用于车载资产通知和管理的智能车辆系统和控制逻辑的制作方法

本公开总体上涉及机动车辆。更具体地，本公开的方面涉及为机动车辆的车载电子设备提供灵活资产通知和管理的智能控制系统。

背景技术：

1、当前生产的机动车辆，例如现代汽车，可能配备有电子控制单元、连接总线和通信设备的驻留网络，其使车辆能够与永久性和便携式电子设备（统称为“资产”）连接。这种资产的示例包括但不限于个人资产（例如，膝上型计算机、智能手机、平板计算机、智能手表等）和车辆资产（例如，导航单元、音频部件、平板监测器等）。一些车载资产可以牢固地安装到机动车辆，以防止资产未经授权从车辆中移除（例如，当停放时）。还可以使用电动锁定（power lock）和安全系统来防止未经同意进入车辆和未经授权移除车载资产。现代中控台远程信息处理单元允许乘员将资产与车辆配对，并在期望时登记配对资产与车辆的设备特定信息，以用于资产监测和控制。

技术实现思路

1、本文提出具有用于灵活通知和管理车载资产的伴随控制逻辑的智能车辆系统、用于制造这种系统的方法和用于操作这种系统的方法、以及配备有这种系统的机动车辆。作为示例，公开了用于主动盘点和监测车载资产的灵活资产通知管理系统。例如，无线接口允许车辆乘员选择性地配对资产，为资产建立设备简档，并规定管理资产的一组条件要求，例如温度限制、防盗控制、车辆锁定设置、通知触发等。例如，当资产接近或进入车辆时，资产的短程通信设备会自动连接到车辆舱室内的无线接口设备。车辆响应性地检索配对资产的设备特定数据和设置；如果没有可用的，则提示资产用户输入这种设备信息。只要短程设备保持在车辆无线接口附近并与车辆无线接口连接，车辆就会主动监测资产。如果在资产监测期间满足预定条件标准中的一个，则车辆自动通知用户（例如，远程信息处理单元或数字仪表组显示用户提示）并采取保护动作（例如，锁定车辆、改变舱室温度、联系远程车辆服务等）。

2、本公开的方面涉及用于灵活通知和管理车载资产的智能控制系统、系统控制逻辑和闭环反馈控制技术。在示例中，提出了一种用于操作机动车辆的方法，机动车辆包括混合动力电动车辆 （hev）、全电动车辆 （fev） 和内燃发动机 （ice） 变型。该代表性方法以任何顺序和与任何上文和下文公开的选项和特征的任何组合包括：例如，经由驻留或远程车辆控制器与车辆内的驻留通信接口（rci）设备协作检测机动车辆的舱室内的电子资产；响应于检测到资产，例如经由控制器从驻留或远程存储器设备中检索所检测资产特定的设备数据，该设备数据包含设备特定的识别信息和设计成在处于车辆舱室内时保护资产的条件标准；例如，经由控制器与动力系控制模块（pcm）、车辆起动器系统或换档设备（prndl）协作，检测机动车辆停止；响应于检测到车辆停止，例如经由车辆控制器确定是否已经满足该组条件标准中的一个或多个条件标准；以及响应于确定已经满足条件标准，例如经由车辆控制器向机动车辆的一个或多个驻留车辆子系统传输一个或多个命令信号以执行一个或多个自动控制操作。

3、本公开的附加方面涉及配备有灵活资产通知和管理系统的智能机动车辆。如本文使用的那样，术语“车辆”和“机动车辆”可以互换地和同义地使用以包括任何相关的车辆平台，例如乘用车辆（ice、hev、fev、燃料电池、完全和部分自主等）、商用车辆、工业车辆、履带式车辆、越野和全地形车辆（atv）、摩托车、农用设施、船只、飞机等。在示例中，机动车辆包括具有乘客舱室的车辆车身、可旋转地安装到车辆车身的多个驱动轮（例如，经由联接到承载式车身（unibody）或非承载式车身（body-on-frame）底盘的角部模块）、以及其它标准原始设备。原动机，例如电牵引马达（例如，用于hev和fev动力系）和/或内燃发动机组件（例如，用于hev或ice动力系），选择性地驱动车轮中的一个或多个以推动车辆。车辆还配备有驻留通信接口设备，例如bluetooth®、rfid 或专用短程通信 （dsrc） 收发器，其安装在车辆车身上并可操作与电子资产进行通信。

4、继续前面示例的讨论，车辆采用车辆控制器，例如微处理器、控制模块、控制单元或处理器/控制器/模块的网络，用于检测和监测车载资产。控制器被编程为使用rci设备来检测进入车辆舱室中的一个或位于车辆舱室中的一个内的电子资产。在检测到电子资产后，控制器访问存储器设备以检索所检测资产特定的设备数据。该设备数据包含设计成在处于车辆舱室中时保护资产的一组条件标准。控制器然后检测机动车辆何时正在停止/停止；在检测到车辆停止后，控制器响应性地确定是否已经满足该组条件标准中的任何一个或多个标准。如果是，则控制器自动命令驻留在机动车辆上的一个或多个车辆子系统执行至少一种自动控制操作以保护资产。

5、本公开的方面还涉及用于感测和管理车载资产的计算机可读介质（crm）。在示例中，非暂态性crm存储可由车辆控制器的一个或多个处理器执行的指令，例如中控台远程信息处理单元的电子控制单元（ecu）。当由处理器执行时，这些指令使车辆控制器执行操作，包括：使用rci设备检测车辆舱室内的电子资产；响应于检测到电子资产，从存储器设备中检索电子资产特定的设备数据，该设备数据包括预先确定为在处于车辆舱室中时保护资产的一组条件标准；检测机动车辆停止；响应于检测到机动车辆停止，确定是否已经满足该组条件标准中的条件标准；以及响应于确定已经满足条件标准，向机动车辆的驻留车辆子系统传输命令信号以执行自动控制操作。

6、对于所公开的任何车辆、系统和方法，电子资产配备有短程通信（src）设备。在这种情况下，检测车辆舱室内的资产可以包括车辆的rci设备与资产的src设备无线配对。作为又一选项，资产特定设备数据可以通过以下方式检索：确定所检测资产的设备数据当前不存在于存储器设备中；提示机动车辆的用户输入设备数据；以及将输入的与电子资产的独特标识符相关联的设备数据存储在存储器设备中。此外，条件标准可以包括一个或多个通知标准，例如通知类型设置（例如，文本、呼叫、推送、远程信息处理提示等）和/或通知传输时间设置（例如，即时通知、x分钟延迟、延时再提醒时段（snooze period）等）。同样，条件标准可以包括一个或多个温度标准，例如温度阈值设置（例如，最大和/或最小舱室温度）和/或温度通知设置（例如，即时通知、x分钟延迟、延时再提醒时段等）。条件标准还可以包括一个或多个锁定系统标准，例如锁定状态设置（例如，车辆无人看管、解锁和停止）和/或锁定通知设置（例如，即时通知、x 分钟延迟、延时再提醒时段等）。

7、对于所公开的任何车辆、系统和方法，驻留车辆子系统可以包括安装在车辆乘客舱室内的电子显示设备。在这种情况下，命令信号使显示设备向车辆乘员显示指示已经满足资产的条件标准的通知。在显示通知之后，车辆控制器可以接收来自用户的延时再提醒输入（例如，经由驻留hmi）以延时再提醒通知。在接收到延时再提醒输入后，控制器响应性地确定存储器存储的或用户选择的通知定时器是否已经到期；如果是，则车载显示设备响应性地显示指示已经满足条件标准的另一个（第二）通知。本文描述的任何通知可以由永久性车载设备提供或直接发送给用户，例如经由膝上型计算机、智能手机、智能手表等。

8、对于所公开的任何车辆、系统和方法，驻留车辆子系统可以包括可操作以锁定并由此确保关闭乘客舱室的电动锁定系统。在这种情况下，响应于满足条件标准，命令信号使电动锁定系统进入锁定模式，并因此锁定乘客舱室。在进入锁定模式之前，车辆控制器可以向机动车辆的用户传输视觉/听觉提示以同意车辆的锁定。在接收到用户同意锁定机动车辆后，车辆控制器响应性地命令电动锁定系统进入锁定模式。

9、对于所公开的任何车辆、系统和方法，驻留车辆子系统可以包括安装在车辆乘客舱室内的电信和信息（远程信息处理）单元。在这种情况下，命令信号使远程信息处理单元向远离机动车辆的第三方车辆服务（例如，onstar®）传输干预服务请求。例如，在检测到车辆舱室内的资产后，控制器利用rci设备检测资产从车辆舱室内移除。如果在车辆停止并且舱室被锁定时资产被移除，控制器可以断定移除是非法的，并因此命令远程信息处理单元向远程车辆服务提供商传输服务请求以进行干预（例如，联系当局、激活车辆警报、联系车主等。

10、对于所公开的任何车辆、系统和方法，驻留车辆子系统可包括可操作以调节乘客舱室的舱室温度的车载加热、通风和空调（hvac）系统。在这种情况下，命令信号激活hvac系统以将乘客舱室加热或冷却到从所检测资产特定的条件标准中检索的预定舱室温度。在hvac激活之前，车辆控制器可以向机动车辆的用户传输视觉/听觉提示以同意hvac系统的激活。在接收到用户同意hvac激活后，控制器命令hvac系统充分加热/冷却乘客舱室，例如将舱室温度升高/降低到用户定义的操作温度范围内。可选的条件标准可以包括指定为易腐烂的、指定为有价值的、设备电荷状态、指定在白天/晚上期间不离开等。

11、方案1. 一种用于操作机动车辆的方法，机动车辆具有车辆控制器、车辆舱室和可操作与电子资产通信的驻留通信接口（rci）设备，所述方法包括：

12、经由车辆控制器通过rci设备检测机动车辆的车辆舱室内的电子资产；

13、响应于检测到电子资产，经由车辆控制器从存储器设备中检索电子资产特定的设备数据，该设备数据包括被预先确定以在处于车辆舱室内时保护资产的一组条件标准；

14、经由车辆控制器检测机动车辆停止；

15、响应于检测到机动车辆停止，经由车辆控制器确定是否已经满足该组条件标准中的条件标准；以及

16、响应于确定已经满足条件标准，经由车辆控制器向机动车辆的驻留车辆子系统传输命令信号以执行自动控制操作。

17、方案2. 根据方案1所述的方法，其中，电子资产包括短程通信（src）设备，且其中，检测车辆舱室内的电子资产包括rci设备与src设备无线配对。

18、方案3. 根据方案1所述的方法，其中，检索设备数据包括：

19、确定设备数据先前不存在于存储器设备中；

20、提示机动车辆的用户输入设备数据；以及

21、将与电子资产的独特标识符相关联的设备数据存储在存储器设备中。

22、方案4. 根据方案1所述的方法，其中，设备数据中包括的该组条件标准包括通知标准，具有通知类型设置和/或通知传输时间设置。

23、方案5. 根据方案1所述的方法，其中，设备数据中包括的该组条件标准包括温度标准，具有温度阈值设置和/或温度通知设置。

24、方案6. 根据方案1所述的方法，其中，设备数据中包括的该组条件标准包括锁定系统标准，具有锁定状态设置和/或锁定通知设置。

25、方案7. 根据方案1所述的方法，其中，车辆舱室包括乘客舱室，驻留车辆子系统包括安装在乘客舱室内的电子显示设备，命令信号使电子显示设备显示指示已经满足条件标准的通知。

26、方案8. 根据方案7所述的方法，还包括：

27、在显示通知之后，接收来自用户的延时再提醒输入以延时再提醒通知；

28、响应于接收延时再提醒输入，确定存储器存储的通知定时器是否已经到期；以及

29、响应于通知定时器已经到期，经由电子显示设备显示指示已经满足条件标准的第二通知。

30、方案9. 根据方案1所述的方法，其中，车辆舱室包括乘客舱室，驻留车辆子系统包括可操作以锁定乘客舱室的电动锁定系统，响应于满足条件标准，命令信号使电动锁定系统进入锁定模式，并因此锁定乘客舱室。

31、方案10. 根据方案9所述的方法，还包括：

32、经由车辆控制器向机动车辆的用户传输提示以同意机动车辆的锁定；以及

33、从用户接收锁定机动车辆的锁定模式同意；

34、其中，进一步响应于接收锁定模式同意，命令信号发生到电动锁定系统，以进入锁定模式。

35、方案11. 根据方案1所述的方法，其中，车辆舱室包括乘客舱室，驻留车辆子系统包括安装在乘客舱室内的远程信息处理单元，命令信号使远程信息处理单元向远离机动车辆的第三方车辆服务传输干预服务请求。

36、方案12. 根据方案11所述的方法，还包括：在检测到机动车辆的车辆舱室内的电子资产后：

37、经由车辆控制器通过rci设备检测电子资产从车辆舱室内移除；以及

38、确定机动车辆的电动锁定系统处于锁定模式，

39、其中，进一步响应于检测到电子资产从车辆舱室内移除同时电动锁定系统处于锁定模式，命令信号发送到远程信息处理单元，以传输干预服务请求。

40、方案13. 根据方案1所述的方法，其中，车辆舱室包括乘客舱室，驻留车辆子系统包括可操作以调节乘客舱室的舱室温度的加热、通风和空调（hvac）系统，命令信号激活hvac系统以将乘客舱室加热或冷却到从资产特定的该组条件标准中检索的预定舱室温度。

41、方案14. 根据方案13所述的方法，还包括：

42、经由车辆控制器向机动车辆的用户传输提示以同意hvac系统的激活；以及

43、从用户接收hvac激活同意，

44、其中，响应于接收hvac激活同意，命令信号发送到hvac系统以加热或冷却乘客舱室。

45、方案15. 一种非暂态性计算机可读介质，存储能由机动车辆的车辆控制器的一个或多个处理器执行的指令，机动车辆具有车辆舱室和可操作与电子资产通信的驻留通信接口（rci）设备，当由所述一个或多个处理器执行时，所述指令使车辆控制器执行操作，包括：

46、使用rci设备检测车辆舱室内的电子资产；

47、响应于检测到电子资产，从存储器设备中检索电子资产特定的设备数据，该设备数据包括被预先确定以在处于车辆舱室内时保护资产的一组条件标准；

48、检测机动车辆停止；

49、响应于检测到机动车辆停止，确定是否已经满足该组条件标准中的条件标准；以及

50、响应于确定已经满足条件标准，向机动车辆的驻留车辆子系统传输命令信号以执行自动控制操作。

51、方案16. 一种机动车辆，包括：

52、具有车辆舱室的车辆车身；

53、附接到车辆车身的多个车轮；

54、原动机，附接到车辆车身且可操作驱动所述车轮中的一个或多个，由此推动机动车辆；

55、附接到车辆车身且可操作与电子资产通信的驻留通信接口（rci）设备；以及

56、车辆控制器，所述车辆控制器被编程为：

57、使用rci设备检测车辆舱室内的电子资产；

58、响应于检测到电子资产，从存储器设备中检索电子资产特定的设备数据，该设备数据包括被预先确定以在处于车辆舱室内时保护资产的一组条件标准；

59、检测机动车辆停止；

60、响应于检测到机动车辆停止，确定是否已经满足该组条件标准中的条件标准；以及

61、响应于确定已经满足条件标准，向机动车辆的驻留车辆子系统传输命令信号以执行自动控制操作。

62、方案17. 根据方案16所述的机动车辆，其中，电子资产包括短程通信（src）设备，且其中，检测车辆舱室内的电子资产包括rci设备与src设备无线配对。

63、方案18. 根据方案16所述的机动车辆，其中，设备数据中包括的该组条件标准包括：

64、通知标准，具有通知类型设置和/或通知传输时间设置；

65、温度标准，具有温度阈值设置和/或温度通知设置；和/或

66、锁定系统标准，具有锁定状态设置和/或锁定通知设置。

67、方案19. 根据方案16所述的机动车辆，其中，车辆舱室包括乘客舱室，驻留车辆子系统包括安装在乘客舱室内的电子显示设备，命令信号使电子显示设备显示指示已经满足条件标准的通知。

68、方案20. 根据方案16所述的机动车辆，其中，车辆舱室包括乘客舱室，驻留车辆子系统包括可操作以调节乘客舱室的舱室温度的加热、通风和空调（hvac）系统，命令信号激活hvac系统以将乘客舱室加热或冷却到从资产特定的该组条件标准中检索的预定舱室温度。

69、以上
技术实现要素：
并不旨在代表本公开的每个实施例或每个方面。相反，前述发明内容仅仅提供本文所阐述的一些新颖构思和特征的例示。当结合附图和所附权利要求书时，根据用于实施本公开的说明性示例和代表性模式的以下详细描述，本公开的上述特征和优点以及其它特征和伴随的优点将是显而易见的。此外，本公开明确地包括上文和下文所阐述的要素和特征的任何和所有组合和子组合。