一种应急牵引用拖车绳盘的制作方法

1.本发明涉及矿山救援器材技术领域，尤其涉及一种应急牵引用拖车绳盘。


背景技术：

2.矿山隧道作业时，存在一些易垮塌、易透水、易发生泥石流的危险区域不适合人工作业，越来越多的用到无人作业的设备车辆，通过缆控或无线遥控设备车辆作业，保障了作业的安全。
3.当无人作业的设备车辆被外力损坏或者内部故障导致设备车辆丧失了遥控行走的功能时，人员进入危险区域作业存在较大的安全隐患，且往往无法进入危险区域，将几吨或十几吨重的设备车辆移动至安全区域进行检修或者恢复，往往需要通过钢丝绳将设备车辆拖拽出来。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种应急牵引用拖车绳盘，解决无人的设备车辆在危险区域损坏时，人员需要进入危险区域进行拖车作业，存在人员作业安全隐患的问题。
5.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种应急牵引用拖车绳盘，包括钢丝绳和安装于车架的钢丝绳盘，其特征在于：所述钢丝绳一端连接车架另一端连接拖拽软绳，所述钢丝绳主体约束于钢丝绳盘内，所述钢丝绳盘安装有放绳装置，所述放绳装置连接拖拽软绳，所述拖拽软绳受拉动时开启放绳装置，所述放绳装置开启时，所述钢丝绳盘解除对钢丝绳的约束，所述拖拽软绳拖拽钢丝绳。
6.作为本发明再进一步的方案：所述钢丝绳盘包括连接车架的盘轴，所述盘轴靠近车架一侧安装有盘壁，所述盘轴另一侧安装放绳装置，所述钢丝绳主体位于盘壁和放绳装置之间且缠绕于盘轴上。
7.作为本发明再进一步的方案：所述盘轴安装放绳装置处开设有定位槽，所述放绳装置包括卡箍和结构对称的卡板一、卡板二；所述卡板一开设有盘轴卡接口一和绳卡接口一，所述卡板一连接有卡套一，所述卡板二开设有盘轴卡接口二和绳卡接口二，所述卡板二连接有卡套二；所述卡板一和卡板二拼合使用时，所述盘轴卡接口一和盘轴卡接口二拼合且卡接于定位槽内，所述绳卡接口一和绳卡接口二拼合且中间卡接钢丝绳，所述卡套一和卡套二拼合且卡箍锁紧卡套一和卡套二；所述卡箍连接拖拽软绳，所述拖拽软绳拉动卡箍时卡箍开启。
8.作为本发明再进一步的方案：所述卡箍包括箍体一、箍体二、搭扣和弹性的钩片，所述箍体一一端连接搭扣另一端转动连接箍体二，所述箍体二一端连接弹性的钩片，所述搭扣连接拖拽软绳，所述搭扣设置有搭块；所述卡箍用于锁紧卡套一和卡套二时，所述钩片钩压搭块；所述拖拽软绳拉动搭扣时，搭块脱离钩片钩压。
9.作为本发明再进一步的方案：所述卡箍通过系绳连接卡板一和卡板二。
10.作为本发明再进一步的方案：所述卡板一连接有撑板一，所述撑板一开设有通孔
一，所述系绳穿过通孔一，所述系绳与通孔一之间绳结固定；所述卡板二连接有撑板二，所述撑板二开设有通孔二，所述系绳穿过通孔二，所述系绳与通孔二之间绳结固定。
11.作为本发明再进一步的方案：所述拖拽软绳收纳时放置于软绳绳鼓内，所述软绳绳鼓活动连接车架。
12.作为本发明再进一步的方案：所述车架安装有拖车销，所述钢丝绳一端连接拖车销。
13.本发明的有益效果：
14.本发明通过钢丝绳连接拖曳软绳，在钢丝绳盘安装放绳装置，当无人的设备车辆在危险区域损坏时，安全区域的操作人员可以通过提前预留的拖拽软绳开启放绳装置，把钢丝绳的一端拖拽到安全区域，再通过人员和装备实施对设备车辆救援，人员不必进入危险区域操作，保障了作业人员的安全。
附图说明
15.图1为本发明一种应急牵引用拖车绳盘的结构示意图；
16.图2为本发明一种应急牵引用拖车绳盘的放绳装置开启时结构示意图。
17.10、钢丝绳；20、钢丝绳盘；21、盘轴；211、定位槽；22、盘壁；30、拖拽软绳；40、放绳装置；41、卡箍；411、箍体一；412、箍体二；413、搭扣；414、钩片；42、卡板一；422、绳卡接口一；423、卡套一；424、撑板一；4241、通孔一；43、卡板二；431、盘轴卡接口二；433、卡套二；50、车架；60、软绳绳鼓；70、拖车销；80、系绳。
具体实施方式
18.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解对本发明的限制。
19.如图1-2所示，本发明公开一种应急牵引用拖车绳盘，包括钢丝绳10和安装于车架50的钢丝绳盘20，钢丝绳10一端连接车架50另一端连接拖拽软绳30，钢丝绳10主体约束于钢丝绳盘20内，钢丝绳盘20安装放绳装置40，放绳装置40连接拖拽软绳30，拖拽软绳30受拉动时开启放绳装置40，放绳装置40开启时，钢丝绳盘20解除对钢丝绳10的约束，拖拽软绳30拖拽钢丝绳10。
20.使用时，设备车辆进入危险区域前，将拖拽软绳30一端固定于安全区域，设备车辆进入危险区域时，释放拖拽软绳30，使拖拽软绳30跟随设备车辆进入危险区域作业，将钢丝绳10一端固定在设备车辆的车架50上，钢丝绳10的另一端连接拖拽软绳30，钢丝绳10主体受钢丝绳盘20约束不会散，当设备车辆出现故障需要拖车的时候，安全区域的操作人员拉动拖拽软绳30，拖拽软绳30受拉动后开启放绳装置40，放绳装置40开启后，钢丝绳10主体不再受钢丝绳盘20的约束，钢丝绳10成松散状态，此时拉动拖拽软绳30，拖拽软绳30会拖拽钢丝绳10，把钢丝绳10拖拽到安全区域，进而再通过人员和装备把设备车辆拖拽安全区域。
21.上述方案需要注意的是，开启放绳装置40需要的力度需进行合理设置，使设备车辆正常作业时，不会因设备车辆作业移动对拖拽软绳30产生影响，导致放绳装置40被误开启。
22.进一步的，钢丝绳盘20包括连接车架50的盘轴21，盘轴21靠近车架50一侧安装盘壁22，盘轴21另一侧安装放绳装置40，钢丝绳10主体位于盘壁22和放绳装置40之间且缠绕于盘轴21上。
23.方案中，盘轴21的轴线可以平行于设备车辆的工作面，也可以向下相交于工作面，盘轴21的方向应有利于钢丝绳10受拖拽时释放，钢丝绳10缠绕于盘轴21可以使钢丝绳10未被释放时受钢丝绳盘20的约束，防止钢丝绳10散开。
24.进一步的，放绳装置40开启时用于释放对钢丝绳10的约束，其实现可以有多种方案，其中一种可以为在盘轴21安装放绳装置40处开设定位槽211，放绳装置40包括卡箍41和结构对称的卡板一42、卡板二43；卡板一42开设盘轴卡接口一(图未示出)和绳卡接口一422，卡板一42连接卡套一423，卡板二43开设盘轴卡接口二431和绳卡接口二(图未示出)，卡板二43连接卡套二433；卡板一42和卡板二43拼合使用时，盘轴卡接口一和盘轴卡接口二431拼合且卡接于定位槽211内，绳卡接口一422和绳卡接口二拼合且中间卡接钢丝绳10，卡套一423和卡套二433拼合且卡箍41锁紧卡套一423和卡套二433；卡箍41连接拖拽软绳30，拖拽软绳30拉动卡箍41时卡箍41开启。
25.上述方案中，卡板一42和卡板二43结构对称，卡箍41通过锁紧卡套一423和卡套二433，保持卡板一42和卡板二43拼合，卡板一42和卡板二43拼合时，钢丝绳10被绳卡接口一422和绳卡接口二约束，不会分散，盘轴卡接口一和盘轴卡接口二431拼合且卡接于定位槽211内，保持卡板一42和卡板二43相对盘轴21位置固定不会滑动，同时定位槽211内还可以设置与盘轴卡接口一和盘轴卡接口二431对应的止转和定位装置，保持卡板一42和卡板二43位置固定不会发生转动。
26.优选的，放绳装置40也可以采取一种插拔式结构，放绳装置40整体插接在盘轴21顶端，放绳装置40受拖拽软绳30拉动时与盘轴21分离结构。
27.进一步的，卡箍41包括箍体一411、箍体二412、搭扣413和弹性的钩片414，箍体一411一端连接搭扣413另一端转动连接箍体二412，箍体二412一端连接弹性的钩片414，搭扣413连接拖拽软绳30，搭扣413设置搭块(图未示出)；卡箍41用于锁紧卡套一423和卡套二433时，钩片414钩压搭块；拖拽软绳30拉动搭扣413时，搭块脱离钩片414钩压。
28.方案中，钩片414具有弹力，其弹力的大小可以根据需要设定，搭块被钩片414钩压的接触面应具有光滑的表面，使搭扣413受拖拽软绳30拉动时，可以带动搭块挤压钩片414，从而使搭块摆脱钩片414的钩压。搭块与钩片414分离后，箍体一411和箍体二412转动开启，解除对卡套一423和卡套二433的锁紧，此时卡套一423和卡套二433未被固定，受钢丝绳10的带动掉落，从而解除对钢丝绳10的约束。
29.进一步的，所述卡箍41通过系绳80连接卡板一42和卡板二43。可以使卡板一42和卡板二43跟随卡箍41被拖拽软绳30拖拽到安全区域，进行回收利用。
30.进一步的，系绳80连接卡板一42和卡板二43的方式可以通过卡板一42连接撑板一424，撑板一424开设通孔一4241，系绳80穿过通孔一4241，系绳80与通孔一4241之间绳结固定；卡板二43连接撑板二，撑板二开设通孔二，系绳80穿过通孔二，系绳80与通孔二之间绳结固定。
31.撑板一424同时可以为卡套一423提供支撑，撑板二同时可以为卡套二433提供支撑，方便卡套一423与卡套二433的拼合。
32.进一步的，拖拽软绳30收纳时放置于软绳绳鼓60内，软绳绳鼓60活动连接车架50。
33.非危险区域工作的时候，软绳绳鼓60放置在设备车辆上，拖拽软绳30放置在软绳绳鼓60内，设备车辆可以安装收纳软绳绳鼓60的箱体，在设备车辆进入危险区域工作的时候，软绳绳鼓60从设备车辆取出放置在安全区域，工作完成后，软绳绳鼓60可以利用收绳装置收起拖拽软绳30。
34.进一步的，车架50安装拖车销70，钢丝绳10一端连接拖车销70。设备车辆在车架50上设置固定的拖车销70，可以使钢丝绳10的一端被牢固的固定，拖车销70设置在设备车辆适宜被拖拽的受力点。
35.本发明原理：本发明公开一种应急牵引用拖车绳盘，用于矿山隧道作业时，无人设备车辆在危险区域损坏时，救援使用，本发明通过在钢丝绳10上连接拖拽软绳30，并在钢丝绳盘20安装放绳装置40，当无人的设备车辆因故障受困于危险区域时，安全区域的操作人员可以通过提前预留的拖拽软绳30开启放绳装置40，然后把钢丝绳10的一端拖拽到安全区域，再通过人员和装备实施救援。
36.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
37.需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
38.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
39.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
40.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。