其中仪表板包括经优化收纳空间配置的机动车辆的制作方法

1.本发明要求于2020年6月29日提交的法国申请2006821的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。
2.本发明涉及具有仪表板的机动车辆，所述仪表板包括至少一个布置成与前排乘客座椅相面对的收纳空间。


背景技术：

3.机动车辆包括仪表板，所述仪表板装配在仪表板横梁上。在乘客侧，所述仪表板传统地包括立面，所述立面中设置有至少一个收纳装备。例如，许多车辆包括手套箱类型的收纳装备，所述收纳装备能够存储物品或文件。通常，所述手套箱由被枢转门封闭的空间形成。
4.内部收纳体积由其它元件(例如空气管道、仪表板横梁或安全气囊)在所述仪表板的立面后方的存在所限制。
5.所述仪表板的立面可分成下部和上部，所述下部和上部分别沿着竖直方向布置在所述仪表板横梁两侧，以便使得所述下部安放成与所述乘客的膝盖和大腿相面对。为了优化所述收纳空间，有利地，所述收纳装备布置成不被所述仪表板横梁穿过。
6.安全气囊布置在所述仪表板的立面的上部中。因此难以使装备一体化在所述立面的该上部中，因此，一个或多个收纳装备优选地布置在所述立面的下部中。
7.收纳装备在所述前排乘客前方的一体化还由车辆类型的固有空间约束所限制。例如在轿车类型的车辆中，相对于实用类型的车辆，与所述立面的下部相对应的空间在高度上受到限制。然而，需要优化可用空间，所述可用空间能够在受限的环境中在收纳方面和/或在支撑装备方面提供更好的服务。
8.除了对于所述收纳装备的需求之外，还存在需求使得支撑装备(例如用于支撑移动电子仪器(例如“智能手机”或“数字平板电脑”类型的移动电话)的支撑装备)配置在所述仪表板上。包括吸盘的类型的已知支撑装备在多个方面不令人满意。首先，所述支撑装备扭曲了仪表板的美观外观，接下来，固定既不牢固也不可靠，最后，所述支撑装备不符合在所述车辆发生撞击时在安全方面特别是在安全气囊展开范围中的法规。理解到，所述支撑件和/或所述移动电子仪器一方面不应妨碍安全气囊的展开，但也不应由于该展开而投射到所述乘客身上。另外，所述乘客不应在发生撞击时撞到所述支撑件和/或所述移动电子仪器。
9.文件fr3056504提供了一种机动车辆的仪表板配置，所述机动车辆包括用于支撑移动电子仪器的支撑装置。所述装置包括支撑框架，所述支撑框架布置在凹空部分中，所述凹空部分安设在所述仪表板的上部中。所述凹空部分经预成形以接纳所述支撑框架的轮廓。所述支撑框架装配成可枢转并且可收起在所述凹空部分中或朝向所述凹空部分的底部离开。收纳隔间安放在所述支撑装置上方，并且，安全气囊安放在所述仪表板的立面的下部中。该配置不适用于在所述立面的上部中包括安全气囊的车辆。
10.在文件us2018/0361942中，机动车辆的仪表板配置包括在前排乘客位置上由盖封闭的收纳空间。所述收纳空间包括两个隔间。所述隔间中的一个由抽屉形成且另一个是位于在所述抽屉下方的可旋转的箱。所述两个隔间可根据所述盖的位置轮流访问。该配置是较复杂的，并且未提供能够定位移动电子仪器的装置。


技术实现要素：

11.本发明的目的在于解决现有技术中所遇到的缺点和问题的至少其中之一。为此目的，本发明提供了一种针对于经分配给在机动车辆的仪表板中的收纳装备的空间的优化问题的解决方案。特别是，本发明能够同时地解决受限空间的优化问题和所提供装备的多样性。最后，本发明提出了以鲁棒且可靠的方式解决对于收纳装备和支撑装备的需求，并且符合安全方面的法规。
12.为此目的，根据第一方面，本发明涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括横向的仪表板，所述仪表板装配在仪表板横梁上；所述仪表板具有经配置成与前排乘客座椅相面对的乘客侧，所述乘客侧分成上部和下部，所述上部中安装有安全气囊装置，所述下部包括至少一个收纳装备，所述至少一个收纳装备具有至少一个收纳隔间；其特征在于，所述车辆还包括至少一个在收起位置与展开位置之间可动的支撑装置，所述支撑装置用于固定移动电子仪器并且配置在至少一个收纳装备上方。
13.从刚刚给出的限定中理解到，本发明旨在使用于支撑移动仪器的支撑装置安放在收纳隔间上方。所提供的配置设计成使得安全气囊能够从所述仪表板上方展开并且安放在所述乘客与所述移动电子仪器之间。该移动电子仪器借助于自身的支撑装置牢固地锚固至所述仪表板，在所述安全气囊展开的情况下不会投射到所述乘客身上。事实上，所述支撑装置与所述仪表板一体化，并且不可能在所述车辆发生撞击的情况下分离和投射。支撑装置的添加还能够提供解决现有需求的新功能。
14.由于所述支撑装置布置在具有安全气囊装置的仪表板的上部中，在专用于一个或多个收纳装备的下部中的空间被留出成是自由的，从而使得能够使所述支撑装置与一个或多个收纳装备组合。一个或多个收纳装备可占据在所述仪表板的下部中的全部可用空间，并且，对于所述仪表板中的空间的占据经优化。
15.在实施例中，至少一个支撑装置通过沿着包括至少一个导轨的系统平移而在收起位置与展开位置之间可动。通过平移展开的展开系统是简单且鲁棒的。
16.优选地，一个或多个导轨布置成相对于水平方向倾斜。尽管所述仪表板横梁存在，所述导轨的定向能够使移动电子仪器安放在用户前方的良好高度处。
17.相对于水平装置，所述支撑装置沿着所述车辆的纵向方向占据更少的空间，从而留出能够使所述安全气囊装置以经减小的仪表板高度固定在所述支撑装置前方的空间。优选的倾斜度根据所述车辆的从前往后的定向朝向底部，以便尤其是不阻碍安全气囊的展开。
18.有利地，至少一个收纳装备是具有至少一个收纳隔间的抽屉，并且/或者，至少一个收纳装备是具有至少一个收纳隔间的箱。
19.所述收纳抽屉是收纳装备，所述收纳装备能够独立地收纳平坦的物品(例如文件或移动电子仪器)而使得所述物品不会由与更大体积的物品的碰撞所损坏。所述移动电子
仪器可由此在自身未被使用时并且/或者在自身固定在所述支撑装置上时被完全安全地收纳。
20.优选地，所述箱包括在打开位置与关闭位置之间可移动的门，或者，所述箱装配成相对于旋转轴线在打开位置与关闭位置之间枢转。
21.在实施例中，所述车辆包括至少两个收纳装备，所述至少两个收纳装备配置在一个或多个支撑装置下方。有利地，所述车辆包括至少两个收纳装备，所述至少两个收纳装备配置成一个在另一个上方形成阶级(
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s)。优选地，至少一个收纳装备是抽屉，至少一个收纳装备是箱，并且，至少一个抽屉配置在至少一个箱上方。
22.所述收纳抽屉符合人体工程学地安放在所述收纳箱上方，以便使得乘客的大腿不妨碍所述收纳抽屉的展开。
23.在实施例中，所述仪表板横梁具有至少两个部分，即单分支的第一部分和具有至少两个分支的第二部分，所述至少两个分支布置成一个在另一个上方形成阶级。
24.所述仪表板横梁的分支由此可一体化在所述收纳装备之间，并且所述分支的体积可分布在所述收纳装备之间。
25.优选地，至少一个收纳装备是在打开位置与关闭位置之间可动的抽屉，并且，所述仪表板构造用于使得所述抽屉在处于关闭位置时插入在所述仪表板横梁的两个分支之间。
26.有利地，至少一个收纳装备是包括主收纳隔间和至少一个副收纳隔间的收纳箱。
27.优选地，所述主收纳隔间由一组侧向壁限界，至少一个副收纳隔间从经形成在所述副收纳隔间的其中一个侧向壁中的开口可访问；并且/或者，所述主收纳隔间在自身的其中一个侧向壁上包括服务开口，所述服务开口用于从所述收纳箱进行的对于仪表板内部的访问。
28.在实施例中，至少一个收纳装备是装配在箱体中的可动的抽屉，并且至少一个收纳装备是包括主收纳隔间和至少一个副收纳隔间的收纳箱，并且，所述至少一个副收纳隔间同时地与所述主收纳隔间固定和与所述抽屉的箱体固定；并且/或者，至少一个收纳装备是抽屉，并且至少一个收纳装备是包括主收纳隔间和至少一个副收纳隔间的收纳箱，并且，至少一个副收纳隔间布置成沿着竖直方向插置在所述主收纳隔间与所述抽屉之间。
29.优选地，至少一个副收纳隔间与所述仪表板横梁固定。这是有利的，因为所述配置经受严重的振动，副隔间与仪表板横梁的固定能够刚性化所述组件并且能够限制振动的发生和因此噪音的发生。
30.有利地，至少一个支撑装置与所述仪表板横梁固定，并且/或者，至少一个收纳装备与所述仪表板横梁固定。
31.优选地，所述车辆包括至少两个收纳装备，至少一个收纳装备是抽屉，并且至少一个收纳装备是箱，并且，所述收纳装备与所述仪表板横梁固定。这些配置还能够刚性化所述仪表板并且能够限制可由车辆的行驶产生的振动。
32.在实施例中，所述仪表板横梁具有至少两个部分，即单分支的第一部分和具有两个分支的第二部分，所述两个分支布置成一个在另一个上方形成阶级以便具有上分支和下分支，并且，至少一个安全气囊装置与所述仪表板横梁的上分支固定；并且/或者，至少一个支撑装置与所述仪表板横梁的上分支固定。
33.优选地，至少一个支撑装置与所述上分支固定以便至少部分地布置在所述上分支
上方。
34.根据第二方面，本发明涉及一种用于根据第一方面的车辆的仪表板横梁；所述仪表板横梁具有至少两个部分，即单分支的第一部分和具有两个分支的第二部分，在所述仪表板横梁装配在所述车辆中时所述两个分支布置成一个在另一个上方形成阶级以便具有上分支和下分支。
35.优选地，所述仪表板横梁构造用于使得在所述仪表板横梁装配在所述车辆中时所述仪表板横梁的分支中的一个布置成沿着所述车辆的纵向方向在另一分支前方，并且/或者使得至少所述第二部分的上分支所具有的截面的直径小于单分支的所述第一部分的直径。
附图说明
36.通过阅读本发明下文中以说明性的方式给出的有利实施例的详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在所述附图中：
[0037]-图1示出了根据本发明实施例的机动车辆的仪表板的乘客侧的面的详细正视图；
[0038]-图2示出了(无立面的)图1的仪表板的前视透视图；
[0039]-图3示出了图1的车辆的仪表板在所述乘客侧位置上的剖视图；
[0040]-图4示出了(无立面且无支撑装置的)图1的仪表板的后视透视图。
具体实施方式
[0041]
在下文中的描述中，术语“包括”是“包含”的同义词并且是非限制性的，该术语允许在车辆中、在仪表板中或在该仪表板所附接的仪表板横梁中存在其它元件。当然，术语“包括”涵盖术语“由
……
组成”。
[0042]
同样地，术语“下”、“上”、“顶部”和“底部”根据自身的一般限定延伸，其中，术语“下”和“底部”表示分别地比术语“上”和“顶部”沿着竖直方向更接近于地面。
[0043]
术语“纵向”、“横向”、“前”和“后”相对于所述车辆的(例如经采取成沿着车辆正常前进方向的)一般定向延伸。
[0044]
在下文的描述中，具有同样结构或类似功能的元件由相同的附图标记指出。
[0045]
机动车辆包括横向的仪表板10，该仪表板具有经配置成与驾驶员座椅相面对的驾驶员侧、中央部分以及如图1所示配置成与未示出的前排乘客座椅相面对的乘客侧。所述仪表板装配在仪表板横梁12上，如图2所示，该仪表板横梁固定在所述车辆的未示出的车身元件上。
[0046]
如图1所示，仪表板10由装饰元件覆盖，该装饰元件构成立面14并且用于确保所述仪表板的外部视觉外观。仪表板10包括下部16以及在下部16上方延伸的上部18，该下部基本上延伸直到乘客的膝盖的高度处，该上部例如连结了未示出的挡风玻璃。
[0047]
仪表板10包括装备，所述装备可根据所述车辆的构造和空间约束配置在下部16和上部18中。根据本发明，下部16包括至少一个收纳装备，所述至少一个收纳装备具有至少一个收纳隔间。下部16还可包括多个装备。在图1的实施例中，下部16包括两个收纳装备(其将在更下文进行描述)。
[0048]
在上部18中，所述仪表板包括如图3所示的安全气囊装置20，所述安全气囊装置构
造用于在所述车辆发生正向碰撞的情况下在所述仪表板上方朝向前排乘客展开。所述上部还包括至少一个在收起位置与展开位置之间可动的支撑装置22。支撑装置22用于固定移动电子仪器并且配置在至少一个收纳装备上方。“移动电子仪器”理解成例如移动电话、智能手机、数字平板电脑或其它类型的仪器。
[0049]
图1至图4的实施例示出了轿车类型的机动车辆的仪表板10，但本领域技术人员理解到，本发明可适用于其它类型的车辆(例如实用车辆或运动型实用类型的车辆)。由此，根据变型，一个或多个支撑装置可配置在所述仪表板的上部中(如果可用空间允许如此实施)。
[0050]
所述支撑装置可例如布置成沿着水平方向对齐。所述支撑装置还可水平地或沿着另一方向对齐。可例如具有用于支撑小型移动电子仪器(例如智能手机)的支撑装置和用于支撑大型移动电子仪器(例如阅读器、平板电脑)的其它支撑装置。
[0051]
在图2至图4的实施例中，至少一个支撑装置22通过沿着包括至少一个导轨的系统平移而在收起位置与展开位置之间可动。支撑装置22包括在图2中可见的立面部24和在图3中可见的内部26。
[0052]
立面部24包括致动部件，所述致动部件能够展开和收起支撑装置22。可替代地，所述致动部件还可以是固定的，且还可布置在所述立面上或者布置成由前排乘客处置。支撑装置22的展开可手动地进行或者通过添加电动或气动展开系统自动化地进行。
[0053]
支撑装置22的立面部24还包括用于固定移动电子仪器的固定部件。这些固定部件可允许对于移动电子仪器的直接固定，或者可与移动电子仪器的特定壳件兼容。
[0054]
支撑装置22的内部26包括至少一个导轨，所述至少一个导轨能够使该支撑装置装配在仪表板横梁12上。支撑装置22借助于一个或多个导轨平移可动。一个或多个导轨由在包围所述支撑装置22的箱体中的轨道或凹槽形成。支撑装置22的导轨系统与仪表板横梁12直接地或间接地固定(优选地，直接地固定)。
[0055]
在展开位置上，支撑装置22的立面部24与立面14隔有间距。支撑装置22的内部26由所述导轨系统悬伸地维持。
[0056]
在收起位置上，支撑装置22回到立面14中，以便使得仅立面部24可见。所述立面部由此优选地在该立面的上部18中与立面14齐平。
[0057]
根据在仪表板10中的可用空间，一个或多个导轨水平地布置或者布置成相对于水平方向倾斜。
[0058]
例如，在图2至图4的实施例中，支撑装置22装配成在朝向底部倾斜的导轨上朝所述车辆的后部方向可动。也就是说，所述导轨的前边缘相对于所述导轨的后边缘经抬高，如图3所示。前部和后部理解成相对于所述车辆的(经采取成沿着该车辆的正常前进方向的)纵向方向延伸。
[0059]
立面14的下部16包括至少两个收纳装备，所述至少两个收纳装备配置在一个或多个支撑装置22下方。所述收纳装备可水平地或竖直地配置。在图1至图4的实施例中，所述立面部包括两个收纳装备28、30，所述至少两个收纳装备配置成一个在另一个上方形成阶级。
[0060]
至少一个收纳装备28、30可由具有至少一个收纳隔间的抽屉28形成，并且/或者，至少一个收纳装备28、30可由具有至少一个收纳隔间的箱30形成，如图3所示。
[0061]
抽屉28可以是具有箱体的经典收纳抽屉，该箱体固定在仪表板横梁12上并且包括
导轨。抽屉28在(与所述立面齐平的)收起位置与(经展开到所述立面之外的)展开位置之间可动。抽屉28优选地水平地展开，以便利化物品的水平存储。抽屉28根据在所述仪表板中的可用空间定尺寸，但优选地使得所述抽屉的尺寸允许移动电子物品(例如图形平板电脑)的收纳。
[0062]
优选地，箱30比抽屉28允许更大的物品的收纳。箱30可装配成相对于旋转轴线在打开位置与关闭位置之间枢转，或者包括在打开位置与关闭位置之间可移动的门，如图3所示。
[0063]
抽屉28和箱30此处竖直地配置成一个在另一个上方。为了简化对于抽屉28的访问，该抽屉配置在箱30上方。
[0064]
所述收纳元件与仪表板横梁12固定。仪表板横梁12是细长的金属零件，该金属零件横向地布置在所述仪表板中并且在自身的两个端部处与所述车辆的车身固定。仪表板横梁12包括用于固定各种元件(例如所述仪表板的元件)的固定构件。
[0065]
仪表板横梁12具有至少两个部分，即单分支的第一部分和具有至少两个分支的第二部分。仪表板横梁12可根据其上方所固定的元件而包括具有一个或多个分支的附加部分。
[0066]
此处，仪表板横梁12包括单分支的第一部分，该单分支的第一部分具有在驾驶员侧和在所述仪表板的中央区域中延伸的主分支32以及具有两个副分支36、38的第二部分，所述两个副分支布置成一个在另一个上方形成阶级并且在所述仪表板的乘客侧延伸。
[0067]
主分支32和副分支36、38是细长的管状的。所述主分支和所述副分支可具有同样的尺寸，但有利地，所述副分支36、38所具有的截面比主分支32的截面更小。所述副分支36、38在每个端部处通过间隔件彼此之间连结，并且在一个端部处与主分支32固定且在另一个端部处与所述车辆的车身固定。由此，仪表板横梁12具有所谓的y形形式。
[0068]
仪表板横梁12的副分支36、38中的至少一个可一体化在所述收纳装备28、30之间以便限制所述副分支的体积。
[0069]
例如，如图3所示，两个副分支可一个在另一个上方形成阶级，以便具有上分支36和下分支38。
[0070]
安全气囊装置20由此可与仪表板横梁12的上分支38固定，以便位于在所述仪表板的立面14的水平折回部附近。在所述车辆发生撞击的情况下，安全气囊20可沿着所述仪表板的立面展开，同时朝向该仪表板的下部16再下降。
[0071]
如图3所示，支撑装置22优选地包括经固定于仪表板横梁12的上分支38上方的前边缘以及经配置于抽屉28上方且配置得较低的后边缘。例如，支撑装置22的前边缘可固定在与安全气囊相同的位置上。支撑装置22的尺寸由此经预确定，以便使得该支撑装置不妨碍安全气囊的展开。例如，支撑装置22的沿着所述车辆的纵向方向的长度在收起位置上时在8cm与15cm之间，并且，支撑装置22的展开行程小于15cm(优选地小于10cm)。
[0072]
收纳抽屉28可装配用于被收起在仪表板横梁12的两个副分支之间。抽屉28的箱体由此可固定在所述副分支上或所述副分支的间隔件上。
[0073]
箱30可固定在抽屉28下方且在仪表板横梁12的副分支36、38中的一个上(优选地，在下分支36上)。可替代地或作为补充地，仪表板横梁12可包括固定构件，所述固定构件用于形成其上固定有箱30的竖直的固定分支40。
[0074]
箱30可以是包括一个或多个用于收纳物品的收纳隔间的箱。箱30优选地由塑料或复合材料通过注塑形成。所述箱的尺寸优选地适用于可在卧倒位置上时容纳至少一瓶水。
[0075]
箱30例如包括由一组侧向壁限界的主收纳隔间42。所述主收纳隔间的侧向壁包括上壁、下壁、两个侧向壁和底壁。
[0076]
箱30可包括一个或多个副收纳隔间44，所述一个或多个副收纳隔间配置在主收纳隔间中或者如此处配置在所述主收纳隔间的壁中的一个上。例如，如图3和图4所示，箱30还包括副收纳隔间44，所述副收纳隔间配置在主收纳隔间42的上壁上。
[0077]
在图3和图4的实施例中，所述副收纳隔间是与由塑料或复合材料通过注塑形成的主收纳隔间不同的零件。所述副收纳隔间44固定在主收纳隔间42的上壁上。为了访问副收纳隔间44，所述主收纳隔间的上壁包括开口46。
[0078]
副收纳隔间44可根据在所述仪表板中的可用空间而配置成围绕所述主收纳隔间。例如，如图3所示，所述副收纳隔间可布置成沿着竖直方向插置在主收纳隔间42与抽屉28之间。
[0079]
副收纳隔间44可通过弹性嵌合、通过螺钉或通过任何合适部件固定在主收纳隔间42上。为了确保所述组件的更好的刚性，副收纳隔间44还可同时地与位于在所述箱上方的抽屉28的箱体固定且与仪表板横梁12(例如与仪表板横梁12的固定分支40)固定。
[0080]
箱30还包括由可拆卸盖封闭的服务开口48，该可拆卸盖使用户能够从箱30内部访问位于在仪表板14的立面后方的元件。服务开口48可设置在所述箱的主收纳隔间42的侧向壁上，并且还可在副收纳隔间44的侧向壁上延伸。由此可能地相较于在服务开口仅设置在所述主隔间的侧向壁上的情况下设置了更大的服务开口，并因此能够改善用户的舒适性。有利地，服务开口48由可拆卸盖或可拆卸格栅封闭。服务开口48可例如访问未示出的保险丝盒。