一种儿童汽车安全座椅及其组装方法与流程

1.本发明属于儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童汽车安全座椅及其组装方法。


背景技术：

2.随着社会对儿童乘车安全意识的提高，对儿童汽车安全座椅的要求也日益增大，现有的儿童汽车安全座椅包括用于与汽车座相连的底座、嵌设在底座本体上的座椅，为了防止儿童汽车安全座椅前倾或翻转，在底座本体的前下部设置有对底座本体起支撑作用的支撑腿，使得儿童汽车安全座椅更加稳定、安全，然而现有技术中的支撑腿安装过程繁琐，且安装后的座椅稳定性不高。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种改进的儿童汽车安全座椅及其组装方法，用于简化儿童汽车安全座椅支撑腿的安装过程，提高儿童汽车安全座椅的稳定性。
4.为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
5.一种儿童汽车安全座椅，包括底座、设置于所述的底座上的座椅、设置于所述的底座前部的支撑腿，所述的支撑腿的上端部通过转轴枢轴转动连接于所述的底座的前部，所述的底座上固定连接有连接支架，所述的支撑腿的上端部及所述的连接支架中一个部件中设置有转轴腔而另一个部件上设有轴孔，所述的转轴可滑动地设置在所述的转轴腔中，所述的转轴包括第一转轴和第二转轴，所述的轴孔包括与所述的第一转轴相配合的第一轴孔及与所述第二转轴相配合的第二轴孔，所述的儿童汽车安全座椅还包括用于使所述的第一转轴和所述的第二转轴相对远离且局部伸出至所述转轴腔之外的弹性件，所述的第一转轴穿过所述的第一轴孔，所述的第二转轴穿过所述的第二轴孔。
6.优选地，所述的连接支架包括连接支架本体、与所述的连接支架本体的左侧相连接的左侧边、与所述的连接支架本体的右侧相连接的右侧边，所述的第一轴孔开设于所述的左侧边上，所述的第二轴孔开设于所述的右侧边上；所述转轴腔设置于所述的支撑腿上端部，所述的第一转轴和第二转轴的轴心线相重合，所述的第一转轴沿着所述的转轴腔轴向滑动地设置且所述的第一转轴的左端部穿过所述的第一轴孔，所述的第二转轴沿着所述的转轴腔轴向滑动地设置且所述的第二转轴的右端部穿过所述的第二轴孔，所述的第一转轴上连接有所述的弹性件，所述的弹性件对所述的第一转轴施加一个使得第一转轴的左端部具有向左伸出的弹性力，所述的第二转轴上连接有所述的弹性件，所述的弹性件对所述的第二转轴施加一个使得第二转轴的右端部具有向右伸出的弹性力。
7.进一步地，所述的左侧边的下部具有自右至左逐渐向下倾斜的第一导向斜面，所述的右侧边的下部具有自左至右逐渐向下倾斜的第二导向斜面。
8.优选地，所述的第一转轴上固定连接有径向延伸的左限位杆，所述的第一转轴所在的转轴腔壁上开有左导向槽，所述的左限位杆插在所述的左导向槽内并与所述的左导向槽沿着所述的第一转轴的轴向相滑动连接，所述的左限位杆在所述的弹性件的作用力下抵
触在所述的左导向槽的左端壁上；所述的第二转轴上固定连接有径向延伸的右限位杆，所述的第二转轴所在的转轴腔壁上开有右导向槽，所述的右限位杆插在所述的右导向槽内并与所述的右导向槽沿着所述的第二转轴的轴向相滑动连接，所述的右限位杆在所述的弹性件的作用力下抵触在所述的右导向槽的右端壁上。
9.优选地，所述的转轴腔设置于所述的连接支架中；所述的第一轴孔设于所述的支撑腿上端部的左侧边上，所述的第二轴孔设于所述的支撑腿上端部的右侧边上；所述的第一转轴和第二转轴的轴心线相重合，所述的第一转轴沿着所述的转轴腔轴向滑动地设置且所述的第一转轴的左端部穿过所述的第一轴孔，所述的第二转轴沿着所述的转轴腔轴向滑动地设置且所述的第二转轴的右端部穿过所述的第二轴孔，所述的第一转轴上连接有所述的弹性件，所述的弹性件对所述的第一转轴施加一个使得第一转轴的左端部具有向左伸出的弹性力，所述的第二转轴上连接有所述的弹性件，所述的弹性件对所述的第二转轴施加一个使得第二转轴的右端部具有向右伸出的弹性力。
10.进一步地，所述的第一转轴的下部具有自左至右逐渐向下倾斜的第三导向斜面，所述的第二转轴的下部具有自右至左逐渐向下倾斜的第四导向斜面。
11.进一步地，所述的第一转轴具有径向延伸的左限位杆，所述的第二转轴具有径向延伸的右限位杆。
12.优选地，所述的弹性件为弹簧并设置在所述的转轴腔内，所述的弹簧的两端部分别抵在所述的第一转轴的右端部和所述的第二转轴的左端部上。
13.一种儿童汽车安全座椅的组装方法，用于将相分离的支撑腿和底座安装到一起，所述的底座上具有相固定连接的连接支架，所述的支撑腿的上端部及所述的连接支架中一个部件中设置有转轴腔而另一个部件上设有轴孔，所述的转轴腔中可滑动地设置有第一转轴和第二转轴，所述的轴孔包括与所述的第一转轴相配合的第一轴孔及与所述第二转轴相配合的第二轴孔，所述的儿童汽车安全座椅还包括用于使所述的第一转轴和所述的第二转轴相对远离且局部伸出至所述转轴腔之外的弹性件，所述的第一转轴穿过所述的第一轴孔，所述的第二转轴穿过所述的第二轴孔；
14.将所述的连接支架相对于所述的支撑腿的上端部移动，最终所述的第一转轴的一端部在所述的弹性件的作用下穿过所述的第一轴孔，且所述的第二转轴的一端部在所述的弹性件的作用下穿过所述的第二侧轴孔，完成所述的连接支架与所述的支撑腿的组装。
15.优选地，所述的支撑腿、所述的底座、所述的连接支架在组装前是相分离的，先将所述的支撑腿与所述的连接支架相组装，再将所述的连接支架固定到所述的底座的下底面。
16.优选地，所述的支撑腿、所述的底座、所述的连接支架在组装前是相分离的，先将所述的连接支架固定到所述的底座的下底面，再将所述的支撑腿与所述的连接支架相组装。
17.优选地，所述的弹性件为弹簧并设置在所述的转轴腔内，所述的弹簧的两端部分别抵在所述的第一转轴和所述的第二转轴上。
18.由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
19.本发明中的儿童汽车安全座椅，支撑腿和底座的安装过程简单，可以先将支撑腿与连接支架相组装，再将连接支架固定到底座的下底面，或者先将连接支架固定到底座的
下底面，再将支撑腿与连接支架相组装，且提高了儿童汽车安全座椅的稳定性和安全性。
附图说明
20.图1为本发明实施例中儿童汽车安全座椅的立体图一；
21.图2为本发明实施例中儿童汽车安全座椅的侧视图；
22.图3为本发明实施例中儿童汽车安全座椅的立体图二；
23.图4为本发明实施例一中支撑腿未卡入连接支架的立体图；
24.图5为本发明实施例一中支撑腿未卡入连接支架的侧视图；
25.图6(a)-图6(d)为本发明实施例一中支撑腿的安装过程示意图；
26.图7为本发明实施例一中支撑腿卡入连接支架的立体图；
27.图8为本发明实施例二中支撑腿未卡入连接支架的立体图；
28.图9为本发明实施例二中支撑腿未卡入连接支架的侧视图；
29.图10(a)-图10(d)为本发明实施例二中支撑腿的安装过程示意图；
30.图11为本发明实施例二中支撑腿卡入连接支架的立体图；
31.其中，1、底座；2、座椅；3、支撑腿；4、转轴；41、第一转轴；411、左限位杆；412、左导向槽；413、第三导向斜面；42、第二转轴；421、右限位杆；422、右导向槽；423、第四导向斜面；5、连接支架；51、连接支架本体；52、左侧边；53、右侧翼；54、第一导向斜面；55、第二导向斜面；6、转轴腔；7、轴孔；71、第一轴孔；72、第二轴孔；8、弹性件；
具体实施方式
32.下面结合实施例对本发明作进一步描述。但本发明并不限于以下实施例。实施例中采用的实施条件可以根据具体使用的不同要求做进一步调整，未注明的实施条件为本行业中的常规条件。本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
33.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明实施例的不同结构。为了简化本发明实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们
仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明实施例。此外，本发明实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
37.在本发明的描述中，涉及到的“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等方向，均是以座椅2面向汽车前行的方向进行参考定义的，如附图2中，图中的左侧方向为“后”，图中的右侧方向为“前”，图中的上侧方向为“上”，图中的下侧方向为“下”，垂直于图中纸面的方向为左右方向，对于上述方向的定义仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
38.实施例一
39.如图1至图7所示，本实施例的儿童汽车安全座椅包括底座1、设置于底座1上的座椅2、设置于底座1前部的支撑腿3，支撑腿3的上端部通过转轴4枢轴转动连接于底座1的前部。
40.如图6(a)至图6(d)所示，底座1上固定连接有连接支架5，支撑腿3的上端部及连接支架5中的一个部件中设置有转轴腔6而另一个部件上设有轴孔7，本实施例中，转轴腔6设置于支撑腿3的上端部，连接支架5上开设有轴孔；转轴4可滑动地设置在转轴腔6中，转轴4包括第一转轴41和第二转轴42，轴孔7包括与第一转轴41相配合的第一轴孔71及与第二转轴42相配合的第二轴孔72。儿童汽车安全座椅还包括用于使第一转轴41和第二转轴42相对远离且局部伸出至转轴腔6之外的弹性件8，第一转轴41穿过第一轴孔71，第二转轴42穿过第二轴孔72，弹性件8为弹簧并设置在转轴腔6内，弹簧的两端部分别抵在第一转轴41的右端部和第二转轴42的左端部上。
41.连接支架5包括连接支架本体51、与连接支架本体51的左侧相连接的左侧边52、与连接支架本体51的右侧相连接的右侧边53，第一轴孔71开设于左侧边52上，第二轴孔72开设于右侧边53上；左侧边52的下部具有自右至左逐渐向下倾斜的第一导向斜面54，右侧边53的下部具有自左至右逐渐向下倾斜的第二导向斜面55；转轴腔6设置于支撑腿3的上端部，第一转轴41和第二转轴42的轴心线相重合，第一转轴41沿着转轴腔6轴向滑动地设置且第一转轴41的左端部穿过第一轴孔71，第二转轴42沿着转轴腔6轴向滑动地设置且第二转轴42的右端部穿过第二轴孔72，第一转轴41上连接有弹性件8，弹性件8对第一转轴41施加一个使得第一转轴41的左端部具有向左伸出的弹性力，第二转轴42上连接有弹性件8，弹性件8对第二转轴42施加一个使得第二转轴42的右端部具有向右伸出的弹性力。本实施例中，左侧边52和右侧边53本身具有弹性，允许二者外扩，在其他一些实施例中，左侧边52和右侧边53也可以没有弹性。
42.如图6(a)至图6(d)所示，第一转轴41上固定连接有径向延伸的左限位杆411，第一转轴41所在的转轴腔壁上开有左导向槽412，左限位杆411插在左导向槽412内并与左导向槽412沿着第一转轴41的轴向相滑动连接，左限位杆在所述的弹性件8的作用力下抵触在左导向槽412的左端壁上；第二转轴42上固定连接有径向延伸的右限位杆421，第二转轴42所在的转轴腔壁上开有右导向槽422，右限位杆421插在右导向槽422内并与右导向槽422沿着第二转轴42的轴向相滑动连接，右限位杆421在弹性件8的作用力下抵触在右导向槽422的右端壁上。
43.本实施例还提供一种上述儿童安全座椅的组装方法，包括如下步骤：
44.本实施例主要用于将相分离的支撑腿3和底座1安装到一起，如图5所示，可以先将支撑腿3与连接支架5相组装，再将连接支架5固定到底座1的下底面，在另外一些实施例中，安装过程还可以为：先将连接支架5固定到底座1的下底面，再将支撑腿3与连接支架5相组装。
45.具体的，如图6(a)至图6(d)所示，将左侧边52和右侧边53的下开口部相对于支撑腿3的上端部移动，第一导向斜面54和第二导向斜面55分别触及第一转轴41的左端部和第二转轴42的右端部，第一转轴41的左端部沿着第一导向斜面54向靠近第一轴孔71的方向滑动，第二转轴42的右端部沿着第二导向斜面55向靠近第二轴孔72的方向滑动；最终第一转轴41的左端部在弹性件8的作用下穿过第一轴孔71，且第二转轴42的右端部在弹性件8的作用下穿过第二轴孔72，完成连接支架5与支撑腿3的组装。
46.在完成连接支架5与支撑腿3的组装后，左限位杆411在弹性件8的作用力下抵触在左导向槽412的左端壁上，右限位杆421在弹性件8的作用力下抵触在右导向槽422的右端壁上，使第一转轴41和第二转轴42处于稳定可靠的状态。本实施例中，装箱时座椅和支撑腿是分开的，可减少座椅包装尺寸，从而降低成本，儿童汽车安全座椅使用时，可安装支撑腿，且安装后的支撑腿不可拆卸。
47.实施例二
48.如图1至图3、图8至图11所示，本实施例中，转轴腔6设置于连接支架5中，连接支架5上开设有通孔，与转轴腔6连通，第一轴孔71设于支撑腿3上端部的左侧边52上，第二轴孔72设于支撑腿3上端部的右侧边53上；第一转轴41和第二转轴42的轴心线相重合，第一转轴41沿着转轴腔6轴向滑动地设置且第一转轴41的左端部穿过第一轴孔71(连接支架5的通孔与第一轴孔71对齐，第一转轴41自通孔穿出后插入第一轴孔71中)，第二转轴42沿着转轴腔6轴向滑动地设置且第二转轴42的右端部穿过第二轴孔72(连接支架5的通孔与72对齐，42自通孔穿出后插入72中)；第一转轴41上连接有弹性件8，弹性件8对第一转轴41施加一个使得第一转轴41的左端部具有向左伸出的弹性力，第二转轴42上连接有弹性件8，弹性件8对第二转轴42施加一个使得第二转轴42的右端部具有向右伸出的弹性力；第一转轴41的下部具有自左至右逐渐向下倾斜的第三导向斜面413，第二转轴42的下部具有自右至左逐渐向下倾斜的第四导向斜面423。
49.第一转轴41具有径向延伸的左限位杆411，第二转轴42具有径向延伸的右限位杆421，其中，左限位杆411和第一转轴41一体设置，右限位杆421和第二转轴42一体设置。
50.本实施例还提供一种上述儿童安全座椅的组装方法，包括如下步骤：
51.本实施例主要用于将相分离的支撑腿3和底座1安装到一起，如图9所示，可以先将支撑腿3与连接支架5相组装，再将连接支架5固定到底座1的下底面，在另外一些实施例中，安装过程还可以为：先将连接支架5固定到底座1的下底面，再将支撑腿3与连接支架5相组装。
52.具体的，如图10(a)至图10(d)所示，将连接支架5相对于支撑腿3的上端部移动，第三导向斜面413和第四导向斜面423分别触及支撑腿3的上端部，第一转轴41的左端部沿着第一导向斜面54向靠近第一轴孔71的方向滑动，第二转轴42的右端部沿着第二导向斜面55向靠近第二轴孔72的方向滑动；最终第一转轴41的左端部在弹性件8的作用下穿过第一轴
孔71，且第二转轴42的右端部在弹性件8的作用下穿过第二轴孔72，完成连接支架5与支撑腿3的组装。
53.本实施例中，装箱时座椅和支撑腿是分开的，可减少座椅包装尺寸，从而降低成本，儿童汽车安全座椅使用时，可安装支撑腿，且安装后的支撑腿不可拆卸。
54.综上所述，本发明中的儿童汽车安全座椅，支撑腿和底座的安装过程简单，可以先将支撑腿与连接支架相组装，再将连接支架固定到底座的下底面，或者先将连接支架固定到底座的下底面，再将支撑腿与连接支架相组装，且提高了儿童汽车安全座椅的稳定性和安全性。
55.上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。