一种汽车雨刮臂安装校核装置及校核方法与流程

1.本发明涉及汽车雨刮臂安装技术领域，具体来说是一种汽车雨刮臂安装校核装置及校核方法。


背景技术：

2.雨刮系统作为汽车的重要子系统，承载着清洁车窗，保证乘员清晰视野的作用。当前主流的雨刮系统由雨刮电机及连杆机构、雨刮臂、雨刮刷等组成。受各个车型前罩装饰件、玻璃、可视性等等方面的限制，一般很难将雨刮系统设计成平台化/模块化产品。
3.就雨刮刷的设计而言，在前期的数据校核阶段，需要综合考虑玻璃曲率、整车a柱、前罩装饰件等周边件的状态，适当调整其姿态后，设计出满足法规、客户需求的雨刮刷。
4.雨刮刷在设计冻结后会在玻璃上有一个初始的位置，为了便于雨刮刷在安装时安装位置在初始设计位置，一般会在玻璃上增加条状或者点状的标记用以指引安装人员正确安装。
5.在安装过程中，首先要将雨刮刷通过卡接的方式固定到雨刮臂上，上述预装完成后，操作者将雨刮臂通过螺母安装在雨刮电机及连杆机构的输出轴上，在此过程中需要保证雨刮刷覆盖住雨刮刷安装参考点后，才能紧固安装螺母。由于雨刮刷安装参考点与操作者距离较远，且参考点较小，不利于操作者直观、快速找到该参考点，进而失去雨刮刷的安装参考，导致安装不到位显现，影响雨刮系统的性能。
6.为规避上述问题，公布号为cn 207104740 u提出了一种通过增加雨刮臂定位工装实现雨刮臂、雨刮刷准确定位的方案。具体如下：该雨刮臂定位工装包括用于将待安装的雨刮臂定位到安装位置的雨刮臂定位机构以及用于将雨刮臂定位机构保持到汽车上的工装定位机构，雨刮臂定位机构包括两个能够分别对两个雨刮臂进行一次定位的安装块，简化了定位过程，工装定位机构包括定位销和工装定位仿形块，使得定位工装实现保持，简化了定位过程以及人工操作。
7.上述方案能够将雨刮臂、雨刮刷的安装定位到设计状态，但是该方案涉及到的工装体型较大，在使用过程中需要在安装雨刮臂前，需要在整车预装该工装，增加了生产步骤，降低了生产节拍以及效率。


技术实现要素：

8.本发明所要解决的技术问题在于如何在雨刮臂安装时能够快速准确的定位安装位置。
9.本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
10.一种汽车雨刮臂安装校核装置，包括在挡风玻璃上设置的触点a、触点b、触点c、触点d；所述触点a和触点b的连线，触点c和触点d的连线分别为两个雨刮器的初始安装位；所述触点b和触点d均与整车地连接，触点a、触点c均与控制器电性连接；所述控制器与提示单元通讯连接；雨刮刷采用导电橡胶材质；当其中一个雨刮刷同时与触点a、触点b接触时，触
点a、触点b导通，所述控制器检测到触点b接地后，控制提示单元发出提示信号；当另一个雨刮刷同时与触点c、触点d接触时，触点c、触点d导通，所述控制器检测到触点d接地后，控制提示单元发出提示信号。本发明通过在挡风玻璃上嵌入触点，采用导电雨刮刷与触点配合，实现初始安装位的快速捕获，无需肉眼观察，精度高，速度快。
11.进一步的，在所述挡风玻璃上开孔，在孔内熔铸导电材料，形成触点。
12.进一步的，所述孔为变径孔，朝向迎风面的为大直径段，朝向背风面的为小直径段。
13.进一步的，所述触点朝向迎风面的一端与挡风玻璃同面，另一端突出背风面形成大尺寸堵头，所述堵头形成接线引脚。
14.进一步的，所述触点a、触点b、触点c、触点d均采用铜材或铝材。
15.进一步的，所述挡风玻璃下边沿自带黑边，所述黑边的下边沿与暖风机压力饰板总成之间夹持有第一隔音泡棉，黑边的上边缘与仪表台之间夹持有第二隔音泡棉，所述黑边、第一隔音泡棉、第二隔音泡棉形成的区域车内外均不可见；触点设置在黑边，触点内侧通过电源线与暖风压力饰板总成电性连接；所述暖风机压力饰板总成与整车蓄电池短路。
16.进一步的，所述控制器为车辆自身携带的控制器。
17.进一步的，所述控制器第一次接收到触点b或触点d接地后且超过设定时长，才会控制提示单元发出提示信号。
18.进一步的，所述提示信号为声音信号或灯光信号。
19.对上述装置对应的，本发明还提供一种汽车雨刮臂安装校核方法，先将雨刮刷和雨刮臂固定，然后将雨刮臂的转动端与车体对应位置初步固定，然后转动雨刮臂，带动雨刮刷运动，直至雨刮刷同时与触点a、触点b接触，或同时与触点c、触点d接触，使得触点a与触点b导通，或触点c与触点d导通；控制器获得触点导通信号后，控制提示单元发出提示信号。
20.本发明的优点在于：
21.本发明通过在挡风玻璃上嵌入触点，采用导电雨刮刷与触点配合，实现初始安装位的快速捕获，无需肉眼观察，精度高，速度快。
22.通过工字型的触点设计，避免脱落。
附图说明
23.图1为本发明实施例中雨刮刷卡接结构示意图；
24.图2为本发明实施例中雨刮臂、雨刮刷安装示意图；
25.图3为本发明实施例中雨刮系统安装示意图；
26.图4为本发明实施例中雨刮系统安装时操作人员与雨刮参考安装点相对位置示意图；
27.图5为本发明实施例中雨刮臂、雨刮刷安装到位后与参考安装点的位置示意图；
28.图6为本发明实施例中雨刮胶条校核电路示意图；
29.图7为本发明实施例中车身控制装置以及安装提示装置安装示意图；
30.图8为本发明实施例中雨刮胶条安装位置判断逻辑示意图；
31.图9为本发明实施例中触点与钣金件的连接关系图；
32.图10为本发明实施例中触点与挡风玻璃的结构示意图。
具体实施方式
33.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.本实施例提供一种汽车雨刮臂安装校核装置，用于在雨刮臂安装时快速判断安装位是否准确。包括在挡风玻璃上设置的触点a7、触点b8、触点c7’、触点d8’；触点a7和触点b8的连线，触点c7’和触点d8的连线分别为两个雨刮器的初始安装位；触点b8和触点d8’通过电线与车体钣金连接，既可实现接地。触点b8和触点d8’一般与距离触点位置较近的钣金连接即可。如图9所示，挡风玻璃的底部自带黑边，黑边的下边沿为玻璃自带的第一隔音泡棉12，黑边的上边缘与仪表台30上的第二隔音泡棉120，第一隔音泡棉12与暖风压力饰板总成20(钣金件，与整车蓄电池短路，可认为是整车的电源地)紧密抵接，第一隔音泡棉12、挡风玻璃的黑边、第二隔音泡棉120、暖风压力饰板总成20构成一个相对封闭的区域，该区域车内车外均不可见。4个触点设置在挡风玻璃的黑边区域，电源线直接与暖风压力饰板总成20搭接(焊接)即可形成触点接地。然后通过触点a7、触点c7均与控制器电性连接；控制器与提示单元通讯连接；雨刮刷采用导电橡胶材质；当其中一个雨刮刷同时与触点a7、触点b8接触时，触点a7、触点b8导通，控制器检测到触点b8接地后，控制提示单元发出提示信号；当另一个雨刮刷同时与触点c7’、触点d8’接触时，触点c7’、触点d8’导通，控制器检测到触点d8’接地后，控制提示单元发出提示信号。
35.本实施例中触点与挡风玻璃的具体结合关系为：如图10所示，在挡风玻璃上开孔，在孔内熔铸导电材料，形成触点。孔为变径孔，朝向迎风面的为大直径段，朝向背风面的为小直径段。触点朝向迎风面的一端与挡风玻璃同面，另一端突出背风面形成大尺寸堵头，堵头形成接线引脚。所以触点整体为工字形，防脱效果好。触点a7、触点b8、触点c7’、触点d8’均采用铜材或铝材熔铸在孔内。本实施例中，在挡风玻璃上开孔，熔铸导电材料进去，并不会影响挡风玻璃的强度。
36.本实施例中的控制器采用车辆自身携带的控制器，无需额外增加控制器。车辆自身携带的控制器可实现车辆车窗升降、门锁、雨刷等运行。本实施例中在原有的控制器中新增一个判断程序，该程序为现有技术，能够在接到某个触点导通后进行第几次导通判断和导通时长的判断。本实施例对应的安装位置判断逻辑示意图如图8所示，需要特别说明的是，为防止后期雨刮在正常使用或玻璃表面有水等导电类物质引起两个参考安装点物理接通，进而产生安装提示单元11声音或者灯光提示现象，影响乘员驾驶。本实施例中的车身控制器10仅判断第一次接通信号且该信号有效时间超过5s，只有满足上述条件下，才能驱动安装提示单元11发出安装提示。提示信号为声音信号或灯光信号。
37.作为雨刮刷3子部件的雨刮胶条6主要材料为导电橡胶，在既能保证雨刮刷性能基础上具备一定的电路导通功能。
38.下面以实际安装情况进行详细描述：
39.在雨刮臂2、雨刮刷3安装在整车之前，需要将其完成线下预装配。该操作主要通过雨刷刷3上的雨刮刷卡接结构4实现与雨刮臂的卡接，在该配合结构中，雨刮臂2上有一个方形的孔，而雨刮刷卡接结构4能够安装在在该方形孔，其相关配合结构如图1所示。而在预装
配完成后，雨刮臂2与雨刮刷3可视同为一个零部件，其装配效果如图2所示，且两者之间无相对运动，因此可以通过雨刮刷3在玻璃9上的位置确认雨刮臂2是否安装到位；
40.如图3所示，在整车状态下安装时，首先将雨刮电机及连杆机构1安装在车身上后，将雨刮臂2安装到——雨刮电机及连杆机构1的子部件——输出轴5上。通过转动雨刮臂2实现雨刮刷2与参考安装点的重合，安装效果如图5所示，然后通过安装螺母实现雨刮臂2与输出轴5的固定。如图4所示，其中图中的a点为安装操作者的位置，由于雨刮刷安装参考点与操作者距离较远，且参考点较小，不利于操作者直观、快速找到该参考点，本实施例中的触点a、b对应一个雨刮器，触点c、d对应另一个雨刮器。当然车后挡风玻璃上的雨刮器安装同样适用该方法。
41.另外，在本实施例中，当转动雨刮臂2时，雨刮胶条6也会同轴转动。当雨刮胶条同时与触点a7、触点b8接触后，实现两个触点的接通。
42.进一步，如图6所示，触点a7在电气原理中与整车地连接，触点b8与车身控制器10的一个数据采集端口连接(触点c7’、触点d8’的电气原理与触点a7、触点b8相同)。当具备导电性能的雨刮胶条6同时与触点a7、触点b8接触后，就会将两者接通，车身控制器10接收到触点b8接地后，通过逻辑判断雨刮臂2、雨刮刷3已经到达设计状态的初始位置，此时驱动安装提示单元11发出声音或者灯光提示，示意操作人员可以用螺母固定雨刮臂2。如图7所示，车身控制器10安装在座舱内，其通过线束与触点a7、触点b 8连接以及安装提示单元11，为方便安装操作者观察确认，安装提示单元11布置在玻璃9下边沿，同时靠近安装者一侧。
43.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。