一种车载太阳能发电、供电充电系统的制作方法

本发明属于应用于车载太阳能发电、供电充电，具体而言，涉及一种车载太阳能发电、供电充电系统。

背景技术：

1、车载太阳能是作为新能源车的另一个延伸，通过电动车车载太阳能对太阳光的吸收转换为电能，电能补充到电动车，动能远远增加，活动距离也随着动能的增加而增加；但是现存车载太阳能没有更好的吸收光能，缺少对光能吸收的条件考虑，并没有达到最优的效果；且在对电动车充电时考虑情况不多，没有对车辆整体运行属性数据进行考虑，带来了充电时的潜在危险。

2、现今车载太阳能一方面参考的条件不够，并没有把吸收太阳能达到最大化的效果；缺少对太阳能吸收光能其他重要方面的考虑；远远浪费了对光能的吸收；另一方面，对电动车充电没有考虑更多的数据，考虑情况比较单一，盲目的对电动车充电将带来潜在的危险。

技术实现思路

1、本发明是基于上述技术问题，针对的车载太阳能发电、供电充电使用提出的一种车载太阳能发电、供电充电系统；不仅增加对太阳能吸收光能其他重要方面的考虑，远远增加了对光能的吸收，增加的电动车的动能，活动范围增大，还能够对电动车充电考虑更多的数据，考虑情况更全面。

2、本发明是这样实现的：

3、本发明的提出一种车载太阳能发电、供电充电系统，该方法应用了车辆数据采集器、车载太阳能板、太阳能调整平台、光能转换器、储存电池、车辆数据展示屏幕、车辆用电模块和太阳能操作记忆数据库；其特征在于，所述方法包括以下步骤：

4、步骤1：车辆数据采集器采集车辆的运行属性参数；车辆相关数据都将在车辆数据展示屏幕上展示；

5、步骤2：电动车上通过太阳能调整平台对车载太阳能板更好的吸收光能；

6、步骤3：光能经过光能转换器转换成电能，并存储在储存电池；

7、步骤4：储存电池的电能在适当的时候通过车辆用电模块传输给电动车；

8、步骤5：太阳能操作记忆数据库记录车辆运用太阳能的全部数据记录。

9、根据本发明方面的一种能够实现的方式，所述步骤1中车辆数据采集器采集车辆的运行属性参数具体操作方法包括：

10、车辆数据采集器采集车辆的运行属性参数包括：速度、电池剩余电量和温度等；对车辆数据采集器采集车辆的运行属性参数标记其中β＝0，1,2,...,n；n为正整数，表示车辆数据采集器采集车辆的运行属性参数中β可取值的最大值。

11、根据本发明方面的一种能够实现的方式，所述步骤1中车辆相关数据都将在车辆数据展示屏幕上展示操作方法包括：

12、车辆数据展示屏幕上数据展示包括车辆运行属性参数和太阳能吸收光能及对电动车充电的数据详细展示；涉及车辆运行的全部数据都将在车辆数据展示屏幕上展示。

13、根据本发明方面的一种能够实现的方式，所述步骤2电动车上通过太阳能调整平台对车载太阳能板更好的吸收光能具体操作方法包括：

14、假设太阳能的吸收电量为e；

15、根据数据公式：

16、

17、e表示太阳能的吸收电量；w为太阳的辐射强度，m为太阳能的照射面积，h为照射太阳能的时间，v为太阳能吸收的光能转换为电能的转换效率,为太阳能的照射面积的倾斜角度；w的值是不可调整的，只能测得数值；m的值越大，e的吸收电量也多，但此计算是在m的值在确定条件下；h照射时间越长，e的吸收电量也越多，但此计算是在h的值在确定条件下；v是在光能转换器中固定的一个数值；

18、太阳能调整平台对车载太阳能板的倾斜角度进行调整，当太阳照射在电动车上时，时刻调整车载太阳能板与太阳照射方向上是平行，且这时照射在车载太阳能板的光照最强，受到的照射面积最多。

19、根据本发明方面的一种能够实现的方式，所述步骤3中光能经过光能转换器转换成电能，并存储在储存电池具体操作方法包括：

20、蓄电池的容量对保证连续供电是很重要的，太阳能发电量各月份有很大差别；太阳能发电量在不能满足月份发电，要靠蓄电池的电能给以补足，是靠蓄电池将多余的电能储存起来；所以太阳能发电量的不足和过剩值,是确定蓄电池容量的依据之一；同样，连续阴雨天期间的负载用电也必须从蓄电池取得，所以，这期间的耗电量也是确定蓄电池容量的因素之一，因此，蓄电池的容量bc计算公式为:

21、bc＝axqlxnlxto/cc

22、a为安全系数,取1.1～1.4之间；

23、ql为负载日平均耗电量,为工作电流乘以日工作小时数:nl为最长连续阴雨天数:

24、to为温度修正系数,一般在0℃以上取1.-10℃以上取1.1.-10℃以下取1.2.cc为蓄电池放电深度,一般铅酸蓄电池取0.75,碱性镍镉蓄电池取0.85。

25、根据本发明方面的一种能够实现的方式，所述步骤4中储存电池的电能在适当的时候通过车辆用电模块传输给电动车具体操作方法包括：

26、在给车辆充电时，需要再计算出满足充电时车辆的运行属性参数的百分比；

27、根据车辆数据采集器采集车辆的运行属性参数与车辆用电模块内预设的范围值进行比较，若在预设范围值内，则表示为满足充电条件，若不在预设范围值内，则表示为不满足充电条件；其中满足和不满足充电条件数量为β个，β＝0，1,2,...,n；n为正整数；，

28、假设车辆的运行属性参数的每一部件的权重值分别设定为a1,a2,a3...an,满足车辆运行的权重总值为y1，满足车辆运行的权重总值为y2；满足预设范围值y1才加入权重值，不满足预设范围值y2才加入权重值；

29、满足对电动车充电的必要条件为：

30、

31、在普通的电动车的基础上将太阳能转化成但能对车子进行供电的一种新型电动车；太阳能电动车它不仅很大程度上降低了电动车的使用成本，而且非常它还十分环保；

32、光—电直接转换方式该方式是利用光电效应，将太阳辐射能直接转换成电能，光—电转换的基本装置就是太阳能电池；太阳能电池是一种由于光生伏特效应而将太阳光能直接转化为电能的器件，是一个半导体光电二极管，当太阳光照到光电二极管上时，光电二极管就会把太阳的光能变成电能，产生电流；

33、当许多个电池串联或并联起来就可以成为有比较大的输出功率的太阳能电池了；太阳能电池是一种大有前途的新型电源，具有永久性、清洁性和灵活性三大优点.太阳能电池寿命长，只要太阳存在，太阳能电池就可以一次投资而长期使用；与火力发电相比，太阳能电池不会引起环境污染。

34、根据本发明方面的一种能够实现的方式，所述步骤5中太阳能操作记忆数据库记录车辆运用太阳能的全部数据记录操作方法包括：

35、太阳能操作记忆数据库记录车辆运用太阳能的全部数据记录，根据用户使用的车辆对太阳能的常用角度调整，数据库都进行保存及更新；针对用户地区的经纬度及当地的光照强度，数据库对每一辆电动车的使用操作都进行了数据保存。

36、一种云端系统，根据采集到车辆的运行属性参数，通过太阳能调整平台内计算对车载太阳能板调整到更好的吸收光能；储存电池的电能在适当的时候通过车辆用电模块传输给电动车；通过云端计算及分析对太阳能发电、供电充电。

37、基于上述任一方面，本发明的有益效果为：

38、1.本发明是车辆数据采集器采集车辆的运行属性参数；车辆相关数据都将在车辆数据展示屏幕上展示，电动车上通过太阳能调整模块对车载太阳能板更好的吸收光能，光能经过光能转换器转换成电能，并存储在储存电池；此方法太阳能一方面参考的条件够，并把吸收太阳能达到最大化的效果；增加对太阳能吸收光能其他重要方面的考虑；

39、2.本发明太阳能板白天采集太阳光的热能，并转换成电能存储在太阳能电能存储器，太阳能操作记忆数据库记录车辆运用太阳能的全部数据记录，根据用户使用的车辆对太阳能的常用角度调整，数据库都进行保存及更新；针对用户地区的经纬度及当地的光照强度，数据库对每一辆电动车的使用操作都进行了数据保存；对电动车充电考虑更多的数据，考虑情况比较多且对车载太阳能数据进行保留，消除了对电动车充电将带来潜在的危险。