大型矿用车桥轴管角度调整装置及方法与流程

1.本发明涉及专用汽车及配件制造技术领域，尤其是一种大型矿用车桥轴管的角度调整的装置及调整方法。


背景技术：

2.矿用车属于一种大型的汽车种类，其尺寸相对普通卡车来说，长度、宽度方面大了不止一个级别；由于其尺寸大，各种零件间的距离相对较长，故在相关零件间安装角度控制方面相对来说需要更加严格，否则将难以进行有效装配和性能调试。
3.如图1所示的车桥轴管制动总成包括：气室支架4通过调整臂2下的搭子螺纹3固定在桥壳中段1上；制动器6通过轴管法兰的螺纹孔7连接到轴管8上；凸轮轴5通过制动器6孔和气室支架4孔，再通过凸轮轴端头的花键和调整臂连接；为了保证制动器6和气室支架4对凸轮轴5的有效控制，故设计将制动器孔和气室支架孔对凸轮轴5的间隙严格要求。
4.为了保证凸轮轴5在气室支架4和制动器6能够有效的旋转，故轴管法兰面的螺纹孔7和桥壳搭子面9之间在组装时需具有平行的位置关系。
5.在矿用车车桥组装桥壳中段和轴管时，由于整个车桥尺寸较大，目前一般采用桥壳中段1和轴管8压装再焊接工艺；从图纸上要求，在矿用车车桥组装轴管方面，由于轴管法兰的两螺纹孔7与桥壳搭子面9之间在水平方向存在一定的夹角联系，即桥壳搭子面与两螺纹孔之间应处于平行状态；如果在组装过程中，没能有效控制轴管法兰面的两螺纹孔与桥壳搭子面之间的平行关系，则会在组装气室支架调整臂时出现调整臂无法有效复位问题，从而导致整车刹车系统出现不和谐问题，甚至造成刹车系统失效。
6.在矿用车车桥组装轴管时，由于整个车桥尺寸较大，一般采用桥壳中段和两端轴管压装再焊接工艺；由于轴管8和桥壳中段1压装连接部位，存在一定的过盈量；在压装轴管前，需要将轴管法兰面的两螺纹孔与桥壳搭子面的角度调整并固定好，然后再实施压装。


技术实现要素：

7.本发明所要解决的问题是提供一种大型矿用车桥轴管角度调整装置及方法，以解决现有轴管法兰面的两螺纹孔与桥壳搭子面之间存在角度，影响整车刹车系统有效性的问题。
8.为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本大型矿用车桥轴管角度调整装置包括半圆弧形的固定座，所述固定座上设有轴管支架，所述轴管支架上设有用于固定轴管的安装孔，所述固定座于所述轴管支架的两侧竖直设有调整螺钉和调整螺母，所述轴管支架正上方设有横梁，所述横梁上设有角度仪。
9.上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述横梁通过使用时安装在轴管上的两颗销子螺钉安装在两颗销子螺钉上。
10.为了解决上述问题，本发明的技术方案还包括：大型矿用车桥轴管角度调整装置的调试方法，包括以下步骤：将轴管放置于轴管支架上，用固定螺钉通过轴管支架上的安装
孔将轴管固定，以固定约束轴管的螺钉孔位和圆周角度；将角度仪放置到桥壳中段的桥壳搭子面上，将角度仪调整到0
°
；将两颗销子螺钉拧入轴管最上两个轴管法兰的螺纹孔中，将横梁水平地架到两颗销子螺钉上，再在横梁上放置角度仪；根据角度仪显示的夹角，使用两侧的调整螺钉的高低使轴管沿轴管圆周方向转动，将轴管法兰的螺纹孔角度调节到0
°
。
11.由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：本大型矿用车桥轴管角度调整装置及方法利用轴管支架，轴管支架放置在半圆弧形固定座上，用固定螺钉通过轴管支架上的孔固定住轴管，同时固定住轴管上的螺钉孔位置，含圆周角度；将角度仪放置到桥壳中段的桥壳搭子面上，将角度仪调整到0
°
；将销子螺钉拧入到轴管法兰的最上两螺纹孔中，将横梁架到两销子螺钉上，再在横梁上放置角度仪；根据角度仪显示的夹角，利用轴管及半圆弧形固定座圆弧之间的圆弧配合关系，使用两侧调节螺钉，通过两侧调节螺母使轴管沿轴管圆周方向转动，将轴管法兰的螺纹孔角度调节到0
°
；从而保证在轴管压装后，轴管法兰的螺纹孔和桥壳搭子面之间需具有平行的位置关系。
附图说明
12.图1是车桥轴管制动总成的主视图；图2是本发明实施例的主视图；图3是本发明实施例的左视图；图中标识：桥壳中段1，调整臂2，搭子螺纹3，气室支架4，凸轮轴5，制动器6，轴管法兰的螺纹孔7，轴管8，桥壳搭子面9，固定座11，调整螺母12，调整螺钉13，轴管支架14，固定螺钉15，销子螺钉16，横梁17，角度仪18，安装孔19。
具体实施方式
13.下面结合附图对本发明实施例作进一步详述：如图2、图3所示的大型矿用车桥轴管角度调整装置，它包括半圆弧形的固定座11，固定座11上设有轴管支架14，轴管支架14上设有用于固定轴管8的安装孔19，固定座11于轴管支架14的两侧竖直设有调整螺钉13和调整螺母12，轴管支架14正上方设有横梁17，横梁17上设有角度仪18；横梁17通过使用时安装在轴管8上的两颗销子螺钉16安装在两颗销子螺钉16上。
14.大型矿用车桥轴管角度的调整方法包括以下步骤：a、将桥壳中段1放置到压装设备上。
15.b、再将两侧轴管8放置于轴管支架14上；用固定螺钉15通过轴管支架14上的安装孔将轴管8固定，以固定约束轴管的螺钉孔位和圆周角度。
16.c、将角度仪18放置到桥壳中段1的桥壳搭子面9上，将角度仪18调整到0
°
。
17.d、将两颗销子螺钉16拧入轴管8最上两个轴管法兰的螺纹孔7中，将横梁17水平地架到两颗销子螺钉16上，再在横梁17上放置角度仪18。
18.e、根据角度仪18显示的夹角，使用两侧的调整螺钉13的高低使轴管8沿轴管圆周方向转动，将轴管法兰的螺纹孔7角度调节到0
°
，以完成轴管法兰的螺纹孔7与桥壳搭子面9水平。
19.f、启动设备对轴管进行压装。
20.这样压装的轴管，能够保证轴管法兰面的螺纹孔和桥壳搭子面之间需具有平行的位置关系。
21.本大型矿用车桥轴管角度调整装置及方法利用轴管支架，轴管支架放置在半圆弧形固定座上，用固定螺钉通过轴管支架上的孔固定住轴管，同时固定住轴管上的螺钉孔位置，含圆周角度；将角度仪放置到桥壳中段的桥壳搭子面上，将角度仪调整到0
°
；将销子螺钉拧入到轴管法兰的最上两螺纹孔中，将横梁架到两销子螺钉上，再在横梁上放置角度仪；根据角度仪显示的夹角，利用轴管及半圆弧形固定座圆弧之间的圆弧配合关系，使用两侧调节螺钉，通过两侧调节螺母使轴管沿轴管圆周方向转动，将轴管法兰的螺纹孔角度调节到0
°
；从而保证在轴管压装后，轴管法兰面的螺纹孔和桥壳搭子面之间需具有平行的位置关系。


技术特征：
1.一种大型矿用车桥轴管角度调整装置，其特征在于：包括半圆弧形的固定座，所述固定座上设有轴管支架，所述轴管支架上设有用于固定轴管的安装孔，所述固定座于所述轴管支架的两侧竖直设有调整螺钉和调整螺母，所述轴管支架正上方设有横梁，所述横梁上设有角度仪。2.根据权利要求1所述的大型矿用车桥轴管角度调整装置，其特征在于：所述横梁通过使用时安装在轴管上的两颗销子螺钉安装在两颗销子螺钉上。3.根据权利要求2所述的大型矿用车桥轴管角度调整装置的调试方法，其特征在于包括以下步骤：将轴管放置于轴管支架上，用固定螺钉通过轴管支架上的安装孔将轴管固定，以固定约束轴管的螺钉孔位和圆周角度；将角度仪放置到桥壳中段的桥壳搭子面上，将角度仪调整到0
°
；将两颗销子螺钉拧入轴管最上两个轴管法兰的螺纹孔中，将横梁水平地架到两颗销子螺钉上，再在横梁上放置角度仪；根据角度仪显示的夹角，使用两侧的调整螺钉的高低使轴管沿轴管圆周方向转动，将轴管法兰的螺纹孔角度调节到0
°
。

技术总结
本发明公开了一种大型矿用车桥轴管角度调整装置及方法，包括半圆弧形的固定座，所述固定座上设有轴管支架，所述轴管支架上设有用于固定轴管的安装孔，所述固定座于所述轴管支架的两侧竖直设有调整螺钉和调整螺母，所述轴管支架正上方设有横梁，所述横梁上设有角度仪；根据角度仪显示的夹角，使用两侧的调整螺钉的高低使轴管沿轴管圆周方向转动，将轴管法兰的螺纹孔角度调节到0


技术研发人员：吴天生
受保护的技术使用者：方盛车桥(柳州)有限公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2022/11/25