车辆座椅的头靠件的导向装置和包括导向装置的头靠件的制作方法

1.本发明按照第一方面涉及一种导向装置。


背景技术：

2.这样的导向装置由显然的在先利用已知。头靠件的头部件利用两个保持杆支撑在车辆座椅的靠背上。在车辆座椅的车辆结构上紧固有导向装置，所述导向装置用于支撑和引导保持杆。每个所述支承杆例如具有多个卡锁缺口，其中，导向装置的锁止件与卡锁缺口之一共同作用，以便将保持杆锁定在一个位置中。基于例如通过车辆碰撞造成的极其高的力，经常出现问题，即，支承杆相对于其纵向中轴线扭转。当所述锁止结构仅在一侧设置在支承杆上，基于所述扭转，锁止件失去与支承杆的锁止结构的嵌接。
3.为了解决该问题已知措施，其中，缺口环绕地围绕保持杆构成。按照一种备选方案，所述缺口在保持杆的较大的环周区域上构成。
4.de 10 2015 012 411涉及包括锁止装置的头靠件，其中提出，将锁止件可运动地构成，从而其在保持杆旋转时一起转动。


技术实现要素：

5.本发明的任务是，提供一种导向装置，其可简单制造并且然而具有高的功能可靠性，尤其是在保持杆围绕纵轴线转动时。
6.该任务通过具有权利要求1的特征的导向装置解决。
7.所述导向装置设置用于头靠件、尤其是用于车辆座椅的头靠件。所述头靠件具有至少一个保持杆。保持杆弓形件的至少一个自由的端部也在这里称为保持杆。例如头靠件具有两个保持杆或一个保持杆弓形件的各自由的端部。
8.保持杆利用具有至少一个接纳部的导向装置可支撑在车辆座椅上。所述导向装置可以附加地例如具有遮蔽部分，所述遮蔽部分构成凸缘，所述凸缘设置用于，遮盖在垫中的开口的边缘。所述导向装置构成用于支撑和引导保持杆的通道。保持杆可以导入通道中并且保持在其中。所述接纳部例如可在车辆座椅上、尤其是在车辆座椅的靠背上紧固。例如其可紧固在靠背的结构上。
9.通道在本发明的意义上应这样理解，即，形成导向部，所述导向部能够实现保持杆沿两个相反的运动方向的运动以及能够实现支撑。封闭的壁对于本发明是不重要的。所述通道可以由包括仅小的面状设备的导向部形成，所述面状设备这样引导保持杆，使得所述保持杆仅具有沿两个相反的运动方向的自由度。
10.借助锁止装置，所述保持杆在至少一个位置中可相对于接纳部锁止。所述锁止装置具有至少一个配置给接纳部的可运动的锁止件。所述锁止件具有锁止结构，所述锁止结构与保持杆的至少一个保持结构能可脱开地置于嵌接中。所述锁止件这样保持在接纳部上，使得其可以将力传输到接纳部上。接纳部本身例如这样保持在车辆座椅上，使得所述接纳部可以将力传输到车辆座椅上。
11.锁止装置可在锁止位置和脱开位置之间运动，其中，在锁止位置中，所述锁止件与保持结构嵌接，并且在脱开位置中，所述锁止件与保持结构脱离嵌接。在锁止位置中，保持杆不可以沿通道的自由度的方向运动。这例如是在通过通道预定的运动轨道上的各相反的方向。在锁止位置中，力可以在保持结构的至少一个保持面和锁止件的锁止面之间传输。
12.锁止件的至少一个锁止面例如与接纳部的至少一个支承面共同作用，以便在锁止位置中将力从锁止件传输到接纳部上。锁止面与接纳部共同作用，以便接收保持杆的沿通道的自由度的方向作用的力，并且将其传输到接纳部上。例如锁止面的侧面区域与接纳部共同作用。
13.锁止件的所述至少一个配合面可以将力从保持杆的所述至少一个带动面沿围绕保持杆的中轴线的转动方向传输到锁止件上。接纳部这样构成，使得在锁止件的跟随保持杆的转动之后，力也可以从保持杆通过锁止件这样传输到接纳部上，使得在锁止位置中，保持杆的锁定不脱开。为此接纳部具有支承面，所述支承面这样构成，使得它们也可以在锁止件转动时接收力。
14.所述保持杆具有至少一个保持结构。所述保持结构具有至少一个保持面，所述保持面与锁止件的锁止面共同作用。例如设置两个相对设置的保持面，所述保持面与两个锁止面共同作用，以便可以阻止保持杆沿相反的方向的运动。
15.此外，保持结构具有至少一个带动面，所述带动面与锁止结构的配合面共同作用。尤其是构成两个带动面，所述带动面与分别一个配合面共同作用，以便确保在保持杆沿相反的转动方向转动时对锁止件的带动。共同作用的面、即带动面和配合面这样设置，使得在保持杆围绕通道的纵向中轴线的转动时，接纳部实现锁止件的带动。在保持杆的转动时锁止件的带动能够借助带动面实现，所述带动面可以在保持杆和锁止件之间传输沿转动方向作用的力。
16.权利要求1的按照本发明的特征的优点在于，基于在保持杆围绕纵向中轴线的转动时锁止件的带动，阻止锁止装置从锁止位置中的意外的脱开。锁止件基于共同作用的面一起转动并且由此锁止件和保持结构的嵌接保持存在。换句话说，在保持杆和锁止件的共同的转动之后，支承杆也不可以在锁定的自由度的方向上运动。按照本发明的解决方案此外具有优点，即，其造成小的制造耗费。
17.锁止结构和/或保持结构例如具有矩形形状、v形形状、u形形状或半圆形形状并且锁定结构具有互补的形状。但最后可使用每种可设想的形状，所述形状在支承轴围绕中轴线转动时阻止锁止件和锁定结构的相对运动。这例如也可以通过自由成形的轮廓实现。
18.所述锁止件可以以每种可设想的方式可与锁定结构嵌接地运动。例如锁止件大致相对于保持杆径向在锁止位置和脱开位置之间运动。当锁止件例如在一侧支撑在保持元件上时，其例如在圆形轨道上偏转。在该情况中，所述运动也包含非径向延伸的运动分量。
19.所述锁止件例如板状地构成，即，其厚度与其长度和宽度相比较小。在所述锁止件上可以这样构成至少一个锁止面和至少一个配合面。
20.所述导向装置例如具有用于操纵锁止件的操纵装置。所述锁止件例如与操纵元件共同作用。所述操纵元件可以例如使锁止件在锁止位置和脱开位置之间运动。所述操纵元件可以例如作为滑动件构成并且利用能从外面在头靠件或车辆座椅上可操纵的操作元件操作。
21.所述锁止件例如由导向面、例如由导向滑槽在锁止位置和脱开位置之间可运动地在接纳部上引导。以这种方式，锁止件在其在锁止位置和脱开位置之间的运动中总是保持在正确的位置中。此外作用到锁止件上的力可以由导向滑槽的导向结构接收。所述导向面例如由在本技术中提到的支承面形成。
22.锁止件的导向部可以具有止挡面，所述止挡面这样限定锁止位置，使得锁止件不可以处于与保持结构的基本上平行于保持杆的纵向中轴线延伸的底面的接触中。所述止挡面可以构成在接纳部上。以这种方式阻止调节噪声，并且在保持杆和锁止件上的磨损小地保持。
23.所述导向部可以附加或备选于在先前的段落中说明的特征具有止挡面，所述止挡面限定锁止件沿脱开方向的运动。
24.所述锁止件例如围绕一个轴线或备选地围绕两个轴线可转动地支撑。锁止件可以例如围绕平行于支承杆的纵向中轴线设置的第一轴线可转动地保持在接纳部上。以这种方式，所述锁止件可以在一定的范围中跟随保持杆的转动，从而锁止件到保持结构中的嵌接不会失去。
25.附加或备选地，所述锁止件可以围绕大致水平的轴线可转动地支承，当锁止件运动到锁止位置中时，这辅助快速的锁定。
26.所述锁止件例如支撑在支撑件上。所述支撑件例如相对于导向装置、尤其是相对于接纳部可运动。附加地例如锁止件相对于支撑件可运动。所述锁止件例如围绕至少一个轴线可转动地保持在支撑件上。例如所述锁止件围绕两个轴线可转动地保持在支撑件上。所述支撑件例如可以是臂。所述臂例如可弹性变形。
27.例如锁止件的侧面区域与接纳部的相对设置的支承面共同作用。以这种方式，从保持杆关于两个相反的方向传输到锁止件上的力可以由接纳部接收。
28.所述接纳部例如由导向套筒形成。导向套筒例如可紧固在靠背结构上。
29.按照第二方面，本发明涉及一种头靠装置。所述头靠装置具有包括头贴靠面的头部件和用于将头部件支撑在车辆座椅、尤其是车辆座椅的靠背上的保持装置。此外，头靠装置具有至少一个导向装置，以用于将保持装置的至少一个保持杆或保持杆弓形件的至少一个自由的端部支撑在车辆座椅上。
30.这样的头靠装置由已经对于第一发明方面说明的现有技术已知。
31.本发明的任务是，提供一种头靠装置，其可简单制造然而具有高的功能可靠性，尤其是在保持杆围绕纵轴线的转动时。
32.该任务通过按照权利要求17的特征的头靠装置解决。
33.头靠装置设定用于座椅、尤其是车辆座椅。所述头靠装置具有头部件和包括至少一个保持杆的保持装置。至少一个保持杆具有至少一个保持结构。此外头靠装置具有用于引导和支承保持杆的导向装置。锁止装置具有可运动的锁止件，所述锁止件配置给导向装置，其中，所述锁止件在锁止位置中与保持结构嵌接并且在脱开位置中与保持结构脱离嵌接。
34.导向装置按照本发明的第一方面构成。所述保持结构具有至少一个带动面，所述带动面与锁止件的配合面这样共同作用，使得在保持杆围绕纵向中轴线(m)关于至少一个转动方向的转动时，进行对锁止件的带动。
35.关于头靠装置的优点，为了避免重复，参阅本发明的第一方面的实施方式。
36.锁止结构和保持结构例如至少具有如下区域，所述区域形锁合地可脱开地可置于嵌接中。
37.保持结构和锁止结构例如互补地构成。
38.保持装置具有例如两个保持杆或一个保持杆弓形件的两个自由的端部区域。自由的端部区域也在该申请中称为保持杆。
39.至少一个保持杆设有至少一个保持结构的布置结构。布置结构表示，一个或多个保持结构这样设置，使得锁止件可以运动到与每个单独的保持结构的嵌接中。例如一个或多个保持结构平行于保持杆的纵轴线设置。因而可以例如设置仅一个保持结构，所述保持结构将支承杆保持在靠背的接纳部中。备选地可以设置至少两个保持结构，从而保持杆可在不同的相对位置中相对于接纳部锁定。
40.为保持结构的每个所述布置结构例如配置有一个锁止件。以这种方式可以确保可靠的锁定。如果例如设置两个包括分别一个布置结构的保持杆，则例如每个布置结构是锁止装置的一部分。
附图说明
41.本发明的实施例在后续的附图说明中也在参考附图的情况下示例性地说被明。在此出于明了性——也只要涉及不同的实施例——将相同的或类似的部件或元件或区域以相同的附图标记、部分地在附加小写字母的情况下表示。
42.仅关于一个实施例说明的特征可以在本发明的范围中也在本发明的每个其他的实施例中设置。这样改变的实施例——即使其在附图中未示出——由本发明一同包括。
43.所有公开的特征本身对本发明是重要的。因此，在本技术的公开内容中也全面地包括所属的优先权文件(在先申请的副本)以及所引用的出版物和所描述的现有技术的装置的公开内容，也为此目的，将这些文件的单个或多个特征一起接纳在本技术的一个或多个权利要求中。
44.其中：
45.图1示出包括头贴靠部件、保持装置和导向装置的头靠件的前视图，其中，仅表示两个导向装置之一；
46.图2示出按照图1中的划分线b的部分；
47.图3示出按照图1中的视图箭头a的侧视图；
48.图4示出按照图3中的划分线c的部分；图4a示出按照图4中的划分线z的部分；
49.图5示出按照图4中的剖切线d-d的剖面图；
50.图6示出按照图4中的剖切线e-e的剖面图，其中，锁止装置设置在锁止位置中；
51.图7示出根据图6的剖面图，其中，锁止件设置在脱开位置中；
52.图8示出根据图2的头靠件的部分示图，其中，已发生保持杆和锁止元件相对于接纳部的转动；
53.图9示出按照图8中的剖切线f-f的剖面图；
54.图10示出按照图8中的剖切线g-g的剖面图。
具体实施方式
55.在图中，垂直方向以z1和z2表示，平行于座椅乘员的矢状轴线的水平方向以x1和x2表示，并且平行于前桥的水平方向以y1和y2 表示。方向p1和p2可以基于车辆座椅的靠背的倾斜位置与方向z1 和z2偏离。
56.在图1中示出头靠装置，其总体上以附图标记10表示。头靠装置 10具有包括头贴靠面23的头部件11、包括保持杆13a和13b的保持装置12以及用于将保持杆13a和13b支撑在未示出的车辆座椅上的导向装置19a和19b。在图中仅示出导向装置19a，导向装置19b仅借助虚线表示。
57.导向装置19a和19b可紧固在车辆座椅的结构上。导向装置19a 和19b具有分别一个导入开口24，所述导入开口过渡到通道25中。通过所述导入开口24，相应的保持杆13a或13b可以沿方向p2导入通道25中。通道25这样限定保持杆13a和13b的自由度，使得当相应的保持杆13a和13b设置在通道25中时，所述保持杆仅沿方向p1 和p2可运动。每个导向装置19a和19b具有接纳部14以及遮蔽部分 37。
58.因为导向装置19a和19b基本上相同地构成，所以接着仅说明导向装置19a。
59.导入开口24由遮蔽部分37构成，所述遮蔽部分在本实施例中形成环形凸缘27，所述环形凸缘设置用于，搭接车辆座椅的垫。导向装置19a的下面的区域(参见图2)由接纳部14形成。接纳部14的壁具有开口20。在开口20上相对于接纳部14和保持杆13a的纵向中轴线m间隔开地形成接片结构28和29，其中，接片结构28构成支承面30并且接片结构29构成支承面31。进一步在下面解释支承面30 和31的功能。
60.借助在锁止位置和脱开位置之间可运动的锁止装置15(参见图 2)，保持杆13a相对于接纳部14的运动可以可脱开地锁定。在本实施例中，仅关于导向装置14a的接纳部14示出锁止装置15，但所述锁止装置设置在两个导向装置19a和19b并且每个锁止装置15与保持杆 13a和13b之一共同作用。
61.在该实施例中，锁止装置15作为取出保险装置构成，其阻止，保持杆13a和13b沿方向p1从导向装置19a和19b中运动出或沿相反的方向p2运动。但备选或附加地，锁止装置15也可作为高度调节装置用于沿方向p1和p2相对于相应的接纳部14调节保持杆13a和13b 的或关联于水平调节用于调节和锁定头贴靠部件而构成，所述头贴靠部件相对于基本部件可沿方向x1和x2调节。
62.锁止装置15具有保持在接纳部14上的锁止(闩锁)件16，所述锁止件可沿方向y1和y2运动。此外锁止装置15具有保持杆13a的至少一个保持结构17，在该示例中具有两个保持结构17，锁止件16在锁止位置中可脱开地与所述保持结构处于嵌接中(参见图2)。锁止件 16由弹簧18加载到锁止位置中。
63.在锁止位置中，锁止件16与保持杆13a的保持结构17嵌接，并且在脱开位置中，锁止件16与保持结构17脱离嵌接。在锁止位置中，保持杆13a沿方向p1和p2不可以运动。在脱开位置中，沿方向p1 和p2的运动是可能的。在图1至6中，锁止件16设置在锁止位置中，并且在图7中，锁止件16设置在脱开位置中。
64.但备选地保持结构17也可能这样构成，使得在锁止位置中沿方向p2的运动是可能的，但沿方向p1的运动被阻止。
65.在锁止件16的区域中，接纳部14具有开口20，所述开口能够实现，锁止件16在锁止
位置和脱开位置之间运动，并且支撑在接纳部 14的外表面26上的弹簧18将锁止件16沿方向y1加载到锁止位置中。
66.锁止件16板状地构成，即，其厚度相对于其高度和宽度较小。借助导向部，锁止件16在锁止位置和脱开位置之间可运动地引导。
67.在锁止位置中，锁止件16的锁止面22和44阻止保持杆13a相对于接纳部14a沿方向p1和p2的运动。锁止面22与保持结构17的第一保持面并且与支承面30共同作用。此外，锁止面44与保持结构17 的第二保持面以及支承面31共同作用。以这种方式，沿方向p1和p2 作用的力可以从保持杆13a传输到接纳部14上。
68.借助在未操纵的位置和操纵的位置之间可运动的操纵装置40，锁止装置15在锁止位置和脱开位置之间可调节。操纵装置40按照图2 具有操作部件36，利用所述操作部件，使用者从外面在车辆座椅上可以操作操纵装置40。操作部件36在本示例中由遮蔽部分37形成。但其可能备选地也作为单独的部分构成。操作部件36与操纵元件38共同作用。操纵元件38沿方向p1和p2可运动地在接纳部14a上引导。在沿方向p2操纵操作部件36时，操纵元件38由操作部件沿方向p2 调节。
69.在操纵元件38沿方向p2运动时，锁止件16从锁止位置运动到脱开位置中。锁止件16沿方向y2的运动通过操纵元件38的操纵面39 进行，所述操纵面与锁止件16的朝向保持杆13a的外表面41共同作用。锁止件沿方向y2的运动的限定通过两个销状部47形成，所述销状部分别提供一个限定面48。
70.在本实施例中，操纵面39倾斜于操纵元件38的运动方向设置并且与锁止件16的外表面41形成运动转换器，所述外表面在该区域中互补地倾斜。所述运动转换器将沿方向p2作用的力转换成沿方向y2 作用的力。所述方向y2大致与方向p2成直角地指向。以这种方式，锁止件16可以相反于弹簧18的力从锁止位置运动到脱开位置中与保持结构17脱离嵌接。
71.如果操作部件36被卸载，则弹簧18使锁止件16再次沿方向y1 运动到锁止位置中。
72.弹簧18在本实施例中由例如橡胶或塑料、例如硅树脂的可弹性变形的带形成，其将锁止件16加载到锁止位置中并且将操纵元件38和借此基于运动连接将操纵装置40加载到未操纵的位置中。备选地也可能设置两个单独的弹簧，其中，所述一个弹簧对锁止件并且所述另一个弹簧对操纵元件38加载。所述至少一个弹簧也可能由其他的材料、例如作为金属弹簧构成。
73.如在图3、4和4a中可看出的，所述锁止件16具有锁止结构21，所述锁止结构与保持结构17共同作用。锁止结构21提供配合面32 和33。保持结构17具有带动面34和35，其中，带动面34与配合面 32并且带动面35与配合面33共同作用。带动面34和35和配合面32 和33例如形成锐角、直角或钝角。
74.锁止件16的锁止结构21能接收力，所述力在保持杆13a沿转动方向u1和u2(参见图5)围绕中轴线m转动时从保持结构17传输到锁止件16上。通过带动面34和35，可以在保持杆13a沿两个转动方向转动时将力传输到配合面32和33上，从而锁止件16沿保持杆13a 的转动方向一起迁移。
75.以这种方式阻止，锁止件16脱开与保持结构17的嵌接并且保持杆13a不再可靠地保持在车辆座椅上。如以上提到的，锁止件16也在转动之后继续将力传输到接纳部14上，所
述力沿方向p1或p2从保持杆13a作用到锁止件16上。在图5中可看出接纳部14的止挡面45 和46，锁止件16在沿方向u1或u2的最大的转动时可以挡靠到所述止挡面上。
76.在本实施例中，带动面34和35以及配合面32和33分别大致v 形并且彼此互补地构成。但同样可使用其他阻止保持杆13扭转的形状。借助矩形、u形或半圆形，可能同样将沿转动方向作用的力从保持杆13a传输到锁止件16上。锁止结构21必须这样构成，使得沿前述的方向作用的力可以从保持杆13a传输到锁止件16上。此外锁止件 16的运动应该在锁止位置和脱开位置之间容易地可实施。
77.在图4、4a、5和6中，在锁止位置中示出锁止件16。保持杆13a 沿方向p1或p2的运动是不可能的。保持杆13a处于未转动的位置中。
78.在图5中示出纵轴线m的横截面，其在锁止位置中示出保持杆 13a、接纳部14和锁止件16。可看出，锁止件16在中间的区域中嵌接到保持结构17中并且以侧面区域42和43突出超过所述保持结构，从而其可以支承在接纳部14的面30和31上，以便将沿方向p1和p2 作用的力传输到接纳部14上。
79.平行于纵轴线m的纵剖面示出在与保持杆结构17嵌接的锁止位置中的按照图6的锁止件16。由保持杆13a传输到锁止件16上的沿方向p1或p2作用的力在锁止位置中由锁止件16导出到支承面30和 31上。
80.在图7中，锁止件16运动到脱开位置中并且与保持杆结构17脱离嵌接。保持杆13a可以沿方向p1和p2运动。
81.在图8至10中，示出相对于接纳部14a沿方向u2转动的保持杆 13a。锁止件16贴靠在止挡面46上。图9和10示出，锁止件16基于带动面34由保持杆13a沿方向u2带动并且此外在锁止位置中与保持杆结构17处于嵌接中。此外，锁止件16也在扭转的位置中与支承面 30和31共同作用。所述锁止件因此阻止沿方向p1和p2的运动。