一种新能源汽车动力系统的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车动力系统。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3.现有技术中的新能源汽车动力系统，不便于工作人员对电机进行安装，进而不便于工作人员操作，不便于工作人员使用，且现有技术中的新能源汽车动力系统，对电机的散热效果较差，进而在电机进行工作时，容易导致电机温度过高，进而造成电机损坏。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种新能源汽车动力系统，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的新能源汽车动力系统，不便于工作人员对电机进行安装，进而不便于工作人员操作，不便于工作人员使用的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车动力系统，包括电机，所述电机的底部固定设置有竖筒，所述竖筒的内壁间隙配合有竖块，所述竖筒的一侧设有固定结构；所述固定结构包括齿条、齿板、螺纹杆一、圆块、横块、横杆、滑块和滑杆；所述滑杆的一端与竖筒的一侧上方固定连接，所述滑杆的外壁滑动卡接有滑块，所述滑块的底部固定设置有齿条，所述齿条的外壁与竖筒的一端内壁间隙配合，所述齿条的外壁一侧与竖块的一端凹槽间隙配合，所述齿条的下方啮合连接有齿板，所述齿板的前端面通过销轴转动连接有横杆，所述横杆的一端与竖筒的一侧下方固定连接，所述齿板的下方通槽滑动卡接有圆块，所述圆块的后端固定设置有横块，所述横块的内壁螺纹连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的一端通过轴承与竖筒的一侧下方转动连接。所述这样设计便于工作人员对电机进行安装。
6.优选的，所述竖筒的一端固定连接有外壳，所述外壳的一侧下方内壁通过轴承与螺纹杆一的外壁一侧转动连接。轴承使螺纹杆一受力时可以在外壳的一侧下方内壁转动。
7.优选的，所述电机的顶部固定设置有方块，所述方块的外壁间隙配合有横板，所述横板的底部一侧固定设置有竖板，所述竖板的内壁固定设置有风机，所述横板的顶部一侧固定设置有壳体。壳体的前端面安装有拉门。
8.优选的，所述横板的上方设有移动结构；所述移动结构包括曲块、直块和螺纹杆二；所述螺纹杆二的底部通过轴承与横板的顶部一侧转动连接，所述螺纹杆二的外壁螺纹连接有直块，所述直块的外壁一侧与壳体的内壁一侧凹槽滑动卡接，所述螺纹杆二的前方设有曲块，所述曲块的底部与横板的顶部一侧固定连接。这样设计可以使直块上下移
动。
9.优选的，所述横板的上方设有滑动结构；所述滑动结构包括弹簧、斜块和插销；所述插销的外壁下方与横板的顶部凹槽滑动卡接，所述插销的外壁一侧与方块的一端凹槽间隙配合，所述插销的一端固定设置有斜块，所述斜块的一端与直块的一端相贴合，所述斜块的前端面固定设置有弹簧，所述弹簧的一端与曲块的前端面固定连接。这样设计可以使插销插入方块。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新能源汽车动力系统，通过电机、方块、横板、竖板、风机、竖筒、竖块、外壳、壳体和固定结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动螺纹杆一，螺纹杆一带动横块移动，横块带动圆块移动，圆块带动齿板转动，齿板带动齿条向内移动，进而使齿条插入竖块的一端凹槽，进而便于工作人员对电机进行安装，便于工作人员操作，便于工作人员使用；通过电机、方块、横板、竖板、风机、竖筒、竖块、外壳、壳体、移动结构和滑动结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动螺纹杆二，螺纹杆二带动直块向上移动，直块带动斜块移动，斜块带动插销向右移动，进而使插销插入方块的一端凹槽，进而提高电机的散热效果，避免在电机进行工作时，导致电机温度过高，进而造成电机损坏；同时转动螺纹杆二，螺纹杆二带动直块向上移动，直块带动斜块一端，斜块带动插销向右移动，进而使插销插入方块的一端凹槽，便于工作人员对移动结构和滑动结构进行维护；同时转动螺纹杆二，螺纹杆二带动直块向上移动，直块带动斜块一端，斜块带动插销向右移动，进而使插销插入方块的一端凹槽，反之直块向下移动，弹簧带动斜块向左移动，进而使插销移出方块，进而便于工作人员将风机拆卸下来，便于工作人员对风机进行维护。
附图说明
11.图1为本发明结构示意图；图2为图1中横板、竖板和风机的结构示意图；图3为图1中曲块、直块和螺纹杆二的结构示意图；图4为图1中齿条、齿板和横杆的结构示意图；图5为图1中曲块、直块和弹簧的结构示意图；图6为图1中螺纹杆一、圆块和横块的结构示意图。
12.图中：1、电机，2、固定结构，201、齿条，202、齿板，203、螺纹杆一，204、圆块，205、横块，206、横杆，207、滑块，208、滑杆，3、移动结构，301、曲块，302、直块，303、螺纹杆二，4、滑动结构，401、弹簧，402、斜块，403、插销，5、方块，6、横板，7、竖板，8、风机，9、竖筒，10、竖块，11、外壳，12、壳体。
具体实施方式
13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
14.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车动力系统，包括电机1，电机1的底部固定设置有竖筒9，竖筒9的内壁间隙配合有竖块10，竖筒9的一端固定连接有外壳11，外壳11的一侧下方内壁通过轴承与螺纹杆一203的外壁一侧转动连接，轴承使螺纹杆一203受力时可以在外壳11的一侧下方内壁转动，电机1的顶部固定设置有方块5，方块5的外壁间隙配合有横板6，横板6的底部一侧固定设置有竖板7，竖板7的内壁固定设置有风机8，风机8的型号根据实际使用情况而定，横板6的顶部一侧固定设置有壳体12，壳体12的前端面安装有拉门，竖筒9的一侧设有固定结构2，固定结构2包括齿条201、齿板202、螺纹杆一203、圆块204、横块205、横杆206、滑块207和滑杆208，滑杆208的一端与竖筒9的一侧上方固定连接，滑杆208的外壁滑动卡接有滑块207，滑块207的底部固定设置有齿条201，齿条201的外壁与竖筒9的一端内壁间隙配合，齿条201的外壁一侧与竖块10的一端凹槽间隙配合，齿条201的下方啮合连接有齿板202，齿板202的前端面通过销轴转动连接有横杆206，横杆206的一端与竖筒9的一侧下方固定连接，齿板202的下方通槽滑动卡接有圆块204，圆块204的后端固定设置有横块205，横块205的内壁螺纹连接有螺纹杆一203，螺纹杆一203的一端通过轴承与竖筒9的一侧下方转动连接。
15.横板6的上方设有移动结构3，移动结构3包括曲块301、直块302和螺纹杆二303，螺纹杆二303的底部通过轴承与横板6的顶部一侧转动连接，轴承使螺纹杆二303受力时可以在横板6的顶部一侧转动，螺纹杆二303的外壁螺纹连接有直块302，直块302的外壁一侧与壳体12的内壁一侧凹槽滑动卡接，直块302受力时可以在壳体12的内壁一侧凹槽滑动，螺纹杆二303的前方设有曲块301，曲块301的底部与横板6的顶部一侧固定连接。
16.横板6的上方设有滑动结构4，滑动结构4包括弹簧401、斜块402和插销403，插销403的外壁下方与横板6的顶部凹槽滑动卡接，插销403受力时可以在横板6的顶部凹槽滑动，插销403的外壁一侧与方块5的一端凹槽间隙配合，插销403的一端固定设置有斜块402，斜块402的一端与直块302的一端相贴合，斜块402的前端面固定设置有弹簧401，弹簧401给予斜块402向左的力，弹簧401的一端与曲块301的前端面固定连接。
17.在本实施例中，当使用该新能源汽车动力系统时，首先转动螺纹杆一203，螺纹杆一203带动横块205移动，横块205带动圆块204移动，圆块204带动齿板202转动，齿板202带动齿条201向内移动，进而使齿条201插入竖块10的一端凹槽，进而便于工作人员对电机1进行安装，便于工作人员操作，转动螺纹杆二303，螺纹杆二303带动直块302向上移动，直块302带动斜块402一端，斜块402带动插销403向右移动，进而使插销403插入方块5的一端凹槽，进而提高电机1的散热效果，避免在电机1进行工作时，导致电机1温度过高，进而造成电机1损坏，需要对风机8进行拆卸维护时，转动螺纹杆二303，使直块302向下移动，弹簧401带动斜块402向左移动，进而使插销403移出方块5，进而便于工作人员将风机8拆卸下来，便于工作人员对风机8进行维护。
18.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端
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、
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顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解
为对本发明的限制。
19.在本发明中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、
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连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
20.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。