一种智能化冷藏车风幕的制作方法

1.本发明涉及风幕机技术领域，尤其涉及一种智能化冷藏车风幕。


背景技术：

2.风幕是通过高速电机带动贯流或离心风轮产生的强大气流，形成一面无形的门帘，风幕可以防止所隔绝的内外空间进行冷热空气交换，又具有防尘、防污染、防蚊蝇之功效。为了避免冷藏车装卸货开启车厢门时导致的冷量泄露、能耗增加和内部温升等问题，今年来在冷藏车的车厢门口处加装风幕机成为一种常规的技术手段。比如，专利cn201610836710.7公布一种冷藏车风幕机及冷藏车，使得冷藏车风幕机整体位于冷藏车的车厢门口的顶部。不过，冷藏车风幕机的高效可靠工作取决于风幕机的单位时间进风量、安装质量(特别是多振动工况下)和控制方式上。
3.首先，由于冷藏车的车厢随车辆行驶颠簸，其上的风幕机工况与商场等应用场所不同，需要有效保证风幕机的安装可靠性，否则容易因长期振动连接件松动或损坏导致偶发性坠机事故。例如，专利cn201720342551.5提供一种射流诱导吊顶式除湿加热一体机组，就采用了常规的整机的吊装方式，依靠固定件的紧固进行一次性安装。为了能够有一定安装位置的变更，专利cn201921077865.2公布一种冷藏车，通过对称设在冷藏厢内侧壁上的轨道，设在轨道上的风幕机能够沿轨道做直线往复运动。现有的方案单单依靠紧固件的螺纹预紧力进行风幕机的固定，在车载工况下存在一定的潜在松动风险。专利cn201120492299.9公布了一种车载空气风幕机，通过固定在车墙体(车厢侧板)的安装板进行风幕机外壳的固定安装，并且在安装板与风幕机外壳之间设置减震橡胶。显然，现有载风幕机的安装一般采用紧固套件直接固定安装使用，这种在经常性振动的车载环境存在一定的风幕机松脱风险。
4.其次，为了达到更好地达到风幕效果，单位时间内的进风量需要得到保证。为此，专利cn202022884659.1公布了一种冷藏车风幕机，通过在蜗轮扇叶的右下方设有喷头，通过与喷头依次连接的高压水管、外部高压水泵，定期对蜗轮扇叶上的灰尘进行清洗，有效维持风幕机对风量的持续转化率。不过，这种方式无法有效提高现有采用电机直驱蜗轮扇叶的进风量以及喷射流速，也增加了成本。
5.此外，为了更节能地提供风幕，随着技术的发展，专利cn202111553091.8供一种风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法，可通过检测开关门信号控制内机出风方向，从而控制风幕有无。不过，其控制模式比较单一。
6.在实现本发明的过程中，发明人发现以上技术路线主要未从冷藏车用工作环境出发，进行风幕机的防振动松脱安装方式的设计，也在未从内外温差大的工况出发，仅依靠单层风幕实现风幕隔离，对内外空间进行冷热空气交换的隔绝能力有限。


技术实现要素：

7.为此，需要提供一种新型风幕，用于解决车厢颠簸工况下的可靠安装，以及进一步
提高内外空间进行冷热空气交换的隔绝能力。
8.为实现上述目的，发明人提供了一种智能化冷藏车风幕。
9.作为本发明的一种实施方式，其特征在于，所述智能化冷藏车风幕包括自锁型安装模块，实现所述智能化冷藏车风幕在冷藏车多振动工况下的可靠安装；内温度场风幕子系统，用于形成车厢内部环境温度的外层风幕；外温度场风幕子系统，用于形成车厢外部环境温度的内层风幕；增速型动力模块，为所述内温度场风幕子系统和外温度场风幕子系统提供工作动力；智能控制系统，实现工作环境的状态采集和多种工作模式的决策。
10.作为本发明的一种实施方式，其特征在于，所述自锁型安装模块包括顶出丝杆、右安装滑板、右回位弹簧、右挡板、左安装滑板、左回位弹簧、左挡板、滑块、双侧斜楔、轴承座组件和基体，所述滑块和双侧斜楔固定连接，所述右挡板与右安装滑板固定连接，所述左挡板与左安装滑板固定连接，所述右安装滑板的右端设置有安装孔，所述左安装滑板的左端设置有安装孔，所述丝杆的顶部设置有内六角孔，并通过所述轴承座组件安装在所述基体上，所述右回位弹簧设置在所述右挡板和基体之间，所述左回位弹簧设置在所述左挡板和基体之间；
11.所述丝杆旋转时，所述滑块上下运动，当滑块向下运动时，所述双侧斜楔向下运动，其双侧斜面将同时推动所述右安装滑板向右运动以及所述左安装滑板向左运动，进而所述右安装滑板的安装孔和所述左安装滑板的安装孔伸出所述基体；
12.所述自锁型安装模块通过所述右安装滑板的安装孔和所述左安装滑板的安装孔安装固定在车厢的安装冷藏车车厢上，当所述斜楔推动所述右安装滑板和所述左安装滑板至安装位置后，由于这种斜楔夹紧机构具有自锁型，使所述智能化冷藏车风幕在车厢的振动工况下能可靠紧固。
13.作为本发明的一种实施方式，其特征在于，所述增速型动力模块包括泵轮驱动电机、一级行星增速器、二级行星增速器和输出轴，所述泵轮驱动电机的转轴直接与所述一级行星增速器的行星架连接，所述一级行星增速器的太阳轮与所述二级行星增速器的行星架连接，所述所述二级行星增速器的太阳轮与所述输出轴连接，所述一级行星增速器的齿圈和所述二级行星增速器的齿圈固定在壳体上；
14.所述泵轮驱动电机的转轴转速经所述一级行星增速器和所述二级行星增速器的双级增速后传递给所述输出轴。
15.作为本发明的一种实施方式，其特征在于，所述内温度场风幕子系统包括第一进气口、第一涡壳、第一泵轮、离合器、第一角度调整器、第一连杆和第一出口，所述第一连杆的两端分别通过铰链与所述第一角度调整器的转轴和所述第一出口的内侧连接，所述第一出口为球结构式可调喷嘴；
16.所述第一泵轮与所述增速型动力模块中的输出轴固定连接，所述第一泵轮的转动使所述第一进气口吸入空气，并在所述第一出口处高速排出；
17.所述第一角度调整器通过所述第一连杆调整所述第一出口的摆角。
18.作为本发明的一种实施方式，其特征在于，所述外温度场风幕子系统包括第二进气口、齿条阀门、齿轮电机、第二涡壳、第二泵轮、第二角度调整器、第二连杆和第二出口，所述第二连杆的两端分别通过铰链与所述第二角度调整器的转轴和所述第二出口的内侧连接，所述第二出口为球结构式可调喷嘴；
19.所述第二泵轮与所述第一泵轮之间设置有所述离合器，所述第二泵轮的转动使所述第二进气口吸入空气，并在所述第二出口处高速排出；
20.所述第二角度调整器通过所述第二连杆调整所述第二出口的摆角；
21.所述齿轮电机用于驱动所述齿条阀门上下运动，实现对所述第二进气口的关闭或开启控制。
22.作为本发明的一种实施方式，其特征在于，智能控制系统包括外部温度传感器、内部温度传感器、测距传感器、风速传感器和控制器，所述控制器通过采集所述外部温度传感器、内部温度传感器、测距传感器和风速传感器的信号，作为工作环境的状态识别；
23.所述控制器用于内风幕、双风幕和待机三种工作模式的决策；
24.处于所述内风幕工作模式时，所述控制器一方面通过所述离合器的“分离”状态和所述第二进气口的“关闭”控制，使所述第二泵轮停止工作，另一方面通过所述泵轮驱动电机驱动所述第一泵轮进入工作，所述智能化冷藏车风幕在车厢尾部形成内风幕；
25.处于所述双风幕工作模式时，所述控制器一方面通过所述离合器的“结合”状态和所述第二进气口的“开启”控制，使所述第二泵轮进入工作，另一方面通过所述泵轮驱动电机驱动所述第一泵轮进入工作，所述智能化冷藏车风幕在车厢尾部同时形成内风幕和外风幕；
26.处于所述待机工作模式时，所述控制器使所述所述泵轮驱动电机处于停机状态，所述智能化冷藏车风幕在车厢尾部不产生风幕。
27.上述发明内容相关记载仅是本技术技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本技术的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本技术的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本技术的具体实施方式及附图进行说明。
附图说明
28.附图仅用于示出本技术具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本技术的限制。
29.在说明书附图中：
30.图1为本技术一个实施例的智能化冷藏车风幕的安装示意图；
31.图2为本技术一个实施例的智能化冷藏车风幕的组成示意图；
32.图3为本技术一个实施例的自锁型安装模块的组成示意图；
33.图4为本技术一个实施例的自锁型安装模块的主体连接示意图；
34.图5为本技术一个实施例的内温度场风幕子系统的组件示意图；
35.图6为本技术一个实施例的第一出口的喷射角度调整示意图；
36.图7为本技术一个实施例的外温度场风幕子系统的组件示意图；
37.图8为本技术一个实施例的第二出口的喷射角度调整示意图；
38.图9为本技术一个实施例的增速型动力模块的组件示意图。
39.上述各附图中涉及的附图标记说明如下：
40.100、智能化冷藏车风幕；110、自锁型安装模块；111、顶出丝杆；112a、右安装滑板；113a、右回位弹簧；114a、右挡板；112b、左安装滑板；113b、左回位弹簧；114b、左挡板；115、“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
49.除非另有明确的规定或限定，在本技术实施例的描述中，所使用的“安装”“相连”“连接”“固定”“设置”等用语应做广义理解。例如，所述“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体设置；其可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通信连接；其可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；其可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本技术所属技术领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语在本技术实施例中的具体含义。
50.本发明在现有主流的单层风幕和无自锁安装技术背景下，提供一种智能化冷藏车风幕，有效解决现有技术所存在的问题。
51.为实现上述目的，发明人提供了一种智能化冷藏车风幕。参阅图1至图9，作为本发明的一种实施方式，其特征在于，所述智能化冷藏车风幕100包括自锁型安装模块110，实现所述智能化冷藏车风幕在冷藏车多振动工况下的可靠安装；内温度场风幕子系统130，用于形成车厢内部环境温度的外层风幕；外温度场风幕子系统140，用于形成车厢外部环境温度的内层风幕；增速型动力模块120，为所述内温度场风幕子系统130和外温度场风幕子系统140提供工作动力；智能控制系统，实现工作环境的状态采集和多种工作模式的决策。所述一种智能化冷藏车风幕100通过安装架200固定安装在车厢300上。
52.为了使一种智能化冷藏车风幕100与所述安装架200之间有可靠地固定安装，作为本发明的一种实施方式，如图3和图4所示，在设计上所述自锁型安装模块110包括顶出丝杆111、右安装滑板112a、右回位弹簧113a、右挡板114a、左安装滑板112b、左回位弹簧113b、左挡板114b、滑块115、双侧斜楔116、轴承座组件119和基体118。其中，所述滑块115和双侧斜楔116通过紧固组件117固定连接在一起；所述右挡板114a与右安装滑板112a固定连接；所述左挡板114b与左安装滑板112b固定连接；所述右安装滑板112a的右端设置有安装孔，所述左安装滑板112b的左端设置有安装孔；所述丝杆111的顶部设置有内六角孔，并通过所述轴承座组件119安装在所述基体118上，所述右回位弹簧113a设置在所述右挡板114a和基体118之间，所述左回位弹簧113b设置在所述左挡板114b和基体118之间。
53.这样，由于所述丝杆111的顶部为内六角孔，因此所述丝杆111可被外力作用旋转，进而实现所述滑块115可上下运动。当滑块115向下运动时，所述双侧斜楔116向下运动，其双侧斜面将同时推动所述右安装滑板112a向右运动以及所述左安装滑板112b向左运动，进而所述右安装滑板112a的安装孔和所述左安装滑板112b的安装孔伸出所述基体118。所述自锁型安装模块通过所述右安装滑板112a的安装孔和所述左安装滑板112b的安装孔安装固定在车厢的安装冷藏车车厢上，当所述斜楔推动所述右安装滑板112a和所述左安装滑板112b至安装位置后，由于这种斜楔夹紧机构具有自锁型，使所述智能化冷藏车风幕在车厢的振动工况下能可靠紧固。而且，利用这种伸缩型的安装孔位设计，所述智能化冷藏车风幕100在搬运过程不会因失误而破坏。
54.为了进一步提高内外空间进行冷热空气交换的隔绝能力，本发明从提高风幕流速和设置双层风幕的设计理念出发，实现了内风幕、双风幕和待机三种工作模式的智能决策。
55.首选，针对提高风幕风速，作为本发明的一种实施方式，在设计上，所述增速型动力模块包括泵轮驱动电机121、一级行星增速器122、二级行星增速器123和输出轴124，所述泵轮驱动电机121的转轴直接与所述一级行星增速器122的行星架连接，所述一级行星增速器122的太阳轮与所述二级行星增速器123的行星架连接，所述所述二级行星增速器123的太阳轮与所述输出轴124连接，所述一级行星增速器122的齿圈和所述二级行星增速器123的齿圈固定在壳体上；所述泵轮驱动电机121的转轴转速经所述一级行星增速器122和所述二级行星增速器123的双级增速后传递给所述输出轴124。这样，相比较现有风幕驱动电机直驱泵轮方案，本方明中的工作泵轮能有效提高进气和排气速度。
56.其次，为了更好隔绝内外工作环境，作为本发明的一种实施方式，其特征在于，所述智能化冷藏车风幕100设计了内温度场风幕子系统130和外温度场风幕子系统140，分别用于形成车厢内部环境温度的外层风幕和车厢外部环境温度的内层风幕，达到双层风幕效果。在设计上，如图5和6所示，所述内温度场风幕子系统130包括第一进气口131、第一涡壳132、第一泵轮133、离合器137、第一角度调整器134、第一连杆136和第一出口135。其中，所述第一涡壳132内部型腔为工作气体流通通道，外部被第一隔温填充物138所覆盖。所述第一连杆136的两端分别通过铰链与所述第一角度调整器134的转轴和所述第一出口135的内侧连接，所述第一出口135为球结构式可调喷嘴；所述第一泵轮133与所述增速型动力模块中的输出轴124固定连接，所述第一泵轮133的转动使所述第一进气口131吸入空气，并在所述第一出口135处高速排出；所述第一角度调整器134通过所述第一连杆136调整所述第一出口135的摆角。类似地，如图7和8所示，外温度场风幕子系统140包括第二进气口141、齿条阀门142、齿轮电机143、第二涡壳146、第二泵轮147、第二角度调整器148、第二连杆144和第二出口149。其中，所述第二涡壳146内部型腔为工作气体流通通道，外部被第二隔温填充物145所覆盖。所述第二连杆144的两端分别通过铰链与所述第二角度调整器148的转轴和所述第二出口149的内侧连接，所述第二出口149为球结构式可调喷嘴；所述第二泵轮147与所述第一泵轮133之间设置有所述离合器137，所述第二泵轮147的转动使所述第二进气口141吸入空气，并在所述第二出口149处高速排出；所述第二角度调整器148通过所述第二连杆144调整所述第二出口149的摆角；所述齿轮电机143用于驱动所述齿条阀门142上下运动，实现对所述第二进气口的关闭或开启控制。
57.通过上述双风幕设计，可以具有内风幕、双风幕和待机三种工作模式。具体的工作模式选择，由智能控制系统进行决策。作为本发明的一种实施方式，如图2所示，智能控制系统包括外部温度传感器151a、内部温度传感器151b、测距传感器152、风速传感器153和控制器150，所述控制器150通过采集所述外部温度传感器151a、内部温度传感器151b、测距传感器152和风速传感器153的信号，作为工作环境的状态识别。这三种模式的工作原理介绍如下：
58.(1)处于所述内风幕工作模式时，所述控制器150一方面通过所述离合器137的“分离”状态和所述第二进气口的“关闭”控制，使所述第二泵轮147停止工作，另一方面通过所述泵轮驱动电机121驱动所述第一泵轮133进入工作，所述智能化冷藏车风幕在车厢尾部形成内风幕；
59.(2)处于所述双风幕工作模式时，所述控制器150一方面通过所述离合器137的“结合”状态和所述第二进气口的“开启”控制，使所述第二泵轮147进入工作，另一方面通过所
述泵轮驱动电机121驱动所述第一泵轮133进入工作，所述智能化冷藏车风幕在车厢尾部同时形成内风幕和外风幕；
60.(3)处于所述待机工作模式时，所述控制器150使所述所述泵轮驱动电机121处于停机状态，所述智能化冷藏车风幕在车厢尾部不产生风幕。
61.在本实施例中，动力机构或动力单元，包括但不限于发动机、电机、气动工具、液压泵等等。动力单元还包括直接动力源以及间接动力源，直接动力源为可自身提供动力，例如发动机、电机等，间接动力源包括气缸、液压缸等。动力机构或动力单元可以通过齿轮齿条相配合、滑块115与滑槽相配合、丝杠与螺母相配合驱动执行单元的直线往复运动等等。
62.传动机构或传动单元，包括减速机、变速箱、蜗轮蜗杆机构、连杆机构、复合机构等等。执行机构或执行单元，包括但不限于压缩机构、旋转机构、摆动机构、振动机构、升降机构、切割机构等等。
63.需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本发明的专利保护范围。因此，基于本发明的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围之内。