邻近车门的可移动横梁的制作方法

本公开涉及车辆中的车门总成。

背景技术：

1、车辆可以包括允许乘员进出车辆的便利设施。例如，车辆可能不包括车门开口的前柱与后柱之间竖直的安装到车身的柱以允许有更多空间供乘员进出车辆。具体地，此类车辆可以包括在处于关闭位置时在传统上由竖直的安装到车身的柱占用的位置处汇合的两个车门。车门可以分别围绕a柱和c柱旋转，使得车门远离彼此旋转到打开位置。

技术实现思路

1、一种总成包括沿着车辆纵向轴线间隔开的前柱和后柱，所述前柱和所述后柱限定车门开口。所述总成包括由前柱支撑的第一轨道和由后柱支撑的第二轨道。所述总成包括下杆和上杆，所述上杆可相对于所述下杆沿着第一轨道和第二轨道从降低位置向上移动到升高位置。所述总成包括枢转地联接到下杆和上杆的横梁。

2、第二横梁可以枢转地联接到下杆和上杆，当上杆处于升高位置时，第二横梁横向于所述横梁伸长。

3、横梁和第二横梁可以彼此枢转地接合。

4、所述总成可以包括横梁中的狭槽、第二横梁中的狭槽以及与横梁的狭槽和第二横梁的狭槽可滑动地接合的销。

5、上杆和下杆中的至少一者可以包括两个狭槽，横梁与狭槽中的一者可滑动地接合，并且第二横梁与狭槽中的另一者可滑动地接合。

6、上杆和下杆中的至少一者可以包括通道和滑动件，滑动件被支撑在通道中。

7、滑动件可以连接到横梁。

8、通道可以包括第二滑动件，第二滑动件连接到第二横梁。

9、在升高位置中，上杆和下杆可以彼此间隔开。

10、所述总成可以包括在前柱与后柱之间的车门，所述车门具有关闭位置，当车门处于关闭位置时，上杆处于升高位置。

11、车门可以支撑在前柱或后柱上。

12、所述总成可以包括车顶纵梁，车门支撑在车顶纵梁上。

13、所述总成可以包括从前柱伸长到后柱的下边梁，下杆由下边梁支撑。

14、下杆和上杆可以在下边梁的车辆内侧。

15、上杆和下杆可以在车门开口的车辆内侧。

16、所述总成可以包括计算机，所述计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由处理器执行以：将由车架支撑的车门的位置识别为处于关闭位置；识别行驶挡车辆模式；并且至少基于车门处于关闭位置的识别或车辆模式为行驶挡的识别来将上杆移动到升高位置。

17、所述指令可以包括：识别驻车挡车辆模式；识别车辆模式已经切换到驻车挡；并且基于车门处于打开位置的识别或车辆模式切换到驻车挡的识别中的至少一者将上杆从升高位置移动到降低位置。

18、所述总成可以包括线性致动器，所述线性致动器可操作地连接到上杆以使上杆沿着第一轨道在升高位置与降低位置之间移动。

19、线性致动器可以包括与上杆螺纹接合的导螺杆和与导螺杆可操作地接合以使导螺杆旋转的马达。

技术特征：

1.一种总成，其包括：

2.如权利要求1所述的总成，其还包括第二横梁，所述第二横梁枢转地联接到所述下杆和所述上杆，当所述上杆处于所述升高位置时，所述第二横梁横向于所述横梁伸长。

3.如权利要求2所述的总成，其中所述横梁和所述第二横梁彼此枢转地接合。

4.如权利要求2所述的总成，其还包括所述横梁中的狭槽、所述第二横梁中的狭槽以及与所述横梁的所述狭槽和所述第二横梁的所述狭槽可滑动地接合的销。

5.如权利要求2所述的总成，其中所述上杆和所述下杆中的至少一者包括两个狭槽，所述横梁与所述狭槽中的一者可滑动地接合，并且所述第二横梁与所述狭槽中的另一者可滑动地接合。

6.如权利要求2所述的总成，其中所述上杆和所述下杆中的至少一者包括通道和滑动件，所述滑动件被支撑在所述通道中。

7.如权利要求1至6中的一项所述的总成，其还包括从所述前柱伸长到所述后柱的下边梁，所述下杆由所述下边梁支撑。

8.如权利要求7所述的总成，其中所述下杆和所述上杆在所述下边梁的车辆内侧。

9.如权利要求1至6中的一项所述的总成，其中所述上杆和所述下杆在所述车门开口的车辆内侧。

10.如权利要求1至6中的一项所述的总成，其还包括在所述前柱与所述后柱之间的车门，所述车门具有关闭位置，当所述车门处于所述关闭位置时，所述上杆处于所述升高位置。

11.如权利要求1至6中的一项所述的总成，其还包括计算机，所述计算机包括处理器和存储指令的存储器，所述指令能够由所述处理器执行以：

12.如权利要求11所述的总成，其中所述指令包括：

13.如权利要求1至6中的一项所述的总成，其还包括线性致动器，所述线性致动器可操作地连接到所述上杆以使所述上杆沿着所述第一轨道在所述升高位置与所述降低位置之间移动。

14.如权利要求13所述的总成，其中所述线性致动器包括与所述上杆螺纹接合的导螺杆和与所述导螺杆可操作地接合以使所述导螺杆旋转的马达。

15.如权利要求1至6中的一项所述的总成，其中在所述升高位置中，所述上杆和所述下杆彼此间隔开。

技术总结
本公开提供“邻近车门的可移动横梁”。一种用于车辆的总成包括沿着车辆纵向轴线间隔开的前柱和后柱。前柱和后柱限定车门开口。所述总成包括由前柱支撑的第一轨道和由后柱支撑的第二轨道。所述总成包括下杆和上杆，所述上杆可相对于下杆沿着第一轨道和第二轨道向上移动。上杆可在降低位置与升高位置之间移动。所述总成包括枢转地联接到下杆和上杆的横梁。

技术研发人员：赛义德·D·巴尔巴特,迪安·M·贾拉迪,S·M·伊斯坎德·法鲁克,穆罕默德·奥马尔·法鲁克
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12