技术特征：
1.一种电池包安装结构，用以安装在电动汽车上，其特征在于，所述电池包安装结构包括车身骨架和固定安装在所述车身骨架下侧的电池包组件，所述电池包组件包括：壳体，包括底板和固定安装在所述底板上侧的顶盖，所述顶盖固定安装在所述车身骨架的下侧；电池包纵梁，沿前后方向延伸，所述电池包纵梁的上侧与所述顶盖固定连接，其下侧与所述底板固定连接，以将所述壳体内沿左右方向分隔；以及，连接组件，包括多个沿所述壳体周向布置的托架，所述多个托架分别固定连接所述顶盖、所述底板和所述车身骨架的下侧，以使得所述壳体固定安装在所述车身骨架的下侧；其中，所述多个托架包括设于所述壳体前侧的前托架组件，所述前托架组件对应所述电池包纵梁设置，所述前托架组件分别连接所述顶盖、所述底板、所述电池包纵梁的前端和所述车身骨架。2.如权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述前托架组件包括外连接件和内连接件，所述外连接件固定安装在所述壳体外，所述内连接件固定安装在所述壳体内，所述外连接件的后侧与所述内连接件的前侧固定连接；其中，所述内连接件在左右方向上的一侧部与所述电池包纵梁在左右方向上的一侧部固定连接。3.如权利要求2所述的电池包安装结构，其特征在于，所述外连接件包括沿上下方向延伸的第一连接板和沿前后方向延伸的第二连接板，所述第一连接板的下端与所述第二连接板的后端固定连接，在所述第一连接板和所述第二连接板之间连接有多个沿左右方向间隔设置的加强筋；其中，所述第一连接板的后侧贴合在所述壳体的外侧并与所述内连接件固定连接，所述第二连接板的上侧与所述车身骨架固定连接。4.如权利要求3所述的电池包安装结构，其特征在于，所述内连接件沿上下方向延伸，以在其左右方向的一侧部形成有第一连接面，在其前侧形成有第二连接面，在所述第一连接面和所述第二连接面之间固定连接有多个连接部；其中，所述第一连接面与所述电池包纵梁在左右方向上的一侧固定连接，所述第二连接面贴合在所述壳体的内侧并与所述第一连接板固定连接。5.如权利要求2所述的电池包安装结构，其特征在于，所述内连接件和所述外连接件均为铝合金铸件。6.如权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述车身骨架包括沿左右方向间隔设置的两个门槛梁，所述壳体设置在两个所述门槛梁之间，多个所述托架还包括设置在所述壳体左右两侧的多个侧托架，多个所述侧托架分别与所述壳体在左右方向的侧部和所述门槛梁的内侧固定连接；其中，所述底板和所述门槛梁的下端的在上下方向上的落差不超过1cm。7.如权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述电池包组件还包括设置在所述顶盖后侧的控制总成，所述车身骨架包括地板，所述地板的后侧开设有避让槽，所述控制总成穿设所述避让槽至所述地板的上侧。8.如权利要求7所述的电池包安装结构，其特征在于，所述车身骨架还包括设置在所述地板上侧的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁沿左右方向延伸并且沿前
后方向间隔设置，所述第一横梁和所述第二横梁分别设置在所述控制总成的前侧和后侧。9.如权利要求1至8中任意一项所述的电池包安装结构，其特征在于，所述壳体呈扁平状设置，所述顶盖的左右两侧向下延伸形成第一延伸部并与所述底板固定连接，所述底板的前后两侧向上延伸形成第二延伸部并与所述顶盖固定连接。10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的电池包安装结构。
技术总结
本发明公开一种电池包安装结构及电动汽车，电池包安装结构包括车身骨架和固定安装在车身骨架下侧的电池包组件，电池包组件包括壳体、电池包纵梁和连接组件，壳体包括底板和固定安装在底板上侧的顶盖，顶盖固定安装在车身骨架的下侧；电池包纵梁沿前后方向延伸，电池包纵梁的上侧与顶盖固定连接，其下侧与底板固定连接；连接组件用以将壳体固定安装在车身骨架的下侧；托架包括设于壳体前侧的前托架组件，前托架组件对应电池包纵梁设置，并分别连接顶盖、底板、电池包纵梁和车身骨架。本发明通过设置电池包纵梁提升电池包自身刚性强度，并在壳体前端设置前托架组件连接电池包纵梁可以将汽车前端的碰撞力传递到电池包纵梁，传力效果好从而保护电池。效果好从而保护电池。效果好从而保护电池。
技术研发人员：欧阳晨晖 苏宏健 段珊珊 覃振宗
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/9/30