固定抓-10、卡止件-11、倒钩-12、支撑臂-13、第一止滑齿-14、第二止滑齿-15、长轴螺丝-16、旋钮-17、伸缩杆-18、伸缩腔体-19。
具体实施方式
18.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
19.参考图1至图5：
20.本实用新型公开了一种手机夹套筒2转动固定装置，包括摆臂1、套筒2、旋转固定片3，固体来说，摆臂1是与车载固定部5的支撑臂13转动式连接的，所述摆臂1通过其内部的伸缩腔体19套接有套筒2，具体来说，套筒2是用来套接与手机夹连接的伸缩杆18用的，伸缩杆18位于套筒2内伸缩滑动，所述摆臂1的一端设有旋转孔4，转轴穿过旋转孔4与车载固定部5上支撑臂13的旋转孔4实现摆臂1与车载固定部5的转动式连接，所述摆臂1的端部、旋转孔4的外围设有环形内腔6，所述环形内腔6内套接有旋转固定片3，具体来说，旋转固定片3为圆弧形片，所述旋转固定片3上设有固定槽8，所述摆臂1的伸缩腔体19靠近旋转固定片3的一侧设有内腔通孔9，所述套筒2对应固定槽8的位置设有固定抓10，固定爪穿过内腔通孔9卡在固定槽8上实现套筒2与摆臂1的固定连接并可随摆臂1联动，也就是说套筒2通过旋转固定片3实现与摆臂1的固定连接，同时因为旋转固定片3是圆弧形的片状固定件，又是卡在位于摆臂1端部的环形内腔6上的，在摆臂1围绕转轴旋转时，套筒2也会随着联动性跟着旋转，最终带动套接在套筒2内的伸缩杆18进行旋转，而伸缩杆18的末端连接着手机夹(此处未标识)。
21.具体来说，所述环形内腔6有两个，分别设置再摆臂1轴线的两侧，所述环形内腔6设有开口，方便旋转固定片3的组装，所述旋转固定片3有两个，对应的固定爪的数量也为两个，对应的内腔通孔9也是两个，所述固定槽8为横向开槽，槽口位于两旋转固定片3对立设置的中间处。
22.具体来说，所述固定槽8的一侧设有卡止件11，固定抓10的端部设有倒钩12，固定爪从固定槽8的槽口进入后其前端的倒钩12卡在固定槽8的槽面上、其靠近槽口的一侧卡在卡止件11上，具体来说，加入卡止件11后，固定槽的槽口比起槽内部的槽口径要更小，而固定爪10的厚度又大于卡止件11处槽口的槽口径的高度，所以固定爪10卡进去后，并不能脱出，如此设置便可实现固定爪卡入固定槽8后不容易脱出，也容易组装。
23.具体来说，所述车载固定部5的端部设有一对支撑臂13，所述支撑臂13上对立设有第一止滑齿14，所述摆臂1对应第一止滑齿14的位置设有第二止滑齿15，第一止滑齿14与第二止滑齿15相互配合以增加摆臂1围绕车载固定部5旋转时的阻尼力，具体来说，第一止滑齿14和第二止滑齿15相互齿合，其滑齿为环形齿，所述转轴为长轴螺丝16，所述长轴螺丝16的另一侧螺接配合式设有旋钮17，旋钮17与长轴螺丝16配合以调整第一止滑齿14和第二止滑齿15的阻尼力，从而调整摆臂1与车载固定部5旋转的稳定性。
24.(1)通过设置摆臂1上套接套筒2，在摆臂1的环形内腔6设置旋转固定片3，旋转固定片3上设置固定槽8，在套筒2上设置固定爪，固定爪与固定槽8的配合实现套筒2与摆臂1的固定连接，能够满足套接在套筒2内的伸缩杆18在伸缩时能够给与足够的支撑力和固定力，从而不会晃动。
25.(2)通过在车载固定部5的支撑臂13和摆臂1的连接处设置止滑齿结构，并且设置长轴螺丝16与旋钮17的配合，调节摆臂1在支撑臂13上旋转时的阻尼，最终让摆臂1带动套筒2和伸缩杆18旋转时不会轻易掉落，有一定的阻尼感。
26.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。