一种新能源汽车充电桩智能管理系统的制作方法

1.本发明涉及充电桩智能管理系统技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩智能管理系统。


背景技术：

2.随着社会的发展，环境问题越来越受到人们的重视，其中在新能源电动汽车领域也在逐步发展；使用新能源电动汽车将减少对环境的污染；而在电动汽车发展的进程中，电动汽车充电是亟须解决的问题，只有充电问题得到良的解决，那么电动汽车将会有进一步的发展，在一般充电桩充电系统中，往往是一个车位设置一个充电桩，这样会占用多余的空间，并且增大了电泄露的风险，同时增加了成本。
3.如中国专利公开号：cn113400981a一种新能源电动汽车充电桩智能管理系统，包括滑道和充电桩结构；所述充电桩结构固设于滑动中部；所述充电桩结构包括多个充电模块和控制模块；所述控制模块设置于充电桩结构顶部一侧，所述充电桩结构中的充电系统与多个充电模块电性连接；所述充电桩结构内以及充电桩结构两侧设置充电模块；用户通过控制模块上的显示屏控制所述充电桩结构两侧的充电模块分别沿滑道来回运动，且通过充电模块进行充电，本发明提供一种新能源电动汽车智能管理系统能有效的通过多个充电模块的运动来相应的对多辆车辆进行充电的效果，节省充电桩占用的空间。
4.充电桩在进行充电的时候，由于充电桩一种都是放在室外，当外界下雨的时候，会导致水源对充电桩的表面进行浸湿，而当充电桩在进行充电的时候，充电头沾满水源，在进行充电的时候会导致漏电的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的充电桩一种都是放在室外，当外界下雨的时候，会导致水源对充电桩的表面进行浸湿，而当充电桩在进行充电的时候，充电头沾满水源，在进行充电的时候会导致漏电的问题，而提出的一种新能源汽车充电桩智能管理系统。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种新能源汽车充电桩智能管理系统，能源车充电桩管理台的作用是将能源车移动到充电桩管理平台的表面上，配合充电器对能源车进行充电，配合遮雨棚对外界的水源进行隔绝防护，配合导流斜板对遮雨棚顶部的水源进行引导，排放出去。
8.能源车防滑台是通过配合内陷凹槽对轮胎的表面进行卡接，利用梯形防滑搭接槽增加其前端上的卡接耐磨力度，再通过梯形挤压变形软块表面上的条形防滑板对汽车的后移进行弹性防护。
9.能源车充电头卡接干燥器是通过配合吸风加热器对进入的空气进行加热，再通过出气孔将其排放出去，对充电头表面以及内部对接孔进行快速烘干，配合充电头卡接头一端上的吹气孔将内部的热气排放出去。
10.所述能源车防滑台包括充电桩管理平台，所述充电桩管理平台的顶部外表面上设置有滑动凹槽，所述滑动凹槽的内侧外表面上活动搭接有车轮限位搭接台，所述充电桩管理平台的两侧外表面上固定连接有变形软块，所述变形软块的一侧外表面上固定连接有斜板，所述斜板的顶部外表面上固定连接有v字防滑条，所述斜板的一侧底部外表面上固定连接有搭接防滑软块，所述充电桩管理平台的底部外表面上固定连接有支撑条，所述支撑条的两侧外表面上固定安装有推动器。
11.本发明技术方案的进一步改进在于：所述斜板的一侧外表面上固定连接有搭接块，所述推动器的输出端延伸至搭接块的一侧外表面上相连接。
12.本发明技术方案的进一步改进在于：所述充电桩管理平台的一侧外表面上固定安装有充电器，所述充电器的顶部外表面上设置有挡雨顶，所述充电器的两侧外表面上设置有充电头收纳器，所述充电器的两侧外表面上设置有充电线收纳槽。
13.本发明技术方案的进一步改进在于：所述充电头收纳器的一端上设置有充电头卡接头，所述充电头卡接头的一侧外表面上开设有吹气孔。
14.本发明技术方案的进一步改进在于：所述充电头收纳器的外表面上固定安装有吹气器，所述吹气器的一侧外表面上设置有吸风加热器，所述充电头收纳器的内侧外表面上开设有出气孔，所述充电头收纳器的内侧表面上固定连接有梯形弹力软块，所述梯形弹力软块的一侧外表面上固定连接有挤压变形防滑软块，所述梯形弹力软块的两侧外表面上固定连接有充电头侧面防滑软块。
15.本发明技术方案的进一步改进在于：所述车轮限位搭接台的顶部外表面上设置有内陷凹槽，所述车轮限位搭接台的顶部左侧边缘位置上设置有梯形防滑搭接槽，所述车轮限位搭接台的顶部右侧边缘位置上设置有后退防滑斜槽。
16.本发明技术方案的进一步改进在于：所述后退防滑斜槽的顶部外表面上固定连接有梯形挤压变形软块，所述梯形挤压变形软块的一侧外表面上固定连接有条形防滑板。
17.本发明技术方案的进一步改进在于：所述充电桩管理平台的两侧外表面上固定连接有支撑搭接柱，所述支撑搭接柱的顶端上固定连接有遮雨棚，所述遮雨棚的边缘位置上固定连接有导流斜板
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是；
19.1、本发明中，配合挡雨顶对充电器顶部的水源进行两侧分化，将其进行隔绝，将电线头从车路面抽取出去，再将其回收的时候，使得充电头与充电头收纳器之间进行对接，配合充电头收纳器对充电头的表面进行软性卡接，配合梯形弹力软块一侧外表面上的挤压变形防滑软块对充电头的表面进行软性卡接，增加摩擦力度，再通过梯形弹力软块两侧外表面上的充电头侧面防滑软块对其位置进行限定，此时再通过吹气器对外界的空气进行吸收，配合吸风加热器对进入的空气进行加热，再通过出气孔将其排放出去，对充电头表面以及内部对接孔进行快速烘干，配合充电头卡接头一端上的吹气孔将内部的热气排放出去，具备了对充电头表面以及空隙进行烘干的特点，解决了充电桩在进行充电的时候，充电头沾满水源，在进行充电的时候会导致漏电的问题，达到了对充电头表面以及空隙进行烘干的效果。
20.2、本发明中，汽车进行移动，配合斜板表面上的v字防滑条增加轮胎表面上的摩擦力度，在对斜板进行挤压的时候，配合搭接防滑软块对其进行防护，根据滑动凹槽对车轮限
位搭接台进行移动，可以对不同车辆的宽距进行调整，配合内陷凹槽对轮胎的表面进行卡接，利用梯形防滑搭接槽增加其前端上的卡接耐磨力度，再通过梯形挤压变形软块表面上的条形防滑板对汽车的后移进行弹性防护。
21.3、本发明中，当车子完全停止后，配合推动器对搭接块进行推动，利用变形软块进行弯曲，将斜板向上进行展开，增加前后防护，具备了对能源车进行防护，减少移动的特点，解决了能源车轮胎的锁定功能是通过系统进行控制，容易产生故障，从而导致汽车向前进行移动的问题，达到了对能源车进行防护，减少移动的效果。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本发明结构示意图；
24.图2为本发明充电桩管理平台顶部结构示意图；
25.图3为本发明充电桩管理平台底部俯视结构示意图；
26.图4为本发明车轮限位搭接台结构示意图；
27.图5为本发明充电器结构示意图；
28.图6为本发明充电头收纳器结构示意图；
29.图7为本发明充电头收纳器结构示意图。
30.图例说明：
31.1、充电桩管理平台；11、滑动凹槽；12、车轮限位搭接台；121、内陷凹槽；122、梯形防滑搭接槽；123、后退防滑斜槽；124、梯形挤压变形软块；125、条形防滑板；13、变形软块；14、斜板；15、v字防滑条；16、搭接防滑软块；17、支撑条；18、推动器；19、搭接块；2、充电器；21、充电线收纳槽；22、挡雨顶；23、充电头收纳器；a1、吹气器；a2、吸风加热器；a3、出气孔；a4、梯形弹力软块；a5、挤压变形防滑软块；a6、充电头侧面防滑软块；231、充电头卡接头；232、吹气孔；3、支撑搭接柱；4、遮雨棚；5、导流斜板。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.一种新能源汽车充电桩智能管理系统，包括能源车充电桩管理台，能源车充电桩管理台的内部设置有能源车防滑台，能源车充电桩管理台的内部设置有能源车充电头卡接干燥器，能源车充电桩管理台是通过将能源车移动到充电桩管理平台1的表面上，配合充电器2对能源车进行充电，配合遮雨棚4对外界的水源进行隔绝防护，配合导流斜板5对遮雨棚4顶部的水源进行引导，排放出去，能源车防滑台是通过配合内陷凹槽121对轮胎的表面进行卡接，利用梯形防滑搭接槽122增加其前端上的卡接耐磨力度，再通过梯形挤压变形软块124表面上的条形防滑板125对汽车的后移进行弹性防护，能源车充电头卡接干燥器是通过配合吸风加热器a2对进入的空气进行加热，再通过出气孔a3将其排放出去，对充电头表面以及内部对接孔进行快速烘干，配合充电头卡接头231一端上的吹气孔232将内部的热气排放出去，能源车防滑台包括充电桩管理平台1，充电桩管理平台1的顶部外表面上设置有滑动凹槽11，滑动凹槽11的内侧外表面上活动搭接有车轮限位搭接台12，充电桩管理平台1的两侧外表面上固定连接有变形软块13，变形软块13的一侧外表面上固定连接有斜板14，斜板14的顶部外表面上固定连接有v字防滑条15，斜板14的一侧底部外表面上固定连接有搭接防滑软块16，充电桩管理平台1的底部外表面上固定连接连接有支撑条17，支撑条17的两侧外表面上固定安装有推动器18，斜板14的一侧外表面上固定连接有搭接块19，推动器18的输出端延伸至搭接块19的一侧外表面上相连接，充电桩管理平台1的一侧外表面上固定安装有充电器2，充电器2的顶部外表面上设置有挡雨顶22，充电器2的两侧外表面上设置有充电头收纳器23，充电器2的两侧外表面上设置有充电线收纳槽21，充电头收纳器23的一端上设置有充电头卡接头231，充电头卡接头231的一侧外表面上开设有吹气孔232，充电头收纳器23的外表面上固定安装有吹气器a1，吹气器a1的一侧外表面上设置有吸风加热器a2，充电头收纳器23的内侧外表面上开设有出气孔a3，充电头收纳器23的内侧表面上固定连接有梯形弹力软块a4，梯形弹力软块a4的一侧外表面上固定连接有挤压变形防滑软块a5，梯形弹力软块a4的两侧外表面上固定连接有充电头侧面防滑软块a6，车轮限位搭接台12的顶部外表面上设置有内陷凹槽121，车轮限位搭接台12的顶部左侧边缘位置上设置有梯形防滑搭接槽122，车轮限位搭接台12的顶部右侧边缘位置上设置有后退防滑斜槽123，后退防滑斜槽123的顶部外表面上固定连接有梯形挤压变形软块124，梯形挤压变形软块124的一侧外表面上固定连接有条形防滑板125，充电桩管理平台1的两侧外表面上固定连接有支撑搭接柱3，支撑搭接柱3的顶端上固定连接有遮雨棚4，遮雨棚4的边缘位置上固定连接有导流斜板5。
35.下面具体说一下该新能源汽车充电桩智能管理系统的工作原理。
36.如图1-7所示，汽车进行移动，配合斜板14表面上的v字防滑条15增加轮胎表面上的摩擦力度，在对斜板14进行挤压的时候，配合搭接防滑软块16对其进行防护，根据滑动凹槽11对车轮限位搭接台12进行移动，可以对不同车辆的宽距进行调整，配合内陷凹槽121对轮胎的表面进行卡接，利用梯形防滑搭接槽122增加其前端上的卡接耐磨力度，再通过梯形挤压变形软块124表面上的条形防滑板125对汽车的后移进行弹性防护，当车子完全停止后，配合推动器18对搭接块19进行推动，利用变形软块13进行弯曲，将斜板14向上进行展
开，增加前后防护，配合挡雨顶22对充电器2顶部的水源进行两侧分化，将其进行隔绝，将电线头从车路面抽取出去，再将其回收的时候，使得充电头与充电头收纳器23之间进行对接，配合充电头收纳器23对充电头的表面进行软性卡接，配合梯形弹力软块a4一侧外表面上的挤压变形防滑软块a5对充电头的表面进行软性卡接，增加摩擦力度，再通过梯形弹力软块a4两侧外表面上的充电头侧面防滑软块a6对其位置进行限定，此时再通过吹气器a1对外界的空气进行吸收，配合吸风加热器a2对进入的空气进行加热，再通过出气孔a3将其排放出去，对充电头表面以及内部对接孔进行快速烘干，配合充电头卡接头231一端上的吹气孔232将内部的热气排放出去。