安装结构及具有其的汽车的制作方法

1.本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种安装结构及具有其的汽车。


背景技术：

2.目前，在现有的汽车中，有些汽车风窗洗涤液罐布置在汽车翼子板区域，针对这种车型的汽车，均是采用在洗涤液罐下方安装螺栓方式固定。汽车翼子板是总装线之前已装配完成，无法拆卸，在翼子板和车身轮罩连接梁的较小区域，采用这种方式安装风窗洗涤液罐存在安装困难问题，严重影响产线生产节拍。
3.专利文献(cn106184126a)中公开了一种布置于车身翼子板内侧的洗涤液罐安装结构，该方法采用在洗涤液罐下方安装螺栓方式固定，总装装配过程中洗涤液罐本体先通过底部三处螺栓连接到翼子板内侧的发动机舱右侧车体上，再将洗涤液罐加注口通过密封圈与洗涤液罐本体连接。此方案虽然能解决目前紧凑车型机舱布置空间紧张问题，但在翼子板和车身轮罩连接梁的较小区域，采用通过底部三处螺栓这种固定方式，总装装配缺少易观察操作的定位导向，存在安装困难问题。


技术实现要素：

4.本发明的主要目的在于提供一种安装结构及具有其的汽车，以解决现有技术中的汽车的洗涤液罐的安装困难的问题。
5.为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种安装结构，设置在汽车的翼子板的内侧，安装结构包括：安装壳体，安装壳体用于容纳液体；安装壳体与汽车的安装钢筋连接；其中，安装壳体上设置有用于与安装钢筋连接的连接部件，连接部件用于与安装钢筋相对可转动地连接，以通过转动连接部件带动安装壳体移动，使安装壳体到达安装位置。
6.进一步地，连接部件上设置有连接槽，连接槽与安装钢筋卡接；和/或，连接部件上设置有安装孔，连接部件通过安装孔套设在安装钢筋上。
7.进一步地，连接部件包括第一连接板体和第二连接板体，第一连接板体与第二连接板体相间隔地设置，以在第一连接板体和第二连接板体之间形成连接槽，连接部件通过连接槽与安装钢筋卡接。
8.进一步地，连接部件包括：第一引导板体，第一引导板体的一端与第一连接板体连接，第一引导板体的另一端位于连接槽远离第二连接板体的一侧；第二引导板体，第二引导板体的一端与第二连接板体连接，第二引导板体的另一端位于连接槽远离第一连接板体的一侧。
9.进一步地，第一引导板体具有位于连接槽外侧的第一引导曲面；和/或，第二引导板体具有位于连接槽外侧的第二引导曲面；和/或，第一连接板体、第二连接板体、第一引导板体以及第二引导板体一体成型。
10.进一步地，安装结构包括多个安装部，多个安装部相间隔地设置在安装壳体上；当
安装壳体到达安装位置时，安装部将安装壳体固定在汽车上。
11.进一步地，安装壳体包括：容纳罐，容纳罐具有用于容纳流体的容纳腔体；加注部件，加注部件与容纳罐可拆卸地连接，加注部件上设置有与容纳腔体连通的连通口；其中，容纳罐和加注部件分别设置有安装部。
12.进一步地，安装部包括：第一安装部，第一安装部设置在容纳罐上，第一安装部具有用于穿设第一紧固件的第一安装孔；第二安装部，第二安装部设置在容纳罐上，第二安装部位于第一安装部远离连接部件的一侧，第二安装部与第一安装部相间隔地设置；第二安装部具有用于穿设第二紧固件的第二安装孔，第二安装孔为长圆形通孔；第三安装部，第三安装部设置在加注部件上，第三安装部与第一安装部和第二安装部均相间隔地设置。
13.进一步地，安装结构还包括第一连接部，第一连接部设置在安装壳体上，第一连接部内具有安装腔体，安装腔体内设置有连接螺母。
14.根据本发明的另一个方面，提供了一种汽车，包括上述的安装结构，汽车包括：车身轮罩，安装钢筋设置在车身轮罩上，安装结构包括用于与车身轮罩连接的连接部件。
15.应用本发明的技术方案，安装结构设置在汽车的翼子板的内侧，安装结构包括：安装壳体，安装壳体用于容纳液体；安装壳体与汽车的安装钢筋连接；其中，安装壳体上设置有用于与安装钢筋连接的连接部件，连接部件用于与安装钢筋相对可转动地连接，以通过转动连接部件带动安装壳体移动，使安装壳体到达安装位置。采用上述设置，通过焊接在车身轮罩连接梁的圆柱形的安装钢筋预定位，洗涤液罐沿圆柱钢筋轴线向上旋转，直至洗涤液罐的安装位置与车身的安装位置装配到位，再通过连接件将洗涤液罐本体固定在车身上，通过连接部件与车身焊接圆柱钢筋定位，通过绕钢筋轴线旋转装配，装配自由度惟一，解决了布置在翼子板的洗涤液罐由于空间狭小及视野不好带来的装配困难问题。
附图说明
16.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
17.图1示出了本发明的安装结构的示意图；
18.图2示出了本发明的安装结构安装位置轴测示意图；
19.图3示出了本发明的安装结构安装在翼子板内部的仰视图；
20.图4示出了本发明的安装结构安装在翼子板内部的后视图；
21.图5示出了本发明的安装结构安装在翼子板内部的俯视图；
22.图6示出了图3中a局部放大视图；
23.图7示出了图3中a—a的剖视图；
24.图8示出了图3中b—b的剖视图；
25.图9示出了图3中c—c的剖视图；
26.图10示出了图4中d—d的剖视图。
27.图11是图5中e—e视图。
28.其中，上述附图包括以下附图标记：
29.10、安装钢筋；20、车身轮罩；30、翼子板；
30.1、安装壳体；11、容纳罐；12、加注部件；13、第一连接部；
31.2、连接部件；22、第一连接板体；23、第二连接板体；24、第一引导板体；25、第二引导板体；
32.3、安装部；31、第一安装部；311、第一安装孔；32、第二安装部；321、第二安装孔；33、第三安装部；
33.4、连接螺母；
34.51、第一紧固件；52、第二紧固件；53、第一紧固螺母；54、第二紧固螺母。
具体实施方式
35.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
36.参见图1至图11，本实施例的安装结构，设置在汽车的翼子板30的内侧，安装结构包括：安装壳体1，安装壳体1用于容纳液体；安装壳体1与汽车的安装钢筋10连接；其中，安装壳体1上设置有用于与安装钢筋10连接的连接部件2，连接部件2用于与安装钢筋10相对可转动地连接，以通过转动连接部件2带动安装壳体1移动，使安装壳体1到达安装位置。采用上述设置，通过焊接在车身轮罩连接梁的圆柱形的安装钢筋10预定位，洗涤液罐(即安装结构)沿圆柱钢筋轴线向上旋转，直至洗涤液罐的安装位置与车身的安装位置装配到位，再通过连接件将洗涤液罐本体固定在车身上，通过连接部件2与车身焊接圆柱钢筋定位，通过绕钢筋轴线旋转装配，装配自由度惟一，解决了布置在翼子板的洗涤液罐由于空间狭小及视野不好带来的装配困难问题。
37.在本实施例的安装结构中，参见图1、图6，连接部件2上设置有连接槽，连接槽与安装钢筋10卡接；和/或，连接部件2上设置有安装孔，连接部件2通过安装孔套设在安装钢筋10上。
38.参见图6，在本实施例的安装结构中，连接部件2包括第一连接板体22和第二连接板体23，第一连接板体22与第二连接板体23相间隔地设置，以在第一连接板体22和第二连接板体23之间形成连接槽，连接部件2通过连接槽与安装钢筋10卡接。采用上述设置，利用第一连接板体22和第二连接板体23的弹性，使得安装钢筋10能够更容易地安装和固定。
39.参见图6，在本实施例的安装结构中，连接部件2包括：第一引导板体24，第一引导板体24的一端与第一连接板体22连接，第一引导板体24的另一端位于连接槽远离第二连接板体23的一侧；第二引导板体25，第二引导板体25的一端与第二连接板体23连接，第二引导板体25的另一端位于连接槽远离第一连接板体22的一侧，这样，使得安装钢筋10能够更容易地进入连接槽。
40.参见图6，在本实施例的安装结构中，第一引导板体24具有位于连接槽外侧的第一引导曲面；和/或，第二引导板体25具有位于连接槽外侧的第二引导曲面；和/或，第一连接板体22、第二连接板体23、第一引导板体24以及第二引导板体25一体成型，这样，使得安装钢筋10能够更容易地进入连接槽。
41.在本实施例的安装结构中，参见图1至图11，安装结构包括多个安装部3，多个安装部3相间隔地设置在安装壳体1上；当安装壳体1到达安装位置时，安装部3将安装壳体1固定在汽车上。
42.在本实施例的安装结构中，参见图1，安装壳体1包括：容纳罐11，容纳罐11具有用
于容纳流体的容纳腔体；加注部件12，加注部件12与容纳罐11可拆卸地连接，加注部件12上设置有与容纳腔体连通的连通口；其中，容纳罐11和加注部件12分别设置有安装部3。
43.参见图1至图11，在本实施例的安装结构中，安装部3包括：第一安装部31，第一安装部31设置在容纳罐11上，第一安装部31具有用于穿设第一紧固件51的第一安装孔311；第二安装部32，第二安装部32设置在容纳罐11上，第二安装部32位于第一安装部31远离连接部件2的一侧，第二安装部32与第一安装部31相间隔地设置；第二安装部32具有用于穿设第二紧固件52的第二安装孔321，第二安装孔321为长圆形通孔。这样，使得安装结构的位置具备可调节的余地，从而降低安装结构的安装难度。第三安装部33，第三安装部33设置在加注部件12上，第三安装部33与第一安装部31和第二安装部32均相间隔地设置。在本实施例的安装结构中，参见图1至图11，安装结构还包括第一连接部13，第一连接部13设置在安装壳体上，第一连接部13内具有安装腔体，安装腔体内设置有连接螺母4。
44.本实施例的汽车，包括上述的安装结构，汽车包括：车身轮罩20，安装钢筋10设置在车身轮罩20上，安装结构包括用于与车身轮罩20连接的连接部件2。
45.在一些实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5所示，汽车的清洗容纳罐(即本实施例的安装结构)包括安装结构、加注部件12，安装结构的装配固定点设置有连接部件2，连接部件内部具有u形连接槽、第二安装孔321、第一安装孔311、连接螺母4，连接螺母选为内嵌簧片螺母，加注部件12装配固定点有第三安装孔，总装装配过程中安装结构先通过连接槽与车身轮罩20的连接梁的安装钢筋10装配，绕钢筋轴线旋转安装结构通过第二安装孔321与车身焊接螺柱定位并通过螺母装配，装配第一安装孔311、连接螺母4两处螺栓，将安装结构固定于翼子板30内侧的车身轮罩20的连接梁上。再将加注部件12与安装结构连接，最后将加注部件12通过螺栓连接的方式固定在车身轮罩20的连接梁上。
46.实施例一：
47.在本实施例中，如图6所示，安装结构通过u形的连接槽与车身轮罩20的连接梁的安安装钢筋10装配，u形的连接槽的轴向端部与车身安安装钢筋10根部对齐，装配到位后，安装结构只剩下绕车身安安装钢筋10的旋转自由度。这样，使得安装结构更加容易找到自己的安装位置。
48.实施例二：
49.如图7、图8所示，本实施例的绕车身安装钢筋10轴线旋转安装结构，通过安装结构的第二安装孔321和第二紧固螺母54与车身轮罩20的连接梁的第二紧固件52连接固定。
50.实施例三：
51.如图9所示，安装结构通过安装结构的第一安装孔311和第一紧固螺母53与车身轮罩20的连接梁的第一紧固螺母53连接固定。
52.实施例四：
53.如图10所示，安装结构通过安装结构的连接螺母4和螺栓与车身轮罩20的连接梁的支架连接固定。
54.实施例五：
55.在本实施例中，安装结构包括容纳罐11和加注部件12，在容纳罐11，连接部件2设置在容纳罐11上，将容纳罐11安装完成后，再将加注部件12与安装结构连接，加注部件12通过加注部件12的第三安装孔和螺栓与车身轮罩20的连接梁的焊接螺母连接固定，如图11所
示。这样，将体积较大的安装结构分解成两个部件分别安装，进一步地降低了安装结构的安装难度。
56.在一些实施例中，洗涤液罐加注口通过密封圈与洗涤液罐本体连接，洗涤液罐加注口通过螺栓固定在车身轮罩连接梁。
57.从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
58.本发明的安装结构，设置在汽车的翼子板30的内侧，安装结构包括：安装壳体1，安装壳体1用于容纳液体；安装壳体1与汽车的安装钢筋10连接；其中，安装壳体1上设置有用于与安装钢筋10连接的连接部件2，连接部件2用于与安装钢筋10相对可转动地连接，以通过转动连接部件2带动安装壳体1移动，使安装壳体1到达安装位置。采用上述设置，通过焊接在车身轮罩连接梁的圆柱形的安装钢筋10预定位，洗涤液罐(即安装结构)沿圆柱钢筋轴线向上旋转，直至洗涤液罐的安装位置与车身的安装位置装配到位，再通过连接件将洗涤液罐本体固定在车身上，通过连接部件2与车身焊接圆柱钢筋定位，通过绕钢筋轴线旋转装配，装配自由度惟一，解决了布置在翼子板的洗涤液罐由于空间狭小及视野不好带来的装配困难问题。
59.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
60.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
61.在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
62.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
63.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
64.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。