一种新能源汽车杯座结构及汽车

1.本发明属于汽车及汽车内饰结构领域，更具体的说涉及一种新能源汽车杯座结构及汽车。


背景技术：

2.随着新能源汽车使用的增多，汽车内部功能的多样化也越来越得到人们的关注，当驾驶人员长时间开车时，容易因疲惫产生口渴的现象，因此许多司机在开车前会在车内放置一两瓶水，而有时候为方便出行，司机一般会在超市购买几瓶瓶装水或饮料放于车内，待开车口渴时饮用，但是在夏天或冬天时车内的水或饮料会快速恢复至常温，影响饮用体验。
3.公告号为cn214689182u的发明专利，提出一种可加热/制冷饮品的汽车杯座，包括杯座底板、杯座内圈和杯座外圈，且杯座位于与空调通风系统连通的风道内，将将水杯、饮品等放入汽车杯座的杯座内圈后，通过杯座底板上的正反转电机来带动杯座内圈转动，使其侧壁上的镂空孔与杯座外圈的侧壁上的镂空孔对齐，空调的冷气或热气会通过风道和镂空孔进入汽车杯座内，对水杯或饮品进行降温或加热。
4.上述专利中实用汽车自带的空调系统对于饮品的降温和加热，其降温和加热效果较差，且当放置较高的瓶装饮品时只能对放入杯座内圈的下半部瓶身进行降温加热，导致瓶内饮料上下温度不均，依旧会影响饮用体验。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车杯座结构及汽车，使用该杯座能够快速均匀地实现瓶内饮品的降温或加热，提高饮用体验。
6.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新能源汽车杯座结构，包括位于汽车前排座椅中间的放置框，所述放置框内设置有放置区，所述放置框的两端设置有通透的连接孔，所述两个连接孔分别连接制冷加热系统的进、出风口，所述放置框的底部设置有放置槽，所述放置框的两侧设置有固定机构，所述放置框连接于汽车的支撑板上，所述放置框上设置有可滑动的盖板。
7.进一步地，所述固定机构包括驱动件、压板和连接于驱动件与压板的连接杆，所述驱动件连接于放置框，所述连接杆与放置框滑动连接，所述压板位于放置区内。
8.进一步地，所述驱动件为电磁伸缩缸，所述电磁伸缩缸的活塞杆与连接杆连接，所述连接杆上设置有复位弹簧。
9.进一步地，所述支撑板与放置框的底部之间设置有压力传感器，所述压力传感器与电磁伸缩缸电性连接。
10.进一步地，还包括位于汽车内部的控制器，所述控制器电性连接压力传感器和电磁伸缩缸，并与制冷加热系统电性连接。
11.进一步地，所述放置框的内壁和底面均设置有保温层。
12.一种带有上述杯座结构的新能源汽车，还包括连接放置框的制冷加热系统。
13.进一步地，所述制冷加热系统包括通过管道连接的压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀，管道内填充有制冷剂，所述放置框两端的连接孔连接蒸发器的进、出风口。
14.进一步地，所述制冷加热系统包括转换装置，所述转换装置内设置有热电半导体和风扇，所述转换装置与放置框通过管道连接。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过放置框实现将装有水或饮料的瓶子水平放置于放置区内，使得在制冷或加热时，能使瓶身降温或升温均匀，提高饮用体验，同时设置与放置框单独连接的制冷加热系统，实现快速地对放置区内的水或饮料进行降温或加热。
附图说明
16.图1为本发明实施例一中瓶子在杯座中的一种放置方式示意图；
17.图2为本发明实施例一中瓶子在杯座中的另一种放置方式示意图；
18.图3为本发明实施例一中杯座的立体结构示意图；
19.图4为本发明实施例一中盖板的结构示意图；
20.图5为本发明实施例一中固定机构的结构示意图；
21.图6为本发明实施例二中制冷加热系统的结构示意图；
22.图7为本发明实施例三中制冷加热系统的结构示意图。
23.附图标记：1.放置框；2.放置区；3.连接孔；4.放置槽；5.固定机构；6.盖板；7.压板；8.压缩机；9.冷凝器；10.蒸发器；11.膨胀阀；12.转换装置；13.热电半导体；14.风扇；15.弧面；16.卡环；17.卡块；18.滑槽；19.滑条；20.推拉把手；21.瓶子；22.连接杆；23.电磁伸缩缸；24.复位弹簧；25.电磁铁；26.活塞杆；27.通道。
具体实施方式
24.在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。
25.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.参照图1至图7对本发明进一步说明。
27.实施例一：
28.一种新能源汽车杯座结构，包括位于汽车前排座椅中间的放置框1，所述放置框1内设置有放置区2，所述放置框1的两端设置有通透的连接孔3，所述两个连接孔3分别连接制冷加热系统的进、出风口，所述放置框1的底部设置有放置槽4，所述放置框1的两侧设置
有固定机构5，所述放置框1连接于汽车的支撑板上，所述放置框1上设置有可滑动的盖板6。
29.如图1至图5所示，使用时，打开盖板6，然后将瓶装的水或饮料横向平放于放置框1的放置区2内，且当瓶身放于放置区2后，可通过固定机构5将其固定，避免车辆运行时晃动，然后滑动盖板6将放置区2封闭，启动车内的制冷加热系统，使制冷或加热气流从放置框1其中一个连接孔3进入放置区2，再从另一个连接孔3排出，即可实现对瓶身的降温或加热，使用单独的制冷加热系统对瓶身进行降温加热，提高制冷加热的效果，且由于瓶身平放于放置区2内，可使得瓶内的水或饮料均匀降温或加热，提高饮用体验。
30.如图3所示，优选的，也可通过设置于放置框1内的放置槽4将瓶子21竖直放置于放置放置框1内，且放置槽4位于两个固定机构5之间，其当瓶子21放置于放置槽4内时，也可通过固定机构5瓶身稳住固定，所述放置框1的底部设置有放置槽4的放置桶，竖直放置瓶子21时，即可将大半部分瓶身放置于放置区2内，可提高瓶子21竖直放置时的制冷加热效果。
31.如图3所示，优选的，所述放置框1内设置有两个不同直径的放置槽4，可根据瓶子21底部的直径来选择放置，且两个放置槽4的两侧均设置有固定机构5。
32.如图3所示，优选的，所述放置框1两侧内壁的中间内凹，形成弧面15，扩大了此处两侧内壁之间的距离，可方便将平放与放置区2内的瓶装饮料取出。
33.如图3和图4所示，优选的，所述放置框1上设置有卡环16，所述盖板6的端部设置有对应卡环16的卡块17，方便将盖板6与放置框1固定和拆卸滑动。
34.如图3和图4所示，优选的，所述放置框1上设置有滑槽18，所述盖板6上设置有对应滑槽18的l型的滑条19。
35.如图1所示，优选的，所述盖板6上设置有推拉把手20，方便滑动盖板6。
36.如图1所示，本实施例中优选的，所述固定机构5包括驱动件、压板7和连接于驱动件与压板7的连接杆22，所述驱动件连接于放置框1，所述连接杆22与放置框1滑动连接，所述压板7位于放置区2内，驱动件通过连接杆22带动压板7向放置框1内壁移动，使两个压板7相互远离打开，然后可将瓶子21竖直或水平放置，放置后驱动件再驱动压板7压在瓶子21表面，将瓶子21夹持，使其在放置框1内稳定放置。
37.如图3所示，优选的，所述压板7的顶部设置有倾斜的导向面。
38.优选的，所述压板7上与瓶子21抵触的表面上设置有防滑层。
39.如图3所示，本实施例中优选的，所述驱动件为电磁伸缩缸23，所述电磁伸缩缸23的活塞杆26与连接杆22连接，所述连接杆22上设置有复位弹簧24，即电磁伸缩缸23通电后其活塞杆26回缩，带动连接杆22和压板7移动，同时拉伸复位弹簧24使其产生复位弹力，当瓶子21放置后，电磁伸缩缸23断电，从而在复位弹簧24的弹力下使压板7抵触于瓶子21表面，将瓶子21夹持。
40.如图5所示，优选的，所述电磁伸缩缸23的缸体内设置有通道27，通道27的两侧设置有电磁铁25，所述通道27内设置有活塞杆26，所述活塞杆26的表面拥有磁性，当电磁铁25通电时，会在通道27内产生磁场，使得位于通道27内的活塞杆26移动回缩，从而实现带动压板7；而当电磁铁25断电后，活塞杆26可在通道27内自由滑动，从而被复位弹簧24带动伸出。
41.本实施例中优选的，所述支撑板与放置框1的底部之间设置有压力传感器，所述压力传感器与电磁伸缩缸23电性连接，当装有一定水或饮料的瓶子21与压板7接触后，压力传感器检测到放置框1上的压力，从而向驱动件传递电信号，使电磁伸缩缸23通电并带动压板
7移动打开，断电后可使压板7将瓶子21夹持。
42.本实施例中优选的，还包括位于汽车内部的控制器，所述控制器电性连接压力传感器和电磁伸缩缸23，并与制冷加热系统电性连接，实现自动控制。
43.优选的，由于电磁铁25通电产生磁场以及活塞杆26在磁场中运动时会在缸体内产生热量，为避免过热损害电磁铁25，可由控制器控制电磁铁25的通电时间，即当压力传感器初次检测到压力并向电磁伸缩缸23传递通电电信号时，可由控制器控制电磁铁25的通电时间，保证压力传感器在持续的检测到压力时，使电磁伸缩缸23断电，而将瓶子21夹持，避免压板7无法将瓶子21夹持。
44.本实施例中优选的，所述放置框1的内壁和底面均设置有保温层，当盖板6将放置区2封闭后，保证对放置区2内的制冷加热效果。
45.实施例二：
46.一种新能源汽车，包括实施例一中的杯座结构和连接放置框1的制冷加热系统。
47.如图6所示，本实施例中优选的，所述制冷加热系统包括通过管道连接的压缩机8、冷凝器9、蒸发器10和膨胀阀11，管道内填充有制冷剂，所述放置框1两端的连接孔3连接蒸发器10的进、出风口，所述制冷加热系统与现有技术中的空调制冷加热原理相同，制冷或加热时，放置区2内的空气与蒸发器10内的制冷机进行交换。
48.本实施例中的关于杯座结构的技术特征与实施例一相同。
49.实施例三：
50.一种新能源汽车，包括实施例一中的杯座结构和连接放置框1的制冷加热系统。
51.如图7所示，本实施例中优选的，所述制冷加热系统包括转换装置12，所述转换装置12内设置有热电半导体13和风扇14，所述转换装置12与放置框1通过管道连接，所述热电半导体13包括了制冷端和加热端，当需要制冷时，通过转换装置12将热电半导体13的加热端伸出，只保留其制冷端，启动风扇14后即可使放置区2内的空气与热电半导体13的制冷端进行热交换，实现制冷效果；加热时，则将热电半导体13的制冷端伸出，只保留加热端，即可实现加热效果。
52.本实施例中的关于杯座结构的技术特征与实施例一相同。
53.以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。