一种充冷式冷藏运输系统的制作方法

1.本发明属于冷藏车远距离运输技术领域，具体为一种充冷式冷藏运输系统。


背景技术：

2.生鲜等具有冷藏保质期的物品，需要进行长距离冷藏运输，现有技术中的冷藏车通过集成车载制冷机组和风冷蒸发器实现冷藏功能，但这种方式增加了冷藏车的自重，提高了成本，且多辆车之间独立供冷，冷藏效率低，对于大规模的需要生鲜冷藏的物品无法满足供应。
3.因此，本发明致力于设计一种高效、成本低的充冷式冷藏运输系统。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种充冷式冷藏运输系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种充冷式冷藏运输系统，包括可移动快插式制冷机组、蒸发器，包括以下步骤：
6.s1.改变传统冷藏车车载制冷机组形式，将冷藏车上集成的制冷系统和风冷蒸发机构去除，在冷藏车内通过吊装的形式安装有蒸发器，所述蒸发器吊于车厢内车顶或墙板上；
7.s2.设置两台制冷机组并分别位于发车站与目的地，两地的制冷机组同时为多辆经过改装后的冷藏车供冷；
8.s3.将用于组装蒸发器的多块铝板拼接起来后首尾焊接连成通道，其中铝板内设有氟利昂制冷剂蒸发通道与载冷剂存储通道，通过上述结构对车厢内进行制冷，使车厢内部的温度降低至-40度以下；
9.s4.关闭车厢，利用氟利昂制冷剂在蒸发器的内部蒸发吸热，为车厢供冷同时将载冷剂降温蓄冷，蒸发成为气体后的氟利昂制冷剂回流至制冷机组，制冷后的冷藏车车厢可满足3-5天运输冷藏需要；
10.s5.冷藏车满载货物到达目的地并卸货，利用目的地的制冷机组为冷藏车车厢内部供冷，使冷藏车回程携带冷藏物品。
11.本系统通过取消车载制冷机组，减小了冷藏车的自重，提高了运输时的灵活性，制冷结束后的冷藏车车厢内可降低至-40
°
的低温，这大大延长了冷藏车的运输储存时间，3-5天的冷藏时间足够冷藏车从发车地行驶至目的地，而到达目的地后，可以很快的连接目的地制冷机组继续制冷降温，不仅降低了冷藏车设备的投资成本，同时提高了冷藏车、制冷机组的使用效率。
12.优选地，所述可移动快插式制冷机组包括冷凝器、储液器、过滤器、视镜、电磁阀、气液分离器、油分离器、一号快速接头、二号快速接头、供液截止阀、吸气截止阀、膨胀阀和软管，所述制冷机组吸气管与气液分离器连通，所述气液分离器通过二号快速接头与冷藏
车内蒸发器连接，所述制冷机组的供液管通过一号快速接头与冷藏车供液管连通。
13.优选地，所述蒸发器由多块中空的铝板拼接并将首尾用铝集管焊接而成，所述铝板的内部通道部分走氟利昂制冷剂、且部分充注载冷剂。
14.铝板具有导热性强的优点，相互卡接的铝板中交叉的部分可供氟利昂制冷剂与载冷剂通过，从而可以实现车厢内部的蓄冷及快速降温功能。
15.优选地，所述制冷机组通过一号快速接头、二号快速接头和软管与膨胀阀、蒸发器连接。
16.制冷机组包括两个软管，两个软管分别置于一号快速接头和二号快速接头的底部，配合冷凝器和压缩机实现氟利昂制冷剂与载冷剂在制冷后的循环功能，在每次供冷结束后，可通过一号快速接头和二号快速接头断开制冷机组与冷藏车之间的联系。
17.优选地，所述膨胀阀安装于储液器和蒸发器之间，使常温高压制冷剂液体节流从冷凝压力降至蒸发压力，并在铝板蒸发器中蒸发成制冷剂气体。
18.制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象，膨胀阀主要起着节流降压和调节流量大小的作用，同时还能防止湿压缩和液击及异常过热的功能。
19.优选地，所述可移动快插式制冷机组为分体式结构，所述可移动快插式制冷机组固定在发车站与目的地，可一台机组为多个冷藏车车厢供冷。
20.制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象，膨胀阀主要起着节流降压和调节流量大小的作用，同时还能防止湿压缩和液击及异常过热的功能。
21.本发明的有益效果如下：
22.本发明通过制冷系统使车厢内的温度降低至-40
°
，然后断开制冷机组，车内蒸发器的蓄存的冷量缓慢释放，从而使冷藏车可满足3-5天的运输途中的冷藏需求，在冷藏车行进至目的地后，可通过位于目的地的可移动快插式制冷机组继续制冷，冷藏车箱不断循环使用；本发明中使用可移动快插式的制冷机组为多个冷藏车供冷，操作灵活，减少主机数量降低了投资成本，同时分体式的制冷机组减轻了冷藏车载负荷，使运输更加高效快捷。
附图说明
23.图1为本发明制冷机组的工作原理示意图。
24.图中：1、冷凝器；2、储液器；3、过滤器；4、视镜；5、电磁阀；6、气液分离器；7、一号快速接头；8、二号快速接头；9、供液截止阀；10、吸气截止阀；11、膨胀阀；12、蒸发器；13、制冷机组；14、载冷剂；15、软管。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.如图1所示，本发明实施例提供了一种充冷式冷藏运输系统，包括可移动快插式制
冷机组13、蒸发器12，包括以下步骤：
27.s1.改变传统冷藏车车载制冷机组形式，将冷藏车上集成的制冷系统和风冷蒸发机构去除，在冷藏车内通过吊装的形式安装有蒸发器12，所述蒸发器12吊于车厢内车顶或墙板上；
28.s2.设置两台制冷机组并分别位于发车站与目的地，两地的制冷机组同时为多辆经过改装后的冷藏车供冷；
29.s3.将用于组装蒸发器12的多块铝板拼接起来后首尾焊接连成通道，其中铝板内设有氟利昂制冷剂蒸发通道与载冷剂14存储通道，通过上述结构对车厢内进行制冷，使车厢内部的温度降低至-40度以下；
30.s4.关闭车厢，利用氟利昂制冷剂在蒸发器12的内部蒸发吸热，为车厢供冷同时将载冷剂14降温蓄冷，蒸发成为气体后的氟利昂制冷剂回流至制冷机组，制冷后的冷藏车车厢可满足3-5天运输冷藏需要；
31.s5.冷藏车满载货物到达目的地并卸货，利用目的地的制冷机组为冷藏车车厢内部供冷，使冷藏车回程携带冷藏物品。
32.本系统通过将制冷机组和蒸发系统从冷藏车拆卸，减小了冷藏车的自重，提高了运输时的灵活性，制冷结束后的冷藏车车厢内可降低至-30
°
的低温，这大大延长了冷藏车的运输冷藏时间，3-5天的冷藏时间足够冷藏车从发车地行驶至目的地，而到达目的地后，还可以有目的地的制冷机组进行及时供冷，使供冷从而实时供冷向加油式供冷转变，不仅提高了冷藏车的供冷效率，还降低了供冷成本。
33.其中，所述可移动快插式制冷机组13包括冷凝器1、储液器2、过滤器3、视镜4、电磁阀5、气液分离器6、油分离器16、一号快速接头7、二号快速接头8、供液截止阀9、吸气截止阀10、膨胀阀11和软管15，所述制冷机组13吸气管与气液分离器6连通，所述气液分离器6通过二号快速接头8与冷藏车内蒸发器12连接，所述制冷机组13的供液管通过一号快速接头7与冷藏车供液管连通。
34.制冷机组13在工作时，经过压缩机的压缩，氟利昂制冷剂与载冷剂14受压后变成液体，经过气液分离器6去除其中的气体，然后沿着软管15向上流动并进入膨胀阀11内部交叉的部分，经过膨胀阀11将氟利昂制冷剂与载冷剂14的压力调整至可蒸发吸热的程度，然后氟利昂制冷剂与载冷剂14通过吸热将蒸发器12的温度降低，给冷藏车车厢供冷，蒸发后的氟利昂制冷剂与载冷剂14以液体的形式全部通过一号快速接头7和二号快速接头8回流至软管15，然后依次通过电磁阀5、视镜4、过滤器3，最终在冷凝器1的作用下冷凝成液体。
35.其中，所述蒸发器12由多块中空的铝板拼接并将首尾用铝集管焊接而成，所述铝板的内部通道部分走氟利昂制冷剂、且部分充注载冷剂14。
36.铝板具有导热性强的优点，相互卡接的铝板中交叉的部分可供氟利昂制冷剂与载冷剂14通过，从而可以实现车厢内部的快速供冷功能。
37.其中，所述制冷机组通过一号快速接头7、二号快速接头8和软管15与膨胀阀11、蒸发器12连接。
38.制冷机组包括两个软管15，两个软管15分别置于一号快速接头7和二号快速接头8的底部，配合冷凝器1和压缩机实现氟利昂制冷剂与载冷剂14在制冷后的循环功能，在每次供冷结束后，可通过一号快速接头7和二号快速接头8断开制冷机组与冷藏车之间的联系。
39.其中，所述膨胀阀11安装于储液器2和蒸发器12之间，使常温高压制冷剂液体节流从冷凝压力降至蒸发压力，并在铝板蒸发器12中蒸发成制冷剂气体。
40.制冷剂在蒸发器12中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀11通过蒸发器12末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器12面积利用不足和敲缸现象，膨胀阀11主要起着节流降压和调节流量大小的作用，同时还能防止湿压缩和液击及异常过热的功能。
41.其中，所述可移动快插式制冷机组13为分体式结构，所述可移动快插式制冷机组13固定在发车站与目的地，可一台机组为多个冷藏车车厢供冷。
42.分体式的结构指的是两组独立的制冷机组分别分布在发车地与目的地，这样设计的好处在于，能够将原先置于冷藏车的制冷系统和蒸发系统替代，大幅度降低冷藏车的自重负担，能够使冷藏车在运输时具备更高的灵活性，同时，两地相互连通的模式类似于加油站，可靠性更高。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
44.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。