一种汽车空调通风风扇的制作方法

1.本发明涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调通风风扇。


背景技术：

2.空调即空气调节器是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、流速等参数进行调节和控制的设备，一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到要求。
3.汽车空调就针对汽车环境进行调控的空调设备，汽车空调在使用的过程中需要通风风扇的配合，现有配合汽车空调使用的通风风扇就是一个简单的架子配合扇叶、电机进行通风的装置，这样的设备在使用的过程中很容易就会出现积灰，而且在使用的过程中一旦受到挤压就很容易出现损坏的情况。
4.为此，我们提出一种汽车空调通风风扇。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，本发明提供如下技术方案：一种汽车空调通风风扇，包括风扇主体，所述风扇主体的外部设置有支撑机构。
6.所述支撑机构包括支撑筒、通风口、防尘格栅、固定连杆、套筒、转动块、连接横杆、隔板与驱动电机，所述支撑筒的底部与风扇主体固定连接，所述通风口开设在支撑筒的侧面，所述防尘格栅固定安装在通风口的内部，所述固定连杆的一端与支撑筒内部的顶部固定连接，所述套筒与固定连杆的另一端一体设置，所述转动块与套筒的内部转动连接，所述连接横杆的一端与转动块外周面的底部一体连接，所述隔板与连接横杆的另一端一体连接，所述隔板与支撑筒的内壁滑动连接，所述驱动电机固定安装在套筒内部的顶部，所述驱动电机的输出端与转动块的顶部固定安装。
7.所述支撑机构的顶部设置有保护机构。
8.优选的，所述保护机构包括固定环、通孔、转板、第一转轴、第二转轴、偏转杆、活动槽、转动座与活动杆，所述固定环的底部与支撑筒的顶部固定连接，所述通孔开设在固定环的侧面，所述第一转轴与通孔转动连接，所述第一转轴与转板宽端的中部一体连接，所述转板设置在固定环的内部，所述第二转轴与转板窄端的中部一体连接，所述第二转轴与套筒贯穿转动连接，所述偏转杆与第二转轴固定安装，所述活动槽开设在偏转杆的中部，所述转动座的底部与转动块的顶部转动连接，所述活动杆与转动座的顶部固定连接，所述活动杆与活动槽滑动连接。
9.优选的，所述风扇主体包括安装板、电机座、风扇电机与扇叶，所述安装板与支撑筒的底部固定连接，所述电机座设置在安装板的中部，所述风扇电机通过电机座与安装板固定安装，所述扇叶与风扇电机的输出端固定安装，所述扇叶位于支撑筒的内部。
10.优选的，所述防尘格栅包括硬质格栅、防尘海绵与防尘布，所述硬质格栅为两片，
两片所述硬质格栅直间依次铺设防尘海绵与防尘布，所述防尘海绵与防尘布铺设有多层。
11.优选的，所述支撑筒、套筒与转动块同轴心设置，若干个所述通风口均匀开设在支撑筒的侧面，所述隔板的数量与通风口相同，所述隔板的尺寸大于通风口，所述隔板的顶部与底部与支撑筒滑动连接。
12.优选的，所述转板的大小与转板的个数有关，所述转板的偏转角度为九十度。
13.优选的，所述通孔与套筒侧面被贯穿处相对应，所述第一转轴与第二转轴的直径形同，所述第二转轴贯穿至套筒的内部。
14.优选的，所述活动杆的直径与活动槽的宽度相同，所述活动杆的长度与活动槽的深度相同。
15.优选的，所述转动座的底部为圆柱形，所述转动座通过底部的圆柱形与转动块的顶部转动连接，所述转动座的中部为中空设置，所述转动座中部的空隙的宽度与偏转杆的宽度一致。
16.优选的，所述第二转轴的末端开设有与偏转杆宽度相同的凹槽，所述第二转轴通过凹槽与偏转杆固定安装，所述第二转轴与偏转杆的夹角为九十度。
17.有益效果
18.与现有技术相比，本发明提供了一种汽车空调通风风扇，具备以下有益效果：
19.1、该一种汽车空调通风风扇，通过在安装板上固定连接支撑筒，将扇叶设置在支撑筒的内部，支撑筒与隔板可以保护扇叶，同时在支撑筒的侧壁上开设若干的通风口，当风扇主体启动时，驱动电机转动，使得转动块通过连接横杆带动隔板转动，隔板顺着支撑筒的内壁滑动将通风口打开，同时保护机构中的转板转动九十度打开，外部的空气通过扇叶输送至车内，而防尘格栅可以对空气进行过滤，防止灰尘进而支撑筒的内部，整个支撑机构起到保护与防尘的作用。
20.2、该一种汽车空调通风风扇，通过驱动电机的转动带动转动块转动，使隔板打开的同时，转动座随着转动块转动，而偏转杆也会随着转动座上活动杆的推动进行偏转，在偏转的过程中，活动杆顺着活动槽进行上下的移动，随着偏转杆的转动转动座也会发生轻微的偏转以适应偏转杆，在偏转杆的带动下，第二转轴带动转板转动将水平闭合的转板转动至九十度，使得固定环的支撑筒的内部与外部连通，将空气输送至车内。
21.3、该一种汽车空调通风风扇，通过驱动电机的反转使得隔板与转板闭合，驱动电机反转，使得转动块反转，进而使得通过连接横杆连接的隔板顺着支撑筒进行反向滑动，使得隔板将通风口堵住，而随着转动块反转，转动座带动偏转杆反转，使得转动从九十度的竖直状态变为水平，将支撑筒的内部与外部隔开，在防止灰尘的同时为扇叶提供防护。
附图说明
22.图1为本发明的整体结构示意图；
23.图2为本发明的风扇主体的结构示意图；
24.图3为本发明的风扇主体局的爆炸图；
25.图4为本发明的支撑机构的结构示意图；
26.图5为本发明的支撑机构的部分结构示意图一；
27.图6为本发明的支撑机构的部分结构示意图二；
28.图7为本发明的防尘格栅的结构示意图；
29.图8为本发明的保护机构的结构示意图；
30.图9为本发明的保护机构的部分结构示意图一；
31.图10为本发明的保护机构的部分结构示意图二；
32.图11为本发明的图10中a处的放大图。
33.图中：1、风扇主体；11、安装板；12、电机座；13、风扇电机；14、扇叶；2、支撑机构；21、支撑筒；22、通风口；23、防尘格栅；231、硬质格栅；232、防尘海绵；233、防尘布；24、固定连杆；25、套筒；26、转动块；27、连接横杆；28、隔板；29、驱动电机；3、保护机构；31、固定环；32、通孔；33、转板；34、第一转轴；35、第二转轴；36、偏转杆；37、活动槽；38、转动座；39、活动杆。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.请参阅图1-11，一种汽车空调通风风扇，包包括风扇主体1，风扇主体1的外部设置有支撑机构2。
36.支撑机构2包括支撑筒21、通风口22、防尘格栅23、固定连杆24、套筒25、转动块26、连接横杆27、隔板28与驱动电机29，支撑筒21的底部与风扇主体1固定连接，通风口22开设在支撑筒21的侧面，防尘格栅23固定安装在通风口22的内部，固定连杆24的一端与支撑筒21内部的顶部固定连接，套筒25与固定连杆24的另一端一体设置，转动块26与套筒25的内部转动连接，连接横杆27的一端与转动块26外周面的底部一体连接，隔板28与连接横杆27的另一端一体连接，隔板28与支撑筒21的内壁滑动连接，驱动电机29固定安装在套筒25内部的顶部，驱动电机29的输出端与转动块26的顶部固定安装。
37.支撑机构2的顶部设置有保护机构3，通过在安装板11上固定连接支撑筒21，将扇叶14设置在支撑筒21的内部，支撑筒21与隔板28可以保护扇叶14，同时在支撑筒21的侧壁上开设若干的通风口22，当风扇主体1启动时，驱动电机29转动，使得转动块26通过连接横杆27带动隔板28转动，隔板28顺着支撑筒21的内壁滑动将通风口22打开，同时保护机构3中的转板33转动九十度打开，外部的空气通过扇叶14输送至车内，而防尘格栅23可以对空气进行过滤，防止灰尘进而支撑筒21的内部，整个支撑机构2起到保护与防尘的作用。
38.作为本发明的一种实施方式，保护机构3包括固定环31、通孔32、转板33、第一转轴34、第二转轴35、偏转杆36、活动槽37、转动座38与活动杆39，固定环31的底部与支撑筒21的顶部固定连接，通孔32开设在固定环31的侧面，第一转轴34与通孔32转动连接，第一转轴34与转板33宽端的中部一体连接，转板33设置在固定环31的内部，第二转轴35与转板33窄端的中部一体连接，第二转轴35与套筒25贯穿转动连接，偏转杆36与第二转轴35固定安装，活动槽37开设在偏转杆36的中部，转动座38的底部与转动块26的顶部转动连接，活动杆39与转动座38的顶部固定连接，活动杆39与活动槽37滑动连接，驱动电机29的转动带动转动块26转动，使隔板28打开的同时，转动座38随着转动块26转动，而偏转杆36也会随着转动座38
上活动杆39的推动进行偏转，在偏转的过程中，活动杆39顺着活动槽37进行上下的移动，随着偏转杆36的转动转动座38也会发生轻微的偏转以适应偏转杆36，在偏转杆36的带动下，第二转轴35带动转板33转动将水平闭合的转板33转动至九十度，使得固定环31的支撑筒21的内部与外部连通，将空气输送至车内。
39.作为本发明的一种实施方式，风扇主体1包括安装板11、电机座12、风扇电机13与扇叶14，安装板11与支撑筒21的底部固定连接，电机座12设置在安装板11的中部，风扇电机13通过电机座12与安装板11固定安装，扇叶14与风扇电机13的输出端固定安装，扇叶14位于支撑筒21的内部。
40.作为本发明的一种实施方式，防尘格栅23包括硬质格栅231、防尘海绵232与防尘布233，硬质格栅231为两片，两片硬质格栅231直间依次铺设防尘海绵232与防尘布233，防尘海绵232与防尘布233铺设有多层。
41.作为本发明的一种实施方式，支撑筒21、套筒25与转动块26同轴心设置，若干个通风口22均匀开设在支撑筒21的侧面，隔板28的数量与通风口22相同，隔板28的尺寸大于通风口22，隔板28的顶部与底部与支撑筒21滑动连接。
42.作为本发明的一种实施方式，转板33的大小与转板33的个数有关，转板33的偏转角度为九十度。
43.作为本发明的一种实施方式，通孔32与套筒25侧面被贯穿处相对应，第一转轴34与第二转轴35的直径形同，第二转轴35贯穿至套筒25的内部。
44.作为本发明的一种实施方式，活动杆39的直径与活动槽37的宽度相同，活动杆39的长度与活动槽37的深度相同。
45.作为本发明的一种实施方式，转动座38的底部为圆柱形，转动座38通过底部的圆柱形与转动块26的顶部转动连接，转动座38的中部为中空设置，转动座38中部的空隙的宽度与偏转杆36的宽度一致。
46.作为本发明的一种实施方式，第二转轴35的末端开设有与偏转杆36宽度相同的凹槽，第二转轴35通过凹槽与偏转杆36固定安装，第二转轴35与偏转杆36的夹角为九十度括，通过驱动电机29的反转使得隔板28与转板33闭合，驱动电机29反转，使得转动块26反转，进而使得通过连接横杆27连接的隔板28顺着支撑筒21进行反向滑动，使得隔板28将通风口22堵住，而随着转动块26反转，转动座38带动偏转杆36反转，使得转动从九十度的竖直状态变为水平，将支撑筒21的内部与外部隔开，在防止灰尘的同时为扇叶14提供防护。
47.需要说明的是，使用时，在安装板11上固定连接支撑筒21，将扇叶14设置在支撑筒21的内部，当风扇主体1中的风扇电机13启动时，驱动电机29转动，使得转动块26通过连接横杆27带动隔板28转动，隔板28顺着支撑筒21的内壁滑动将通风口22打开，同时保护机构3中的转动座38随着转动块26转动，而偏转杆36也会随着转动座38上活动杆39的推动进行偏转，在偏转的过程中，活动杆39顺着活动槽37进行上下的移动，随着偏转杆36的转动转动座38也会发生轻微的偏转以适应偏转杆36，在偏转杆36的带动下，第二转轴35带动转板33转动将水平闭合的转板33转动至九十度，使得固定环31的支撑筒21的内部与外部连通，随着扇叶14的转动，外部的空气通过扇叶14输送至车内，而防尘格栅23中的防尘海绵232与防尘布233对空气进行过滤，防止灰尘进而支撑筒21的内部，风扇电机13关闭时，驱动电机29的反转，使得转动块26反转，进而使得通过连接横杆27连接的隔板28顺着支撑筒21进行反向
滑动，使得隔板28将通风口22堵住，而随着转动块26反转，转动座38带动偏转杆36反转，使得转动从九十度的竖直状态变为水平，将支撑筒21的内部与外部隔开，在防止灰尘的同时为风扇主体1提供防护。
48.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
49.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。