一种耐低温的电动汽车充电桩的制作方法

1.本发明属于电动汽车充电桩技术领域，具体涉及一种耐低温的电动汽车充电桩。


背景技术：

2.在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，现代社会为了建立节约型社会的需求，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，电动汽车的使用越来越普遍。电动汽车具有环保、节能、轻便、安全等优点，同时电动汽车解决了能源危机和环境污染的问题。充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。但是目前的充电装置在耐低温方面并没有很好的发展，因此在温度特别的低的地域，充电装置的充电效果较差，不能满足市场需求。
3.现有申请号为201720468058.8的实用新型专利公开了一种耐低温的电动汽车充电桩以解决上述提出的充电装置在耐低温方面不好的问题，其“电动汽车充电桩在充电桩的底部设置风扇和加热器，可以使充电桩在寒冷的冬季时通过控制器控制风扇转动，风扇吹动风经过加热器进行加热，进而向上流动，保证充电模块的正常运行”，可以对电动汽车充电桩进行加热，提高了低温状态下充电桩的充电效率，但总所周知的在低温时电线上的橡胶皮变硬，导致低温时不便于拉扯电动汽车充电桩上缠绕的电线，在大力硬拉的情况下可能会使电线出现损坏，影响电线的使用寿命。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种耐低温的电动汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的现有耐低温的电动汽车充电桩虽然提高了内部充电模块低温环境下的工作效率，但无法对供电的电线进行加热以提高电线柔软性的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐低温的电动汽车充电桩，包括外壳、位于外壳前侧的交互板、安装于外壳腔内的滑动结构和绕线结构以及位于外壳腔内侧壁底部的内置板，上述外壳为后侧开口的中空结构，上述外壳两侧壁上均开设有数个侧透气槽，上述外壳前侧位于交互板底部开设有两个前透气槽，上述外壳的每一侧壁上均开设有圆孔，外壳上位于每个上述圆孔的两侧处均开设有卡槽；上述交互板顶部卡接有显示屏，上述交互板底部一侧安装有凭证出口，上述交互板底部另一侧安装有扫码区。
6.作为本发明的一种较佳实施方式，上述外壳腔内安装有两个卡块，其中一个上述卡块靠近于外壳侧壁上位于前侧的两个卡槽，另一个上述卡块靠近于外壳侧壁上位于后侧的两个卡槽。
7.作为本发明的一种较佳实施方式，上述滑动结构包括：滑动卡接在两个卡块中的两个滑动块；两个滑动块相互靠近一侧面上固定的四个连接块；
四个连接块之间连接的两个拉环。
8.作为本发明的一种较佳实施方式，上述滑动结构也包括：两个滑动块上转动插接的两个转动杆；两个转动杆靠近滑动结构中心一端上固定的两个转动块；两个转动杆远离滑动结构中心一端上的两个控制块。
9.作为本发明的一种较佳实施方式，上述绕线结构包括：滑动卡接在滑动结构上的两个限位圆板；两个限位圆板上开设的四个凹槽；两个限位圆板顶部的两个限位方槽；两个限位圆板之间转动卡接的线圈套；线圈套两侧面上的两个转动把手。
10.作为本发明的一种较佳实施方式，上述内置板倾斜设置于外壳腔内靠近底部的位置，上述内置板上固定有两个吹风机。
11.作为本发明的一种较佳实施方式，上述外壳腔内一侧壁上开设有限位槽，上述外壳腔内另一侧壁上开设有贯穿外壳内壁和外壁的插槽，上述外壳经限位槽和插槽滑动卡接有制热板，上述制热板靠近插槽的一端安装有固定块。
12.作为本发明的一种较佳实施方式，上述外壳后侧安装有后壳，上述后壳上开设有两个后透气槽，上述后壳靠近外壳中心的一侧面上安装有两个吸风机。
13.作为本发明的一种较佳实施方式，上述外壳腔外两侧壁上均安装有放置块，外壳经两个上述放置块滑动卡接有两个封板。
14.作为本发明的一种较佳实施方式，上述外壳上位于每个圆孔的顶部均开设有侧槽，外壳的每个上述侧槽中均滑动安装有限位块。
15.该耐低温的电动汽车充电桩的技术效果和优点：在铺设或家装电动汽车充电桩的过程中选用该耐低温的电动汽车充电桩时，若使用时所处的环境温度较低，在静置该电动汽车充电桩不进行充电时，两个封板处于插上的状态，两个吹风机从外壳腔内底部吸风，随后吹到制热板上被加热，从两个吹风机吹出的热风经制热板之后会朝着外壳腔内顶部移动，热风移动的过程中会经过外壳腔内绕线结构上缠绕的电线，可以提高电线橡胶皮的温度，降低环境温度对电线的影响，使电线在充电使用时不会因为温度过低导致橡胶皮太硬不易弯折，该结构可以在环境温度较低时对电线进行加热，使电线在拉扯过程中不是处在较为坚硬的状态，降低了弯折电线时的损伤，提高了电线的使用寿命；在需要对电动汽车进行充电时，滑动拔出其中一侧的封板，随后转动该侧的控制块带动转动块卡住绕线结构，拉动该侧的拉环带动滑动结构和绕线结构朝着该侧移动，待滑动结构将绕线结构拉出后，使初始位置时远离该封板的一个限位圆板卡在外壳侧壁上，随后向下滑动限位块卡在该限位圆板顶部的限位方槽中，限制住绕线结构的位置，转动控制块使转动块复位，随后朝着外壳中心的方向牵引滑动结构，该结构可以在需要进行充电时将绕线结构滑动拉出并进行固定，且可以在充电期间将拉出的滑动结构回拉一段距离，降低滑动结构在外壳腔外伸出的长度，降低该电动汽车充电桩使用时占用的空间大小；在进行制热的过程中，制热板的制热面朝着外壳中心的方向，两个吹风机将空气
吹到制热板的制热面产生热气，且产生低温经两个吸风机吹出外壳，该结构可以对外壳腔内进行加热，且及时排出制冷面产生的热量。
附图说明
16.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本发明实施例一侧的整体结构示意图；图2为本发明实施例另一侧的整体结构示意图；图3为本发明图1中实施例去除后壳的结构示意图；图4为本发明实施例外壳及其上结构的示意图；图5为本发明实施例外壳、滑动结构和绕线结构的示意图；图6为本发明图5中实施例的爆炸图；图7为本发明图6中a处实施例的放大图；图8为本发明实施例滑动结构的示意图；图9为本发明图8中实施例的爆炸图；图10为本发明实施例绕线结构的示意图；图11为本发明图10中实施例的爆炸图；图12为本发明实施例外壳、后壳、内置板及其上结构的示意图；图13为本发明图12中实施例一侧的爆炸图；图14为本发明图12中实施例另一侧的爆炸图。
17.图中：1、外壳；2、底座；3、顶罩；4、交互板；101、侧透气槽；102、前透气槽；103、圆孔；104、卡槽；105、卡块；106、限位槽；107、插槽；108、放置块；109、封板；110、侧槽；111、限位块；401、显示屏；402、凭证出口；403、扫码区；5、滑动结构；501、滑动块；502、连接块；503、拉环；511、转动杆；512、转动块；513、控制块；6、绕线结构；601、限位圆板；602、凹槽；603、限位方槽；604、线圈套；605、转动把手；701、内置板；702、吹风机；703、制热板；704、固定块；711、后壳；712、后透气槽；713、吸风机。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅如图1-图14所示的一种耐低温的电动汽车充电桩，包括外壳1、位于外壳1前侧的交互板4、安装于外壳1腔内的滑动结构5和绕线结构6以及位于外壳1腔内侧壁底部的内置板701，外壳1为后侧开口的中空结构，外壳1两侧壁上均开设有数个侧透气槽101，外
壳1前侧位于交互板4底部开设有两个前透气槽102，外壳1的每一侧壁上均开设有圆孔103，外壳1上位于每个圆孔103的两侧处均开设有卡槽104；交互板4顶部卡接有显示屏401，交互板4底部一侧安装有凭证出口402，交互板4底部另一侧安装有扫码区403；外壳1底部固定有底座2，顶部安装有挡雨的顶罩3。
20.为了可以在该电动汽车充电桩静置时对电线进行加热，如图1-图3、图12-图14所示，内置板701倾斜设置于外壳1腔内靠近底部的位置，内置板701上固定有两个吹风机702，用于将空气吹到制热板703上，吹风机702从两个前透气槽102中吸气，可提高其吸气的便捷性，外壳1腔内一侧壁上开设有限位槽106，外壳1腔内另一侧壁上开设有贯穿外壳1内壁和外壁的插槽107，外壳1经限位槽106和插槽107滑动卡接有制热板703，制热板703靠近插槽107的一端安装有固定块704，通过固定块704将制热板703固定在外壳1腔内。
21.为了可以在使用时将电线滑动拉出，如图4-图11所示，外壳1腔内安装有两个卡块105，其中一个卡块105靠近于外壳1侧壁上位于前侧的两个卡槽104，另一个卡块105靠近于外壳1侧壁上位于后侧的两个卡槽104，两个卡块105配合两个卡槽104的位置；滑动结构5包括：滑动卡接在两个卡块105中的两个滑动块501、两个滑动块501相互靠近一侧面上固定的四个连接块502、四个连接块502之间连接的两个拉环503、两个滑动块501上转动插接的两个转动杆511、两个转动杆511靠近滑动结构5中心一端上固定的两个转动块512、两个转动杆511远离滑动结构5中心一端上的两个控制块513，滑动块501用于限制滑动结构5的位置，拉环503用于控制滑动结构5的移动，两个转动块512用于使绕线结构6受滑动结构5的控制；绕线结构6包括：滑动卡接在滑动结构5上的两个限位圆板601、两个限位圆板601上开设的四个凹槽602、两个限位圆板601顶部的两个限位方槽603、两个限位圆板601之间转动卡接的线圈套604、线圈套604两侧面上的两个转动把手605，两个限位圆板601用于限制绕线结构6的位置，两个限位圆板601通过四个凹槽602卡在滑动结构5的两个滑动块501上，两个限位方槽603用于在绕线结构6移动后将其固定，电线缠绕在线圈套604上，两个转动把手605用于控制线圈套604的转动，进而控制电线的收放；外壳1上位于每个圆孔103的顶部均开设有侧槽110，外壳1的每个侧槽110中均滑动安装有限位块111，可以固定移动后绕线结构6的位置，使绕线结构6在充电时不会来回滑动，外壳1腔外两侧壁上均安装有放置块108，外壳1经两个放置块108滑动卡接有两个封板109，在该电动汽车充电桩静置时可封住外壳1两侧面的圆孔103，降低外壳1腔内热量的流失。
22.为了便于排出加热时制冷面产生的冷气，如图12-图14所示，外壳1后侧安装有后壳711，后壳711上开设有两个后透气槽712，后壳711靠近外壳1中心的一侧面上安装有两个吸风机713，可以吸出制热板703制冷面产生的冷气，冷气透过两个后透气槽712排出该电动汽车充电桩。
23.在铺设或家装电动汽车充电桩的过程中选用该耐低温的电动汽车充电桩时，若使用时所处的环境温度较低，在静置该电动汽车充电桩不进行充电时，两个封板109处于插上的状态，制热板703、两个吹风机702出于工作状态，两个吹风机702从外壳1腔内底部吸风，随后吹到制热板703上被加热，由于风遇到阻力会拐弯，且由于热风密度小，从两个吹风机
702吹出的热风经制热板703之后会朝着外壳1腔内顶部移动，热风移动的过程中会经过外壳1腔内绕线结构6上缠绕的电线，可以提高电线橡胶皮的温度，降低环境温度对电线的影响，使电线在充电使用时不会因为温度过低导致橡胶皮太硬不易弯折，在进行制热的过程中，制热板703的制热面朝着外壳1中心的方向，两个吹风机702将空气吹到制热板703的制热面产生热气，制热板703的制冷面朝着远离外壳1中心的方向，且产生低温经两个吸风机713吹出外壳1，在需要进行制制冷时可更换制热板703的朝向，使制冷面朝向外壳1中心的方向，在需要对电动汽车进行充电时，滑动拔出其中一侧的封板109，随后转动该侧的控制块513带动转动块512卡住绕线结构6，拉动该侧的拉环503带动滑动结构5和绕线结构6朝着该侧移动，待滑动结构5将绕线结构6拉出后，使初始位置时远离该封板109的一个限位圆板601卡在外壳1侧壁上，随后向下滑动限位块111卡在该限位圆板601顶部的限位方槽603中，限制住绕线结构6的位置，转动控制块513使转动块512复位，随后朝着外壳1中心的方向牵引滑动结构5，使滑动结构5滑动到该侧拉环503贴在绕线结构6的限位圆板601上后停止滑动。
24.在本发明中，术语
ꢀ“
连接”、“固定”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.本发明的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。
26.以上所述，仅为发明较佳的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在发明揭露的技术范围内，根据发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在发明的保护范围之内。