1.本发明涉及汽车工程技术领域，具体涉及汽车的内饰部件。
背景技术：2.现有带hud（汽车抬头显示）车型、hud配置相比较于未配置hud的车型的前除霜结构不同，前除霜结构包括前除霜盖板、前除霜加强件以及隔栅，原因在于：若采用未配置hud车型的前除霜盖板、加强件和隔栅与hud相配合时，前除霜盖板和加强件与hud装饰件会发生干涉，隔栅会将气流导向至安装hud的位置，因此，前除霜加强件、前除霜盖板以及隔栅均需采用两副模具满足不同的配置诉求，该方式所述的成本较高。
技术实现要素：3.本发明的目的之一在于提供一种前除霜盖板，以解决配置有hud的车型以及未配置hud的车型需要采用两套隔栅模具的问题；目的之二在于提供一种前除霜结构，以解决配置有hud的车型以及未配置hud的车型需要采用两套前除霜盖板以及两套前除霜盖板加强件的模具的问题；目的之三在于提供一种汽车。
4.为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种前除霜盖板，包括前除霜盖板本体，所述前除霜盖板本体设有长条形的通风孔，所述通风孔安装有隔栅，所述前除霜盖板本体上设有安装构件，当封堵板通过所述安装构件安装在前除霜盖板本体上时，所述封堵板封堵所述通风孔的部分，该所述通风孔的部分能够将气流导向至布置hud的位置。
5.采用上述技术手段，若前除霜本体安装到未配置hud的车型上时，安装构件不使用，若前除霜本体安装到配置hud的车型上时，无需变更隔栅的结构，而是将封堵板安装在前除霜盖板本体上，使得封堵板封堵通风孔的部分，封堵的通气孔的部分与hud的安装位置相对应，气流流经通风孔时，部分气流被封堵板封堵，进而无法从封堵板处流出，进而无法流向布置hud的位置，使得配置hud的车型和未配置hud的车型的隔栅通过一套模具即可生产。
6.进一步，所述隔栅包括多个沿着所述通风孔的延伸方向间隔布置的叶片，所有所述叶片的倾斜程度与前挡风玻璃的结构相适应，使得气流能够在所述叶片的导向下均匀覆盖在所述前挡风玻璃上。
7.采用上述技术手段，由于封堵了通风孔的部分，使得部分叶片仅起到装饰作用，因此，通过调整叶片的倾斜程度，令气流能够在叶片的导向下均匀覆盖在前挡风玻璃上，提高了除霜的效果以及效率。
8.一种前除霜结构，包括前除霜盖板，还包括前除霜盖板加强件，所述前除霜盖板加强件位于前除霜盖板的底部，两者相贴合，且两者的组合形成前除霜盖板总成，所述前除霜盖板总成的型边的部分能够通过切割形成凹陷构造，使得所述凹陷构造能够容纳至少hud装饰件的部分。
9.采用上述技术手段，当前除霜盖板以及前除霜盖板加强件安装在未配置hud的车型上时，则无需进行切割，当前除霜盖板以及前除霜盖板加强件安装在配置有hud的车型上时，则在前除霜盖板以及前除霜盖板加强件切割形成凹陷结构，然后将hud装饰件的部分安装在凹陷结构处。使得配置hud的车型和未配置hud的车型的前除霜盖板以及前除霜盖板加强件通过一套模具即可生产。
10.进一步，所述hud装饰件的部分压接在所述凹陷构造的型边上。
11.进一步，所述前除霜盖板加强件上设有安装孔，使得所述hud装饰件能够通过连接构件与安装孔配合的方式安装在所述前除霜盖板加强件上，所述连接构件与安装孔配合的方式为卡接或者螺纹连接。
12.进一步，所述前除霜盖板和前除霜盖板加强件组合为一体式连接。
13.进一步，所述前除霜盖板和前除霜盖板加强件的连接方式为可拆卸式连接。
14.一种汽车，包括车体，所述车体配置有上述前除霜结构。
15.本发明的有益效果：本发明同时满足带hud和不带hud配置共用模具的需求，模具的大量共用降低了开发成本；不带hud配置同样预留hud的布置空间需求，不额外重新针对不同配置进行布置；叶片的排布、叶片的开口尺寸共用，满足两种配置下将气流通过除霜隔栅导向吹至前挡风玻璃上，实现前挡风玻璃规定区域的除霜除雾功能。
附图说明
16.图1是本发明的未安装hud时，前除霜盖板、前除霜盖板加强件以及隔栅组合结构示意图；图2是本发明的前除霜盖板与加强件的连接方式i示意图；图3是本发明前除霜盖板与加强件的连接方式ii；图4是本发明hud空间需求及通风孔的局部封堵示意图；图5是本发明隔栅的叶片的排布示意图；图6是本发明的安装hud时，前除霜盖板、前除霜盖板加强件以及隔栅组合结构示意图。
17.其中，1-前除霜盖板加强件；2-前除霜盖板；3-隔栅；4-安装螺钉；5-安装卡子；6-hud；7-封堵板；8-hud装饰件；9-hud安装支架；10-hud安装螺钉。
具体实施方式
18.以下将参照附图和优选实施例来说明本发明技术方案的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。
19.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也
可能更为复杂。
20.本实施例提出了一种前除霜结构，如图1所示，包括前除霜盖板2和前除霜加强件1，前除霜盖板加强件1安装在前除霜盖板2的底部，用于提高前除霜盖板2的强度，两者组合形成前除霜盖板总成。前除霜盖板2上设有长条形的通风孔，通风孔沿着其延伸方向设有多个隔栅3，隔栅3具有导向作用，气流能够从隔栅3之间的间隙流出。
21.如图2所示，为前除霜盖板2和前除霜加强件1的一种连接方式，在前除霜盖板2和前除霜加强件1均设有相重合的螺纹孔，然后令安装螺钉4与螺纹孔相配合，进而实现两者的螺纹连接。
22.如图3所示，前除霜盖板2设有安装卡子5，前除霜加强件1设有装配孔，通过安装卡子5与装配孔过盈连接的方式，使得前除霜盖板2和前除霜加强件1相连接。
23.或者通过图2和图3相结合的方式，即均使用安装卡子5与安装螺钉4，实现前除霜盖板2和前除霜加强件1可拆卸式连接。
24.本实施例中，为了节约成本，令前除霜盖板2和前除霜加强件1组合为一体成型。
25.在未安装hud的车型上，其前除霜盖板加强件1、前除霜盖板2、和隔栅3三者的结构以及连接方式为如图1所示的结构，能够通过一套模具制出。
26.如图3-图6所示，在安装有hud的车型上，能够实现与图1的前除霜盖板加强件1、前除霜盖板2、和隔栅3采用同一套模具生产，具体的：能够在前除霜盖板总成的型边上，通过激光切割的方式，形成凹陷构造，凹陷构造形成有弧形的轮廓，凹陷构造能够容纳hud装饰件8的部分，本实施例中，hud装饰件8的部分的型边压接在凹陷构造的型边上，hud装饰件8能够与弧形的轮廓处进行匹配，能够实现弧形的轮廓与hud装饰件8完全相贴合。
27.本实施例中凹陷构造是通过切割前除霜盖板加强件1和前除霜盖板2从而形成。
28.在前除霜盖板加强件1上预留有安装孔，若需要配置hud，则将hud装饰件8通过连接件与安装孔配合的方式固定在前除霜盖板加强件1上，hud 6通过hud安装螺钉10安装在安装支架9上，安装支架9能够固定在转向支撑上。hud装饰件8与hud 6预留周圈均匀的安全间隙。
29.上述结构，能够使得配置有hud和未配置有hud的前除霜盖板加强件1和前除霜盖板2采用一套模具生产。
30.隔栅3包括多个叶片，所有叶片沿着通风孔的延伸方向间隔布置，叶片能够通过调整自身倾斜程度的方式，调整部分气流的流动方向。
31.本实施例中，在前除霜盖板2的底部预留有安装构件，当前除霜盖板2应用在未安装hud的车型上时，则安装构件不使用，当使用在安装hud的车型上时，安装构件用于安装封堵板7，封堵板7可通过连接构件与安装构件相配合的方式固定在前除霜盖板2上，此时封堵板7能够封堵通风孔的部分，使得气流无法通过通风孔吹向hud 6的安装位置，进而令气流无法通过与封堵板7相重合的叶片的导向吹至前挡风玻璃上。
32.从而，隔栅3的与封堵板7相对应部分的叶片仅起到装饰作用，本实施例中的装饰作用的叶片与导向作用的叶片的布置方式如图5所示，其中a区域布置的是起到导向作用的叶片，b区域布置的是起到装饰作用的叶片。
33.同时通过调整叶片的倾斜程度，进而调整气流的流动方向以及气流覆盖前挡风玻
璃的程度，使得气流能够在叶片的导向下覆盖前挡风玻璃中需要除霜的区域。
34.若不调整叶片的倾斜程度，由于设置了封堵板7，因此会造成气流覆盖在前挡风玻璃不均匀的情况，影响除霜效果。本实施例中，前除霜叶片左右出现不对称，右侧真叶片的数量多于左侧真叶片数量、为保证前除霜左侧吹风效果一致，区别于传统的除霜风口，叶片做不同倾斜程度的设计，将气流通过足够倾斜的除霜隔栅导向均匀吹至前挡风玻璃的左右区域。
35.上述结构能够保证配置有hud和未配置有hud的隔栅3采用一套模具生产。
36.以上实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。