用于车辆内饰板的功能模块、内饰板以及机动车的制作方法

1.本发明涉及一种用于车辆内饰板的功能模块。本发明还涉及一种具有这种功能模块的内饰板以及机动车。


背景技术：

2.传统的开关、如按键或按钮必须通过单独的装配过程集成到机动车的面板、如门板、中间板或仪表板中，由此制造过程可能很费时并且对于个人用户来说难以实现个人的或面向需求的功能。
3.部分地，现在通过触摸敏感的屏幕、如触摸屏来代替传统的按键或按钮。例如，由文献de102012211163a1已知一种触摸敏感的区，该触摸敏感的区设计用于确定用户的手指对区进行触摸的位置并且响应于检测到手指的横穿可触知的阈值的运动而激活功能。然而，触摸敏感的屏幕可能体积非常大或者非常难以集成到机动车的内饰板中。此外，对于用户来说可能难以记住或操作屏幕应用的所有功能。


技术实现要素：

4.本发明的任务在于，在结构上和/或功能上改进开头所述的用于车辆内饰板的功能模块。本发明的任务还在于，在结构上和/或功能上改进开头所述的用于机动车的内饰板以及机动车。
5.所述任务利用具有权利要求1的特征的功能模块来解决。所述任务还通过一种具有权利要求9的特征的用于机动车的内饰板来解决。所述任务还通过一种具有权利要求10的特征的机动车来解决。有利的实施方式和/或进一步改进方案是从属权利要求的主题。
6.用于车辆内饰板、如机动车内饰板的功能模块可以是接近模块和/或触摸模块。接近模块可以是靠近模块。
7.功能模块可以具有基底层或基底。所述基底层或基底可以构成载体。该基底层可以是柔性的。该基底层可以由塑料或合成材料制成。该基底层可以具有大约0.5mm至5mm之间的厚度，例如1mm或2mm的厚度。该基底层可以是薄膜，例如基底薄膜。该基底层可以具有2d或3d形状/结构。该基底层可以已集成或被集成在内饰板、例如车辆内饰板中。
8.该功能模块可以具有至少一个检测层。所述至少一个检测层可以是接近层、如靠近层或接近检测层，和/或触摸层、如触摸检测层。所述至少一个检测层可以是接触或触摸敏感的层。所述至少一个检测层可以是接近敏感的或靠近敏感的层。所述至少一个检测层可以布置在基底层的上方。所述至少一个检测层可以构造用于在用户、例如用户的手指或手接近、例如靠近和/或触摸时产生信号。用户可以是车辆的驾驶员、副驾驶员或同车乘客。所述至少一个检测层可以是柔性的。所述至少一个检测层可以是薄膜、如检测层薄膜。所述至少一个检测层可以具有大约0.1mm至3mm之间的厚度，例如0.5mm或1mm的厚度。所述至少一个检测层可以具有2d或3d形状/结构。所述至少一个检测层可以具有或是至少一个接近传感器和/或触摸传感器、尤其是电容传感器和/或电阻传感器和/或压电传感器。该接近传
感器可以是靠近传感器。
9.该功能模块可以具有多个、如两个、三个或更多个检测层。所述多个检测层可以彼此间隔开地布置。在所述多个检测层之间可以布置有其它层、如填充层、泡沫层或类似物。所述其它层可以是柔性的。
10.该功能模块可以具有装饰层。该装饰层可以布置在检测层的上方。该装饰层可以至少部分是透明的或半透明的。该装饰层可以这样构造，使得光可以穿透或穿过装饰层。该装饰层可以具有一个或多个施加、例如印刷到装饰层的外表面上的标记或符号。该装饰层可以具有一个或多个装饰性按钮，这些装饰性按钮尤其是集成到装饰层中，例如安装或粘在装饰层的外表面上。每个标记、符号或装饰性按钮可以已经被分配或被分配特定的或任意的或预先确定的功能、如车辆功能或车辆的相应要控制的电子部件。该装饰层可以具有大约0.1mm至3mm之间的厚度，例如0.5mm或1mm的厚度。该装饰层可以是柔性的。该装饰层可以是和/或至少局部地构成车辆内饰板的外表面层。该装饰层可以至少局部地构成车辆内饰板。该装饰层可以具有平坦的或弯曲的、如凸的和/或凹的形状。该装饰层可以具有2d或3d形状/结构。该装饰层可以是薄膜，例如装饰薄膜。该装饰层可以由塑料制成(例如热塑性塑料，如热塑性聚烯烃(tpo)、热塑性聚氨酯(tpu)或聚氯乙烯(pvc))、人造革、皮革、纺织品、木材、成型表皮或喷涂表皮(如聚氨酯(pur)喷涂表皮、imc(“模内涂覆(in mould coating)”)喷涂表皮或pvc喷涂表皮)。该装饰层例如可以与缝纫产品已经连接或被连接，或例如通过缝纫、粘接和/或层压而完整成为缝纫产品。
11.可以设置有处理装置。该功能模块可以具有处理装置。该处理装置可以与所述至少一个检测层电已经连接/耦合或连接/耦合。该处理装置可以与用于机动车的至少一个电元件已经连接/耦合或连接/耦合。该处理装置可以构造用于，根据所接收的信号控制所述至少一个电元件，所述信号由所述至少一个检测层产生。所述至少一个电元件可以是开关或致动器或传感器或照明装置。所述至少一个电元件可以是通风系统、音频系统、屏幕显示系统、窗(例如窗开关)、座椅(例如座椅开关)等或是它们的一部分。该处理装置可以具有计算单元和/或存储器。该处理装置可以具有计算机程序/软件程序或构造用于执行计算机程序/软件程序。该处理装置可以具有控制单元或者是控制单元。该处理装置可以具有或给予不同的功能。该处理装置可以是处理模块。该处理模块可以与功能模块、尤其是与功能模块的检测层和/或照明层电连接/耦合。该处理装置可以施加在基底层上，例如在基底层的下方和/或直接在基底层上。该处理装置可以集成到检测层或基底层中。该处理装置可以是处理层。该处理层可以具有用于处理的相应的电子装置。该处理层可以布置在基底层与检测层之间或布置在基底层的下方。
12.该功能模块可以具有至少一个照明层。所述至少一个照明层可以布置在所述至少一个检测层与装饰层之间。该装饰层可以至少部分是透明的或半透明的，使得所述至少一个照明层的光可以穿透或穿过装饰层。所述至少一个照明层可以具有至少一个光源。所述至少一个光源可以是白炽灯、荧光灯、发光二极管、光导体或发光的元件或发光的二极管。例如，所述至少一个光源可以是柔性的发光二极管，例如半导体发光二极管。所述至少一个照明层可以发射一种颜色的光或不同颜色的光。所述至少一个照明层可以具有大约1mm至5mm之间的厚度，例如2mm或3mm的厚度。所述至少一个照明层可以具有2d或3d形状/结构。所述至少一个照明层可以是柔性的。所述至少一个照明层可以是薄膜、如照明层薄膜。
13.所述至少一个照明层可以与处理装置电连接或耦合。该处理装置可以构造用于，根据所接收的信号控制所述至少一个照明层，所述信号由所述至少一个检测层产生。所述至少一个照明层可以基于处理装置的和/或所述至少一个检测层的信号发射待发射的光的特定的颜色和/或亮度和/或频率和/或持续时间。该处理装置可以构造用于基于所接收的由所述至少一个检测层产生的信号来控制所述至少一个照明层的待发射的光的颜色和/或亮度和/或频率和/或持续时间。
14.所述至少一个检测层可以构造用于在用户、例如用户的手指和/或手接近或靠近时产生第一信号，和/或在用户触摸和/或进一步接近或靠近时产生第二信号。当达到或低于在用户、例如其手指和/或手与装饰层或检测层之间的预先确定的第一距离、如第一最小距离时，可以产生第一信号。当达到或低于在用户、例如其手指和/或手与装饰层或检测层之间的预先确定的第二距离、如第二最小距离时，可以产生第二信号。第二距离可以小于第一距离。当用户、例如其手指和/或手触摸装饰层时，可以产生第二信号。
15.该处理装置可以构造用于，根据所接收的第一信号控制所述至少一个照明层，所述信号由所述至少一个检测层产生。该处理装置可以构造用于，根据所接收的第二信号控制机动车的所述至少一个电元件，所述信号由所述至少一个检测层产生。
16.功能模块和/或其检测层和/或照明层可以具有印刷的电子装置(“printed electronics”)或者是印刷的电子装置。所述装饰层、所述至少一个照明层、所述至少一个检测层和/或基底层可以柔性地构造，和/或可以是内饰板、如车辆内饰板的一部分和/或可以已经被或被配合装入、缝入、粘接或层压到内饰板或内饰板部件中。
17.用于机动车的内饰板可以具有至少一个用于车辆内饰板的功能模块。所述至少一个功能模块可以如上文和/或下文描述的那样构造。所述至少一个功能模块可以集成在内饰板和/或车辆的部件中和/或灵活地安装在那里。所述内饰板和/或所述至少一个功能模块可以具有特定的轮廓或2d形状/结构或3d形状/结构。该内饰板可以具有平坦的或弯曲的、如凸的和/或凹的形状。该内饰板可以由塑料制成(例如热塑性塑料，如热塑性聚烯烃(tpo)、热塑性聚氨酯(tpu)或聚氯乙烯(pvc))、人造革、皮革、纺织品、木材、成型表皮或喷涂表皮(如聚氨酯(pur)喷涂表皮、imc(“模内涂覆(in mould coating)”)喷涂表皮或pvc喷涂表皮)或者包括它们。该内饰板例如可以借助于缝纫产品制造或具有该缝纫产品。该内饰板可以通过缝纫、粘接、层压和/或加工塑料的方法(例如注塑成型方法)和/或反应方法(例如rtm方法)或喷涂方法(例如聚氨酯喷涂方法)或类似方法来制造。该内饰板可以是面板例如仪表板、门、扶手、车辆座椅、中控台等或确定用于面板，例如仪表板、门、扶手、车辆座椅、中控台等。该内饰板可以是柔性的或刚性的。该内饰板和/或装饰层可以具有或产生一定的触感。该内饰板可以是车辆的内部部件。
18.车辆、如机动车可以具有至少一个用于车辆内饰板的功能模块和/或内饰板。所述至少一个功能模块和/或内饰板可以如上文和/或下文描述的那样构造。
19.总之，换句话说，因此通过本发明另外得到尤其是用于车辆内饰应用的表面功能模块，如功能模块。该表面功能模块可以集成在缝纫产品中。可以实现功能集成在用于内部部件的表面或装饰中，如光、传感装置或触感。电子功能可以例如借助印刷的电子装置(“printed electronics”)已经集成到或被集成到可以是透明的、部分透明的或不透明的薄的材料上(如人造革、皮革、织物和成型表皮)。这些具有集成电子装置和/或光的材料可
以在由不同材料(例如tpo、tpu、pvc、人造革、皮革、pur喷涂表皮、imc喷涂表皮或pvc成型表皮)制成的2d/3d元件的切削中通过例如缝合、粘接或层压成缝纫产品完成。例如，如果用户的手接近，则装饰层/表面上的符号可以已经照亮或被照亮。如果随后触摸现在被照亮的符号或者进一步接近或靠近被照亮的符号，则可以触发所分配的功能。
20.通过本发明可以优化、简化和/或加速制造过程。可以取消传统开关或按键的单独的装配过程。不再需要传统开关或按键。这种传统开关或按键的功能可以完全可见地或不可见地集成到内饰板中。可以容易地实现用于个人用户的个人的或面向需求的功能。操作舒适性可以得到改善或提高。
附图说明
21.下面参考附图详细描述本发明的实施例，在此示意性地且示例性地示出：
22.图1示出用于车辆内饰板的功能模块；以及
23.图2示出包括具有根据图1的功能模块的内饰板的车辆。
具体实施方式
24.图1示意性地示出用于车辆内饰板的功能模块100。功能模块100包括基底层102、至少一个检测层104、至少一个照明层106和装饰层108。
25.检测层104布置在基底层100的上方并且构造用于在用户、尤其是用户的手指或手接近、例如靠近和/或触摸时产生信号。装饰层108布置在检测层102的上方。照明层106布置在检测层104与装饰层108之间。基底层102、检测层104、照明层106和装饰层108优选平面地相互连接，例如粘接或层压。装饰层108至少部分透明地或半透明地构造，使得照明层106的光可以穿透或穿过装饰层。
26.此外，设置有处理装置110，该处理装置与检测层104电连接并且与至少一个用于机动车的电元件112电连接。所述至少一个电元件112可以是机动车的开关或致动器或传感器或照明装置。例如，所述至少一个电元件112可以是通风系统、音频系统、屏幕显示系统、窗(例如窗开关)、座椅(例如座椅开关)等或是它们的一部分。该处理装置可以具有计算单元和/或存储器。
27.该处理装置110还与照明层106电连接，其中，处理装置110构造用于基于所接收的由检测层104产生的信号来控制照明层106的待发射的光的颜色和/或亮度和/或频率和/或持续时间。
28.检测层104可以包括或者可以构造成至少一个接近传感器和/或触摸传感器，例如电容传感器和/或电阻传感器。在本示例中，检测层104构造用于在用户、例如用户的手指接近、例如靠近时产生第一信号，并且在用户触摸和/或进一步接近、例如靠近时产生第二信号。处理装置110构造用于根据所接收的由检测层104产生的第一信号来控制照明层106，其中，显示例如光和/或装饰层108上的例如经照亮的符号。处理装置110还构造用于根据所接收的由所述至少一个检测层产生的第二信号来控制机动车的所述至少一个电元件112，其中，所述至少一个电元件112例如被接通或关断或者被激活或取消激活。
29.图2示意性地示出车辆114(如机动车)，该车辆具有至少一个内饰板116(如车辆内饰板)，该内饰板具有至少一个功能模块100。所述至少一个内饰板116和/或至少一个功能
模块100如上和/或如下所述的那样构造。所述至少一个功能模块100例如无缝地集成到内饰板116中。所述至少一个功能模块100的装饰层108至少局部地构成内饰板116的表面，其中，产生了特定的触感。
30.此外，补充地尤其是参考图1和所属的说明。
31.利用“可以”尤其是表示本发明的可选的特征。因此，还存在本发明的如下进一步改进方案和/或实施例，所述进一步改进方案和/或实施例附加地或替代地具有这个相应的特征或这些相应的特征。
32.根据需要，还可以从这里公开的特征组合中选取单独的特征，并且在消除所述特征之间可能存在的任何结构和/或功能的关系的情况下与其它特征结合使用来限定权利要求的主题。
33.附图标记
34.100
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功能模块
35.102
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基底层
36.104
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检测层
37.106
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照明层
38.108
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装饰层
39.110
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处理装置
40.112
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电元件
41.114
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车辆
42.116
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内饰板