1.本发明涉及轮胎拆卸技术领域，尤其涉及一种轮胎辅助拆卸装置。
背景技术：2.目前，针对一些重型车辆，由于轮胎体积较大，较为笨重，一旦爆胎，拆卸工作非常麻烦，消耗体力，很是不便，所以这里设计了一种轮胎辅助拆卸装置，以便于解决上述问题。
技术实现要素：3.本发明的目的在于提供一种轮胎辅助拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.一种轮胎辅助拆卸装置，包括安装架、设于安装架上的工作台、定位组件以及拆卸组件。
6.工作台设于安装架的底部，且工作台具有斜坡段、水平段。
7.定位组件包括设于辅助夹持架、主夹持架，辅助夹持架、主夹持架形成用于夹持轮胎的夹持间隙，且主夹持架上设有驱动轮胎间歇转动的驱动机构。
8.拆卸组件包括压胎板、以及用于驱动压胎板活动的动力机构。
9.进一步的，辅助夹持架包括两个侧边架和一个和两个侧边架可拆卸连接的中心轴，两个侧边架对称设置以形成夹持轮胎的夹持间隙，中心轴穿过轮毂的中心处，侧边架的两端开设有和中心轴插接的穿孔。
10.进一步的，驱动机构包括滑动连接在主夹持架内侧的弧形板、固定在弧形板凹陷一侧的齿条、安装在主夹持架一侧的驱动电机、安装在驱动电机输出轴上的缺齿齿轮，缺齿齿轮能够和齿条啮合传动、以用于驱动弧形板滑动，且弧形板上还安装有夹紧轮胎的夹紧单元。
11.进一步的，夹紧单元包括与弧形板固定的导向槽、滑动设于导向槽内的夹紧块，夹紧块的一端具有磁性、以和轮胎的轮毂磁吸相吸。
12.进一步的，安装架包括顶板、支撑柱、底板，其中，支撑柱的两端分别和顶板以及底板连接，工作台安装在底板上。
13.进一步的，动力机构包括安装在支撑柱一侧的第一驱动件、与第一驱动件的输出端连接的活动板、固定在活动板远离支撑柱一侧的安装板，安装板上滑动连接有滑动单元，且压胎板与上述的滑动单元转动连接，活动板上还设有第二驱动件、以驱动压胎板旋转，压胎板的一端设有联动单元，其中，第一驱动件驱动活动板移动，能够通过联动单元带动滑动单元滑动。
14.进一步的，滑动单元包括开设在安装板末端的卡槽、以及分别滑动设置在卡槽两相对侧的夹持板，两个夹持板之间连接有转轴，压胎板上开设有和转轴活动套接的轴孔。
15.进一步的，夹持板为u型板，且夹持板的两端朝向远离卡槽的一侧，夹持板的两端
之间固定有导向杆，导向杆滑动贯穿安装板。
16.进一步的，第二驱动件的一端与活动板活动连接，压胎板上开设有条形孔，条形孔的相对两侧壁均沿长度方向滑动设有滑动块，两个滑动块之间连接有转动杆，第二驱动件的伸缩端安装有连接块，连接块上开设有和转动杆活动套接的转动孔。
17.进一步的，联动单元为挤压块，挤压块的截面为直角梯形状，且挤压块的斜面与支撑柱外表面抵触，支撑柱的截面为矩形，且支撑柱的棱边处于挤压块的斜面抵触。
18.本发明的有益效果是：
19.本发明设计了的轮胎辅助拆卸装置，包括安装架、设于安装架上的工作台、定位组件以及拆卸组件。工作台设于安装架的底部，且工作台具有斜坡段、水平段。
20.本发明提出的定位组件包括设于辅助夹持架、主夹持架，辅助夹持架、主夹持架形成用于夹持轮胎的夹持间隙，且主夹持架上设有驱动轮胎间歇转动的驱动机构。本发明提出的拆卸组件包括压胎板、以及用于驱动压胎板活动的动力机构。
21.在本发明中，当轮胎被辅助夹持架以及主夹持架定位夹紧后，通过驱动轮胎间歇旋转，方便拆卸组件对轮胎的多个不同位置进行拆卸，当轮胎转动一周后，拆卸完毕，将轮胎从辅助夹持架以及主夹持架之间拆卸下来，从而后续工作可由人工快速剥离外胎和轮毂，也方便快速取出内胎，因此，本发明能够提高轮胎拆卸效率，节约人力。
附图说明
22.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。在附
23.图中：
24.图1为本发明的整体结构示意图；
25.图2为本发明的图1的a处放大图；
26.图3为本发明的局部结构示意图；
27.图4为本发明的图1的b处放大图。
28.图中：顶板101、支撑柱102、底板103、工作台2、斜坡段3、水平段4、轮胎5、辅助夹持架6、主夹持架7、缺齿齿轮8、齿条9、弧形板10、导向槽11、夹紧块12、挤压块13、条形孔14、夹持板15、导向杆16、压胎板17、安装板18、活动板19、第一驱动件20、连接块21、滑动块22、第二驱动件23。
具体实施方式
29.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通
技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
33.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
35.参见图1-4，一种轮胎辅助拆卸装置，包括安装架、设于安装架上的工作台2、定位组件以及拆卸组件。
36.工作台2设于安装架的底部，且工作台2具有斜坡段3、水平段4。
37.定位组件包括设于辅助夹持架6、主夹持架7，辅助夹持架6、主夹持架7形成用于夹持轮胎5的夹持间隙，且主夹持架7上设有驱动轮胎5间歇转动的驱动机构。
38.拆卸组件包括压胎板17、以及用于驱动压胎板17活动的动力机构。
39.在本方案中，当轮胎5被辅助夹持架6以及主夹持架7定位夹紧后，通过驱动轮胎5间歇旋转，方便拆卸组件对轮胎5的多个不同位置进行拆卸，当轮胎5转动一周后，拆卸完毕，将轮胎从辅助夹持架6以及主夹持架7之间拆卸下来，从而后续工作可由人工快速剥离外胎和轮毂，也方便快速取出内胎。
40.辅助夹持架6包括两个侧边架和一个和两个侧边架可拆卸连接的中心轴，两个侧边架对称设置以形成夹持轮胎5的夹持间隙，中心轴穿过轮毂的中心处，侧边架的两端开设有和中心轴插接的穿孔。具体还可在两个侧边架之间安装有双向伸缩杆，双向伸缩杆(图未示)与顶板101连接，侧边架和顶板101滑动连接，通过双向伸缩杆驱动两个侧边架相互远离或靠近。
41.具体可参照图4，驱动机构包括滑动连接在主夹持架7内侧的弧形板10、固定在弧形板10凹陷一侧的齿条9、安装在主夹持架一侧的驱动电机、安装在驱动电机输出轴上的缺齿齿轮8，缺齿齿轮8能够和齿条9啮合传动、以用于驱动弧形板10滑动，且弧形板10上还安装有夹紧轮胎5的夹紧单元。
42.夹紧单元包括与弧形板10固定的导向槽11、滑动设于导向槽11内的夹紧块12，夹紧块12的一端具有磁性、以和轮胎5的轮毂磁吸相吸。通过磁吸力能够有效夹持轮辊，当弧形板10转动时，通过夹紧块12和轮毂之间的静摩擦力有效驱动轮胎转动。
43.在本方案中，具体参照图1，安装架包括顶板101、支撑柱102、底板103，其中，支撑
柱102的两端分别和顶板101以及底板103连接，工作台2安装在底板103上。
44.动力机构包括安装在支撑柱102一侧的第一驱动件20、与第一驱动件20的输出端连接的活动板19、固定在活动板19远离支撑柱102一侧的安装板18，安装板18上滑动连接有滑动单元，且压胎板17与上述的滑动单元转动连接，活动板19上还设有第二驱动件23、以驱动压胎板17旋转，压胎板17的一端设有联动单元，其中，第一驱动件20驱动活动板19移动，能够通过联动单元带动滑动单元滑动。
45.滑动单元包括开设在安装板18末端的卡槽、以及分别滑动设置在卡槽两相对侧的夹持板15，两个夹持板15之间连接有转轴，压胎板17上开设有和转轴活动套接的轴孔。
46.夹持板15为u型板，且夹持板15的两端朝向远离卡槽的一侧，夹持板15的两端之间固定有导向杆16，导向杆滑动贯穿安装板18。
47.第二驱动件23的一端与活动板19活动连接，压胎板17上开设有条形孔14，条形孔14的相对两侧壁均沿长度方向滑动设有滑动块22，两个滑动块22之间连接有转动杆，第二驱动件23的伸缩端安装有连接块21，连接块21上开设有和转动杆活动套接的转动孔。
48.联动单元为挤压块13，挤压块13的截面为直角梯形状，且挤压块13的斜面与支撑柱102外表面抵触，支撑柱102的截面为矩形，且支撑柱102的棱边处于挤压块13的斜面抵触。
49.本方案提出的拆卸组件在使用时，首先第一驱动件20驱动活动板19做平移运动，使得压板17逐渐从外侧压紧轮胎5，并且在压板17移动的同时，由于挤压块13的斜面作用，使得其与支撑柱102抵触，此时能驱动压板17滑动，当压板17的末端抵触到轮毂和橡胶轮胎接触的地方，使得橡胶轮胎和轮毂分离，然后驱动压板17旋转，使其末端继续下压，由于压胎板的末端具有弯折部，能够勾住橡胶轮胎的的内侧，当压胎板的旋转回复到初始位置时，由于其弯折部能够勾住橡胶轮胎使得橡胶轮胎能外翻到轮毂外侧，从而完成拆卸。
50.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。