一种基于驾驶员保护系统的新能源汽车的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车安全领域，具体为一种基于驾驶员保护系统的新能源汽车。


背景技术：

2.随着技术的进步，新能源汽车内部的安全保护系统越来越灵敏有效，其中主要由安全带和安全气囊两大部分组成，通过安全带和安全气囊的配合，可有效的降低事故汽车内部人员所受到的伤害，有效的避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞。
3.现有的新能源汽车内部所使用的安全带的确能有效的对乘员进行安全保护，但是汽车在发生事故时，会经常出现因车辆变形而导致安全带的卡扣卡死在车辆内部，无法拆解的情况，而安全带主要由涤纶、丙纶和尼龙混合编织而成，通过剪刀对其分切也十分费力，导致事故汽车内部的乘员不能快速的脱离，严重情况下会使乘员的错过最佳治疗时间，造成无法挽回的伤害，我们提出了一种基于驾驶员保护系统的新能源汽车。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供可在安全带卡扣发生形变时仍能快速解除安全带对乘员限制的一种基于驾驶员保护系统的新能源汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于驾驶员保护系统的新能源汽车，包括安全带，所述安全带的内侧固定安装有加厚结节，且所述加厚结节的内侧开设有容纳腔，所述容纳腔两侧对应所述安全带的内侧开设有两组安装孔；熔断机构，可快速使所述安全带断裂的所述熔断机构安装于所述容纳腔的内侧；连接机构，可使所述熔断机构启动的所述连接机构安装于所述熔断机构的侧端。
6.优选的，所述熔断机构包括安装于所述容纳腔内侧的金属杆，且所述金属杆的外侧固定套接有电磁感应线圈，所述金属杆的前后两端均安装有防护垫，所述电磁感应线圈与所述容纳腔的内壁贴合，所述电磁感应线圈的左右两端头均固定安装有导线一，且所述导线一嵌于所述安全带的内侧，通过电磁感应，在电磁感应线圈接通交变电流时，便可使金属杆快速升温，便可将安全带熔断。
7.优选的，所述连接机构包括固定安装于两组所述安装孔内侧的连接块，且所述导线一的侧端嵌于所述连接块的内侧，所述连接块的另一侧固定安装有片状导线，且所述片状导线安装于所述安全带的内侧，所述连接块的上端固定安装有限位板，且所述连接块的内侧活动嵌有压块，所述连接块的内侧固定安装有隔板，且所述隔板与所述压块之间安装有弹簧一，其中一组所述导线一和所述连接块之间安装有卡接件，所述隔板的下端安装有连接件，且所述连接件的下端安装有防护件，其中，两组片状导线的尾端连接于同一个交变电源。
8.优选的，所述卡接件包括固定安装于其中一组所述连接块内侧的连接座，其中一组所述导线一靠近所述连接座的一端固定安装有连接头，且所述连接头与所述连接座活动
嵌合，所述连接头的外侧开设有若干组卡槽，所述连接块的内侧活动嵌有卡接柱，且所述卡接柱的下端与所述卡槽活动嵌合，所述卡接柱的上端安装有弹簧三，让安全带熔断后，可对安全带进行拉扯，在导线一与连接块之间受到较大的反向作用力时，便可使连接头脱离连接块，使得导线一和安全带的其中一个断口分开。
9.优选的，所述连接件包括活动嵌于所述连接块内侧的磁块，且所述隔板与所述磁块之间固定安装有拉簧，所述连接块的内侧固定安装有两组呈对立排布的固定筒，所述固定筒的内侧活动嵌有触头，两组所述触头与所述片状导线和所述连接座之间均设有导线二，所述磁块的上端固定安装有绝缘板，两组呈对立排布的所述触头的侧端与所述绝缘板的两侧活动贴合，所述触头远离所述绝缘板的一侧安装有弹簧二，只有磁块向下移动，将绝缘板抽离时，片状导线才会与连接座连通。
10.优选的，所述防护件包括开设于所述连接块内侧的收纳腔，所述压块的侧端固定安装有限位块，且所述限位块与所述连接块为滑动连接，所述限位块内侧安装有转轴，且所述转轴的两端均活动嵌于所述连接块的内侧，所述磁块的下端贴合安装有防护板，且所述防护板与所述转轴为固定连接，所述防护板与所述收纳腔活动嵌合，所述转轴的外侧开设有限位槽，且所述限位块与所述限位槽活动嵌合，防护板的作用在于熔断机构不使用时，防止磁块与乘员身体上的导体接触，导致意外将熔断机构启动。
11.优选的，所述加厚结节的外侧安装有折弯机构，所述折弯机构包括活动安装于所述加厚结节外侧的夹片，所述夹片的中端部位安装有弯曲部，所述夹片的两端分别开设有封闭槽和开口槽，且所述封闭槽和所述开口槽均嵌于所述限位板和所述连接块之间，通过夹片和弯曲部的配合，可方便使用者将两组连接块相互捏紧，且在捏紧过程中，弯曲部可使安全带与金属杆和电磁感应线圈有效的接触。
12.优选的，其中一组所述连接块的下端固定安装有呈圆周排布的凸块，另一组所述连接块的下端开设有呈圆周排布的凹槽，且所述凸块与所述凹槽活动嵌合，通过凸块和凹槽的活动嵌合，可方便使用者快速对两组连接块的底部对位。
13.优选的，所述防护垫的外径大于所述容纳腔的内径，且所述防护垫为硅胶材质制成，防护垫的作用在于防止金属杆的两端裸露在外界，且硅胶材质制成的防护垫耐热性能高。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.本发明通过熔断机构和连接机构的配合，在乘员遭受事故不能对安全带的卡扣解锁时，可通过折弯机构对安全带进行弯折，使两组连接块的底部有效的接触，同时对压块进行挤压使防护板转动，两组磁块因磁性相互吸引移动，便可将绝缘板抽离，使得电磁感应线圈接通交变电流，通过电磁感应使金属杆快速升温，便可对安全带快速熔断，熔断完成后便可对安全带进行拉扯解除安全带对乘员的限制，以实现快速使乘员脱离事故新能源汽车。
附图说明
16.图1为本发明整体结构示意图；
17.图2为本发明整体另一角度结构示意图；
18.图3为本发明图2中a处放大图；
19.图4为本发明加厚结节结构示意图；
20.图5为本发明电磁感应线圈结构示意图；
21.图6为本发明连接块内部结构示意图；
22.图7为本发明图6中b处放大图；
23.图8为本发明图6中c处放大图；
24.图9为本发明转轴结构示意图；
25.图10为本发明收纳腔结构示意图；
26.图11为本发明限位槽结构示意图；
27.图12为本发明凸块和凹槽结构示意图。
28.图中：1-安全带；2-加厚结节；3-熔断机构；4-折弯机构；5-连接机构；6-连接件；7-防护件；8-卡接件；9-容纳腔；10-安装孔；11-夹片；12-弯曲部；13-封闭槽；14-开口槽；15-金属杆；16-电磁感应线圈；17-防护垫；18-导线一；19-连接块；20-片状导线；21-限位板；22-压块；23-弹簧一；24-连接座；25-连接头；26-隔板；27-拉簧；28-固定筒；29-触头；30-弹簧二；31-导线二；32-磁块；33-绝缘板；34-卡接柱；35-弹簧三；36-卡槽；37-限位块；38-转轴；39-防护板；40-收纳腔；41-限位槽；42-凸块；43-凹槽。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.实施例1
31.请参阅图1-图3，图示中的一种基于驾驶员保护系统的新能源汽车，包括安全带1，安全带1的内侧固定安装有加厚结节2，且加厚结节2的内侧开设有容纳腔9，容纳腔9两侧对应安全带1的内侧开设有两组安装孔10；熔断机构3，可快速使安全带1断裂的熔断机构3安装于容纳腔9的内侧；连接机构5，可使熔断机构3启动的连接机构5安装于熔断机构3的侧端。
32.请参阅图4和图5，图示中熔断机构3包括安装于容纳腔9内侧的金属杆15，且金属杆15的外侧固定套接有电磁感应线圈16，金属杆15的前后两端均安装有防护垫17，电磁感应线圈16与容纳腔9的内壁贴合，电磁感应线圈16的左右两端头均固定安装有导线一18，且导线一18嵌于安全带1的内侧，通过电磁感应，在电磁感应线圈16接通交变电流时，便可使金属杆15快速升温，便可将安全带1熔断。
33.请参阅图4和图6，图示中连接机构5包括固定安装于两组安装孔10内侧的连接块19，且导线一18的侧端嵌于连接块19的内侧，连接块19的另一侧固定安装有片状导线20，且片状导线20安装于安全带1的内侧，连接块19的上端固定安装有限位板21，且连接块19的内侧活动嵌有压块22，连接块19的内侧固定安装有隔板26，且隔板26与压块22之间安装有弹簧一23，其中一组导线一18和连接块19之间安装有卡接件8，隔板26的下端安装有连接件6，且连接件6的下端安装有防护件7，其中，两组片状导线20的尾端连接于同一个交变电源。
34.请参阅图6和图8，图示中卡接件8包括固定安装于其中一组连接块19内侧的连接座24，其中一组导线一18靠近连接座24的一端固定安装有连接头25，且连接头25与连接座
24活动嵌合，连接头25的外侧开设有若干组卡槽36，连接块19的内侧活动嵌有卡接柱34，且卡接柱34的下端与卡槽36活动嵌合，卡接柱34的上端安装有弹簧三35，让安全带1熔断后，可对安全带1进行拉扯，在导线一18与连接块19之间受到较大的反向作用力时，便可使连接头25脱离连接块19，使得导线一18和安全带1的其中一个断口分开。
35.请参阅图6和图7，图示中连接件6包括活动嵌于连接块19内侧的磁块32，且隔板26与磁块32之间固定安装有拉簧27，连接块19的内侧固定安装有两组呈对立排布的固定筒28，固定筒28的内侧活动嵌有触头29，两组触头29与片状导线20和连接座24之间均设有导线二31，磁块32的上端固定安装有绝缘板33，两组呈对立排布的触头29的侧端与绝缘板33的两侧活动贴合，触头29远离绝缘板33的一侧安装有弹簧二30，只有磁块32向下移动，将绝缘板33抽离时，片状导线20才会与连接座24连通。
36.请参阅图9-图11，图示中防护件7包括开设于连接块19内侧的收纳腔40，压块22的侧端固定安装有限位块37，且限位块37与连接块19为滑动连接，限位块37内侧安装有转轴38，且转轴38的两端均活动嵌于连接块19的内侧，磁块32的下端贴合安装有防护板39，且防护板39与转轴38为固定连接，防护板39与收纳腔40活动嵌合，转轴38的外侧开设有限位槽41，且限位块37与限位槽41活动嵌合，防护板39的作用在于熔断机构3不使用时，防止磁块32与乘员身体上的导体接触，导致意外将熔断机构3启动。
37.请参阅图3，图示中防护垫17的外径大于容纳腔9的内径，且防护垫17为硅胶材质制成，防护垫17的作用在于防止金属杆15的两端裸露在外界，且硅胶材质制成的防护垫17耐热性能高。
38.可在安全带卡扣发生形变时仍能快速解除安全带对乘员限制的工作原理：新能源汽车发生事故后，乘员因卡扣的限位座发生形变无法对卡扣解锁时，乘员可将安全带1缓慢的抽出一部分，然后以加厚结节2为中心对安全带1进行弯折，弯折过程中使用者按住两组连接块19的顶端，使其底面有效的接触，同时，使用者对压块22施加压力，压块22便可对弹簧一23挤压，使压块22和限位块37向下移动，在限位块37移动过程中，通过与限位槽41的活动嵌合，可使转轴38带动防护板39进行转动，使的防护板39不在对磁块32限位，两组磁块32在失去防护板39的限位后，通过磁性吸引可使两组磁块32相向移动，对拉簧27拉扯，在两组磁块32相向移动磁吸在一起过程中，可使绝缘板33不在对两组触头29阻隔，两组触头29在弹簧二30的作用下接触的一瞬间，便可使电磁感应线圈16接通交变电源，通过电磁感应使金属杆15快速升温，因安全带1基本为尼龙材质制成，当金属杆15达到220度左右时，便可将加厚结节2处熔断，熔断后使用者便可松开连接块19，使电磁感应线圈16断电，此时，使用者便可趁着安全带1熔融处快速对其两侧进行拉扯，便可将其中一组导线一18彻底从安全带1的内部拉出，此时，乘员便脱离了安全带1的限制，便可快速离开事故车辆，以免受到二次伤害。
39.实施例2
40.请参阅图3，本实施方式对于实施例1进一步说明，加厚结节2的外侧安装有折弯机构4，折弯机构4包括活动安装于加厚结节2外侧的夹片11，夹片11的中端部位安装有弯曲部12，夹片11的两端分别开设有封闭槽13和开口槽14，且封闭槽13和开口槽14均嵌于限位板21和连接块19之间。
41.本实施例中：通过夹片11和弯曲部12的配合，可方便使用者将两组连接块19相互
捏紧，且在捏紧过程中，弯曲部12可使安全带1与金属杆15和电磁感应线圈16有效的接触。
42.实施例3
43.请参阅图12，实施方式对于其它实施例进一步说明，其中一组连接块19的下端固定安装有呈圆周排布的凸块42，另一组连接块19的下端开设有呈圆周排布的凹槽43，且凸块42与凹槽43活动嵌合。
44.本实施例中：通过凸块42和凹槽43的活动嵌合，可方便使用者快速对两组连接块19的底部对位，且对位完成后防止两组连接块19相对滑动。
45.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。