伞架装置及汽车的制作方法

1.本技术属于遮阳技术领域，尤其涉及一种伞架装置及汽车。


背景技术：

2.目前应用于汽车上的遮阳伞，通常包括伞柄、伞骨、上巢和下巢，上巢和下巢均与伞骨铰接，下巢与伞柄的躯干连接，上巢对应伞柄的顶部设置，对于部分遮阳伞，上巢能够随着伞骨的展开或收拢，相对伞柄的顶部运动，当伞骨完全展开时，上巢通常抵接于伞柄的顶部上或者靠伞骨的支撑而悬空于伞柄的上方，在这种情况下，上巢容易发生晃动而破坏伞骨的稳定性，从而影响遮阳伞的正常使用。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种伞架装置及汽车，旨在解决现有技术中当伞骨完全展开时，上巢容易发生晃动而破坏伞骨的稳定性，从而影响遮阳伞的正常使用的技术问题。
4.为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种伞架装置，包括支撑机构及活动机构，支撑机构包括支撑座和活动杆，活动杆与支撑座连接，并能绕自身的轴向旋转，活动机构包括骨架组件和活动块，活动块与活动杆对应设置，骨架组件分别与活动块及支撑座铰接，骨架组件能够相对支撑座展开或收拢，并带动活动块相对活动杆运动，当骨架组件完全展开时，活动块与活动杆螺纹套接。
5.进一步地，活动杆上设有外螺纹，活动块设有连接孔，活动块于连接孔的内壁设有第一内螺纹，当骨架组件完全展开时，活动块通过连接孔套设在活动杆上，且第一内螺纹与外螺纹配合。
6.进一步地，当骨架组件收拢时，以活动块的运动方向为第一方向，连接孔沿第一方向分为相连通的导引段和螺纹段，导引段沿第一方向呈渐缩状，第一内螺纹设于螺纹段的内壁上。
7.进一步地，支撑机构还包括驱动器，驱动器设于支撑座上，并与活动杆连接，用于驱动活动杆转动，以使外螺纹与第一内螺纹相配合。
8.进一步地，活动机构还包括连接套，连接套与骨架组件铰接，并活动套设于活动杆上，且能沿活动杆的长度方向往复运动，以带动骨架组件展开或收拢，当骨架组件完全展开时，活动杆部分突出于连接套的顶部。
9.进一步地，连接套设有第二内螺纹，第二内螺纹与外螺纹配合，以使活动杆转动时，带动连接套沿着活动杆的长度方向往复运动。
10.进一步地，连接套包括第一套体和第二套体，第一套体固定套设于第二套体上，第一套体与骨架组件铰接，第二内螺纹设于第二套体上；支撑机构还包括限位套，限位套固定套设于活动杆上，并设于第二套体与活动块之间，当骨架组件完全展开时，限位套穿设第一套体，并与第二套体抵接。
11.进一步地，支撑座设有导向套，导向套活动套设于连接套外，当骨架组件完全展开
时，连接套部分突出于导向套的顶部。
12.进一步地，骨架组件包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，第一连杆与活动块铰接，第二连杆的一端与第一连杆远离活动块的端部铰接，第二连杆的另一端与支撑座铰接，第三连杆的一端与连接套连接套铰接，第三连杆的另一端与第二连杆的躯干铰接。
13.与现有技术相比，本技术提供的伞架装置的有益效果在于：本技术提供的伞架装置在使用时，伞架装置的骨架组件用于固定伞布，骨架组件分别与活动块及支撑座铰接，骨架组件相对支撑座展开或收拢时，带动伞布展开或收拢，且在骨架组件展开或收拢过程中，带动活动块相对活动杆运动，由于活动杆能绕自身轴线旋转，从而在当骨架组件完全展开时，活动块与活动杆螺纹套接，使活动块定位在活动杆上而不易发生晃动，从而有利于提高伞骨组件的稳定性，进而有效保证伞架装置的正常使用。
14.本技术还提供了一种汽车，包括车体以及上述的伞架装置，伞架装置安装于车体的车顶上。伞架装置在使用时，伞架装置的骨架组件用于固定伞布，骨架组件分别与活动块及支撑座铰接，骨架组件相对支撑座展开或收拢时，带动伞布展开或收拢，且在骨架组件展开或收拢过程中，带动活动块相对活动杆运动，由于活动杆能绕自身轴线旋转，从而在当骨架组件完全展开时，活动块与活动杆螺纹套接，使活动块定位在活动杆上而不易发生晃动，从而有利于提高伞骨组件的稳定性，进而有效保证伞架装置的正常使用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本技术实施例提供的伞架装置的结构图；
17.图2为图1所示的伞架装置在a处的放大图；
18.图3为图1所示的伞架装置在另一个角度下的结构图；
19.图4为图1所示的伞架装置在省略骨架组件后的结构图；
20.图5为图4所示的伞架装置在省略骨架组件后的结构分解图；
21.图6为图5所示的伞架装置在进一步结构分解后的结构分解图；
22.图7为图6所示的伞架装置中的活动块的结构图。
23.其中，图中各附图标记：
24.10、支撑机构；
25.11、支撑座；111、导向套；
26.12、活动杆；121、外螺纹；
27.13、驱动器；
28.14、限位套；
29.20、活动机构；
30.30、骨架组件；31、第一骨架；311、第一连杆；312、第二连杆；313、第三连杆；32、第二骨架；
31.40、活动块；41、连接孔；42、导引段；43、螺纹段；431、第一内螺纹；
32.50、连接套；51、第一套体；52、第二套体；521、穿设部；522、抵接部；523、阶梯面；524、第二内螺纹；53、铰接块。
具体实施方式
33.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
34.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
36.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
37.本技术实施例提供了一种伞架装置，用于与伞布搭配使用，以起到遮阳、遮雨、挡风、防紫外线或装饰等作用，其应用场景不做限定，用户可根据实际需求进行选择。
38.请一并参阅图1至图7，现对本技术实施例提供的伞架装置进行说明，伞架装置包括支撑机构10及活动机构20，支撑机构10包括支撑座11和活动杆12，活动杆12与支撑座11连接，并能绕自身的轴向旋转，活动机构20包括骨架组件30和活动块40，活动块40与活动杆12对应设置，骨架组件30分别与活动块40及支撑座11铰接，骨架组件30能够相对支撑座11展开或收拢，并带动活动块40相对活动杆12运动，当骨架组件30完全展开时，活动块40与活动杆12螺纹套接。
39.本技术提供的伞架装置，与现有技术相比，伞架装置的骨架组件30用于固定伞布，骨架组件30分别与活动块40及支撑座11铰接，骨架组件30相对支撑座11展开或收拢时，带动伞布展开或收拢，且在骨架组件30展开或收拢过程中，带动活动块40相对活动杆12运动，由于活动杆12能绕自身轴线旋转，从而在当骨架组件30完全展开时，活动块40与活动杆12螺纹套接，使活动块40定位在活动杆12上而不易发生晃动，从而有利于提高骨架组件30的稳定性，进而有效保证伞架装置的正常使用。
40.本技术实施例提供的伞架装置在使用时，可对支撑座11进行固定以限制骨架组件30在展开或收拢的过程中绕活动杆12的轴线发生旋转，从而限制活动块40绕活动杆12的轴线发生旋转，这样就能使得活动杆12与活动块40螺纹套接时更加轻松顺畅。
41.需要说明的是，活动杆12与支撑座11连接时，支撑座11可对活动杆12进行轴向上
的限位，以使得活动杆12只能绕自身的轴线旋转而不能沿其轴向运动，在这种情况下，当活动块40与活动杆12完成螺纹套接，即骨架组件30完全展开后，活动块40与活动杆12不再发生相对运动，活动杆12也就不再绕自身的轴线旋转。或者，活动杆12能够在支撑座11上沿自身的轴线运动，当骨架组件30展开以带动活动块40相对活动杆12运动时，活动杆12亦可以沿自身的轴向而相对活动块40运动，直至骨架组件30完全展开时，活动块40与活动杆12螺纹套接。又或者，当骨架组件30完全展开后，骨架组件30不再带动活动块40相对活动杆12运动，这时，活动杆12沿自身的轴向相对活动块40运动，并与活动块40螺纹套接。
42.进一步地，当活动杆12只能绕自身的轴线旋转而不能沿其轴线方向运动时，活动块40与活动杆12螺纹套接，其存在但不仅限于骨架组件30完全展开的时候，此外，其还可以存在于骨架组件30在展开的过程中、骨架组件30在收拢的过程中以及骨架组件30完全收拢时，在这种情况下，活动块40与活动杆12之间通过螺纹配合来实现相对运动，从而满足骨架组件30的展开或收拢。
43.在本技术的另一个实施例中，如图4至图7所示，活动杆12上设有外螺纹121，活动块40设有连接孔41，活动块40于连接孔41的内壁设有第一内螺纹431，当骨架组件30完全展开时，活动块40通过连接孔41套设在活动杆12上，且第一内螺纹431与外螺纹121配合。
44.在本技术实施例中，活动块40可仅仅在骨架组件30完全展开时，通过连接孔41套设在活动杆12上，且第一内螺纹431与外螺纹121相配合；活动块40也可以始终通过连接孔41套设在活动杆12上，且活动杆12与连接孔41套设的部分均设置有外螺纹121，以使得在骨架组件30展开或收拢的过程中，第一内螺纹431始终与外螺纹121相配合；活动块40也可以始终通过连接孔41套设在活动杆12上，且活动杆12只在特定的位置上设置有外螺纹121，特定的位置是指当骨架组件30完全展开时，活动杆12与连接套50对应的位置，而活动杆12其余的部位，在骨架组件30展开或收拢的过程中，可对活动块40的运动起到导向的作用，从而使得骨架组件30展开或收拢时更加稳定。
45.进一步地，活动块40活动置于活动杆12的顶端，当骨架组件30收拢时，骨架组件30带动活动块40朝远离活动杆12的顶端运动，当骨架组件30展开时，骨架组件30带动活动块40朝靠近活动杆12的顶端运动，当骨架组件30完全展开时，活动块40与活动杆12的顶端螺纹套接，活动杆12至少在其顶端的位置上设置有外螺纹121。
46.在其它的一些实施例中，连接孔41可以设于活动杆12上，外螺纹121设于活动块40上，当骨架组件30完全展开时，活动杆12通过连接孔41套设于活动块40外，且第一内螺纹431与外螺纹121相配合。
47.在本技术的另一个实施例中，如图7所示，在骨架组件30收拢过程中，以活动块40的运动方向为第一方向，连接孔41沿第一方向分为相连通的导引段42和螺纹段43，导引段42沿第一方向呈渐缩状，第一内螺纹431设于螺纹段43的内壁上。
48.在本技术实施例中，连接孔41沿第一方向分为相连通的导引段42和螺纹段43，这样，当骨架组件30展开并带动活动块40从与活动杆12分离的位置，运动至与活动杆12套接的位置时，活动杆12依次穿设于导引段42和螺纹段43内，而导引段42沿第一方向呈渐缩状，能够引导活动杆12准确地进入到螺纹段43内，保证第一内螺纹431与外螺纹121的良好配合。
49.在本技术的另一个实施例中，如图4和图5所示，支撑机构10还包括驱动器13，驱动
器13设于支撑座11上，并与活动杆12连接，用于驱动活动杆12转动，以使外螺纹121与第一内螺纹431相配合。
50.在本技术实施例中，采用驱动器13来驱动活动杆12转动，以使外螺纹121与第一内螺纹431相配合，工作可靠且方便省力。当然，驱动器13也可以被设置为能够驱动活动杆12反向转动，以使得外螺纹121与第一内螺纹431分离。驱动器13优选为电动机。
51.在其他的一些实施例中，活动杆12上可连接有旋钮，旋钮转动能够带动活动杆12绕自身的轴线旋转，以使得外螺纹121与第一内螺纹431相配合。这样，即便驱动器13出现故障无法工作，也能够通过手动转动旋钮来达到目的，保证了伞架装置的使用可靠性。
52.在本技术的另一个实施例中，如图2、图4及图5所示，活动机构20还包括连接套50，连接套50与骨架组件30铰接，并活动套设于活动杆12上，且能沿活动杆12的长度方向往复运动，以带动骨架组件30展开或收拢，当骨架组件30完全展开时，活动杆12部分突出于连接套50的顶部。
53.在本技术实施例中，当骨架组件30完全展开时，活动杆12部分突出于连接套50的顶部，以满足活动杆12与活动块40的螺纹套接。在骨架组件30收拢的过程中，连接套50可完全套设于活动杆12上，也可以部分突出于活动杆12的顶部。
54.具体地，如图2和图3所示，骨架组件30包括至少两个第一骨架31，每两个第一骨架31为一组，每组中的两个第一骨架31以活动杆12为中心轴呈180
°
对称布置。第一骨架31包括第一连杆311、第二连杆312以及第三连杆313，第一连杆311的一端与活动块40铰接，第二连杆312的一端与支撑座11铰接，第一连杆311的另一端与第二连杆312的另一端铰接，第三连杆313的一端与连接套50铰接，第三连杆313的另一端与第二连杆312的躯干铰接。当连接套50朝靠近活动块40的方向运动时，连接套50会拉动第三连杆313向内收拢，第三连杆313向内收拢时拉动第二连杆312向内收拢，第二连杆312再推动第一连杆311向内收拢，第一连杆311在向内收拢时会带动活动块40朝远离活动杆12的方向运动，如此便实现骨架组件30的收拢。反之，当连接套50沿远离活动块40的方向运动时，连接套50会推动第三连杆313向外撑开，第三连杆313向外撑开时推动第二连杆312向外撑开，第二连杆312再拉动第一连杆311向外撑开，第一连杆311在向外撑开时带动活动块40朝靠近活动杆12的方向运动，如此便实现骨架组件30的展开。当骨架组件30完全展开时，活动块40套设于活动杆12上，且第一内螺纹431与外螺纹121相配合。
55.进一步地，骨架组件30还包括至少两个第二骨架32，每两个第二骨架32为一组，每组中的两个第二骨架32以活动杆12为中心轴呈180
°
对称布置，第二骨架32铰接于支撑座11与活动块40之间，当第一骨架31收拢时，第一连杆311带动活动块40朝远离活动杆12的方向运动，活动块40再带动第二骨架32收拢。当第一骨架31展开时，第一连杆311带动活动块40朝靠近活动杆12的方向运动，活动块40再带动第二骨架32展开。第二骨架32的延展长度可不同于第一骨架31的延展长度，以使得骨架组件30展开的形状更加多样化，用户可根据实际需要分别选择第一骨架31、第二骨架32的数量以及延展长度。
56.示例性地，当本技术实施例提供的伞架装置应用于汽车上，第一骨架31的数量为两组，第二骨架32的数量为一组，两组第一骨架31以汽车在长度方向上的轴线为对称轴呈x型布置，第二骨架32沿汽车的宽度方向布置，其中，第一骨架31的延展长度大于第二骨架32的延展长度，以使得骨架组件30在展开后能够覆盖车头和车尾。
57.在本技术的另一个实施例中，如图5和图6所示，连接套50设有第二内螺纹524，第二内螺纹524与外螺纹121配合，以使活动杆12转动时，带动连接套50沿着活动杆12的长度方向往复运动。
58.在本技术实施例中，活动杆12的转动起到了两个作用，第一，通过外螺纹121与第二内螺纹524的配合，带动连接套50沿活动杆12的长度方向往复运动，从而带动骨架组件30展开或收拢；第二，当骨架组件30完全展开时，通过外螺纹121与第一内螺纹431的配合，实现活动杆12与活动块40的螺纹套接。
59.进一步地，在不影响活动杆12与活动块40螺纹套接的前提下，连接套50可沿活动杆12的长度方向延伸设置，以尽可能地覆盖活动杆12外露于支撑座11的部分，以减弱空气中的水分对活动杆12上的外螺纹121造成腐蚀，从而有利于保证外螺纹121与第二内螺纹524之间的螺纹配合的使用可靠性。
60.在本技术的另一个实施例中，如图6所示，连接套50包括第一套体51和第二套体52，第一套体51固定套设于第二套体52上，第一套体51与骨架组件30铰接，第二内螺纹524设于第二套体52上；支撑机构10还包括限位套14，限位套14固定套设于活动杆12上，并设于第二套体52与活动块40之间，当骨架组件30完全展开时，限位套14穿设第一套体51，并与第二套体52抵接。
61.在本技术实施例中，当活动杆12转动并通过外螺纹121和第二内螺纹524的配合而带动第二套体52朝靠近活动块40的方向运动时，第二套体52带动第一套体51同步朝靠近活动块40的方向运动，从而带动骨架组件30收拢。当限位套14穿设于第一套体51内并与第二套体52发生抵接时，第二套体52不再继续朝靠近活动块40的方向运动，活动杆12亦随之停止转动，此时，骨架组件30处于完全收拢的状态。限位套14的设置，能够防止第二套体52脱离活动杆12，另外，能够防止骨架组件30过度收拢，对骨架组件30起到一定的保护作用。
62.进一步地，第二套体52包括穿设部521和抵接部522，穿设部521和抵接部522之间形成有阶梯面523，第一套体51固定套设于穿设部521上，且抵接于阶梯面523上。当活动杆12转动并带动第二套体52朝靠近活动块40的方向运动时，一方面，第二套体52通过穿设部521与第一套体51之间的摩擦力来带动第一套体51运动，另一方面，第二套体52通过抵接部522来推动第一套体51运动，如此便能保证第一套体51与第二套体52同步运动而不会相互脱离。
63.进一步地，第二内螺纹524可设置于穿设部521上，也可以设置于抵接部522上，也可以同时设置于穿设部521上和抵接部522上。
64.进一步地，在骨架组件30展开或收拢的过程中，限位套14始终穿设于第一套体51内，并与第一套体51的内壁滑动连接，如此便对第一套体51的运动起到导向的作用，使得第一套体51沿活动杆12的长度方向运动时更加平稳而不易发生晃动，从而使得骨架组件30的展开或收拢更加稳定顺畅。
65.进一步地，第一套体51上固定套设有铰接块53，铰接块53与骨架组件30铰接。进一步地，铰接块53与第一套体51之间通过螺丝进行可拆卸连接，便于调整铰接块53与第一套体51之间的相对位置。
66.在本技术的另一个实施例中，如图4至图6所示，支撑座11设有导向套111，导向套111活动套设于连接套50外，当骨架组件30完全展开时，连接套50部分突出于导向套111的
顶部。
67.在本技术实施例中，导向套111对连接套50起到运动导向的作用，能够使得连接套50沿活动杆12的长度方向运动时更加平稳而不易发生晃动，从而使得骨架组件30的展开或收拢更加稳定顺畅。连接套50部分突出于导向套111的顶部，是为了满足铰接块53在连接套50上的安装。
68.进一步地，当骨架组件30完全展开时，铰接块53与导向套111抵接，如此便对骨架组件30起到定位的作用，能够防止骨架组件30过度展开，对骨架组件30起到保护的作用。
69.进一步地，当骨架组件30完全展开时，活动块40与活动杆12螺纹套接，且活动块40与铰接块53背离导向套111的侧部抵接，这样，对活动块40的固定效果更佳，能够有效防止活动块40发生晃动，从而提高伞骨组件的稳定性，有效保证伞架装置的正常使用。
70.本技术实施例还提供了一种汽车，汽车包括车体以及上述的伞架装置，伞架装置安装于车体的顶部，伞架装置与伞布搭配使用，能够使得伞布覆盖车体的顶部以遮挡阳光，有效地降低车内温度以及防止阳光暴晒对车体车身造成损害。其中，伞架装置在使用时，伞架装置的骨架组件30用于固定伞布，骨架组件30分别与活动块40及支撑座11铰接，骨架组件30相对支撑座11展开或收拢时，带动伞布展开或收拢，且在骨架组件30展开或收拢过程中，带动活动块40相对活动杆12运动，由于活动杆12能绕自身轴线旋转，从而在当骨架组件30完全展开时，活动块40与活动杆12螺纹套接，使活动块40定位在活动杆12上而不易发生晃动，从而有利于提高骨架组件30的稳定性，进而有效保证伞架装置的正常使用，也就有效保证了伞架装置对车体的保护作用。
71.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。